車載導航儀多媒體機芯安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種車載導航儀多媒體機芯安裝結(jié)構(gòu)，包括機箱和多媒體機芯，在多媒體機箱的前后兩側(cè)分別固定有一支架，支架的兩端朝兩支架相向的方向彎折形成彎折段，在支架兩端的彎折段上方分別固定有一水平設(shè)置的連接板，在連接板上設(shè)有一連接螺孔；在機箱的兩側(cè)板上，對應(yīng)兩支架兩端的連接板分別設(shè)有一水平設(shè)置的支撐板，在支撐板上設(shè)有固定螺孔；所述支架兩端的連接板位于相對應(yīng)的支撐板上，并通過螺釘將連接板與支撐板相連。本實用新型能夠快速完成多媒體機芯與機箱的裝配，從而提高車載導航儀的生產(chǎn)效率。
【專利說明】車載導航儀多媒體機芯安裝結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及車載導航儀，尤其涉及一種車載導航儀多媒體機芯安裝結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]車載導航儀，是一種能夠幫助汽車用戶準確定位當前行車位置，并且根據(jù)既定的目的地計算行程，通過地圖顯示、語音提示等多媒體方式引導汽車用戶行至目的地的行車輔助設(shè)備，隨著科學的進步，集準確定位、導航、娛樂功能集于一身的導航儀倍受人們的青睞，逐漸成為車上的基本裝備。
[0003]現(xiàn)有的車載導航主要由面板、機箱以及多媒體機芯構(gòu)成，在裝配過程中，先將多媒體機芯裝在機箱里，然后將面板與機箱通過面板支架相連在一起。但傳統(tǒng)的多媒體機芯的安裝方法是在多媒體機芯的前后兩側(cè)分別固定一片狀支架，兩支架的兩端朝兩支架相向的方向彎折形成連接段，然后通過螺釘將支架兩端的連接段與機箱的兩側(cè)板固定，從而通過該支架將多媒體機芯與機箱固定連接。然而，采用這種方式進行裝配，需要從機箱兩側(cè)進行安裝螺釘，這就需要工人一手托著多媒體機芯，另一手進行螺釘裝配，操作較為不便，并且在安裝螺釘時要使連接板上的螺孔與機箱側(cè)板上的螺孔正對，也給裝配帶來了極大的麻煩；造成裝配速度慢，進而使得整個車載導航儀的生產(chǎn)效率降低。
實用新型內(nèi)容
[0004]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足，本實用新型的目的在于怎樣解決現(xiàn)有車載導航儀的多媒體機箱安裝不方便，裝配效率低的問題，提供一種車載導航儀多媒體機芯安裝結(jié)構(gòu)，能夠快速完成多媒體機芯與機箱的裝配，從而提高車載導航儀的生產(chǎn)效率。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是這樣的:一種車載導航儀多媒體機芯安裝結(jié)構(gòu)，包括機箱和多媒體機芯，所述機箱包括底板、兩側(cè)板、背板以及頂板，在多媒體機箱的前后兩側(cè)分別固定有一支架，支架的兩端朝兩支架相向的方向彎折形成彎折段，其特征在于:支架兩端的彎折段與機箱的兩側(cè)板之間具有間隙；在支架兩端的彎折段上方分別固定有一水平設(shè)置的連接板，所述連接板支架兩彎折端相背離的一側(cè)，在連接板上設(shè)有一連接螺孔；在機箱的兩側(cè)板上，對應(yīng)兩支架兩端的連接板分別設(shè)有一水平設(shè)置的支撐板，在支撐板上設(shè)有固定螺孔；所述支架兩端的連接板位于相對應(yīng)的支撐板上，并通過螺釘將連接板與支撐板相連。
[0006]進一步地,所述支架與連接板一體成型。
[0007]進一步地，所述支撐板由機箱側(cè)板沖壓形成，使機箱側(cè)板與支撐板對應(yīng)的位置形成開口。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有如下優(yōu)點:結(jié)構(gòu)簡單，通過在支架兩端的彎折段上設(shè)置連接板，并在機箱兩側(cè)板上設(shè)置支撐板，將連接板安裝并固定于支撐板上，從而使裝配操作面位于正上方，這樣更便于螺釘?shù)陌惭b；同時，裝配過程中，支架及多媒體機芯由支撐板托起，從而更方便將連接板上的連接螺孔與支撐板上的固定螺孔對準，從而能夠快速的完成多媒體機芯的裝配，進而提高車載導航儀的生產(chǎn)效率。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖中:1一機箱,2—多媒體機芯，3—支架,4一連接板。

