用于車載產(chǎn)品的在線震動測試裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于車載產(chǎn)品的在線震動測試裝置，包括用于放置車載產(chǎn)品的工裝載板及輸送線體，所述輸送線體包括線體支架及驅(qū)動工裝載板在線體支架上傳動的線體驅(qū)動裝置，所述線體支架的底部設(shè)有用于將載板停住固定的定位機構(gòu)以及用于產(chǎn)生震動的震動機構(gòu)，所述震動機構(gòu)的前端設(shè)有鎖勾部件，所述鎖勾部件連接有鎖勾驅(qū)動裝置，所述工裝載板設(shè)有與鎖勾部件對應(yīng)的凹槽。本實用新型將車載產(chǎn)品放置在工裝載板上，由定位機構(gòu)將流動的工裝載板準確的固定在輸送線體上，振動機構(gòu)通過鎖勾部件活動的與工裝載板鎖緊固定，從而該裝置可以在生產(chǎn)線對車載產(chǎn)品進行性能測試的同時進行震動檢測，實現(xiàn)車載產(chǎn)品百分之百在線震動檢測，提高生產(chǎn)效率。
【專利說明】用于車載產(chǎn)品的在線震動測試裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種車載產(chǎn)品檢測裝置，尤其涉及一種用于車載產(chǎn)品的在線震動檢測裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著現(xiàn)代人生活水平的提高和汽車的普及，人們對于汽車的質(zhì)量與安全性要求越來越高。在汽車的車載產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和維修中，需要對其性能進行檢測。
[0003]由于汽車的車載產(chǎn)品使用環(huán)境是在震動情況下使用，而且汽車產(chǎn)品的特殊性，因此整車廠對于汽車的車載產(chǎn)品震動也有非常嚴格的要求。目前，一般對車載產(chǎn)品的震動檢測都是用生產(chǎn)線以外的獨立設(shè)置的震動檢測設(shè)備來測試。為了實現(xiàn)車載產(chǎn)品震動檢測的功能，獨立的震動檢測設(shè)備除了需要獨立的臺架之外，還必須配置穩(wěn)壓電源，PLC輸入輸出模塊，人機界面等一整套獨立的控制裝置，使得獨立設(shè)置的震動檢測設(shè)備成本較高。而且目前的車載產(chǎn)品的震動檢測裝置功能單一，一般產(chǎn)品只能采取抽樣振動測試及只針對部分項目進行檢查，測試效率低，采用抽檢方式并不能準確反映所有產(chǎn)品的品質(zhì)，這些因素將使檢測所得結(jié)果與實際并不相符，從而得出不夠準確甚至錯誤的結(jié)論，存在出貨風(fēng)險。如果采用當(dāng)前的技術(shù)手段，除非是有很高的成本投入，否則很難做到全部車載產(chǎn)品100%檢測。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型的目的是克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種用于車載產(chǎn)品的在線震動檢測裝置，其在產(chǎn)品進行性能測試的同時進行震動檢測，模擬汽車行駛，提高生產(chǎn)效率，保證產(chǎn)品性能。
[0005]本實用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的:
[0006]用于車載產(chǎn)品的在線震動測試裝置，包括用于放置車載產(chǎn)品的工裝載板及輸送線體，所述輸送線體包括線體支架及驅(qū)動工裝載板在線體支架上傳動的線體驅(qū)動裝置，所述線體支架的底部設(shè)有用于將載板停住固定的定位機構(gòu)以及用于產(chǎn)生震動的震動機構(gòu)，所述震動機構(gòu)的前端設(shè)有鎖勾部件，所述鎖勾部件連接有鎖勾驅(qū)動裝置，所述工裝載板設(shè)有與鎖勾部件對應(yīng)的凹槽。
[0007]具體的，所述震動機構(gòu)包括下底板、上底板、復(fù)位彈簧及連接在上底板與下底板之間的導(dǎo)向柱，所述復(fù)位彈簧貫穿于該導(dǎo)向柱，并置于上底板與下底板之間，所述下底板上固定有電機座，電機座上固定有電機，所述電機的輸出軸上固定有凸輪，所述凸輪的圓周內(nèi)側(cè)設(shè)有一滾珠軸承，所述鎖勾部件與所述滾珠軸承連接并穿過上底板且從上底板上表面伸出。
