本發(fā)明屬于汽車零部件振動測試領(lǐng)域，具體涉及一種汽車全景天窗遮陽簾的異響測試方法。

背景技術(shù)：
汽車全景天窗作為未來汽車發(fā)展的大方向，其對汽車產(chǎn)品品質(zhì)的提升有著極其重要的意義，全景天窗遮陽簾作為用戶體驗整車頭頂外部環(huán)境、感知外部光照和藍(lán)天的重要通道，其與用戶使用交互密切相關(guān)，做工精良的全景天窗遮陽簾能夠顯著提升產(chǎn)品力和用戶的舒適性。全景天窗遮陽簾的異響性能是影響其品質(zhì)的重要因素。目前，全景天窗遮陽簾的異響性能驗證主要通過道路主觀評價進(jìn)行，在驗證過程中對異響源的排查以及方案驗證需要反復(fù)的拆卸和安裝頂棚內(nèi)飾、遮陽簾等相關(guān)部件，工作量大，效率低。公告號為CN201637582U的專利公開了一種天窗運行異響在線檢測系統(tǒng)，包括加速度傳感模塊和分析模塊，其利用加速度傳感模塊感測天窗運行的震動，并根據(jù)加速度變化幅度判斷是否存在異響，用在生產(chǎn)線上檢測天窗異響，判斷生產(chǎn)的天窗是否合格。其用在生產(chǎn)線上檢測，不能模擬實車狀態(tài)，檢測的結(jié)果不夠準(zhǔn)確，不適于用來測量全景天窗遮陽簾的異響。

技術(shù)實現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的是提供一種汽車全景天窗遮陽簾的異響測試方法，以在模擬實車的運行狀態(tài)下，檢測全景天窗遮陽簾的異響值，提高測試結(jié)果的準(zhǔn)確性。本發(fā)明所述的汽車全景天窗遮陽簾的異響測試方法需采用汽車全景天窗遮陽簾異響測試系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括安裝有試驗夾具的振動臺架，安裝在振動臺架下的激振器，安裝在振動臺架上的加速度傳感器、信號調(diào)節(jié)器、麥克風(fēng)和麥克風(fēng)控制器以及安裝在振動臺架旁邊的上位機，所述激振器與上位機連接，在上位機的控制下產(chǎn)生振動作用于振動臺架，所述加速度傳感器通過信號調(diào)節(jié)器與上位機連接，檢測振動臺架的振動加速度并將其送入上位機內(nèi)處理，上位機根據(jù)該處理結(jié)果控制激振器的振動（即利用加速度傳感器形成反饋，檢測振動臺架的振動加速度是否達(dá)到了上位機內(nèi)設(shè)定輸出的振動加速度），所述麥克風(fēng)通過麥克風(fēng)控制器與上位機連接，采集全景天窗遮陽簾的振動聲音并將其送入上位機內(nèi)處理。采用上述異響測試系統(tǒng)對汽車全景天窗遮陽簾的異響進(jìn)行測試的方法，包括：步驟一、將與全景天窗遮陽簾的安裝點個數(shù)相同的試驗夾具安裝在振動臺架上，將加速度傳感器粘結(jié)在振動臺架上與全景天窗遮陽簾的重心位置垂直對應(yīng)；步驟二、在上位機內(nèi)導(dǎo)入路面隨機振動譜作為激勵源；步驟三、將麥克風(fēng)對準(zhǔn)試驗夾具頂部形成的平面，水平放置，麥克風(fēng)間隔該平面的距離為實車上人耳到全景天窗遮陽簾的距離；步驟四、上位機控制激振器產(chǎn)生振動，作用于振動臺架，待振動臺架的激勵達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，麥克風(fēng)開始采集背景噪音，并將其送入上位機，采集時間為25～35s；步驟五、采集結(jié)束，待振動停止后間隔1min以上，按步驟四重復(fù)測量2～4次，結(jié)果取平均值記錄為背景噪音，如果背景噪音大于等于1.5sones，則停止試驗，如果背景噪音小于1.5sones，則進(jìn)行步驟六；步驟六、將全景天窗遮陽簾通過安裝點和螺栓安裝在試驗夾具上；步驟七、讓全景天窗遮陽簾的簾布處于全部打開狀態(tài)；步驟八、在位于全景天窗遮陽簾下方的振動臺架上選取四個測量點，四個測量點的位置在水平方向上分別對應(yīng)于實車上人頭部位置，在豎直方向上分別對應(yīng)于實車上人耳到全景天窗遮陽簾的距離；步驟九、將麥克風(fēng)安裝在其中一個測量點上；步驟十、上位機控制激振器產(chǎn)生振動，作用于振動臺架，待振動臺架的激勵達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