汽車加油管焊接總成檢測(cè)裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車加油管焊接總成檢測(cè)裝置，包括底板、定位單元、檢測(cè)單元和固定單元，定位單元包括第一定位基準(zhǔn)面、第二定位基準(zhǔn)面、第一定位基準(zhǔn)孔和第二定位基準(zhǔn)孔，第一定位基準(zhǔn)面和第二定位基準(zhǔn)面由第一定位片固定連接，第一定位基準(zhǔn)孔位于第一定位片與第一定位基準(zhǔn)面連接處；檢測(cè)單元包括頭部檢測(cè)塊、U型支柱和檢測(cè)滑塊，頭部檢測(cè)塊安裝在U型支柱的上方，第二定位基準(zhǔn)孔位于檢測(cè)滑塊的下游端；固定單元為壓緊器，設(shè)置于第一定位基準(zhǔn)面的上部。此工裝結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，安全可靠，適合大批量、自動(dòng)化生產(chǎn)，滿足工人隨手上崗，自動(dòng)高效的要求。
【專利說(shuō)明】汽車加油管焊接總成檢測(cè)裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及檢測(cè)裝置領(lǐng)域，特別是涉及一種汽車加油管焊接總成檢測(cè)裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著制造行業(yè)(汽車配件、家電、機(jī)床加工、制冷等)突飛猛進(jìn)的發(fā)展以及激烈的競(jìng)爭(zhēng)，產(chǎn)品快檢技術(shù)在實(shí)際的生產(chǎn)中的應(yīng)用也越來(lái)越廣泛。而現(xiàn)階段我國(guó)國(guó)內(nèi)廠家大多數(shù)還是使用三坐標(biāo)操作，這樣不僅勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且速度很難得到保證；同時(shí)，還要求操作員有較高的三坐標(biāo)操作水平。在焊后管件與檢具裝配的過(guò)程中，傳統(tǒng)的裝配方式為:限制基準(zhǔn)孔位和基準(zhǔn)面的裝配方式(先將焊后管件置于活動(dòng)可拆卸的固定塊和輔助塊中，按基準(zhǔn)坐標(biāo)位置放置)，完全靠操作者三坐標(biāo)，輪廓儀借助其他的儀器來(lái)判斷裝配的圓柱度、垂直度等質(zhì)量的好壞，傳統(tǒng)的裝配方式如圖1所示。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型為了克服上述技術(shù)問(wèn)題的不足，提供了一種汽車加油管焊接總成檢測(cè)裝置，可以完全解決上述技術(shù)問(wèn)題。
[0004]解決上述技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案如下:
[0005]汽車加油管焊接總成檢測(cè)裝置，包括第一底板、第二底板、定位單元、檢測(cè)單元和固定單元，所述的第二底板由輔助支柱支撐，安裝在第一底板的右上角上，所述的定位單元固定在第一底板上，所述的定位單元包括第一定位基準(zhǔn)面、第二定位基準(zhǔn)面、第一定位基準(zhǔn)孔和第二定位基準(zhǔn)孔，所述的第一定位基準(zhǔn)面和第二定位基準(zhǔn)面由第一定位片固定連接，所述的第一定位基準(zhǔn)孔位于第一定位片與第一定位基準(zhǔn)面連接處；所述的檢測(cè)單元包括頭部檢測(cè)塊、U型支柱和檢測(cè)滑塊，所述的頭部檢測(cè)塊和U型支柱均位于第二底板上，所述的頭部檢測(cè)塊安裝在U型支柱的上方，所述的檢測(cè)滑塊位于第二底板的下游端，安裝在第一底板上，所述的第二定位基準(zhǔn)孔位于檢測(cè)滑塊的下游端；所述的固定單元為壓緊器，設(shè)置于第一定位基準(zhǔn)面的上部。
[0006]所述的第一底板上設(shè)置若干基準(zhǔn)塊。
[0007]所述的頭部檢測(cè)塊包括定位盤和公差軸，將焊接后的管件自上而下安裝到檢具時(shí)，在基準(zhǔn)孔位和基準(zhǔn)面已貼平情況下，為了防止旋轉(zhuǎn)，在頭部檢測(cè)塊的定位盤上端面開(kāi)設(shè)有缺口，所述的缺口的高度為4mm，即擋面高出底面4mm，起定位、防轉(zhuǎn)的作用。公差塊的材料采用45號(hào)鋼，定位盤的材料為耐磨損，強(qiáng)度高的Crl2。
[0008]所述的第二定位基準(zhǔn)孔在焊接后的管件自上而下安裝到檢具時(shí)，通過(guò)插入插銷固定。
[0009]所述的第一定位基準(zhǔn)孔在焊接后的管件自上而下安裝到檢具時(shí)，管件基準(zhǔn)面與支柱面貼平，整個(gè)焊接后管件采用一面兩銷定位。
[0010]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通過(guò)無(wú)需高技術(shù)的工人來(lái)操作，將基準(zhǔn)面和基準(zhǔn)孔位固定于支柱上，自動(dòng)對(duì)準(zhǔn)接油盤頭部斷面旋轉(zhuǎn)軸使之在公差帶內(nèi)，觀察管件的圓柱度和位置度滿足圖紙及工藝要求。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)快速、連續(xù)、自動(dòng)、準(zhǔn)確的固定于支柱上。確保管件表面不受損壞，管件的安裝面若是超出U型支柱就有可能造成總成管路裝車不成功。由于定位和基準(zhǔn)同時(shí)遵守，解決其導(dǎo)向及管件的定位問(wèn)題。工作效率提高5倍，生產(chǎn)的產(chǎn)品完全滿足標(biāo)準(zhǔn)要求。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