[0008]具體的，所述鎖勾驅(qū)動裝置包括驅(qū)動氣缸，所述鎖勾部件包括鎖勾件及連接板，所述驅(qū)動氣缸固定在連接板上，所述連接板與所述滾珠軸承固定連接，所述鎖勾部件固定在驅(qū)動氣缸的活塞桿上。
[0009]具體的，所述鎖勾驅(qū)動裝置還包括安裝板及固定在安裝板上的頂推氣缸，所述頂推氣缸的活塞桿與下底板固定連接。
[0010]具體的，所述工裝載板包括流動載板及設(shè)置在流動載板上方的用于固定車載產(chǎn)品的夾持工裝夾具，夾持工裝夾具的底部突出設(shè)有定位插銷，所述流動載板上開有與定位插銷松配的定位孔。
[0011]作為本實用新型的一種改進，所述上底板的上表面突出設(shè)有若干個夾具定位銷，所述夾具定位銷具有銷軸以及與銷軸一端連接的銷頭，所述銷頭的直徑小于所述銷軸直徑；所述流動載板上開有與銷軸對應(yīng)的銷軸通道以及與鎖勾部件對應(yīng)的鎖勾通道，所述夾持工裝夾具的底部設(shè)有與銷頭對應(yīng)適配的銷頭孔。
[0012]具體的，所述定位機構(gòu)包括阻擋器和載板定位器，所述阻擋器由阻擋組件和阻擋器氣缸組成，其中，阻擋器氣缸固定在線體支架的底部，所述阻擋組件連接在阻擋器氣缸的活塞桿上；所述載板定位器由載板插銷和插銷氣缸組成，其中，插銷氣缸固定在線體支架的底部，所述載板插銷連接在插銷氣缸的活塞桿上，所述流動載板開有與載板插銷對應(yīng)的插銷孔。
[0013]本實用新型相比現(xiàn)有技術(shù)具有以下優(yōu)點及有益效果:
[0014]1、本實用新型將車載產(chǎn)品放置在工裝載板上，由定位機構(gòu)將流動的工裝載板準確的固定在輸送線體上，振動機構(gòu)通過鎖勾部件活動的與工裝載板鎖緊固定，從而該裝置可以在生產(chǎn)線對車載產(chǎn)品進行性能測試的同時進行震動檢測，實現(xiàn)車載產(chǎn)品百分之百在線震動檢測，提高生產(chǎn)效率。
[0015]2、該裝置結(jié)構(gòu)簡單，緊湊、合理，設(shè)備成本低；振動機構(gòu)產(chǎn)生震動模擬汽車行駛的振動環(huán)境并檢測車載產(chǎn)品的振動承受力，檢測過程平穩(wěn)可靠，保證產(chǎn)品檢測質(zhì)量。
[0016]3、本實用新型的震動機構(gòu)采用電機驅(qū)動凸輪轉(zhuǎn)動，并在復(fù)位彈簧相互作用下往復(fù)動作形成震動，通過調(diào)整凸輪的曲目及直徑可以調(diào)整振動幅度，通過調(diào)整電機轉(zhuǎn)速可以調(diào)整振動頻率，適用多種測試要求，調(diào)整方便。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1為本實施例用于車載產(chǎn)品的在線震動測試裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖2為本實施例震動機構(gòu)的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖3為本實施例震動機構(gòu)的主視方向結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖4為本實施例震動機構(gòu)的左視方向結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖5為本實施例工裝載板的分解結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖6為本實施例輸送線體的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0023]下面結(jié)合實施例及附圖對本實用新型作進一步詳細的描述，但本實用新型的實施方式不限于此。
[0024]實施例
[0025]如圖1所示，本實施例提供一種用于車載產(chǎn)品的在線震動測試裝置，包括用于放置車載產(chǎn)品的工裝載板I及輸送線體2，所述輸送線體2包括線體支架201及驅(qū)動工裝載板在線體支架201上傳動的線體驅(qū)動裝置202，所述線體支架201的底部設(shè)有用于將工裝載板I停住固定的定位機構(gòu)3以及用于產(chǎn)生震動的震動機構(gòu)4,所述震動機構(gòu)4的前端設(shè)有鎖勾部件5，所述鎖勾部件5連接有鎖勾驅(qū)動裝置，所述工裝載板I設(shè)有與鎖勾部件對應(yīng)的凹槽101。
