技術(shù)特征：

1.一種曳引式電梯的能效評價(jià)方法，其特征在于所述的曳引式電梯在空載的狀態(tài)下運(yùn)行參考行程，利用功率測試儀對曳引式電梯的能耗進(jìn)行測試，測試位置位于在電梯設(shè)備的主電源開關(guān)和照明電路開關(guān)之后，所述的參考行程從底層開門開始，底層關(guān)門，然后運(yùn)行到頂層，頂層開門、頂層關(guān)門，電梯運(yùn)行到底層，以回到底層開門作為結(jié)束，模擬電梯實(shí)際的停站過程，按以下步驟評定曳引式電梯的能效等級(jí)：

a.計(jì)算電梯能效指數(shù)：在電梯的參考行程的工作周期內(nèi)，計(jì)算該電梯所耗費(fèi)電能與在此運(yùn)行周期內(nèi)轎廂運(yùn)送有效載荷完成的工作量，即所運(yùn)送的載荷重量與被移動(dòng)的垂直距離之乘積的比值，根據(jù)該定義，電梯能效指數(shù)的計(jì)算公式為：

$\mathrm{\η}=\frac{E}{W}$

式中，W為一定負(fù)載提升到一定高度所作的功；E為電梯提升這一段高度的時(shí)間內(nèi)電網(wǎng)內(nèi)所消耗的電能；

b.確定電梯載荷系數(shù)：對重且平系數(shù)在0.4-0.5之間的電梯，載荷系數(shù)為0.7；對重重量小于30％轎廂重量的電梯和不使用對重的電梯，載荷系數(shù)為1.2；

c.計(jì)算能源指數(shù)的平均值：使曳引式電梯在空轎廂的狀態(tài)下做一次參考行程的運(yùn)行，并測試電梯的能耗值，測試過程重復(fù)3次，空載的有效載荷按100％額定載荷計(jì)算，即Q₀＝Q₁₀₀，計(jì)算出各次測試的電梯能效指數(shù)η，取三次的平均值電梯能效指數(shù)η按如下計(jì)算進(jìn)行修正：

$\mathrm{\η}=\stackrel{\‾}{\mathrm{\η}}\×{\mathrm{\μ}}_1\×{\mathrm{\μ}}_2$

式中：

η—修正為模擬實(shí)際工況法的電梯能效指數(shù)；

—空載法測得的平均電梯能效指數(shù)；

μ₁—換算系數(shù)(μ₁＝2.2)；

μ₂—平衡系數(shù)修正系數(shù)(μ₂＝0.45/k，k為該臺(tái)電梯實(shí)際平衡系數(shù))；

d.評定能效等級(jí)：按照計(jì)算出的電梯能效指數(shù)η評定能效等級(jí)，η≤1.40時(shí)，能效等級(jí)為等級(jí)1，1.40＜η≤2.50時(shí)，能效等級(jí)為等級(jí)2，2.50＜η≤3.90時(shí)，能效等級(jí)為等級(jí)3，3.90＜η≤5.00時(shí)，能效等級(jí)為等級(jí)4，η＞5.00時(shí)，能效等級(jí)為等級(jí)5。