控制臂可調(diào)式前懸制動(dòng)器制動(dòng)噪聲試驗(yàn)夾具的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種控制臂可調(diào)式前懸制動(dòng)器制動(dòng)噪聲試驗(yàn)夾具，其包括：基準(zhǔn)板，用于固定至慣量臺(tái)的試驗(yàn)框架夾具上，所述基準(zhǔn)板的前表面包括第一安裝面和第二安裝面，所述第二安裝面相對(duì)于所述第一安裝面呈斜面狀；第一連接部，用于連接待測(cè)樣件的第一控制臂，所述第一連接部設(shè)置在所述第二安裝面上；第二連接部，用于連接待測(cè)樣件的第二控制臂，所述第二連接部設(shè)置在所述第一安裝面上；第三連接部，用于連接待測(cè)樣件的橫拉桿，所述第三連接部設(shè)置在所述基準(zhǔn)板的上表面上。本實(shí)用新型控制臂可調(diào)式前懸制動(dòng)器制動(dòng)噪聲試驗(yàn)夾具的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便，完全可以滿足樣件為帶1/4前懸制動(dòng)器的慣量臺(tái)試驗(yàn)。
【專利說明】控制臂可調(diào)式前懸制動(dòng)器制動(dòng)噪聲試驗(yàn)夾具

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及噪聲試驗(yàn)夾具領(lǐng)域，特別涉及一種控制臂可調(diào)式前懸制動(dòng)器制動(dòng)噪聲試驗(yàn)夾具。

【背景技術(shù)】
[0002]制動(dòng)噪聲通常是指汽車制動(dòng)中的制動(dòng)尖叫、短暫低沉的啁啾聲，或是整個(gè)制動(dòng)過程的嘯叫聲。這種汽車制動(dòng)所發(fā)生的尖叫噪聲，會(huì)分散人們的注意力，造成人們心情緊張煩躁、不舒服。
[0003]目前制動(dòng)噪聲試驗(yàn)成了考核制動(dòng)器的一項(xiàng)特定的指標(biāo)，針對(duì)一種車型，制動(dòng)器左右對(duì)稱，導(dǎo)致了一套制動(dòng)噪聲試驗(yàn)都會(huì)配兩套夾具。其中，帶懸架的夾具體積大，造價(jià)成本也聞。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中制動(dòng)噪聲試驗(yàn)夾具體積大、造價(jià)成本高的缺陷，提供一種控制臂可調(diào)式前懸制動(dòng)器制動(dòng)噪聲試驗(yàn)夾具。
[0005]本實(shí)用新型是通過下述技術(shù)方案來解決上述技術(shù)問題的:一種控制臂可調(diào)式前懸制動(dòng)器制動(dòng)噪聲試驗(yàn)夾具，其特點(diǎn)在于，其包括:
[0006]基準(zhǔn)板，用于固定至慣量臺(tái)的試驗(yàn)框架夾具上，所述基準(zhǔn)板的前表面包括第一安裝面和第二安裝面，所述第二安裝面相對(duì)于所述第一安裝面呈斜面狀；
[0007]第一連接部，用于連接待測(cè)樣件的第一控制臂，所述第一連接部設(shè)置在所述第二安裝面上；
[0008]第二連接部，用于連接待測(cè)樣件的第二控制臂，所述第二連接部設(shè)置在所述第一安裝面上；
[0009]第三連接部，用于連接待測(cè)樣件的橫拉桿，所述第三連接部設(shè)置在所述基準(zhǔn)板的上表面上。
[0010]較佳地，所述第一安裝面為豎直平面，所述第二安裝面與所述第一安裝面之間的夾角為一銳角。
[0011]較佳地，所述第一連接部包括兩個(gè)連接片，所述兩個(gè)連接片豎直相對(duì)地排布在所述第二安裝面上。
[0012]較佳地，所述兩個(gè)連接片與所述第二安裝面之間呈直角。
[0013]較佳地，所述第二連接部包括兩個(gè)安裝片，所述兩個(gè)安裝片水平相對(duì)地排布在所述第一安裝面上。
[0014]較佳地，其中一個(gè)所述安裝片與所述基準(zhǔn)板的上表面齊平。
