一種汽車車橋殼測漏裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車車橋殼測漏裝置，包括：床身框架、液壓系統(tǒng)、夾緊缸組件、車橋底孔側(cè)封組件和至少兩組車橋支撐座組件，所述夾緊缸組件、車橋底孔側(cè)封組件和至少兩組車橋支撐座組件均水平設(shè)置在所述床身框架上，待測漏的汽車車橋殼放置在所述至少兩組車橋支撐座組件上，汽車車橋殼的兩端分別設(shè)置有端部側(cè)封組件將所述汽車車橋殼的兩端封閉，所述車橋底孔側(cè)封組件位于所述汽車車橋殼的底孔一側(cè)，所述夾緊缸組件與所述液壓系統(tǒng)相連通。本發(fā)明的汽車車橋殼測漏裝置結(jié)構(gòu)簡單、工人操作方便、車橋殼的裝夾及定位方便且安全可靠，可以直觀地檢測汽車車橋殼的焊縫有無漏氣、漏油的現(xiàn)象，能有效避免汽車車橋殼產(chǎn)品的質(zhì)量隱患。
【專利說明】一種汽車車橋殼測漏裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種檢驗汽車車橋殼焊縫質(zhì)量的測漏裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車車橋殼是汽車上的重要部件，對它的氣密性要求較高，要求它不能漏氣，這就要求焊接質(zhì)量要高，焊縫不能虛焊漏氣?，F(xiàn)階段，用于汽車車橋總成的氣密性檢測裝置已經(jīng)很多了，但是檢測裝置的結(jié)構(gòu)一般比較復(fù)雜，成本較高，工人使用操作不便，不利于汽車生產(chǎn)企業(yè)降低成本。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明主要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車車橋殼測漏裝置，該汽車車橋殼測漏裝置結(jié)構(gòu)簡單、工人操作方便、車橋殼的裝夾及定位方便且安全可靠，可以直觀地檢測汽車車橋殼的焊縫有無漏氣、漏油的現(xiàn)象，能有效避免汽車車橋殼產(chǎn)品的質(zhì)量隱患。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的一個技術(shù)方案是:提供一種汽車車橋殼測漏裝置，包括一種汽車車橋殼測漏裝置，其特征在于，包括床身框架、液壓系統(tǒng)、夾緊缸組件、車橋底孔側(cè)封組件和至少兩組車橋支撐座組件，所述夾緊缸組件、車橋底孔側(cè)封組件和至少兩組車橋支撐座組件均水平設(shè)置在所述床身框架上，待測漏的汽車車橋殼放置在所述至少兩組車橋支撐座組件上，所述汽車車橋殼的兩端開口，所述汽車車橋殼的中部有一底孔，所述汽車車橋殼的兩端分別設(shè)置有端部側(cè)封組件將所述汽車車橋殼的兩端封閉，所述端部側(cè)封組件外側(cè)設(shè)置有頂緊缸組件，所述頂緊缸組件包括頂緊缸支座、頂緊缸和頂緊缸活塞桿，所述頂緊缸支座固定在所述床身框架上，所述頂緊缸與所述液壓系統(tǒng)相連通，所述頂緊缸活塞桿指向所述端部側(cè)封組件，所述車橋底孔側(cè)封組件位于所述汽車車橋殼的底孔一偵牝所述夾緊缸組件與所述液壓系統(tǒng)相連通，所述液壓系統(tǒng)推動所述夾緊缸組件頂住所述汽車車橋殼與所述車橋底孔側(cè)封組件靠緊、將所述汽車車橋殼的底孔密封。
[0005]在本發(fā)明一個較佳實施例中，還包括兩組限位支架，所述兩組限位支架分別位于所述汽車車橋殼的端部外側(cè)，所述限位支架包括兩相對設(shè)置的限位板和一密封板，所述密封板的兩端分別與所述兩限位板連接，所述密封板位于所述汽車車橋殼的端部開口與端部側(cè)封組件之間，所述限位板的底端固定在所述床身框架上。
[0006]在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述兩限位板的相對一側(cè)的頂端分別設(shè)置有一段弧形面。
[0007]在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述車橋底孔側(cè)封組件包括進氣頭、支撐架和橡膠墊，所述支撐架與所述汽車車橋殼的底孔所在平面平行，所述橡膠墊位于所述支撐架與所述汽車車橋殼的底孔之間，所述支撐架的底端固定在所述床身框架上，所述進氣頭設(shè)置在所述支撐架內(nèi)并與所述汽車車橋殼的底孔連通。
[0008]在本發(fā)明一個較佳實施例中，每組所述車橋支撐座組件包括兩個車橋支座和一支撐軸，所述兩個車橋支座分別位于所述汽車車橋殼水平方向的兩側(cè)，所述支撐軸的兩端分別與所述兩個車橋支座連接，所述汽車車橋殼放置在所述支撐軸上。
[0009]在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述支撐軸的兩端上分別套設(shè)有銅套，所述銅套嵌在所述車橋支座內(nèi)。
[0010]在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述端部側(cè)封組件包括墊圈、側(cè)壓橡膠墊和側(cè)封蓋，所述墊圈墊在所述汽車車橋殼的端部開口的周邊，所述側(cè)壓橡膠墊壓住所述墊圈并封住所述汽車車橋殼的端部開口，所述側(cè)封蓋壓住所述側(cè)壓橡膠墊。
