本發(fā)明涉及一種汽車轉(zhuǎn)向器制造設(shè)備，更確切地說(shuō)，是一種汽車轉(zhuǎn)向器控制閥實(shí)驗(yàn)固定裝置。

背景技術(shù)：

在汽車轉(zhuǎn)向器進(jìn)行裝配時(shí)，需要對(duì)轉(zhuǎn)向器控制閥進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，通常需要專門的固定座。現(xiàn)有的固定座的長(zhǎng)度固定，適用范圍有限。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的技術(shù)問(wèn)題，從而提供一種汽車轉(zhuǎn)向器控制閥實(shí)驗(yàn)固定裝置。

本發(fā)明的上述技術(shù)問(wèn)題主要是通過(guò)下述技術(shù)方案得以解決的：

一種汽車轉(zhuǎn)向器控制閥實(shí)驗(yàn)固定裝置，所述的汽車轉(zhuǎn)向器控制閥實(shí)驗(yàn)固定裝置包含一長(zhǎng)條狀的固定基座，所述的固定基座的上表面上設(shè)有一第一調(diào)節(jié)滑槽，其下表面上設(shè)有一第二調(diào)節(jié)滑槽，所述的第一調(diào)節(jié)滑槽的上方設(shè)有一可滑動(dòng)的滑動(dòng)基座，所述的第二調(diào)節(jié)滑槽的下方設(shè)有一對(duì)可滑動(dòng)的調(diào)節(jié)基座，所述的滑動(dòng)基座包含一方塊狀的滑動(dòng)主體，所述的滑動(dòng)主體的底部?jī)啥朔謩e設(shè)有一滑動(dòng)突緣，所述的滑動(dòng)主體上設(shè)有一固定軸孔，所述的滑動(dòng)突緣上分別設(shè)有一第一定位圓孔，所述的固定軸孔的周向上設(shè)有三個(gè)均勻分布的微調(diào)圓孔，所述的微調(diào)圓孔中分別設(shè)有一微調(diào)螺釘，所述的第一調(diào)節(jié)滑槽上設(shè)有一對(duì)可滑動(dòng)的第一定位螺釘，所述的第一定位螺釘分別貫穿所述的第一定位圓孔并與一第一定位螺帽相連接，所述的調(diào)節(jié)基座包含一方塊狀的調(diào)節(jié)主體，所述的調(diào)節(jié)主體的頂部設(shè)有一調(diào)節(jié)突出，所述的調(diào)節(jié)主體上設(shè)有一“T”字形的調(diào)節(jié)槽口，所述的調(diào)節(jié)突出上設(shè)有一對(duì)貫穿的第二定位圓孔，所述的調(diào)節(jié)突出與所述的第二調(diào)節(jié)滑槽相配合，一對(duì)第二定位螺釘分別貫穿所述的第二定位圓孔并緊密抵住所述的第二調(diào)節(jié)滑槽。

作為本發(fā)明較佳的實(shí)施例，所述的滑動(dòng)基座為不銹鋼制成。

本發(fā)明的汽車轉(zhuǎn)向器控制閥實(shí)驗(yàn)固定裝置的優(yōu)點(diǎn)是：使用時(shí)，使用者在測(cè)試轉(zhuǎn)向器時(shí)，可以直接將轉(zhuǎn)向器控制閥的閥桿固定到滑動(dòng)基座的固定軸孔內(nèi)，使用者可以根據(jù)閥桿的尺寸來(lái)分別調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)基座和滑動(dòng)基座的位置，從而精確調(diào)節(jié)滑動(dòng)基座的前后位置，大大方便了轉(zhuǎn)向器的實(shí)驗(yàn)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，適用范圍廣，實(shí)用性強(qiáng)。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明的汽車轉(zhuǎn)向器控制閥實(shí)驗(yàn)固定裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中的汽車轉(zhuǎn)向器控制閥實(shí)驗(yàn)固定裝置的立體結(jié)構(gòu)分解示意圖；

