汽車氣制動(dòng)總閥耐久試驗(yàn)裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種汽車氣制動(dòng)總閥耐久試驗(yàn)裝置包括：底板、氣缸、支架、頂桿和總閥支架；氣缸連接頂桿，氣缸通過(guò)支架固定在底板上，總閥支架固定安裝在底板上。其中頂桿包括：前桿和后桿；前桿后端具有外螺紋；后桿前端具有螺紋孔；后桿通過(guò)內(nèi)螺紋與前桿螺接。后桿與前桿之間還設(shè)有鎖緊螺母，鎖緊螺母與前桿螺紋連接，增加鎖緊螺母，能提升頂桿螺接穩(wěn)定性，進(jìn)而提升檢測(cè)的準(zhǔn)確度。由于頂桿部件是螺接關(guān)系，可以通過(guò)調(diào)整頂桿的長(zhǎng)短調(diào)整該試驗(yàn)裝置的行程，使得氣制動(dòng)總閥運(yùn)行穩(wěn)定，提升了制動(dòng)總閥使用壽命的檢測(cè)準(zhǔn)確度，提高該試驗(yàn)裝置的通用性。
【專利說(shuō)明】
汽車氣制動(dòng)總閥耐久試驗(yàn)裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種試驗(yàn)裝置，尤其是一種汽車配件中氣制動(dòng)總閥耐久性測(cè)試的試驗(yàn)裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，用于汽車氣制動(dòng)總閥耐久性測(cè)試的試驗(yàn)裝置大多包括底板，氣缸，支架，頂桿和總閥支架。氣缸連接頂桿，氣缸通過(guò)支架固定在底板上，總閥支架固定安裝在底板上，耐久測(cè)試時(shí)，制動(dòng)總閥通過(guò)閥支架固定在底板上，頂桿與氣制動(dòng)總閥相接觸，測(cè)試者通過(guò)控制氣缸動(dòng)作使頂桿推動(dòng)氣制動(dòng)總閥進(jìn)行耐久試驗(yàn)。
[0003]當(dāng)前市場(chǎng)上的此種試驗(yàn)裝置普遍存在通用性不強(qiáng)的問(wèn)題，每種試驗(yàn)裝置只能單一地適用于一種行程的氣制動(dòng)總閥，如果待測(cè)的氣制動(dòng)總閥行程較大，耐久試驗(yàn)過(guò)程中頂桿座承受預(yù)緊力大，縮短了氣制動(dòng)總閥的測(cè)試總行程；如果待測(cè)的氣制動(dòng)總閥行程小，頂桿與氣制動(dòng)總閥頂桿座之間有間隙，在耐久試驗(yàn)過(guò)程中氣制動(dòng)總閥受到的沖擊力大，也會(huì)縮短氣制動(dòng)閥的壽命。上述兩種情況都降低了耐久性試驗(yàn)的檢測(cè)準(zhǔn)確度。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本實(shí)用新型提供了一種具有可調(diào)行程的汽車氣制動(dòng)總閥耐久試驗(yàn)裝置，提高該試驗(yàn)裝置的通用性，使得氣制動(dòng)總閥運(yùn)行穩(wěn)定，提升了制動(dòng)總閥使用壽命的檢測(cè)準(zhǔn)確度。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所述汽車氣制動(dòng)總閥耐久試驗(yàn)裝置包括:底板、氣缸、支架、頂桿和總閥支架；氣缸連接頂桿，氣缸通過(guò)支架固定在底板上，總閥支架固定安裝在底板上。
[0006]本實(shí)用新型所述汽車氣制動(dòng)總閥耐久試驗(yàn)裝置的頂桿包括:前桿和后桿；
[0007]前桿后端具有外螺紋；
[0008]后桿前端設(shè)有螺孔；
[0009]后桿通過(guò)螺孔與前桿外螺紋連接。
[0010]本實(shí)用新型所述汽車氣制動(dòng)總閥耐久試驗(yàn)裝置，由于頂桿包括前、后桿，并且2個(gè)部件是螺接關(guān)系，可以通過(guò)調(diào)整頂桿的長(zhǎng)短調(diào)整該試驗(yàn)裝置的行程，使得氣制動(dòng)總閥運(yùn)行穩(wěn)定，提升了制動(dòng)總閥使用壽命的檢測(cè)準(zhǔn)確度，提高該試驗(yàn)裝置的通用性。
[0011]優(yōu)選地，后桿與前桿之間還設(shè)有鎖緊螺母，鎖緊螺母與前桿螺紋連接，鎖緊螺母抵頂后桿，增加鎖緊螺母，能提升頂桿螺接穩(wěn)定性，進(jìn)而提升檢測(cè)的準(zhǔn)確度。
[0012]優(yōu)選地，也可以是后桿前端設(shè)有外螺紋，前桿后端設(shè)有螺孔，后桿與前桿通過(guò)螺紋連接；
