一種用于汽車(chē)的異型連接管專用檢具的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于汽車(chē)的異型連接管專用檢具，包括底座、P1面外徑尺寸的P1面止通規(guī)、第一支架、P2面止通規(guī)、第二支架、塞規(guī)、支座及P3面止通規(guī)，P2面止通規(guī)安裝于第一連接桿的末端，P1面止通規(guī)的外周壁上沿周向設(shè)有多個(gè)缺口；第一支架的彎折部上設(shè)有第一滑孔，第一支架的彎折部的上端面插接有第一定位銷(xiāo)，第一連接桿上設(shè)有第一定位孔；P3面止通規(guī)的兩端分別設(shè)有彎曲設(shè)置的且用于插入塞規(guī)的端面與異型連接管的凸臺(tái)之間的空隙內(nèi)的通規(guī)端及止規(guī)端。該專用檢具成本低，檢測(cè)操作方便，檢測(cè)效率高、檢測(cè)精確度高。
【專利說(shuō)明】一種用于汽車(chē)的異型連接管專用檢具

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及測(cè)量用檢具領(lǐng)域，特別涉及一種用于汽車(chē)的異型連接管專用檢具。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)用連接管，起到過(guò)渡連接的作用，對(duì)形狀尺寸要求嚴(yán)格，稍有偏差，將導(dǎo)致難以裝配連接或者硬接上去導(dǎo)錯(cuò)位或漏液。因此，對(duì)汽車(chē)用連接管是否合格進(jìn)行檢測(cè)，是生產(chǎn)【技術(shù)領(lǐng)域】的重要項(xiàng)目。特別是對(duì)于異型連接管，支管與主管成一定的角度，一般只能采用效率低、操作復(fù)雜、無(wú)法在加工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行操作的三座標(biāo)進(jìn)行測(cè)量，無(wú)法滿足批量生產(chǎn)的要求，或者采用傳統(tǒng)測(cè)量的單項(xiàng)測(cè)試夾具，不僅操作不便，而且檢測(cè)精度低，特別是對(duì)于異型連接管的凸臺(tái)及設(shè)于凸臺(tái)上的通孔的位置度和輪廓度的檢測(cè)，普通的檢具很難檢測(cè)這種異型連接管是否合格。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是:提供成本低，檢測(cè)操作方便，檢測(cè)效率高、檢測(cè)精確度高的一種用于汽車(chē)的異型連接管專用檢具。
[0004]本實(shí)用新型解決上述問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為:一種用于汽車(chē)的異型連接管專用檢具，包括設(shè)于操作臺(tái)上的底座、安裝于底座上且用于檢測(cè)異型連接管的Pi面外徑尺寸的Pl面止通規(guī)、設(shè)于操作臺(tái)上且置于汽車(chē)用異型連接管一側(cè)的第一支架、用于檢測(cè)異型連接管的P2面外徑尺寸的P2面止通規(guī)、設(shè)于操作臺(tái)上且置于汽車(chē)用異型連接管一側(cè)的第二支架、用于檢測(cè)異型連接管的通孔的尺寸的塞規(guī)、設(shè)于操作臺(tái)上的支座及用于檢測(cè)異型連接管的凸臺(tái)所在的輪廓面P3的P3面止通規(guī)，所述的第一支架依次由豎直部和與彎折部組成，所述的第一支架的末端垂直安裝有第一連接桿，所述的P2面止通規(guī)安裝于所述的第一連接桿的末端，且所述的P2面止通規(guī)的端面與所述的第一支架的彎折部所在的平面平行設(shè)置；所述的Pl面止通規(guī)的外周壁上沿周向設(shè)有多個(gè)供用于檢測(cè)異型連接管Pl面的平面度的塞尺插入的缺口 ；所述的第一支架的彎折部上設(shè)有供第一連接桿在其內(nèi)滑動(dòng)配合的第一滑孔，所述的第一支架的彎折部的上端面插接有第一定位銷(xiāo)，且所述的第一連接桿上設(shè)有供所述的第一定位銷(xiāo)插入的第一定位孔；所述的P3面止通規(guī)的兩端分別設(shè)有彎曲設(shè)置的且用于插入塞規(guī)的端面與異型連接管的凸臺(tái)之間的空隙內(nèi)的通規(guī)端及止規(guī)端。