，麥克風(fēng)開始采集全景天窗遮陽簾的振動聲音，并將其送入上位機，采集時間為25～35s；步驟十一、采集結(jié)束，待振動停止后間隔1min以上，按步驟十重復(fù)測量4～6次，記錄結(jié)果；步驟十二、將麥克風(fēng)安裝在另外三個測量點上，重復(fù)步驟十、十一，對另外三個測量點分別進(jìn)行測量并記錄結(jié)果；步驟十三、從試驗夾具上取下全景天窗遮陽簾，重復(fù)步驟三至步驟十二，將步驟七中全景天窗遮陽簾的簾布狀態(tài)改為全部關(guān)閉、前部打開后部關(guān)閉或者前部關(guān)閉后部打開，分別進(jìn)行測量并記錄結(jié)果；步驟十四、待全景天窗遮陽簾的四種簾布狀態(tài)測量完畢后，結(jié)束試驗。在步驟二與步驟三之間還包括采用校準(zhǔn)器對麥克風(fēng)進(jìn)行校準(zhǔn)的步驟。所述步驟八中第一個測量點的位置在水平方向距全景天窗遮陽簾邊框前邊35mm、距全景天窗遮陽簾邊框右邊20mm，第二個測量點的位置在水平方向距全景天窗遮陽簾邊框前邊35mm、距全景天窗遮陽簾邊框左邊20mm，第三個測量點的位置在水平方向距全景天窗遮陽簾邊框后邊30mm、距全景天窗遮陽簾邊框右邊20mm，第四個測量點的位置在水平方向距全景天窗遮陽簾邊框后邊30mm、距全景天窗遮陽簾邊框左邊20mm，第一、第二、第三、第四測量點的位置在豎直方向距全景天窗遮陽簾所在平面150±3mm。本發(fā)明具有如下效果：通過試驗夾具將全景天窗遮陽簾安裝在振動臺架上，在上位機內(nèi)導(dǎo)入路面隨機振動譜，通過激振器產(chǎn)生振動，模擬實車在路面上的運行狀態(tài)，根據(jù)實車上人（即座乘人員）的位置關(guān)系規(guī)定四個測量點，最大程度上還原了全景天窗遮陽簾在實車上的狀態(tài)，采用麥克風(fēng)分別測量全景天窗遮陽簾的簾布在全部打開、前部打開后部關(guān)閉、前部關(guān)閉后部打開、全部關(guān)閉四種狀態(tài)下各個測量點的振動聲音，可以快速測試出全景天窗遮陽簾的異響值，試驗測試重復(fù)度高、排查簡單、效率高，且結(jié)果準(zhǔn)確，比較接近車輛實際運行工況，具有很高的分析價值。利用該測試可在工裝車之前先對全景天窗遮陽簾的問題點進(jìn)行分析和解決，可大大降低后期整車上異響問題點的排查時間和整改成本，對提升自主設(shè)計研發(fā)能力和制造水平具有重大意義。附圖說明圖1為本發(fā)明的測試原理框圖。圖2為測試時全景天窗遮陽簾的安裝示意圖。圖3為全景天窗遮陽簾的測量點位置示意圖。圖4為本發(fā)明的上位機中導(dǎo)入的路面隨機振動譜圖。具體實施方式下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作詳細(xì)說明。如圖1至圖3所示的汽車全景天窗遮陽簾的異響測試系統(tǒng)，包括安裝有六個試驗夾具8的振動臺架1，安裝在振動臺架1下的激振器2，安裝在振動臺架1上的加速度傳感器3、信號調(diào)節(jié)器4、麥克風(fēng)5、校準(zhǔn)器10和麥克風(fēng)控制器6以及安裝在振動臺架1旁邊的上位機7。激振器2與上位機7連接，在上位機7的控制下產(chǎn)生振動作用于振動臺架1，振動臺架1、激振器2和上位機7配套使用，采用MB公司生產(chǎn)的型號為SILVER-00131的MB零部件異響振動臺（其控制自由度設(shè)置為202），上位機7內(nèi)集成有MB聲學(xué)分析系統(tǒng)（計算方法ISO532，輸出單位sones）。加速度傳感器3通過信號調(diào)節(jié)器4與上位機7連接，加速度傳感器3用于檢測上位機7通過激振器2作用于（輸入到）振動臺架1上的振動加速度，信號調(diào)節(jié)器4用于將加速度傳感器3檢測到的模擬信號轉(zhuǎn)換為上位機7能處理的數(shù)字信號。麥克風(fēng)5通過麥克風(fēng)控制器6與上位機7連接，麥克風(fēng)5用于采錄試驗中全景天窗遮陽簾9的振動聲音，其量程為14～135dBSPL，頻率范圍為3.15～20kHz，麥克風(fēng)控制器6用于將麥克風(fēng)5采集到的模擬信號轉(zhuǎn)換為上位機7能處理的數(shù)字信號，校準(zhǔn)器10用于對麥克風(fēng)5進(jìn)行校準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)信號為94dB1000Hz。