[0026]根據(jù)本領(lǐng)域技術(shù)人員的理解，上述線體驅(qū)動裝置202可以采用倍速鏈或傳動輪，所述倍速鏈或傳動輪通過驅(qū)動馬達傳動及其他部件組合來實現(xiàn)，有關(guān)這些配置為本領(lǐng)域的公知技術(shù)，此處省略了這部分說明。
[0027]如圖2、圖3、圖4所示，所述震動機構(gòu)4包括下底板401、上底板402、復(fù)位彈簧403及連接在上底板402與下底板401之間的導(dǎo)向柱404，所述復(fù)位彈簧403貫穿于該導(dǎo)向柱404,并置于上底板402與下底板401之間，所述下底板401上固定有電機座405,電機座405上固定有電機406，所述電機406的輸出軸上固定有凸輪407，所述凸輪407的圓周內(nèi)側(cè)設(shè)有一滾珠軸承408，所述鎖勾部件5與所述滾珠軸承408連接并穿過上底板402且從上底板402上表面伸出。上述震動機構(gòu)采用電機驅(qū)動凸輪轉(zhuǎn)動，并在復(fù)位彈簧相互作用下往復(fù)動作形成震動，通過調(diào)整凸輪的曲目及直徑可以調(diào)整振動幅度，通過調(diào)整電機轉(zhuǎn)速可以調(diào)整振動頻率，適用多種測試要求，調(diào)整方便。
[0028]如圖4所示,所述鎖勾驅(qū)動裝置包括驅(qū)動氣缸6,所述鎖勾部件5包括鎖勾件501及連接板502，所述驅(qū)動氣缸6固定在連接板502上，所述連接板502與所述滾珠軸承408固定連接，所述鎖勾部件5固定在驅(qū)動氣缸6的活塞桿上。
[0029]具體的，所述鎖勾驅(qū)動裝置還包括安裝板7及固定在安裝板7上的頂推氣缸8，所述頂推氣缸8的活塞桿與下底板401固定連接。
[0030]如圖5所示，所述工裝載板I包括流動載板102及設(shè)置在流動載板102上方的用于固定車載產(chǎn)品的夾持工裝夾具103，夾持工裝夾具103的底部突出設(shè)有定位插銷104，所述流動載板102上開有與定位插銷104松配的定位孔105。
[0031]所述夾持工裝夾具103上設(shè)有綁帶，用于固定車載產(chǎn)品。
[0032]結(jié)合2與圖5所示，所述上底板402的上方突出設(shè)有若干個夾具定位銷409，所述夾具定位銷409具有銷軸4091以及與銷軸4091 —端連接的銷頭4092，所述銷頭4092的直徑小于所述銷軸4091直徑；所述流動載板102上開有與銷軸4091對應(yīng)的銷軸通道108以及與鎖勾部件對應(yīng)的鎖勾通道106，所述夾持工裝夾具103的底部設(shè)有與銷頭4092對應(yīng)適配的銷頭孔109。
[0033]所述凹槽101設(shè)置在夾持工裝夾具103上。
[0034]結(jié)合圖5與圖6所示，所述定位機構(gòu)3包括阻擋器301和載板定位器302，所述阻擋器301由阻擋組件3011和阻擋器氣缸3012組成，其中，阻擋器氣缸3012固定在線體支架201的底部，所述阻擋組件3011連接在阻擋器氣缸3012的活塞桿上；所述載板定位器302由載板插銷3021和插銷氣缸3022組成，其中，插銷氣缸3022固定在線體支架的底部，所述載板插銷3021連接在插銷氣缸3022的活塞桿上，所述流動載板102開有與載板插銷對應(yīng)的插銷孔107。
[0035]本實用新型的工作過程如下:
[0036]待檢測的車載產(chǎn)品放置在夾持工裝夾具103上由綁帶固定，夾持工裝夾具103通過流動載板102底部的定位孔精確定位在流動載板102上。整個工裝載板I通過輸送線體2的傳送輪和阻擋器301進行輸送和停止。當(dāng)阻擋器301啟動工作將流動載板102停止時，載板定位器302同時啟動整個工裝載板I的精確定位，即完成車載產(chǎn)品的輸送和定位。
[0037]工裝載板I定位后，頂推氣缸8啟動將整個震動機構(gòu)4頂起，同時，夾具定位銷409透過流動載板102上的銷軸通道108頂起夾持工裝夾具103，驅(qū)動氣缸6驅(qū)動鎖勾件501與夾持工裝夾具103進行定位，完成車載產(chǎn)品的鎖緊。