[0005]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:該用于汽車(chē)的異型連接管專用檢具結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠方便快捷地實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車(chē)用異型連接管是否合格進(jìn)行檢測(cè)。第一支桿的豎直部與彎折部之間的角度，是根據(jù)異型連接管的尺寸預(yù)先設(shè)計(jì)好的。檢測(cè)時(shí)，用Pi面止通規(guī)和P2面止通規(guī)分別檢測(cè)汽車(chē)用異型連接管的兩頭的尺寸是否合格，通規(guī)通過(guò)、止規(guī)止住則Pl面和P2面的尺寸即為合格，反之為不合格。然后將汽車(chē)用異型連接管放在Pl面止通規(guī)的基準(zhǔn)孔內(nèi)，再推動(dòng)第一連接桿，帶動(dòng)P2面止通規(guī)對(duì)準(zhǔn)產(chǎn)品外徑推入，然后將第一定位銷(xiāo)插入連接桿上設(shè)有的第一定位孔內(nèi)。若能插入則P2面平面度即為合格；否則為不合格。然后再利用塞規(guī)檢測(cè)對(duì)準(zhǔn)產(chǎn)品側(cè)邊的通孔，通規(guī)通過(guò)、止規(guī)止住則通孔尺寸即為合格，反之為不合格。再利用塞尺插入Pi面止通規(guī)的外周壁上設(shè)有的多個(gè)缺口內(nèi)，即可檢測(cè)異型連接管Pl面的平面度。最后，再分別用設(shè)于P3面止通規(guī)的兩端的通規(guī)端及止規(guī)端插入塞規(guī)的端面與異型連接管的凸臺(tái)之間的空隙內(nèi)，通規(guī)通過(guò)、止規(guī)止住則通孔尺寸即為合格，反之為不合格。該汽車(chē)用異型連接管專用檢具，成本低，檢測(cè)操作方便，檢測(cè)效率高、檢測(cè)精確度高。
[0006]作為優(yōu)選，所述的第一連接桿設(shè)有第一滑槽，且所述的第一支架的彎折部的上端面靠近第一定位銷(xiāo)的一側(cè)設(shè)有用于與所述的第一滑槽滑動(dòng)配合的第一導(dǎo)向銷(xiāo)。這樣，可以有效對(duì)第一連接桿的滑動(dòng)進(jìn)行導(dǎo)向，使得測(cè)量更為精確。
[0007]作為優(yōu)選，所述的第一連接桿的中部的第一滑槽內(nèi)設(shè)有供第一定位銷(xiāo)插入的輔助通孔。這樣，可以在檢測(cè)完需要取出零件時(shí)，暫時(shí)將第一連接桿的位置進(jìn)行定位，防止碰傷零件。
[0008]作為優(yōu)選，所述的第二支架上設(shè)有供第二連接桿在其內(nèi)滑動(dòng)配合的第二滑孔，所述的第二支架的上端面插接有第二定位銷(xiāo)，且所述的第二連接桿上設(shè)有供所述的第二定位銷(xiāo)插入的第二定位孔。這樣，推動(dòng)第二連接桿帶動(dòng)塞規(guī)推入，然后將第二定位銷(xiāo)插入連接桿上設(shè)有的第二定位孔內(nèi)，若能插入則通孔的尺寸即為合格；否則為不合格，操作更為方便、靈活。
[0009]作為優(yōu)選，所述的第二連接桿設(shè)有第二滑槽，且所述的第二支架的上端面靠近第二定位銷(xiāo)的一側(cè)設(shè)有用于與所述的第二滑槽滑動(dòng)配合的第二導(dǎo)向銷(xiāo)。這樣，可以有效對(duì)第二連接桿的滑動(dòng)進(jìn)行導(dǎo)向，使得測(cè)量更為精確。
[0010]作為優(yōu)選，所述的底座通過(guò)螺釘可拆卸連接于所述的操作臺(tái)上。這樣，底座的安裝和拆卸均更為方便。
[0011]作為優(yōu)選，所述的支架的底部通過(guò)螺釘可拆卸連接于所述的操作臺(tái)上。這樣，底座的安裝和拆卸均更為方便。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型一種用于汽車(chē)的異型連接管專用檢具的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2為本實(shí)用新型一種用于汽車(chē)的異型連接管專用檢具的第一連接桿的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖3為本實(shí)用新型一種用于汽車(chē)的異型連接管專用檢具的第二連接桿的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖1-3中:1操作臺(tái)、2底座、3P1面止通規(guī)、3.1缺口、4第一支架、4.1豎直部、4.2彎折部、4.3第一滑孔、5第一定位銷(xiāo)、6第一連接桿、6.1第一定位孔、6.2第一滑槽、6.3輔助通孔、7P2面止通規(guī)、8第一導(dǎo)向銷(xiāo)、9第二支架、9.1第二滑孔、10第二定位銷(xiāo)、11第二連接桿、11.1第二定位孔、11.2第二滑槽、12第二導(dǎo)向銷(xiāo)、13塞規(guī)、14支座、15P3面止通規(guī)、15.1通規(guī)端、15.2止規(guī)端；P1汽車(chē)用異型連接管的小端、P2汽車(chē)用異型連接管的大端、P3汽車(chē)用異型連接管的凸臺(tái)處的外輪廓。

【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例作進(jìn)一步描述。
[0017]如圖1-3所示，一種用于汽車(chē)的異型連接管專用檢具，包括設(shè)于操作臺(tái)I上的底座2、安裝于底座2上且用于檢測(cè)異型連接管的Pl面外徑尺寸的Pl面止通規(guī)3、設(shè)于操作臺(tái)I上且置于汽車(chē)用異型連接管一側(cè)的第一支架4、用于檢測(cè)異型連接管的P2面外徑尺寸的P2面止通規(guī)7、設(shè)于操作臺(tái)I上且置于汽車(chē)用異型連接管一側(cè)的第二支架9、用于檢測(cè)異型連接管的通孔的尺寸的塞規(guī)13、設(shè)于操作臺(tái)I上的支座14及用于檢測(cè)異型連接管的凸臺(tái)所在的輪廓面P3的P3面止通規(guī)15，所述的第一支架4依次由豎直部4.1和與彎折部4.2組成，所述的第一支架4的末端垂直安裝有第一連接桿6，所述的P2面止通規(guī)7安裝于所述的第一連接桿6的末端，且所述的P2面止通規(guī)7的端面與所述的第一支架4的彎折部4.2所在的平面平行設(shè)置；所述的Pl面止通規(guī)3的外周壁上沿周向設(shè)有多個(gè)供用于檢測(cè)異型連接管Pl面的平面度的塞尺插入的缺口 3.1 ;所述的第一支架4的彎折部4.2上設(shè)有供第一連接桿6在其內(nèi)滑動(dòng)配合的第一滑孔4.3，所述的第一支架4的彎折部4.2的上端面插接有第一定位銷(xiāo)5，且所述的第一連接桿6上設(shè)有供所述的第一定位銷(xiāo)5插入的第一定位孔6.1 ;所述的P3面止通規(guī)15的兩端分別設(shè)有彎曲設(shè)置的且用于插入塞規(guī)13的端面與異型連接管的凸臺(tái)之間的空隙內(nèi)的通規(guī)端15.1及止規(guī)端15.2。
[0018]所述的第一連接桿6設(shè)有第一滑槽6.2，且所述的第一支架4的彎折部4.2的上端面靠近第一定位銷(xiāo)5的一側(cè)設(shè)有用于與所述的第一滑槽6.2滑動(dòng)配合的第一導(dǎo)向銷(xiāo)8。
[0019]所述的第一連接桿6的中部的第一滑槽6.2內(nèi)設(shè)有供第一定位銷(xiāo)5插入的輔助通孔 6.3。
[0020]所述的第二支架9上設(shè)有供第二連接桿11在其內(nèi)滑動(dòng)配合的第二滑孔9.1，所述的第二支架9的上端面插接有第二定位銷(xiāo)10，且所述的第二連接桿11上設(shè)有供所述的第二定位銷(xiāo)10插入的第二定位孔11.1。
[0021]所述的第二連接桿11設(shè)有第二滑槽11.2，且所述的第二支架11的上端面靠近第二定位銷(xiāo)10的一側(cè)設(shè)有用于與所述的第二滑槽11.2滑動(dòng)配合的第二導(dǎo)向銷(xiāo)12。
[0022]所述的底座2通過(guò)螺釘可拆卸連接于所述的操作臺(tái)I上。
[0023]所述的第一支架4的底部通過(guò)螺釘可拆卸連接于所述的操作臺(tái)I上。
