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一種減速器的分類方法與流程

文檔序號:12060951閱讀:177來源:國知局

本發(fā)明涉及一種減速器分類方法,具體涉及一種減速器的分類方法,屬于減速產(chǎn)品技術(shù)領(lǐng)域。



背景技術(shù):

在機械傳動領(lǐng)域,減速器作為連接動力源和執(zhí)行機構(gòu)之間的中間裝置,其發(fā)展已經(jīng)有幾千年的歷史沿革,目前發(fā)展出多種形式的減速器,對于裝備產(chǎn)業(yè)作出了重要貢獻,目前面臨的任務(wù)是,繼續(xù)推動減速器的創(chuàng)新發(fā)展,而如何才能全面推動減速器的創(chuàng)新,首先應(yīng)研究工程實際應(yīng)用的需求,目前需求有大傳動比減速器、高功率密度減速器、高精度減速器、低噪聲減速器、超大功率減速器、微型減速器、直徑限制減速器和質(zhì)量限制減速器,但這些問題都未能得到很好地解決。



技術(shù)實現(xiàn)要素:

(一)要解決的技術(shù)問題

為解決上述問題,本發(fā)明提出了一種減速器的分類方法,按照新的分類方法對各種減速器創(chuàng)新的系統(tǒng)化分類研究,可以多角度地為各類減速器縱向創(chuàng)新研究和工程需求提供新的思路,也便于為不同類別減速裝置的減速特點進行橫向?qū)Ρ妊芯俊?/p>

(二)技術(shù)方案

本發(fā)明的減速器的分類方法,包括以下步驟:

第一步:針對目前裝備領(lǐng)域?qū)Ω黝悳p速裝置的特殊要求,為系統(tǒng)高效地開發(fā)出適合特殊需要的各種減速裝置,對減速器發(fā)展的歷史沿革進行研究,從結(jié)構(gòu)上系統(tǒng)地對各類減速器進行新的類別歸屬;

第二步:從創(chuàng)新思維的角度提出對基于運動學(xué)、動力學(xué)、結(jié)構(gòu)學(xué)等方面對減速器的減速器原理分為四類的新方法;

第三步:對基于斜面逆螺旋減速器原理、圓周游標(biāo)減速器原理、柔輪變形和工質(zhì)變性減速原理的各類減速器特點、存在問題進行分析;

第四步:結(jié)合工程實際和應(yīng)用領(lǐng)域?qū)Ω黝愄厥鉁p速器進行創(chuàng)新思維來源探索和創(chuàng)新實踐分析。

(三)有益效果

與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明的減速器的分類方法,按照新的分類方法對各種減速器創(chuàng)新的系統(tǒng)化分類研究,可以多角度地為各類減速器縱向創(chuàng)新研究和工程需求提供新的思路,也便于為不同類別減速裝置的減速特點進行橫向?qū)Ρ妊芯俊?/p>

具體實施方式

一種減速器的分類方法,包括以下步驟:

第一步:針對目前裝備領(lǐng)域?qū)Ω黝悳p速裝置的特殊要求,為系統(tǒng)高效地開發(fā)出適合特殊需要的各種減速裝置,對減速器發(fā)展的歷史沿革進行研究,從結(jié)構(gòu)上系統(tǒng)地對各類減速器進行新的類別歸屬;

第二步:從創(chuàng)新思維的角度提出對基于運動學(xué)、動力學(xué)、結(jié)構(gòu)學(xué)等方面對減速器的減速器原理分為四類的新方法;

第三步:對基于斜面逆螺旋減速器原理、圓周游標(biāo)減速器原理、柔輪變形和工質(zhì)變性減速原理的各類減速器特點、存在問題進行分析;

第四步:結(jié)合工程實際和應(yīng)用領(lǐng)域?qū)Ω黝愄厥鉁p速器進行創(chuàng)新思維來源探索和創(chuàng)新實踐分析;結(jié)果表明,按照新的分類方法對各種減速器創(chuàng)新的系統(tǒng)化分類研究,可以多角度地為各類減速器縱向創(chuàng)新研究和工程需求提供新的思路,也便于為不同類別減速裝置的減速特點進行橫向?qū)Ρ妊芯俊?/p>

本發(fā)明的減速器的分類方法,基于斜面逆螺旋減速器是高功率密度、低噪聲、大力矩應(yīng)用場合的首選,已由只有液壓直線驅(qū)動的作動器機構(gòu)發(fā)展到轉(zhuǎn)一直一轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)的電動機驅(qū)動大力矩減速機構(gòu),并應(yīng)用于400KN·m船舶舵機;基于圓周游標(biāo)減速器原理是將少齒差各形式減速器的系統(tǒng)化歸納,通用減速器解決了2K-H傳動原理中負(fù)載反作用力造成的運動紊亂而不能傳遞動力的問題,是目前最簡單的大速比范圍減速器,已應(yīng)用于某油田的采油設(shè)備中;基于柔輪變形的等效橢圓諧波減速器,使諧波減速器的動力性能提高,壽命延長,制造工藝成本降低;基于工質(zhì)變性的減速裝置是新一代無齒傳動發(fā)展的新領(lǐng)域,將新型功能材料和機械相結(jié)合,效果明顯,是減速器系統(tǒng)化創(chuàng)新的新思路。

上面所述的實施例僅僅是對本發(fā)明的優(yōu)選實施方式進行描述,并非對本發(fā)明的構(gòu)思和范圍進行限定。在不脫離本發(fā)明設(shè)計構(gòu)思的前提下,本領(lǐng)域普通人員對本發(fā)明的技術(shù)方案做出的各種變型和改進,均應(yīng)落入到本發(fā)明的保護范圍,本發(fā)明請求保護的技術(shù)內(nèi)容,已經(jīng)全部記載在權(quán)利要求書中。

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