[0013]更優(yōu)選地，后桿與前桿之間還設(shè)有鎖緊螺母，鎖緊螺母與后桿螺紋連接，鎖緊螺母抵頂前桿，增加鎖緊螺母，能提升頂桿螺接穩(wěn)定性，進(jìn)而提升檢測(cè)的準(zhǔn)確度。
[0014]優(yōu)選地，底板上設(shè)有槽，總閥支架與底板通過(guò)螺栓固定連接，螺栓穿過(guò)槽，根據(jù)待測(cè)制動(dòng)總閥的尺寸，可以調(diào)整總閥支架在底板上的固定位置，使得制動(dòng)總閥運(yùn)行穩(wěn)定，提升檢測(cè)的準(zhǔn)確度。
[0015]更優(yōu)選地，槽的數(shù)量為2條，總閥支架與底板的固定效果更好。
[0016]更優(yōu)選地，所述槽橫截面為倒T形，當(dāng)使用的螺栓栓頭或螺母最大寬度與槽橫截面底部寬度相同時(shí)，螺栓栓頭或螺母卡在T型槽底部，總閥支架的固定效果更好。
[0017]優(yōu)選地，所述總閥支架安裝制動(dòng)總閥的孔是長(zhǎng)孔，總閥支架可以適用于不同安裝尺寸的氣制動(dòng)總閥，并且安裝快捷、方便。
[0018]本實(shí)用新型的有益效果是:通過(guò)設(shè)置可調(diào)行程的頂桿和底板上設(shè)置槽使得制動(dòng)總閥運(yùn)行平穩(wěn)，提高制動(dòng)總閥使用壽命，提高該試驗(yàn)裝置的通用性。此外總閥支架垂直立板上設(shè)有長(zhǎng)孔，使得總閥支架適用于不同安裝尺寸的閥，并且安裝快捷、方便。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0019]圖1為汽車制動(dòng)總閥耐久試驗(yàn)裝置的主視圖；
[0020]圖2為汽車制動(dòng)總閥耐久試驗(yàn)裝置的底板的主視圖；
[0021]圖3為圖2沿AA線的剖面圖；
[0022]圖4為汽車制動(dòng)總閥耐久試驗(yàn)裝置的頂桿主視圖；
[0023]圖5為圖4沿BB線的剖視圖；
[0024]圖6為圖1的總閥支架A向視圖。
[0025]附圖符號(hào)說(shuō)明:
[0026]I 底板
[0027]11 槽
[0028]2 氣缸
[0029]3 支架
[0030]4 頂桿
[0031]41 前桿
[0032]411前桿后端的外螺紋
[0033]42鎖緊螺母
[0034]421鎖緊螺母的內(nèi)螺紋
[0035]43 后桿
[0036]431后桿前端的螺孔
[0037]432后桿的內(nèi)螺紋
[0038]5總閥支架
[0039]51 長(zhǎng)孔

【具體實(shí)施方式】
[0040]為了便于本領(lǐng)域一般技術(shù)人員理解和實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型，下面結(jié)合附圖描繪本實(shí)用新型一具體實(shí)施例。
[0041]如圖1所示，本實(shí)用新型所述汽車氣制動(dòng)總閥耐久試驗(yàn)裝置包括:底板1、氣缸2、支架3、頂桿4和總閥支架5 ;氣缸2連接頂桿4，氣缸2通過(guò)支架3固定在底板I上，總閥支架5固定安裝在底板I上。
[0042]如圖4所示，頂桿4包括:前桿41、后桿43和鎖緊螺母42 ；
[0043]如圖5所示，前桿后端具有外螺紋411 ;后桿前端設(shè)有螺孔431、內(nèi)螺紋432，鎖緊螺母42具有內(nèi)螺紋421 ;后桿43通過(guò)內(nèi)螺紋432與前桿41螺接；前桿41通過(guò)外螺紋411與鎖緊螺母42螺接；鎖緊螺母42在前桿41和后桿43之間，鎖緊螺母42與前桿41螺紋連接，如圖1、圖4所示，當(dāng)鎖緊螺母42抵頂后桿43時(shí)，能提升頂桿螺接穩(wěn)定性，進(jìn)而提升檢測(cè)的準(zhǔn)確度。
[0044]由于頂桿各個(gè)部件是螺接關(guān)系，調(diào)整前桿41與后桿42的螺接進(jìn)深，頂桿的長(zhǎng)短發(fā)生變化，即該試驗(yàn)裝置的行程可以調(diào)整，使得氣制動(dòng)總閥運(yùn)行穩(wěn)定，提升了制動(dòng)總閥使用壽命的檢測(cè)準(zhǔn)確度，提高該試驗(yàn)裝置的通用性。
[0045]不同于本實(shí)施例的是，頂桿4也可以是后桿的一端設(shè)有外螺紋，前桿的一端設(shè)有螺紋孔，后桿與前桿通過(guò)螺紋連接；前桿和后桿之間也可以設(shè)置鎖緊螺母，該鎖緊螺母和后桿螺紋連接，當(dāng)鎖緊螺母抵頂前桿時(shí)，能提升頂桿螺接穩(wěn)定性，進(jìn)而提升檢測(cè)的準(zhǔn)確度。
