一種多節(jié)秤臺式汽車衡的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種多節(jié)秤臺式汽車衡，包括：若干秤臺，位于左右相鄰的秤臺的相鄰端板之間連接有螺栓連接裝置；所述螺栓連接裝置包括：螺栓，左、右限位塊，調(diào)整片；所述左、右限位塊分別固定于左、右秤臺的相應(yīng)端板上，所述螺栓的螺桿依次穿過右秤臺的端板、右限位塊、調(diào)整片、左限位塊和左秤臺的端板后與螺母緊固配合，且所述左、右秤臺的邊緣之間留有間隙。本實(shí)用新型通過螺栓連接裝置很方便的實(shí)現(xiàn)多節(jié)秤臺式汽車衡的拼裝，以及調(diào)節(jié)秤臺之間的間隙，使氣候、溫度變化時(shí)，能很方便的進(jìn)行間隙調(diào)整，同時(shí)也避免了傳統(tǒng)多節(jié)秤臺式汽車衡的連接裝置安裝困難、精度誤差大等問題。
【專利說明】一種多節(jié)秤臺式汽車衡
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種多節(jié)秤臺式汽車衡。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車衡的連接裝置主要用于連接汽車衡多節(jié)秤臺，在連接、固定的同時(shí)也肩負(fù)著調(diào)節(jié)秤臺之間的間隙。
[0003]目前，臺式汽車衡采用銷孔配合的方式進(jìn)行連接，例如專利號95244247.7的中國專利文獻(xiàn)公開了汽車衡稱體連接裝置，該技術(shù)方案存在以下問題:
[0004](I)秤臺與秤臺在搭接時(shí)銷孔配合難以找正對準(zhǔn)，軸件與孔間隙難以取平衡，且不易控制秤臺與秤臺之間間隙。
[0005](2)通常銷孔類零件常見于精密配合，使用時(shí)對外部環(huán)境要求比較高，限位銷孔配合少其穩(wěn)定性較差，多其調(diào)整間隙余地較少。
[0006](3)銷孔配合需采用機(jī)加工式生產(chǎn)，加工復(fù)雜，且受生產(chǎn)設(shè)備、人員等諸多因素影響，實(shí)際使用時(shí)受多組銷套配合間隙影響，有效間隙不能控制。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0007]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種多節(jié)秤臺式汽車衡，其解決了多節(jié)秤臺式汽車衡的各秤臺連接時(shí)，相鄰秤臺臺面間隙精度控制的技術(shù)問題。
[0008]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種多節(jié)秤臺式汽車衡，包括:若干秤臺，其中，位于左右相鄰的秤臺的相鄰端板之間連接有螺栓連接裝置，所述螺栓連接裝置包括:螺栓，左、右限位塊，調(diào)整片；所述左、右限位塊分別固定于左、右秤臺的相應(yīng)端板上，所述螺栓的螺桿依次穿過右秤臺的端板、右限位塊、調(diào)整片、左限位塊和左秤臺的端板后與螺母緊固配合，且所述左、右秤臺的邊緣之間留有間隙。
[0009]所述左、右限位塊的厚度相等，且左、右限位塊相加的厚度大于左右兩秤臺的邊沿尺寸，以使所述左、右秤臺的邊緣之間留有間隙；
[0010]所述多節(jié)秤臺式汽車衡還包括縱向限位裝置，該縱向限位裝置位于磅道側(cè)的秤臺的下部；
[0011]所述縱向限位裝置，包括:位于秤臺下部的呈縱向分布的內(nèi)端板、外端板，所述內(nèi)、外端板之間固定連接有帶內(nèi)螺紋的限位管，一限位螺栓的螺桿的一部分從所述外端板的通孔旋入至限位管內(nèi)，則其余部分位于所述外端板的外側(cè)且旋有鎖緊螺母，該鎖緊螺母旋至外端板的外側(cè)面以緊固所述限位螺栓；
[0012]所述限位螺栓的頭部正對磅道的汽車衡基礎(chǔ)上的限位擋板，且該頭部的外端面與限位擋板之間留有限位間隙；