采用上述異響測試系統(tǒng)對全景天窗遮陽簾的異響進(jìn)行測試的方法，包括：步驟一、將六個（與全景天窗遮陽簾9的安裝點個數(shù)相同）試驗夾具8安裝在振動臺架1上，將加速度傳感器3粘結(jié)在振動臺架1上與全景天窗遮陽簾9的重心位置垂直對應(yīng)；步驟二、進(jìn)入上位機7的操作界面進(jìn)行“Random”測試，并導(dǎo)入路面隨機振動譜（參見圖4）作為激勵源，待出現(xiàn)“pretestsuccessfully”完成預(yù)測試；步驟三、打開上位機7的MB聲學(xué)分析系統(tǒng)，進(jìn)入校準(zhǔn)選項，采用校準(zhǔn)器10的“94dB”檔對麥克風(fēng)5進(jìn)行校準(zhǔn)；步驟四、將麥克風(fēng)5對準(zhǔn)試驗夾具8頂部形成的平面，水平放置，麥克風(fēng)5間隔該平面的距離為150±3mm（即實車上人耳到全景天窗遮陽簾9的距離）；步驟五、上位機7控制激振器2產(chǎn)生振動，作用于振動臺架1，進(jìn)入采集選項，選取“N10”計算方式，當(dāng)振動臺架1的激勵達(dá)到0.00dB時（即振動臺架1的激勵達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)），點擊按鈕，麥克風(fēng)5開始采集背景噪音，并將其送入上位機7內(nèi)處理判斷，采集時間為30s（也可以是25s、28s、35s等）；步驟六、采集結(jié)束，待振動停止后間隔1min（也可以是1.5min、2min等），按步驟五重復(fù)測量3次，結(jié)果取平均值記錄為背景噪音，如果背景噪音大于等于1.5sones，則停止試驗，如果背景噪音小于1.5sones，則進(jìn)行步驟七；步驟七、將全景天窗遮陽簾9通過六個安裝點和螺栓安裝在試驗夾具8上；步驟八、讓全景天窗遮陽簾9的簾布處于全部打開狀態(tài)；步驟九、在位于全景天窗遮陽簾9下方的振動臺架1上選取四個測量點，四個測量點的位置在水平方向上分別對應(yīng)于實車上人頭部位置，在豎直方向上分別對應(yīng)于實車上人耳到全景天窗遮陽簾的距離，即第一個測量點①的位置在水平方向距全景天窗遮陽簾邊框前邊35mm、距全景天窗遮陽簾邊框右邊20mm，在豎直方向距全景天窗遮陽簾所在平面150±3mm；第二個測量點②的位置在水平方向距全景天窗遮陽簾邊框前邊35mm、距全景天窗遮陽簾邊框左邊20mm，在豎直方向距全景天窗遮陽簾所在平面150±3mm；第三個測量點③的位置在水平方向距全景天窗遮陽簾邊框后邊30mm、距全景天窗遮陽簾邊框右邊20mm，在豎直方向距全景天窗遮陽簾所在平面150±3mm；第四個測量點④的位置在水平方向距全景天窗遮陽簾邊框后邊30mm、距全景天窗遮陽簾邊框左邊20mm，在豎直方向距全景天窗遮陽簾所在平面150±3mm；步驟十、將麥克風(fēng)5安裝在第一個測量點①上；步驟十一、上位機7控制激振器2產(chǎn)生振動，作用于振動臺架1，當(dāng)振動臺架1的激勵達(dá)到0.00dB時（即振動臺架1的激勵達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)），麥克風(fēng)5開始采集全景天窗遮陽簾9的振動聲音，并將其送入上位機7，采集時間為30s（也可以是25s、28s、35s等）；步驟十二、采集結(jié)束，待振動停止后間隔1min（也可以是1.5min、2min等），按步驟十一重復(fù)測量5次，記錄結(jié)果；步驟十三、將麥克風(fēng)5安裝在第二個測量點②上、第三個測量點③上或者第四個測量點④上，重復(fù)步驟十一、十二，對第二個測量點②、第三個測量點③、第四個測量點④分別進(jìn)行測量并記錄結(jié)果；步驟十四、從試驗夾具8上取下全景天窗遮陽簾9，重復(fù)步驟四至步驟十三，將步驟八中全景天窗遮陽簾9的簾布狀態(tài)改為全部關(guān)閉、前部打開后部關(guān)閉或者前部關(guān)閉后部打開，分別進(jìn)行測量并記錄結(jié)果。步驟十五、待全景天窗遮陽簾9的四種簾布狀態(tài)測量完畢后，結(jié)束試驗。