[0046]如圖2所示，本實(shí)施例中，底板I上設(shè)有2條槽11，如圖3所示，槽橫截面為倒T形，總閥支架5與底板I可以通過(guò)螺栓固定連接，螺栓穿過(guò)槽，根據(jù)待測(cè)制動(dòng)總閥的尺寸，可以調(diào)整總閥支架在底板上的固定位置，使得制動(dòng)總閥運(yùn)行穩(wěn)定，提升檢測(cè)的準(zhǔn)確度，當(dāng)使用的螺栓栓頭或螺母最大寬度與槽橫截面底部寬度相同時(shí)，總閥支架與底板固定時(shí)，效果更好。
[0047]如圖6所示，本實(shí)施例中，總閥支架5用于安裝制動(dòng)總閥的孔是長(zhǎng)孔51，總閥支架可以適用于不同安裝尺寸的氣制動(dòng)總閥，并且安裝快捷、方便。
[0048]本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置可調(diào)行程的頂桿和底板上設(shè)置槽，提高了該試驗(yàn)裝置的通用性，使得制動(dòng)總閥運(yùn)行平穩(wěn)，此外總閥支架垂直立板上設(shè)有長(zhǎng)孔，使得總閥支架適用于不同安裝尺寸的閥，并且安裝快捷、方便。
[0049]雖然通過(guò)實(shí)施例描繪了本實(shí)用新型，但本領(lǐng)域普通技術(shù)人員知道，在不脫離本實(shí)用新型的精神和實(shí)質(zhì)的情況下，就可使本實(shí)用新型有許多變化和變形，本實(shí)用新型的范圍由所附的權(quán)利要求來(lái)限定。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車氣制動(dòng)總閥耐久試驗(yàn)裝置包括:底板、氣缸、支架、頂桿和總閥支架；氣缸連接頂桿，氣缸通過(guò)支架固定在底板上，總閥支架固定安裝在底板上，其特征在于， 所述頂桿包括:前桿和后桿； 前桿后端具有外螺紋； 后桿前端設(shè)有螺孔； 后桿通過(guò)螺孔與前桿外螺紋連接。
2.如權(quán)利要求1所述汽車氣制動(dòng)總閥耐久試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述頂桿包括:前桿和后桿； 后桿前端設(shè)有外螺紋， 前桿后端設(shè)有螺孔， 后桿與前桿通過(guò)螺紋連接。
3.如權(quán)利要求2所述汽車氣制動(dòng)總閥耐久試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述后桿與前桿之間還設(shè)有鎖緊螺母，鎖緊螺母與后桿螺紋連接。
4.如權(quán)利要求1所述汽車氣制動(dòng)總閥耐久試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述后桿與前桿之間還設(shè)有鎖緊螺母，鎖緊螺母與前桿螺紋連接。
5.如權(quán)利要求1所述汽車氣制動(dòng)總閥耐久試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述底板上設(shè)有槽，總閥支架與底板通過(guò)螺栓固定連接，螺栓穿過(guò)槽。
6.如權(quán)利要求5所述汽車氣制動(dòng)總閥耐久試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述槽的數(shù)量為2條。
7.如權(quán)利要求5或6所述汽車氣制動(dòng)總閥耐久試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述槽橫截面為倒T形。
8.如權(quán)利要求1所述汽車氣制動(dòng)總閥耐久試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述總閥支架安裝制動(dòng)總閥的孔是長(zhǎng)孔。
【文檔編號(hào)】G01M13/00GK204241208SQ201420805808
【公開(kāi)日】2015年4月1日 申請(qǐng)日期:2014年12月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月18日
【發(fā)明者】王棟棟, 賀娜, 任斌 申請(qǐng)人:陜西重型汽車有限公司