[0024]以上僅就本實(shí)用新型的最佳實(shí)施例作了說(shuō)明，但不能理解為是對(duì)權(quán)利要求的限制。本實(shí)用新型不僅局限于以上實(shí)施例，其具體結(jié)構(gòu)允許有變化。凡在本實(shí)用新型獨(dú)立權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)所作的各種變化均在本實(shí)用新型保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于汽車(chē)的異型連接管專用檢具，其特征在于:包括設(shè)于操作臺(tái)(1)上的底座(2)、安裝于底座(2)上且用于檢測(cè)異型連接管的P1面外徑尺寸的P1面止通規(guī)(3)、設(shè)于操作臺(tái)(1)上且置于汽車(chē)用異型連接管一側(cè)的第一支架(4)、用于檢測(cè)異型連接管的P2面外徑尺寸的P2面止通規(guī)(7)、設(shè)于操作臺(tái)(1)上且置于汽車(chē)用異型連接管一側(cè)的第二支架(9)、用于檢測(cè)異型連接管的通孔的尺寸的塞規(guī)(13)、設(shè)于操作臺(tái)(1)上的支座(14)及用于檢測(cè)異型連接管的凸臺(tái)所在的輪廓面P3的P3面止通規(guī)(15)，所述的第一支架(4)依次由豎直部(4.1)和與彎折部(4.2)組成，所述的第一支架(4)的末端垂直安裝有第一連接桿(6)，所述的P2面止通規(guī)(7)安裝于所述的第一連接桿￠)的末端，且所述的P2面止通規(guī)(7)的端面與所述的第一支架(4)的彎折部(4.2)所在的平面平行設(shè)置；所述的P1面止通規(guī)(3)的外周壁上沿周向設(shè)有多個(gè)供用于檢測(cè)異型連接管P1面的平面度的塞尺插入的缺口(3.1);所述的第一支架(4)的彎折部(4.2)上設(shè)有供第一連接桿(6)在其內(nèi)滑動(dòng)配合的第一滑孔(4.3)，所述的第一支架(4)的彎折部(4.2)的上端面插接有第一定位銷(xiāo)(5)，且所述的第一連接桿(6)上設(shè)有供所述的第一定位銷(xiāo)(5)插入的第一定位孔(6.1);所述的P3面止通規(guī)(15)的兩端分別設(shè)有彎曲設(shè)置的且用于插入塞規(guī)(13)的端面與異型連接管的凸臺(tái)之間的空隙內(nèi)的通規(guī)端(15.1)及止規(guī)端(15.2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車(chē)的異型連接管專用檢具，其特征在于:所述的第一連接桿(6)設(shè)有第一滑槽(6.2)，且所述的第一支架(4)的彎折部(4.2)的上端面靠近第一定位銷(xiāo)(5)的一側(cè)設(shè)有用于與所述的第一滑槽(6.2)滑動(dòng)配合的第一導(dǎo)向銷(xiāo)(8)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于汽車(chē)的異型連接管專用檢具，其特征在于:所述的第一連接桿(6)的中部的第一滑槽(6.2)內(nèi)設(shè)有供第一定位銷(xiāo)(5)插入的輔助通孔(6.3)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車(chē)的異型連接管專用檢具，其特征在于:所述的第二支架(9)上設(shè)有供第二連接桿(11)在其內(nèi)滑動(dòng)配合的第二滑孔(9.1)，所述的第二支架(9)的上端面插接有第二定位銷(xiāo)(10)，且所述的第二連接桿(11)上設(shè)有供所述的第二定位銷(xiāo)(10)插入的第二定位孔(11.1)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種用于汽車(chē)的異型連接管專用檢具，其特征在于:所述的第二連接桿(11)設(shè)有第二滑槽(11.2)，且所述的第二支架(11)的上端面靠近第二定位銷(xiāo)(10)的一側(cè)設(shè)有用于與所述的第二滑槽(11.2)滑動(dòng)配合的第二導(dǎo)向銷(xiāo)(12)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車(chē)的異型連接管專用檢具，其特征在于:所述的底座(2)通過(guò)螺釘可拆卸連接于所述的操作臺(tái)(1)上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車(chē)的異型連接管專用檢具，其特征在于:所述的第一支架(4)的底部通過(guò)螺釘可拆卸連接于所述的操作臺(tái)(1)上。
【文檔編號(hào)】G01B5/00GK204154221SQ201420646988
【公開(kāi)日】2015年2月11日 申請(qǐng)日期:2014年10月31日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月31日
【發(fā)明者】吳江 申請(qǐng)人:寧波思明汽車(chē)科技有限公司