[0015]較佳地，所述第二連接部還包括螺栓墊片，所述螺栓墊片固定在與所述基準(zhǔn)板的上表面齊平的所述安裝片上端。
[0016]較佳地，所述第三連接部包括兩個(gè)固定片，所述兩個(gè)固定片垂直相對(duì)地排布在所述基準(zhǔn)板的上表面。
[0017]較佳地，所述制動(dòng)噪聲試驗(yàn)夾具還包括多個(gè)固定支架，所述基準(zhǔn)板通過所述固定支架固定在慣量臺(tái)的試驗(yàn)框架夾具上。
[0018]較佳地，所述固定支架為三角連接夾具，所述三角連接夾具包括I型支腳和兩個(gè)三角定位板，所述三角定位板固定在所述I型支腳上。
[0019]本實(shí)用新型的積極進(jìn)步效果在于:本實(shí)用新型控制臂可調(diào)式前懸制動(dòng)器制動(dòng)噪聲試驗(yàn)夾具是針對(duì)帶1/4前懸制動(dòng)器噪音試驗(yàn)，用于慣量臺(tái)上的夾具。噪聲試驗(yàn)優(yōu)選于帶懸架一同試驗(yàn)，針對(duì)不同控制臂和轉(zhuǎn)向橫拉桿或者試驗(yàn)左右一套制動(dòng)器的情況，只需一次性設(shè)計(jì)制造完成慣量臺(tái)的試驗(yàn)框架夾具，更換控制臂可調(diào)的前懸制動(dòng)器制動(dòng)噪聲試驗(yàn)夾具即可。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便，完全可以滿足樣件為帶1/4前懸制動(dòng)器的慣量臺(tái)試驗(yàn)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0020]圖1為本實(shí)用新型控制臂可調(diào)式前懸制動(dòng)器制動(dòng)噪聲試驗(yàn)夾具和慣量臺(tái)的試驗(yàn)框架夾具安裝示意圖。
[0021]圖2為本實(shí)用新型控制臂可調(diào)式前懸制動(dòng)器制動(dòng)噪聲試驗(yàn)夾具的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖3為本實(shí)用新型控制臂可調(diào)式前懸制動(dòng)器制動(dòng)噪聲試驗(yàn)夾具中基準(zhǔn)板的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖4為本實(shí)用新型控制臂可調(diào)式前懸制動(dòng)器制動(dòng)噪聲試驗(yàn)夾具與待測(cè)樣件連接的立體圖。
[0024]圖5為本實(shí)用新型控制臂可調(diào)式前懸制動(dòng)器制動(dòng)噪聲試驗(yàn)夾具中第一連接部和第二連接部與待測(cè)樣件連接的立體圖。
[0025]圖6為本實(shí)用新型控制臂可調(diào)式前懸制動(dòng)器制動(dòng)噪聲試驗(yàn)夾具中第一連接部和第二連接部與待測(cè)樣件連接的主視圖。
[0026]圖7為本實(shí)用新型控制臂可調(diào)式前懸制動(dòng)器制動(dòng)噪聲試驗(yàn)夾具中第一連接部和第二連接部與待測(cè)樣件連接的俯視圖。
[0027]圖8為本實(shí)用新型控制臂可調(diào)式前懸制動(dòng)器制動(dòng)噪聲試驗(yàn)夾具中第二連接部的首丨】視圖。
[0028]圖9為本實(shí)用新型控制臂可調(diào)式前懸制動(dòng)器制動(dòng)噪聲試驗(yàn)夾具中第三連接部與待測(cè)樣件的橫拉桿的連接結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0029]下面結(jié)合附圖給出本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，以詳細(xì)說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案。
