1.一種汽車EPS試驗臺液壓控制系統(tǒng)，其特征是：所述液壓泵控制采用VT-2000BS40G型電液比例控制器，其液壓加載裝置控制系統(tǒng)包括手動和自動兩種方式進行控制，手動方式一般用于要求精度不高的情況下，自動方式用于精度較高和要求輸出不同波形的情況下。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車EPS試驗臺液壓控制系統(tǒng)，其特征是：所述液壓控制系統(tǒng)采用單片機P87LPC768、顯示驅(qū)動芯片MAX7219、防抖動芯片MAX6818和集成運放LM358，P87LPC768是20腳封裝的單片機，其提供可編程選擇的高速、低速晶振和RC振蕩方式，具有較寬的操作電壓范圍。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車EPS試驗臺液壓控制系統(tǒng)，其特征是：根據(jù)EPS試驗臺的以上功能需要，系統(tǒng)采用PHILIP的P87LPC768單片機，主要是通過按鍵控制單片機使其發(fā)送幅度(0～9V)變化的控制電壓信號給電液比例控制器，使電液比例控制器的比例電磁閥中相應(yīng)產(chǎn)生100-800 mA的電流來控制液壓泵，而控制電壓信號則通過MAX7219進行LED顯示。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車EPS試驗臺液壓控制系統(tǒng)，其特征是：所述控制系統(tǒng)的LED顯示采用MAX7219驅(qū)動芯片，每片可驅(qū)動8位7段加小數(shù)點的共陰極數(shù)碼管，可以數(shù)片級聯(lián)，而與微處理器的連接只需3根線，正好彌補P87LPC768引腳較少的缺點。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車EPS試驗臺液壓控制系統(tǒng)，其特征是：所述控制系統(tǒng)的濾波電路采用無源RC低通濾波器，通過計算信號的頻譜，進而得出濾波器的截止頻率來選擇合適的R和C的值。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車EPS試驗臺液壓控制系統(tǒng)，其特征是：所述采用集成運放LM358進行信號的放大，其內(nèi)部包括有2個獨立的、高增益、內(nèi)部頻率補償?shù)碾p運算放大器，適合于電源電壓范圍很寬的單電源使用，也適用于雙電源工作模式。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車EPS試驗臺液壓控制系統(tǒng)，其特征是：所述控制系統(tǒng)中按鍵采用獨立式按鍵，鍵值獲取采用掃描電路不斷地掃描各個按鍵引腳，低電平有效；顯示采用靜態(tài)顯示，僅在需要更新顯示內(nèi)容時CPU才執(zhí)行一次更新子程序，節(jié)省CPU時間；D/A轉(zhuǎn)換由單片機的PWM實現(xiàn)；系統(tǒng)主要包括按鍵掃描程序、顯示程序、升/降壓程序、方波程序、三角波程序、鋸齒波程序和正弦波程序等模塊。