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一種受電弓滑板包邊機(jī)的制作方法

文檔序號(hào):11094062閱讀:464來(lái)源:國(guó)知局
一種受電弓滑板包邊機(jī)的制造方法與工藝

本實(shí)用新型屬于包邊機(jī)技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種受電弓滑板包邊機(jī)。



背景技術(shù):

隨著高速鐵路的發(fā)展,受電弓滑板的整體強(qiáng)度要求越來(lái)越高,固定碳條與托架通常采用膠粘的方式固定聯(lián)接。實(shí)際操作時(shí),先將托架固定在支架上,然后分別在托架和碳條上涂膠,最后將托架和碳條粘結(jié)在一起。有的托架沒(méi)有凹槽,只是通過(guò)膠接固定;有的托架設(shè)有凹槽,碳條放入凹槽內(nèi),然后膠給填滿。不帶凹槽的托架,整體強(qiáng)度上不去;帶有凹槽的托架浪費(fèi)膠的同時(shí),整體強(qiáng)度也不高。



技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

本實(shí)用新型針對(duì)上述技術(shù)問(wèn)題提供了一種受電弓滑板包邊機(jī),該包邊機(jī)將托架的兩邊折回包住碳條,提高碳條和托架的整體強(qiáng)度。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題,本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:

一種受電弓滑板包邊機(jī),包括底座、兩條滑軌、電機(jī)固定架和電機(jī),所述電機(jī)包括第一電機(jī)和第二電機(jī),第一電機(jī)和第二電機(jī)的中部均與電機(jī)固定架鉸接,第一電機(jī)與第二電機(jī)的底部通過(guò)氣缸鉸接,電機(jī)固定架兩端分別與兩條滑軌滑動(dòng)聯(lián)接,所述兩條滑軌固定在底座上,所述滑軌為弧形,與待加工的托架和碳條的弧度相同。

還包括支架,所述支架有兩個(gè),分別支撐托架的兩端,所述碳條置于托架的上端。

所述碳條的下部?jī)蓚?cè)開(kāi)有凹槽,托架的兩側(cè)設(shè)置有包片。

所述包片外側(cè)設(shè)置有凸起,該凸起形狀與凹槽相同。

所述第一電機(jī)和第二電機(jī)的軸上均固定有圓盤(pán),所述圓盤(pán)的表面上均設(shè)置有橡膠。

所述電機(jī)固定架兩端設(shè)置有滑輪,所述滑軌為凹字型滑槽,所述滑輪可在滑槽內(nèi)滑動(dòng)。

所述電機(jī)固定架兩端固定在支撐架上,所述滑軌為凹字型滑槽,相向設(shè)置,所述支撐架兩端設(shè)置在滑槽內(nèi)與其滑動(dòng)聯(lián)接。

所述氣缸有兩個(gè),兩個(gè)氣缸背對(duì)背固定聯(lián)接。

所述碳條與托架的接觸面通過(guò)膠粘接。

所述兩條滑軌通過(guò)螺栓與底座固定。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比,具有的有益效果是:

第一電機(jī)和第二電機(jī)中部均與電機(jī)固定架鉸接,第一電機(jī)和第二電機(jī)底部均與氣缸鉸接,電機(jī)固定架與滑軌滑動(dòng)聯(lián)接。氣缸工作后,氣缸中的活塞桿向外伸出,利用杠桿原理,第一電機(jī)和第二電機(jī)底部向外運(yùn)動(dòng),第一電機(jī)和第二電機(jī)上部向內(nèi)運(yùn)動(dòng),兩電機(jī)軸擠壓托架兩邊,使托架包住碳條。第一電機(jī)和第二電機(jī)啟動(dòng)后,兩個(gè)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)后帶動(dòng)電機(jī)固定架沿兩條滑軌移動(dòng),完成整體包邊工作。將托架和碳條進(jìn)行包邊處理,可以提高托架和碳條的整體強(qiáng)度,提高受電弓的使用壽命。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖;

圖2是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)另一種示意圖;

圖3是本實(shí)用新型受電弓截面示意圖;

其中:1為底座,2為滑軌,3為電機(jī)固定架,4為第一電機(jī),5為第二電機(jī),6為氣缸,7為滑輪,8為圓盤(pán),9為支架,10為托架,11為碳條,12為支撐架。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖,對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例,而不是全部的實(shí)施例?;诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例,都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

如圖1至3所示的一種受電弓滑板包邊機(jī),包括底座1、兩條滑軌2、電機(jī)固定架3和電機(jī),所述電機(jī)包括第一電機(jī)4和第二電機(jī)5,第一電機(jī)4和第二電機(jī)5的中部均與電機(jī)固定架3鉸接,第一電機(jī)4與第二電機(jī)5的底部通過(guò)氣缸6鉸接,電機(jī)固定架3兩端分別與兩條滑軌2滑動(dòng)聯(lián)接,所述兩條滑軌2固定在底座1上,所述滑軌2為弧形,與待加工的托架10和碳條11的弧度相同。