[0030]圖1為本實(shí)用新型控制臂可調(diào)式前懸制動(dòng)器制動(dòng)噪聲試驗(yàn)夾具和慣量臺(tái)的試驗(yàn)框架夾具安裝示意圖。如圖1所示，本實(shí)用新型控制臂可調(diào)式前懸制動(dòng)器制動(dòng)噪聲試驗(yàn)夾具20通過多個(gè)固定支架11固定在慣量臺(tái)的試驗(yàn)框架夾具10上。此處，控制臂可調(diào)式前懸制動(dòng)器制動(dòng)噪聲試驗(yàn)夾具20夾緊制動(dòng)盤40的待測(cè)樣件50，通過連接的懸架式制動(dòng)器30固定至慣量臺(tái)的試驗(yàn)框架夾具10。
[0031]圖2為本實(shí)用新型控制臂可調(diào)式前懸制動(dòng)器制動(dòng)噪聲試驗(yàn)夾具的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖2所示，控制臂可調(diào)式前懸制動(dòng)器制動(dòng)噪聲試驗(yàn)夾具20包括基準(zhǔn)板21、第一連接部22、第二連接部23及第三連接部24。特別地，基準(zhǔn)板21通過固定支架11固定在慣量臺(tái)的試驗(yàn)框架夾具上(如圖1所示)。優(yōu)選地，固定支架11為三角連接夾具，所述三角連接夾具包括I型支腳111和兩個(gè)三角定位板112，將三角定位板112固定在I型支腳111上。這里所用的三角連接夾具是控制臂可調(diào)的前懸制動(dòng)器制動(dòng)噪聲試驗(yàn)夾具在整個(gè)制動(dòng)噪聲夾具中與慣量臺(tái)的試驗(yàn)框架夾具相連接的部件。
[0032]圖3為本實(shí)用新型控制臂可調(diào)式前懸制動(dòng)器制動(dòng)噪聲試驗(yàn)夾具中基準(zhǔn)板的結(jié)構(gòu)示意圖。結(jié)合圖3所示，基準(zhǔn)板21用于固定至慣量臺(tái)的試驗(yàn)框架夾具上，基準(zhǔn)板21的前表面包括第一安裝面211和第二安裝面212，并且第二安裝面212相對(duì)于第一安裝面211呈斜面狀，即第二安裝面212與第一安裝面211之間形成夾角1優(yōu)選地，第一安裝面211為豎直平面，而第二安裝面212與第一安裝面211之間的夾角為一銳角1基準(zhǔn)板21是控制臂可調(diào)的前懸制動(dòng)器制動(dòng)噪聲試驗(yàn)夾具的主干夾具，所有連接部都會(huì)焊接在基準(zhǔn)板21上。特別是角度3是根據(jù)控制臂的安裝角度而定，一般呈2° -7°。
[0033]圖4為本實(shí)用新型控制臂可調(diào)式前懸制動(dòng)器制動(dòng)噪聲試驗(yàn)夾具與待測(cè)樣件連接的立體圖。如圖4所示，控制臂可調(diào)式前懸制動(dòng)器制動(dòng)噪聲試驗(yàn)夾具通過安裝在基準(zhǔn)板21的第一連接部22與制動(dòng)盤40上待測(cè)樣件50的一個(gè)控制臂相連，第二連接部23與待測(cè)樣件50的另一控制臂相連，第三連接部24與待測(cè)樣件40的橫拉桿相連。整個(gè)待測(cè)樣件50還與懸架式制動(dòng)器30相連，以此通過懸架式制動(dòng)器30固定至慣量臺(tái)的試驗(yàn)框架夾具10(如圖1所示)。
[0034]圖5為本實(shí)用新型控制臂可調(diào)式前懸制動(dòng)器制動(dòng)噪聲試驗(yàn)夾具中第一連接部和第二連接部與待測(cè)樣件連接的立體圖。圖6為本實(shí)用新型控制臂可調(diào)式前懸制動(dòng)器制動(dòng)噪聲試驗(yàn)夾具中第一連接部和第二連接部與待測(cè)樣件連接的主視圖。圖7為本實(shí)用新型控制臂可調(diào)式前懸制動(dòng)器制動(dòng)噪聲試驗(yàn)夾具中第一連接部和第二連接部與待測(cè)樣件連接的俯視圖。如圖5-7所示，第一連接部22用于連接待測(cè)樣件50的第一控制臂51，且第一連接部22設(shè)置在第二安裝面212上。進(jìn)一步地，第一連接部22包括兩個(gè)連接片221、222，這兩個(gè)連接片221、222豎直相對(duì)地排布在第二安裝面212上。特別優(yōu)選地，兩個(gè)連接片221、222與第二安裝面212之間呈直角。第一控制臂51的襯套實(shí)車狀態(tài)位置垂直焊接在基準(zhǔn)板21的第二安裝面212上。
