本發(fā)明涉及受電弓碳滑板溫度特性測試設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別是指一種受電弓碳滑板溫度特性試驗專機。

背景技術(shù)：

安全是鐵路運輸生產(chǎn)永恒的主題。機車是鐵路運輸生產(chǎn)中最重要的動力設(shè)備。為運用提 供質(zhì)量良好、數(shù)量充足的機車，以良好的設(shè)備質(zhì)量保障運輸任務(wù)的順利完成和運輸生產(chǎn)安全， 是機務(wù)檢修工作的主要任務(wù)。

而電力機車受電弓碳滑板是高鐵、動車和客貨電力機車提供動力的一個“咽喉”部件，一般的動車組受電弓碳滑板是將碳材料滑條通過粘結(jié)方式永久地附著托架上，安裝在受電弓頭部，其表面直接與電網(wǎng)接觸，將電網(wǎng)電能傳遞到機車。

運行過程中，碳滑板由于受到大電流通過而發(fā)熱，受電弓碳滑板是由碳條與鋁托架粘結(jié)而成，如果粘結(jié)效果不良，則會因發(fā)熱而產(chǎn)生開膠、斷裂等損壞，因此要對受電弓碳滑板的溫度特性進行嚴格測試，測試時在回路中通以機車運行時滑板承受最大持續(xù)電流或標稱電流，直到監(jiān)測的溫度保持在穩(wěn)定的水平上，然后維持30分鐘時間，要求試驗后，碳條無過熱、無變形，各幾何尺寸仍滿足要求。目前的溫度特性試驗沒有專有設(shè)備，各單位使用的設(shè)備以及遵循的測試標準也各不相同，因此測試結(jié)果一是沒有可比性，二是不能準確按照相關(guān)標準進行測試。

因此，有必要設(shè)計一種受電弓碳滑板溫度特性試驗專機，以解決上述技術(shù)問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對背景技術(shù)中存在的問題，本發(fā)明的目的是提供一種受電弓碳滑板溫度特性試驗專機，嚴格按照相關(guān)的測試標準執(zhí)行，能適應(yīng)各種不同規(guī)格的動車受電弓滑板溫度特性的檢測，工作可靠，自動化程度高，操作簡單。

本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的：一種受電弓碳滑板溫度特性試驗專機，包括工作臺、絕緣支架、水平光柵尺、高度光柵尺、卡具、溫度感應(yīng)器、電流源、CPU中央控制單元和顯示器，其中，碳滑板通過絕緣支架固定于工作臺的上方，水平光柵尺位于碳滑板的下方，高度光柵尺位于碳滑板豎向的一側(cè)，卡具夾持位于碳滑板的中心位置處，溫度感應(yīng)器位于碳滑板與卡具接觸面上方，電流源與卡具連接，用于發(fā)出機車運行時碳滑板承受的最大電流或者標稱電流，CPU中央控制單元與電流源連接，溫度感應(yīng)器、水平光柵尺、高度光柵尺以及顯示器與CPU中央控制單元連接。

在上述技術(shù)方案中，所述卡具的長度為100mm。

在上述技術(shù)方案中，所述卡具為紫銅卡具。

在上述技術(shù)方案中，所述紫銅卡具與碳滑板的接觸面采用滾花面。

在上述技術(shù)方案中，所述電流源為可調(diào)電流源。

在上述技術(shù)方案中，所述卡具置于測溫點正上方5-10mm處。

在上述技術(shù)方案中，所述溫度傳感器位于碳滑板與卡具接觸面上方2mm處。

在上述技術(shù)方案中，所述顯示器為LCD顯示器。

本發(fā)明受電弓碳滑板溫度特性試驗專機，通過對電流源、溫度感應(yīng)器以及卡具等嚴格按相關(guān)標準進行定位和控制，試驗電流的大小和通電時間由CPU中央控制單元實時監(jiān)測和記錄，在回路中通以機車運行時碳滑板承受最大持續(xù)電流或標稱電流，直到監(jiān)測的溫度保持在穩(wěn)定的水平上，然后維持30分鐘時間，再利用光刪尺實時監(jiān)測碳滑板在溫度特性測試后的尺寸變化，并實時進行記錄。如此，嚴格按照相關(guān)的測試標準執(zhí)行，能適應(yīng)各種不同規(guī)格的碳滑板溫度特性的檢測，達到工作可靠，自動化程度高，操作簡單的有益效果。