【具體實施方式】
[0011]下面將結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明。
[0012]實施例:參見圖1，一種車載導航儀多媒體機芯安裝結(jié)構(gòu)，包括機箱I和多媒體機芯2，所述機箱I包括底板、兩側(cè)板、背板以及頂板。在多媒體機箱I的前后兩側(cè)分別固定有一支架3，支架3的兩端朝兩支架3相向的方向彎折形成彎折段，所述支架3的斷面呈L形，其水平段與多媒體機芯2的底面緊貼，豎直端通過螺釘與多媒體機芯2的側(cè)面固定連接；從而使多媒體機芯2的穩(wěn)定性更好。支架3兩端的彎折段與機箱I的兩側(cè)板之間具有間隙；具體實施是，該間隙的寬度為0.5一2cm。
[0013]在支架3兩端的彎折段上方分別固定有一水平設(shè)置的連接板4，所述支架3與連接板4 一體成型,使連接板4與支架3形成整體，以提高支架3的承載能力，從而進一步確保多媒體機芯2的穩(wěn)定性。所述連接板4支架3兩彎折端相背離的一側(cè)，在連接板4上設(shè)有一連接螺孔。在機箱I的兩側(cè)板上，對應(yīng)兩支架3兩端的連接板4分別設(shè)有一水平設(shè)置的支撐板，在支撐板上設(shè)有固定螺孔；所述支撐板由機箱I側(cè)板沖壓形成，使機箱I側(cè)板與支撐板對應(yīng)的位置形成開口 ；這樣，安裝過程中，可先將多媒體機芯2 —側(cè)的連接板4置于該開口內(nèi)，然后向下移動支架3，同時逐漸將多媒體機芯2的另一側(cè)放平，直至支架3兩端的連接板4均位于支撐板上，從而通過該開口對連接板4進行導向，使安裝更加方便、快捷。所述支架3兩端的連接板4位于相對應(yīng)的支撐板上，并通過螺釘將連接板4與支撐板相連。
[0014]本實用新型通過在支架3兩端的彎折段上設(shè)置連接板4，并在機箱I兩側(cè)板上設(shè)置支撐板，將連接板4安裝并固定于支撐板上，從而使裝配操作面位于正上方，這樣更便于螺釘?shù)陌惭b；同時，裝配過程中，支架3及多媒體機芯2由支撐板托起，從而更方便將連接板4上的連接螺孔與支撐板上的固定螺孔對準，從而能夠快速的完成多媒體機芯2的裝配，進而提高車載導航儀的生產(chǎn)效率。
[0015]最后需要說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非限制技術(shù)方案，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當理解，那些對本實用新型的技術(shù)方案進行修改或者等同替換，而不脫離本技術(shù)方案的宗旨和范圍，均應(yīng)涵蓋在本實用新型的權(quán)利要求范圍當中。
【權(quán)利要求】
1.一種車載導航儀多媒體機芯安裝結(jié)構(gòu),包括機箱和多媒體機芯,所述機箱包括底板、兩側(cè)板、背板以及頂板，在多媒體機箱的前后兩側(cè)分別固定有一支架，支架的兩端朝兩支架相向的方向彎折形成彎折段，其特征在于:支架兩端的彎折段與機箱的兩側(cè)板之間具有間隙；在支架兩端的彎折段上方分別固定有一水平設(shè)置的連接板，所述連接板支架兩彎折端相背離的一側(cè)，在連接板上設(shè)有一連接螺孔；在機箱的兩側(cè)板上，對應(yīng)兩支架兩端的連接板分別設(shè)有一水平設(shè)置的支撐板，在支撐板上設(shè)有固定螺孔；所述支架兩端的連接板位于相對應(yīng)的支撐板上，并通過螺釘將連接板與支撐板相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載導航儀多媒體機芯安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述支架與連接板一體成型。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載導航儀多媒體機芯安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述支撐板由機箱側(cè)板沖壓形成，使機箱側(cè)板與支撐板對應(yīng)的位置形成開口。
【文檔編號】G01C21/26GK204214450SQ201420601749
【公開日】2015年3月18日 申請日期:2014年10月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月17日
【發(fā)明者】易春華 申請人:重慶金宏汽車電子有限公司