包邊時(shí),先將托架10固定在支架9上,可通過(guò)螺栓固定的方式。氣缸6連接有氣源,打開(kāi)氣閥,氣源為氣缸6供氣,氣缸6中的活塞桿向外伸出,氣缸6的缸體與第一電機(jī)4底部鉸接,氣缸6的活塞桿與第二電機(jī)5底部鉸接,第一電機(jī)4和第二電機(jī)5的中部均與電機(jī)固定架3鉸接,利用杠桿原理,氣缸6中的活塞桿推動(dòng)第一電機(jī)4和第二電機(jī)5底部向外運(yùn)動(dòng),第一電機(jī)4和第二電機(jī)5上部向內(nèi)運(yùn)動(dòng),兩電機(jī)軸擠壓托架10兩邊,使托架10折回包住碳條11。第一電機(jī)4和第二電機(jī)5連接電源,第一電機(jī)4和第二電機(jī)5一個(gè)正轉(zhuǎn)、一個(gè)反轉(zhuǎn),兩電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)后帶動(dòng)電機(jī)固定架3沿兩條滑軌2移動(dòng),所述滑軌2為弧形,與待加工的托架10和碳條11的弧度相同,電機(jī)固定架3可沿弧形滑軌2移動(dòng),電機(jī)軸的運(yùn)動(dòng)軌跡也為弧形,可更好的貼合托架10和碳條11。采用類似齒輪嚙合的方式,完成整體包邊工作。包邊時(shí),托架10和碳條11固定不動(dòng)。包邊后,可通過(guò)泄氣閥,將氣缸中的氣排出,使活塞桿復(fù)位。

兩條滑軌2固定在底座1上,當(dāng)然也可以固定在其它平面或者平臺(tái)上。

還包括支架9,所述支架9有兩個(gè),分別支撐托架10的兩端,所述碳條11置于托架10的上端。

所述碳條11的下部?jī)蓚?cè)開(kāi)有凹槽,托架10的兩側(cè)設(shè)置有包片。托架10兩側(cè)的包片可折入碳條11下部?jī)蓚?cè)的凹槽中。

所述包片外側(cè)設(shè)置有凸起,該凸起形狀與凹槽相同,該凸起可落入凹槽中。

所述第一電機(jī)4和第二電機(jī)5的軸上均固定有圓盤(pán)8,所述圓盤(pán)8的表面上均設(shè)置有橡膠。用電機(jī)軸擠壓托架時(shí),容易造成電機(jī)軸磨損,通過(guò)圓盤(pán)8擠壓托架10兩邊,當(dāng)圓盤(pán)8磨損時(shí),可直接更換。通過(guò)橡膠可增加圓盤(pán)8和托架10之間的摩擦,更好的進(jìn)行包邊。當(dāng)然,托架10的兩側(cè)也可以設(shè)有橡膠,同樣也能增加圓盤(pán)8和托架10之間的摩擦。

所述電機(jī)固定架3兩端設(shè)置有滑輪7,所述滑軌2為凹字型滑槽,所述滑輪7可在滑槽內(nèi)滑動(dòng)。通過(guò)滑輪7可減少電機(jī)固定架3兩端與滑軌2之間的摩擦,第一電機(jī)4和第二電機(jī)5啟動(dòng)后,電機(jī)旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)電機(jī)固定架3,電機(jī)固定架3通過(guò)滑輪7沿兩條滑軌2移動(dòng),使電機(jī)固定架3更加順暢的沿著滑軌2移動(dòng),滑輪7落入凹字型滑槽,凹字型滑槽限制滑輪7的運(yùn)動(dòng),從而限制電機(jī)固定架3的運(yùn)動(dòng)。

所述電機(jī)固定架3兩端固定在支撐架12上,所述滑軌2為凹字型滑槽,相向設(shè)置,所述支撐架12兩端設(shè)置在滑槽內(nèi)與其滑動(dòng)聯(lián)接。電機(jī)固定架3通過(guò)支撐架12與滑軌2連接,電機(jī)固定架3與支撐架12可通過(guò)螺栓固定。支撐架12的兩端也可以設(shè)有滑輪。設(shè)置支撐架12可使包邊機(jī)整體結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定。

所述氣缸6有兩個(gè),兩個(gè)氣缸6背對(duì)背固定聯(lián)接。兩個(gè)氣缸6背對(duì)背固定聯(lián)接后,兩個(gè)氣缸6的活塞桿分別于第一電機(jī)4和第二電機(jī)5鉸接。兩個(gè)氣缸6均連接有氣源,設(shè)有兩個(gè)氣閥,通過(guò)兩個(gè)氣閥分別控制兩個(gè)氣缸。當(dāng)某一氣缸6損壞時(shí),通過(guò)另一的氣缸6也能繼續(xù)包邊工作。

所述碳條11與托架10的接觸面通過(guò)膠粘接。

所述兩條滑軌2通過(guò)螺栓與底座1固定。

上面僅對(duì)本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例作了詳細(xì)說(shuō)明,但是本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施例,在本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所具備的知識(shí)范圍內(nèi),還可以在不脫離本實(shí)用新型宗旨的前提下作出各種變化,各種變化均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。

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