附圖說明

圖1為本發(fā)明試驗專機結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中卡具夾持示意圖；

圖3為試驗專機原理示意圖。

具體實施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

如圖1和圖3所示，本發(fā)明所述的一種受電弓碳滑板溫度特性試驗專機，包括工作臺1、絕緣支架2、水平光柵尺3、高度光柵尺4、卡具5、溫度感應(yīng)器6、電流源7、CPU中央控制單元8和顯示器9。

其中，碳滑板10通過絕緣支架2固定于工作臺1的上方，水平光柵尺3位于碳滑板10的下方，高度光柵4尺位于碳滑板10豎向的一側(cè)，通過所述水平光柵尺3監(jiān)測碳滑板10長度方向的溫升尺寸變化，以及通過所述高度光柵4監(jiān)測碳滑板10高度方向的溫升尺寸變化。

卡具5夾持位于碳滑板10的中心位置處，在本實施例中，所述卡具5的長度為100mm，采用紫銅卡具5，且與碳滑板10的側(cè)面緊密接觸，為保證通過密集的電流，因此紫銅卡具5與碳滑板10的接觸面采用還有滾花面。

在安裝時為確?？ň?與被夾持的碳滑板10側(cè)面良好接觸，如圖2所示，所述夾具5設(shè)有相對的第一夾板51、第二夾板52、以及用于固定第一夾板51和第二夾板52的第一定位螺栓53和第二定位螺栓54，其中，所述第一定位螺栓51穿過第一夾板53抵持在第二夾板54，但未穿過第二夾板54；而第二定位螺栓54穿過第二夾板51和第二夾板52。且為減少卡具5溫升區(qū)對測試結(jié)果的影響，卡具5置于測溫點正上方5-10mm處，以確保因卡具5引起的額外發(fā)熱最小。

溫度感應(yīng)器6位于碳滑板10與卡具5接觸面上方，在緊臨接通電流處，溫度感應(yīng)器6位于碳滑板10與卡具5接觸面上方2mm處。電流源7與卡具5連接，用于發(fā)出機車運行時碳滑板10承受的最大電流或者標稱電流，在此，所述電流源7優(yōu)選的為可調(diào)電流源。

CPU中央控制單元8與電流源7連接，同時水平光柵尺3和高度光柵4以及溫度感應(yīng)器6和顯示器9與CPU中央控制單元8連接，水平光柵尺3和高度光柵4的各尺寸監(jiān)測、熱溫升值、通電電流以及通電時間均由CPU中央控制單元8實時控制和記錄，并傳送到顯示器9實時顯示。其中，所述顯示器9為LCD顯示器。

本發(fā)明受電弓碳滑板溫度特性試驗專機，包括工作臺1、絕緣支架2、水平光柵尺3、高度光柵尺4、卡具5、溫度感應(yīng)器6、電流源7、CPU中央控制單元8和顯示器9，通過對電流源7、溫度感應(yīng)器6以及卡具5等嚴格按相關(guān)標準進行定位和控制，試驗電流的大小和通電時間由CPU中央控制單元8實時監(jiān)測和記錄，在回路中通以機車運行時碳滑板10承受最大持續(xù)電流或標稱電流，直到監(jiān)測的溫度保持在穩(wěn)定的水平上，然后維持30分鐘時間，再利用光刪尺實時監(jiān)測碳滑板10在溫度特性測試后的尺寸變化，并實時進行記錄。如此，嚴格按照相關(guān)的測試標準執(zhí)行，能適應(yīng)各種不同規(guī)格的碳滑板溫度特性的檢測，達到工作可靠，自動化程度高，操作簡單的有益效果。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。