[0013]所述限位螺栓的螺桿長度不大于限位管的孔深，以便調(diào)節(jié)限位間隙；
[0014]所述限位管9-5位于內(nèi)、外端板的上半部；
[0015]所述縱向限位裝置，其位于所述外端板的外側(cè)的螺桿上套設(shè)一彈簧，該彈簧兩端分別與所述限位螺栓的頭部和鎖緊螺母相連，該彈簧使限位螺栓的頭部和鎖緊螺母保持一定的彈力，使在所述限位螺栓的頭部的外端面與限位擋板之間發(fā)生撞擊時(shí)，保持緊固狀態(tài)。
[0016]本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案相比現(xiàn)有技術(shù)具有以下優(yōu)點(diǎn):本實(shí)用新型通過螺栓連接裝置很方便的實(shí)現(xiàn)多節(jié)秤臺式汽車衡的拼裝，以及調(diào)節(jié)秤臺之間的間隙，使氣候、溫度變化時(shí)，能很方便的進(jìn)行間隙調(diào)整，同時(shí)也避免了傳統(tǒng)多節(jié)秤臺式汽車衡的連接裝置安裝困難、精度誤差大等問題；本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)具有結(jié)構(gòu)簡單緊湊合理，生產(chǎn)成本低，安裝操作簡單的特點(diǎn)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]為了使本實(shí)用新型的內(nèi)容更容易被清楚的理解，下面根據(jù)的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，其中
[0018]圖1為本實(shí)用新型的多節(jié)秤臺式汽車衡的結(jié)構(gòu)框圖；
[0019]圖2為本實(shí)用新型的多節(jié)秤臺式汽車衡的螺栓連接裝置的結(jié)構(gòu)框圖；
[0020]圖3為本實(shí)用新型的縱向限位裝置的局部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖4為本實(shí)用新型的縱向限位裝置的另一種實(shí)施方式的局部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]其中，左秤臺1、右秤臺2、端板3、螺栓4、螺桿4-1、左限位塊5、右限位塊6、螺母7、調(diào)整片8、汽車衡基礎(chǔ)9-1、限位螺栓9-2、鎖緊螺母9-3、外端板9_4、限位管9_5、稱重傳感器9_6、內(nèi)端板9_7、彈黃9_8。
【具體實(shí)施方式】
[0023]下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說明:
[0024]見圖1至圖2，一種多節(jié)秤臺式汽車衡，包括:若干秤臺，位于左右相鄰秤臺(圖1中左秤臺1、右秤臺2)的相鄰端板3之間連接有螺栓連接裝置；所述螺栓連接裝置包括:螺栓4、左限位塊5、右限位塊6、調(diào)整片8 ;所述左限位塊5、右限位塊6分別固定于左秤臺1、右秤臺2的相應(yīng)端板上，所述螺栓4的螺桿4-1依次穿過右秤臺2的端板3、右限位塊6、調(diào)整片8、左限位塊5和左秤臺I的端板3后與螺母7緊固配合，且所述左秤臺1、右秤臺2的邊緣之間留有間隙。即，所述左限位塊5、右限位塊6的厚度相等，且左限位塊5、右限位塊6相加的厚度要略微大于左右兩秤臺的邊沿尺寸，以使所述左秤臺1、右秤臺2的邊緣之間留有間隙；施工人員可以通過更換調(diào)整片8來實(shí)現(xiàn)該間隙的調(diào)整，所以間隙調(diào)整十分方便。
[0025]見圖3，所述多節(jié)秤臺式汽車衡還包括縱向限位裝置，該縱向限位裝置位于磅道側(cè)的秤臺的下部。