圖3為圖2中的汽車轉(zhuǎn)向器控制閥實(shí)驗(yàn)固定裝置的A區(qū)域的細(xì)節(jié)放大示意圖；

圖4為圖2中的汽車轉(zhuǎn)向器控制閥實(shí)驗(yàn)固定裝置的B區(qū)域的細(xì)節(jié)放大示意圖；

圖5為圖2中的汽車轉(zhuǎn)向器控制閥實(shí)驗(yàn)固定裝置的滑動(dòng)基座的立體結(jié)構(gòu)分解示意圖；

其中，

1、汽車轉(zhuǎn)向器控制閥實(shí)驗(yàn)固定裝置；2、固定基座；21、第一調(diào)節(jié)滑槽；22、第二調(diào)節(jié)滑槽；3、調(diào)節(jié)基座；31、調(diào)節(jié)主體；32、調(diào)節(jié)突出；33、第二定位圓孔；34、調(diào)節(jié)槽口；4、滑動(dòng)基座；41、滑動(dòng)主體；42、滑動(dòng)突緣；43、第一定位圓孔；44、固定軸孔；45、微調(diào)圓孔；46、微調(diào)螺釘；5、第二定位螺釘；6、第一定位螺釘；7、第一定位螺帽。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本發(fā)明的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。

如圖1至圖5所示,該汽車轉(zhuǎn)向器控制閥實(shí)驗(yàn)固定裝置1包含一長(zhǎng)條狀的固定基座2，該固定基座2的上表面上設(shè)有一第一調(diào)節(jié)滑槽21，其下表面上設(shè)有一第二調(diào)節(jié)滑槽22，該第一調(diào)節(jié)滑槽21的上方設(shè)有一可滑動(dòng)的滑動(dòng)基座4，該第二調(diào)節(jié)滑槽22的下方設(shè)有一對(duì)可滑動(dòng)的調(diào)節(jié)基座3，該滑動(dòng)基座4包含一方塊狀的滑動(dòng)主體41，該滑動(dòng)主體41的底部?jī)啥朔謩e設(shè)有一滑動(dòng)突緣42，該滑動(dòng)主體41上設(shè)有一固定軸孔44，該滑動(dòng)突緣42上分別設(shè)有一第一定位圓孔43，該固定軸孔44的周向上設(shè)有三個(gè)均勻分布的微調(diào)圓孔45，該微調(diào)圓孔45中分別設(shè)有一微調(diào)螺釘46，該第一調(diào)節(jié)滑槽21上設(shè)有一對(duì)可滑動(dòng)的第一定位螺釘6，該第一定位螺釘6分別貫穿該第一定位圓孔43并與一第一定位螺帽7相連接，該調(diào)節(jié)基座3包含一方塊狀的調(diào)節(jié)主體31，該調(diào)節(jié)主體31的頂部設(shè)有一調(diào)節(jié)突出32，該調(diào)節(jié)主體31上設(shè)有一“T”字形的調(diào)節(jié)槽口34，該調(diào)節(jié)突出32上設(shè)有一對(duì)貫穿的第二定位圓孔33，該調(diào)節(jié)突出32與該第二調(diào)節(jié)滑槽22相配合，一對(duì)第二定位螺釘5分別貫穿該第二定位圓孔33并緊密抵住該第二調(diào)節(jié)滑槽22。

該滑動(dòng)基座4為不銹鋼制成。

使用時(shí)，如圖1和圖2所示，使用者在測(cè)試轉(zhuǎn)向器時(shí)，可以直接將轉(zhuǎn)向器控制閥的閥桿固定到滑動(dòng)基座4的固定軸孔44內(nèi)，使用者可以根據(jù)閥桿的尺寸來(lái)分別調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)基座3和滑動(dòng)基座4的位置，從而精確調(diào)節(jié)滑動(dòng)基座4的前后位置，大大方便了轉(zhuǎn)向器的實(shí)驗(yàn)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，適用范圍廣，實(shí)用性強(qiáng)。

不局限于此，任何不經(jīng)過(guò)創(chuàng)造性勞動(dòng)想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書所限定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。