[0012]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中的傳統(tǒng)裝配方式示意圖；
[0013]圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖1中:1為焊接管件，2為輔助塊，3為固定塊；
[0015]圖2中:1為頭部檢測(cè)塊,2為U型支柱,3為檢測(cè)滑塊,4為第二定位基準(zhǔn)孔,5為基準(zhǔn)塊，6為尾部公差塊，8為第一定位基準(zhǔn)孔，9為第一定位基準(zhǔn)面，10為回氣管尾部公差塊，11為主管尾部公差塊，12為支柱端面差塊,13為第一底板,14為輔助支柱,15為第二底板，16為第二定位基準(zhǔn)面，17為第一定位片，18為定位盤,19為公差軸。

【具體實(shí)施方式】
[0016]如圖2所示的一種汽車加油管焊接總成檢測(cè)裝置，包括第一底板13、第二底板15、定位單元、檢測(cè)單元和固定單元，所述的第二底板15由輔助支柱14支撐，安裝在第一底板13的右上角上，所述的定位單元固定在第一底板13上，所述的定位單元包括第一定位基準(zhǔn)面9、第二定位基準(zhǔn)面16、第一定位基準(zhǔn)孔8和第二定位基準(zhǔn)孔4，所述的第一定位基準(zhǔn)面9和第二定位基準(zhǔn)面16由第一定位片17固定連接，所述的第一定位基準(zhǔn)孔8位于第一定位片17與第一定位基準(zhǔn)面9連接處；所述的檢測(cè)單元包括頭部檢測(cè)塊1、U型支柱2和檢測(cè)滑塊3，所述的頭部檢測(cè)塊I和U型支柱2均位于第二底板15上，所述的頭部檢測(cè)塊I安裝在U型支柱2的上方，所述的檢測(cè)滑塊3位于第二底板15的下游端，安裝在第一底板13上，所述的第二定位基準(zhǔn)孔4位于檢測(cè)滑塊3的下游端；所述的固定單元為壓緊器7，設(shè)置于第一定位基準(zhǔn)面9的上部。
[0017]所述的第一底板13上設(shè)置若干基準(zhǔn)塊5。
[0018]所述的頭部檢測(cè)塊I包括定位盤18和公差軸19，所述的定位盤18的上端面上開(kāi)設(shè)有缺口，所述的缺口的高度為4mm，即擋面高出底面4mm，起定位、防轉(zhuǎn)的作用。公差塊的材料采用45號(hào)鋼，定位盤的材料為耐磨損，強(qiáng)度高的Crl2。所述的U型支柱2的下部還設(shè)置有支柱端面差塊12。
[0019]所述的第二定位基準(zhǔn)孔4在焊接后的管件自上而下安裝到檢具時(shí)，通過(guò)插入插銷固定。
[0020]所述的第一定位基準(zhǔn)孔8在焊接后的管件自上而下安裝到檢具時(shí)，管件基準(zhǔn)面與支柱面貼平，整個(gè)焊接后管件采用一面兩銷定位。
[0021]為了配合汽車加油管焊接時(shí)的走向和位置，在加油管尾部端合適的位置分別設(shè)置尾部公差塊6、主管尾部公差塊11和回氣管尾部公差塊10。
[0022]此工裝結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，安全可靠，適合大批量、自動(dòng)化生產(chǎn)，滿足工人隨手上崗，自動(dòng)高效的要求。
【權(quán)利要求】
1.汽車加油管焊接總成檢測(cè)裝置，包括第一底板、第二底板、定位單元、檢測(cè)單元和固定單元，其特征在于，所述的第二底板由輔助支柱支撐，安裝在第一底板的右上角上，所述的定位單元固定在第一底板上，所述的定位單元包括第一定位基準(zhǔn)面、第二定位基準(zhǔn)面、第一定位基準(zhǔn)孔和第二定位基準(zhǔn)孔，所述的第一定位基準(zhǔn)面和第二定位基準(zhǔn)面由第一定位片固定連接，所述的第一定位基準(zhǔn)孔位于第一定位片與第一定位基準(zhǔn)面連接處；所述的檢測(cè)單元包括頭部檢測(cè)塊、U型支柱和檢測(cè)滑塊，所述的頭部檢測(cè)塊和U型支柱均位于第二底板上，所述的頭部檢測(cè)塊安裝在U型支柱的上方，所述的檢測(cè)滑塊位于第二底板的下游端，安裝在第一底板上，所述的第二定位基準(zhǔn)孔位于檢測(cè)滑塊的下游端；所述的固定單元為壓緊器，設(shè)置于第一定位基準(zhǔn)面的上部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車加油管焊接總成檢測(cè)裝置，其特征在于，所述的頭部檢測(cè)塊包括定位盤和公差軸，所述的定位盤的上端面上開(kāi)設(shè)有缺口，所述的缺口的高度為4mm ο
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車加油管焊接總成檢測(cè)裝置，其特征在于，所述的第二定位基準(zhǔn)孔在焊接后的管件自上而下安裝到檢具時(shí)，通過(guò)插入插銷固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車加油管焊接總成檢測(cè)裝置，其特征在于，所述的第一定位基準(zhǔn)孔在焊接后的管件自上而下安裝到檢具時(shí)，管件基準(zhǔn)面與支柱面貼平，整個(gè)焊接后管件采用一面兩銷定位。
【文檔編號(hào)】G01B5/20GK204202512SQ201420553065
【公開(kāi)日】2015年3月11日 申請(qǐng)日期:2014年9月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月24日
【發(fā)明者】岳新俊, 陳國(guó)平, 許后繼 申請(qǐng)人:常州市寶頓電子機(jī)械有限公司