[0026]所述縱向限位裝置，包括:位于秤臺下部的呈縱向分布的內(nèi)端板9-7、外端板9-4，所述內(nèi)、外端板之間固定連接(采用焊接的方式)有帶內(nèi)螺紋的限位管9-5，一限位螺栓9-2的螺桿的一部分從所述外端板9-4的通孔旋入至限位管9-5內(nèi)，則其余部分位于所述外端板9-4的外側(cè)且旋有鎖緊螺母9-3，該鎖緊螺母9-3旋至外端板9-4的外側(cè)面以緊固所述限位螺栓9-2。所述縱向限位裝置具有使多節(jié)秤臺式汽車衡的內(nèi)端板9-7、外端板9-4在長期沖擊下不易變形或開裂的效果。
[0027]所述限位螺栓9-2的頭部正對磅道的汽車衡基礎(chǔ)9-1上的限位擋板，且該頭部的外端面與限位擋板之間留有限位間隙，該限位間隙通過松開鎖緊螺母9-3，調(diào)節(jié)限位螺栓9-2實(shí)現(xiàn)。
[0028]所述限位螺栓9-2的螺桿長度不大于限位管的孔深，以便調(diào)節(jié)限位間隙。
[0029]所述限位管9-5位于內(nèi)、外端板的上半部，以提高穩(wěn)定性。
[0030]如圖4所示，所述縱向限位裝置，其位于所述外端板9-4的外側(cè)的螺桿上套設(shè)一彈簧9-8，該彈簧兩端分別與所述限位螺栓9-2的頭部和鎖緊螺母9-3相連，該彈簧9-8使限位螺栓9-2的頭部和鎖緊螺母9-3保持一定的彈力，使在所述限位螺栓9-2的頭部的外端面與限位擋板之間發(fā)生撞擊時(shí)，鎖緊螺母9-3不容易松開，以保持緊固狀態(tài)。
[0031]顯然，上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說明本實(shí)用新型所作的舉例，而并非是對本實(shí)用新型的實(shí)施方式的限定。對于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實(shí)施方式予以窮舉。而這些屬于本實(shí)用新型的精神所引伸出的顯而易見的變化或變動仍處于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之中。
【權(quán)利要求】
1.一種多節(jié)秤臺式汽車衡，包括:若干秤臺，其特征在于，位于左右相鄰的秤臺的相鄰端板之間連接有螺栓連接裝置； 所述螺栓連接裝置包括:螺栓，左、右限位塊，調(diào)整片；所述左、右限位塊分別固定于左、右秤臺的相應(yīng)端板上，所述螺栓的螺桿依次穿過右秤臺的端板、右限位塊、調(diào)整片、左限位塊和左秤臺的端板后與螺母緊固配合，且所述左、右秤臺的邊緣之間留有間隙； 所述左、右限位塊的厚度相等，且左、右限位塊相加的厚度大于左右兩秤臺的邊沿尺寸，以使所述左、右秤臺的邊緣之間留有間隙； 所述多節(jié)秤臺式汽車衡還包括縱向限位裝置，該縱向限位裝置位于磅道側(cè)的秤臺的下部; 所述縱向限位裝置，包括:位于秤臺下部的呈縱向分布的內(nèi)端板、外端板，所述內(nèi)、外端板之間固定連接有帶內(nèi)螺紋的限位管，一限位螺栓的螺桿的一部分從所述外端板的通孔旋入至限位管內(nèi)，則其余部分位于所述外端板的外側(cè)且旋有鎖緊螺母，該鎖緊螺母旋至外端板的外側(cè)面以緊固所述限位螺栓； 所述限位螺栓的頭部正對磅道的汽車衡基礎(chǔ)上的限位擋板，且該頭部的外端面與限位擋板之間留有限位間隙； 所述限位螺栓的螺桿長度不大于限位管的孔深，以便調(diào)節(jié)限位間隙； 所述限位管位于內(nèi)、外端板的上半部； 所述縱向限位裝置，其位于所述外端板的外側(cè)的螺桿上套設(shè)一彈簧，該彈簧兩端分別與所述限位螺栓的頭部和鎖緊螺母相連，該彈簧使限位螺栓的頭部和鎖緊螺母保持一定的彈力，使在所述限位螺栓的頭部的外端面與限位擋板之間發(fā)生撞擊時(shí)，保持緊固狀態(tài)。
【文檔編號】G01G19/02GK203785758SQ201420037124
【公開日】2014年8月20日 申請日期:2014年1月13日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月13日
【發(fā)明者】莊志剛, 章斌, 杜潔丹 申請人:常州艾爾派電氣科技有限公司