[0038]車載產(chǎn)品鎖緊后電機406驅(qū)動凸輪407轉(zhuǎn)動，由于凸輪407與滾珠軸承408為活動連接，在復(fù)位彈簧403相互作用下往復(fù)動作形成震動。振動完成后鎖勾驅(qū)動裝置松開與夾持工裝夾具103之間的連接回到原位，頂推氣缸8復(fù)位，震動機構(gòu)4與工裝載板I分離，夾持工裝夾具103回到流動載板102上，輸送線體I上的阻擋器301和載板定位器302復(fù)位，放行，產(chǎn)品流向下一工位。
[0039]上述實施例為本實用新型較佳的實施方式，但本實用新型的實施方式并不受上述實施例的限制，其他的任何未背離本實用新型的精神實質(zhì)與原理下所作的改變、修飾、替代、組合、簡化，均應(yīng)為等效的置換方式，都包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.用于車載產(chǎn)品的在線震動測試裝置，其特征在于:包括用于放置車載產(chǎn)品的工裝載板及輸送線體，所述輸送線體包括線體支架及驅(qū)動工裝載板在線體支架上傳動的線體驅(qū)動裝置，所述線體支架的底部設(shè)有用于將載板停住固定的定位機構(gòu)以及用于產(chǎn)生震動的震動機構(gòu)，所述震動機構(gòu)的前端設(shè)有鎖勾部件，所述鎖勾部件連接有鎖勾驅(qū)動裝置，所述工裝載板設(shè)有與鎖勾部件對應(yīng)的凹槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述用于車載產(chǎn)品的在線震動測試裝置，其特征在于:所述震動機構(gòu)包括下底板、上底板、復(fù)位彈簧及連接在上底板與下底板之間的導(dǎo)向柱，所述復(fù)位彈簧貫穿于該導(dǎo)向柱，并置于上底板與下底板之間，所述下底板上固定有電機座，電機座上固定有電機，所述電機的輸出軸上固定有凸輪，所述凸輪的圓周內(nèi)側(cè)設(shè)有一滾珠軸承，所述鎖勾部件與所述滾珠軸承連接并穿過上底板且從上底板上表面伸出。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述用于車載產(chǎn)品的在線震動測試裝置，其特征在于:所述鎖勾驅(qū)動裝置包括驅(qū)動氣缸，所述鎖勾部件包括鎖勾件及連接板，所述驅(qū)動氣缸固定在連接板上，所述連接板與所述滾珠軸承固定連接，所述鎖勾部件固定在驅(qū)動氣缸的活塞桿上。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述用于車載產(chǎn)品的在線震動測試裝置，其特征在于:所述鎖勾驅(qū)動裝置還包括安裝板及固定在安裝板上的頂推氣缸，所述頂推氣缸的活塞桿與下底板固定連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求2或3任一項所述用于車載產(chǎn)品的在線震動測試裝置，其特征在于:所述工裝載板包括流動載板及設(shè)置在流動載板上方的用于固定車載產(chǎn)品的夾持工裝夾具，夾持工裝夾具的底部突出設(shè)有定位插銷，所述流動載板上開有與定位插銷松配的定位孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述用于車載產(chǎn)品的在線震動測試裝置，其特征在于:所述上底板的上表面突出設(shè)有若干個夾具定位銷，所述夾具定位銷具有銷軸以及與銷軸一端連接的銷頭，所述銷頭的直徑小于所述銷軸直徑；所述流動載板上開有與銷軸對應(yīng)的銷軸通道以及與鎖勾部件對應(yīng)的鎖勾通道，所述夾持工裝夾具的底部設(shè)有與銷頭對應(yīng)適配的銷頭孔。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述用于車載產(chǎn)品的在線震動測試裝置，其特征在于:所述定位機構(gòu)包括阻擋器和載板定位器，所述阻擋器由阻擋組件和阻擋器氣缸組成，其中，阻擋器氣缸固定在線體支架的底部，所述阻擋組件連接在阻擋器氣缸的活塞桿上；所述載板定位器由載板插銷和插銷氣缸組成，其中，插銷氣缸固定在線體支架的底部，所述載板插銷連接在插銷氣缸的活塞桿上，所述流動載板開有與載板插銷對應(yīng)的插銷孔。
【文檔編號】G01M7/02GK203705141SQ201420034180
【公開日】2014年7月9日 申請日期:2014年1月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月20日
【發(fā)明者】施周志, 閉宙輝 申請人:惠州華陽通用電子有限公司