電動汽車電量監(jiān)測電路的制作方法
【專利摘要】一種電動汽車電量監(jiān)測電路，包括電池、采樣電阻、電池監(jiān)視芯片、主控制器、顯示部分和外圍電路，其中電池監(jiān)視芯片為DS2762芯片，主控制器為DSP，采樣電阻與電池串聯(lián)，采樣電阻兩端分別連接電池監(jiān)視芯片的感應(yīng)電阻連接端和接地端，電池監(jiān)視芯片的數(shù)據(jù)輸出輸入端通過限流電阻連接主控制器，主控制器輸出連接顯示部分電路，電池監(jiān)視芯片的充電保護(hù)端和放電保護(hù)端分別通過MOS和保護(hù)電阻連接電池的正極輸出端。采用上述技術(shù)方案，能對鋰電池的過壓、過流短路狀態(tài)進(jìn)行保護(hù)，配合主控制器讀取電池的實(shí)時電壓、電量，拓展性強(qiáng)。
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種電量監(jiān)測電路，特別涉及一種電動汽車電量監(jiān)測電路。 電動汽車電量監(jiān)測電路

【背景技術(shù)】
[0002] 目前最新的電動汽車大都采用鋰電池驅(qū)動，其工作時間直接與電動汽車的行駛里 程相關(guān)，延長電動汽車的行駛里程就需要增加電池的容量或者增加電池的使用效率。好的 電動汽車電量監(jiān)測系統(tǒng)是增加電池使用效率的前提，但是由于鋰電池的電壓與剩余電量和 工作時間并不是線性關(guān)系。這就為電量監(jiān)測電路的設(shè)計(jì)造成了難度。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0003] 本實(shí)用新型的發(fā)明目的是設(shè)計(jì)一種結(jié)構(gòu)簡單、性能可靠、測量精確的電動汽車電 量監(jiān)測電路，其具體的技術(shù)方案是：
[0004] 一種電動汽車電量監(jiān)測電路，包括電池、采樣電阻、電池監(jiān)視芯片、主控制器、顯示 部分和外圍電路，其中電池監(jiān)視芯片為DS2762芯片，主控制器為DSP，采樣電阻與電池串 聯(lián)，采樣電阻兩端分別連接電池監(jiān)視芯片的感應(yīng)電阻連接端和接地端，電池監(jiān)視芯片的數(shù) 據(jù)輸出輸入端通過限流電阻連接主控制器，主控制器輸出連接顯示部分電路，電池監(jiān)視芯 片的充電保護(hù)端和放電保護(hù)端分別通過M0S和保護(hù)電阻連接電池的正極輸出端。
[0005] 采用上述技術(shù)方案，能對鋰電池的過壓、過流短路狀態(tài)進(jìn)行保護(hù)，配合主控制器讀 取電池的實(shí)時電壓、電量，拓展性強(qiáng)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0006] 圖1電動汽車電量監(jiān)測電路電路圖。

【具體實(shí)施方式】
[0007] 下面闡述的實(shí)施例代表允許本領(lǐng)域技術(shù)人員實(shí)踐本實(shí)用新型的必要信息，并且示 出實(shí)踐本實(shí)用新型的最佳方式。一旦根據(jù)附圖閱讀了以下的描述，本領(lǐng)域技術(shù)人員就將理 解本實(shí)用新型的構(gòu)思并且將認(rèn)識到此處未特別闡明的這些構(gòu)思的應(yīng)用。應(yīng)當(dāng)理解，這些構(gòu) 思和應(yīng)用落入本公開和所附權(quán)利要求書的范圍。
[0008] 參照附圖1所示的一種電動汽車電量監(jiān)測電路，包括電池、采樣電阻Rsns、電池 監(jiān)視芯片、主控制器、顯示部分和外圍電路，其中電池監(jiān)視芯片為DS2762芯片，該芯片是 MAXIM公司推出的集數(shù)據(jù)采集、信息存儲和安全保護(hù)為一體的高精度鋰電池電池監(jiān)視芯片， 主控制器為DSP，也可以是ARM芯片，采樣電阻R sns與電池串聯(lián)，采樣電阻Rsns兩端分別連接 電池監(jiān)視芯片的感應(yīng)電阻連接端SNS和接地端VSS，電池監(jiān)視芯片的數(shù)據(jù)輸出輸入端DQ通 過限流電阻R 4連接主控制器，主控制器輸出連接顯示部分電路，電池監(jiān)視芯片的充電保護(hù) 端CC和放電保護(hù)端DC分別通過M0S和保護(hù)電阻&、R 2連接電池的正極輸出端，M0S采用 IRF3205M0S 管。
[0009] 顯然，上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說明本實(shí)用新型所作的舉例，而并非是對本實(shí) 用新型的實(shí)施方式的限定。對于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可 以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實(shí)施方式予以窮舉。而這些 屬于本實(shí)用新型的精神所引伸出的顯而易見的變化或變動仍處于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍 之中。
【權(quán)利要求】
1. 一種電動汽車電量監(jiān)測電路，包括電池、采樣電阻、電池監(jiān)視芯片、主控制器、顯示部 分和外圍電路，其特征是電池監(jiān)視芯片為DS2762芯片，主控制器為DSP，采樣電阻與電池串 聯(lián)，采樣電阻兩端分別連接電池監(jiān)視芯片的感應(yīng)電阻連接端和接地端，電池監(jiān)視芯片的數(shù) 據(jù)輸出輸入端通過限流電阻連接主控制器，主控制器輸出連接顯示部分電路，電池監(jiān)視芯 片的充電保護(hù)端和放電保護(hù)端分別通過MOS和保護(hù)電阻連接電池的正極輸出端。
【文檔編號】G01R31/36GK203849385SQ201420238976
【公開日】2014年9月24日 申請日期:2014年5月7日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月7日
【發(fā)明者】趙強(qiáng), 馬桂芳, 解秀明 申請人:河北工程大學(xué)