[0035]此外，第二連接部23用于連接待測(cè)樣件50的第二控制臂52，且第二連接部23設(shè)置在第一安裝面211上。第二連接部23包括兩個(gè)安裝片231、232，這兩個(gè)安裝片231、232水平相對(duì)地排布在第一安裝面211上。其中，一個(gè)安裝片231與基準(zhǔn)板21的上表面213齊平。第二連接部23還包括螺栓墊片233，螺栓墊片233固定在與基準(zhǔn)板21的上表面213齊平的安裝片231的上端。
[0036]圖8為本實(shí)用新型控制臂可調(diào)式前懸制動(dòng)器制動(dòng)噪聲試驗(yàn)夾具中第二連接部的剖視圖。如圖8所示，由于第二控制臂52的襯套兩端平面并非平行于水平面(如圖5所示)，兩個(gè)安裝片231、232與第二控制臂52的襯套兩端面需平行貼合，因此將安裝片231、232相對(duì)的表面設(shè)置為斜面，并在安裝片231上垂直于斜面加工光孔234，在安裝片232上垂直于斜面加工螺紋孔235。此外，這里加設(shè)了螺栓墊片233，從而使得螺栓必須沿著垂直于所述斜面的軸線$ = 90° )連接第二連接部23及第二控制臂52的襯套。同樣地，螺栓墊片233的設(shè)計(jì)也采用有一斜面是平行于第二控制臂52的襯套兩端面，并且沿斜面加工光孔 236。
[0037]圖9為本實(shí)用新型控制臂可調(diào)式前懸制動(dòng)器制動(dòng)噪聲試驗(yàn)夾具中第三連接部與待測(cè)樣件的橫拉桿的連接結(jié)構(gòu)示意圖。如圖9所示，第三連接部24用于連接待測(cè)樣件50的橫拉桿53，且第三連接部35設(shè)置在基準(zhǔn)板21的上表面213上。第三連接部24包括兩個(gè)固定片241、242，將兩個(gè)固定片241、242垂直相對(duì)地排布在基準(zhǔn)板21的上表面213。橫拉桿53實(shí)車狀態(tài)位置垂直焊接在基準(zhǔn)板21的上表面213上。
[0038]根據(jù)上述結(jié)構(gòu)，第一連接部22、第二連接部23及第三連接部24是根據(jù)待測(cè)樣件50的控制臂及轉(zhuǎn)向橫拉桿的實(shí)車位置焊接在基準(zhǔn)板21上。
[0039]綜上所述，本實(shí)用新型控制臂可調(diào)式前懸制動(dòng)器制動(dòng)噪聲試驗(yàn)夾具是針對(duì)帶1/4前懸制動(dòng)器噪音試驗(yàn)，用于慣量臺(tái)上的夾具。由于制動(dòng)試驗(yàn)大部分臺(tái)架試驗(yàn)都由慣量臺(tái)實(shí)現(xiàn)，為了接近實(shí)車狀態(tài)，會(huì)匹配越來越多的陪試件完成試驗(yàn)。噪聲試驗(yàn)優(yōu)選于帶懸架一同試驗(yàn)，針對(duì)不同控制臂和轉(zhuǎn)向橫拉桿或者試驗(yàn)左右一套制動(dòng)器的情況，只需一次性設(shè)計(jì)制造完成慣量臺(tái)的試驗(yàn)框架夾具，更換控制臂可調(diào)的前懸制動(dòng)器制動(dòng)噪聲試驗(yàn)夾具即可。然而，針對(duì)不同的控制臂和橫拉桿設(shè)計(jì)控制臂可調(diào)的前懸制動(dòng)器制動(dòng)噪聲試驗(yàn)夾具的結(jié)構(gòu)都是類似的。推廣來說，所述夾具配合慣量臺(tái)的試驗(yàn)框架夾具完全可以滿足樣件為帶1/4前懸制動(dòng)器的慣量臺(tái)試驗(yàn)。
[0040]雖然以上描述了本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，這些僅是舉例說明，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍是由所附權(quán)利要求書限定的。本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不背離本實(shí)用新型的原理和實(shí)質(zhì)的前提下，可以對(duì)這些實(shí)施方式作出多種變更或修改，但這些變更和修改均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種控制臂可調(diào)式前懸制動(dòng)器制動(dòng)噪聲試驗(yàn)夾具，其特征在于，其包括: 基準(zhǔn)板，用于固定至慣量臺(tái)的試驗(yàn)框架夾具上，所述基準(zhǔn)板的前表面包括第一安裝面和第二安裝面，所述第二安裝面相對(duì)于所述第一安裝面呈斜面狀； 第一連接部，用于連接待測(cè)樣件的第一控制臂，所述第一連接部設(shè)置在所述第二安裝面上； 第二連接部，用于連接待測(cè)樣件的第二控制臂，所述第二連接部設(shè)置在所述第一安裝面上； 第三連接部，用于連接待測(cè)樣件的橫拉桿，所述第三連接部設(shè)置在所述基準(zhǔn)板的上表面上。
2.如權(quán)利要求1所述的控制臂可調(diào)式前懸制動(dòng)器制動(dòng)噪聲試驗(yàn)夾具，其特征在于，所述第一安裝面為豎直平面，所述第二安裝面與所述第一安裝面之間的夾角為一銳角。
3.如權(quán)利要求1所述的控制臂可調(diào)式前懸制動(dòng)器制動(dòng)噪聲試驗(yàn)夾具，其特征在于，所述第一連接部包括兩個(gè)連接片，所述兩個(gè)連接片豎直相對(duì)地排布在所述第二安裝面上。
4.如權(quán)利要求3所述的控制臂可調(diào)式前懸制動(dòng)器制動(dòng)噪聲試驗(yàn)夾具，其特征在于，所述兩個(gè)連接片與所述第二安裝面之間呈直角。
5.如權(quán)利要求1所述的控制臂可調(diào)式前懸制動(dòng)器制動(dòng)噪聲試驗(yàn)夾具，其特征在于，所述第二連接部包括兩個(gè)安裝片，所述兩個(gè)安裝片水平相對(duì)地排布在所述第一安裝面上。
6.如權(quán)利要求5所述的控制臂可調(diào)式前懸制動(dòng)器制動(dòng)噪聲試驗(yàn)夾具，其特征在于，其中一個(gè)所述安裝片與所述基準(zhǔn)板的上表面齊平。
7.如權(quán)利要求6所述的控制臂可調(diào)式前懸制動(dòng)器制動(dòng)噪聲試驗(yàn)夾具，其特征在于，所述第二連接部還包括螺栓墊片，所述螺栓墊片固定在與所述基準(zhǔn)板的上表面齊平的所述安裝片上端。
8.如權(quán)利要求1所述的控制臂可調(diào)式前懸制動(dòng)器制動(dòng)噪聲試驗(yàn)夾具，其特征在于，所述第三連接部包括兩個(gè)固定片，所述兩個(gè)固定片垂直相對(duì)地排布在所述基準(zhǔn)板的上表面。
9.如權(quán)利要求1-8任意一項(xiàng)所述的控制臂可調(diào)式前懸制動(dòng)器制動(dòng)噪聲試驗(yàn)夾具，其特征在于，所述制動(dòng)噪聲試驗(yàn)夾具還包括多個(gè)固定支架，所述基準(zhǔn)板通過所述固定支架固定在慣量臺(tái)的試驗(yàn)框架夾具上。
10.如權(quán)利要求9所述的控制臂可調(diào)式前懸制動(dòng)器制動(dòng)噪聲試驗(yàn)夾具，其特征在于，所述固定支架為三角連接夾具，所述三角連接夾具包括L型支腳和兩個(gè)三角定位板，所述三角定位板固定在所述L型支腳上。
【文檔編號(hào)】G01H17/00GK204177582SQ201420635311
【公開日】2015年2月25日 申請(qǐng)日期:2014年10月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月29日
【發(fā)明者】章林, 楊曉俊 申請(qǐng)人:上海匯眾汽車制造有限公司