[0011 ] 在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述夾緊缸組件包括夾緊缸支座、夾緊缸、夾緊缸活塞桿和壓塊，所述夾緊缸支座固定在所述床身框架上，所述夾緊缸固定在所述夾緊缸支座上，所述夾緊缸活塞桿的一端位于所述夾緊缸內(nèi)，所述夾緊缸活塞桿的另一端與所述壓塊連接，所述夾緊缸活塞桿的所述另一端指向所述汽車車橋殼，所述夾緊缸與所述液壓系統(tǒng)連通，所述液壓系統(tǒng)推動所述夾緊缸活塞桿進而推動壓塊頂緊所述汽車車橋殼，使車橋底孔側(cè)封組件壓住所述汽車車橋殼的底孔，實現(xiàn)對所述汽車車橋殼的底孔的密封。
[0012]在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述夾緊缸組件為兩組，所述兩組夾緊缸組件位于所述汽車車橋殼的同一側(cè)。
[0013]在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述液壓系統(tǒng)包括油箱、控制所述油箱內(nèi)液壓油流量的油路板和油位計，所述油位計設(shè)置在所述油箱內(nèi)。
[0014]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明的汽車車橋殼測漏裝置結(jié)構(gòu)簡單、工人操作方便、車橋殼的裝夾及定位方便且安全可靠，通過在焊縫處涂上肥皂水可以直觀地檢測汽車車橋殼的焊縫有無漏氣、漏油的現(xiàn)象，能有效避免汽車車橋殼產(chǎn)品的質(zhì)量隱患。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中:
圖1是本發(fā)明的汽車車橋殼焊縫液壓夾緊測漏裝置的主視圖；
圖2是本發(fā)明的汽車車橋殼焊縫液壓夾緊測漏裝置的俯視圖；
圖3是本發(fā)明的汽車車橋殼焊縫液壓夾緊測漏裝置的左視圖。
[0016]附圖中各部件的標記如下:100、頂緊缸組件，200、端部側(cè)封組件，300、夾緊缸組件，400、車橋支撐座組件，500、車橋底孔側(cè)封組件，600、液壓系統(tǒng)，1、床身框架，2、頂緊缸支座，3、頂緊缸，4、頂緊缸活塞桿，5、汽車車橋殼，6、限位支架，7、墊圈，8、側(cè)壓橡膠墊，9、側(cè)封蓋，10、進氣頭，11、支撐架，12、橡膠墊，13、油路板，14、油位計，15、油箱，16、車橋支座，17、支撐軸，18、銅套，19、壓塊，20、夾緊缸活塞桿，21、夾緊缸支座，22、夾緊缸，23、弧形面，24、底孔，25、限位板，26、密封板。

【具體實施方式】
[0017]下面將對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本發(fā)明的一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。
[0018]請參閱圖1至圖3，本發(fā)明實施例包括:
一種汽車車橋殼測漏裝置，包括床身框架1、液壓系統(tǒng)600、夾緊缸組件300、車橋底孔側(cè)封組件500和至少兩組車橋支撐座組件400，所述夾緊缸組件300、車橋底孔側(cè)封組件500和至少兩組車橋支撐座組件400均水平設(shè)置在所述床身框架1上。待測漏的汽車車橋殼5放置在所述至少兩組車橋支撐座組件400上，所述汽車車橋殼5的兩端開口，所述汽車車橋殼5的中部有一底孔24，所述汽車車橋殼5的兩端分別設(shè)置有端部側(cè)封組件200將所述汽車車橋殼5的兩端封閉，所述端部側(cè)封組件200外側(cè)設(shè)置有頂緊缸組件100，所述頂緊缸組件100包括頂緊缸支座2、頂緊缸3和頂緊缸活塞桿4，所述頂緊缸支座2固定在所述床身框架1上，所述頂緊缸3與所述液壓系統(tǒng)600相連通，所述頂緊缸活塞桿4指向所述端部側(cè)封組件200。所述車橋底孔側(cè)封組件500位于所述汽車車橋殼5的底孔24 —側(cè)，所述夾緊缸組件300與所述液壓系統(tǒng)600相連通，所述液壓系統(tǒng)600推動夾緊缸組件300頂住汽車車橋殼5與所述車橋底孔側(cè)封組件500靠緊、將所述汽車車橋殼5的底孔24密封。
[0019]優(yōu)選地，該汽車車橋殼測漏裝置還包括兩組限位支架6，所述兩組限位支架6分別位于所述汽車車橋殼5的端部外側(cè)。所述限位支架6包括兩相對設(shè)置的限位板25和一密封板26，所述密封板26的兩端分別與所述兩限位板25連接，所述密封板26位于所述汽車車橋殼5的端部開口與端部側(cè)封組件200之間，所述限位板25的底端固定在所述床身框架1上。兩限位板25可以將汽車車橋殼5的位置限制在兩限位板25之間，使汽車車橋殼5定位迅速。所述兩限位板25的相對一側(cè)的頂端分別設(shè)置有一段弧形面23，可以防止汽車車橋殼5從上方吊放入本發(fā)明裝置時，意外砸壞所述兩端部側(cè)封組件200。
[0020]優(yōu)選地，所述車橋底孔側(cè)封組件500包括進氣頭10、支撐架11和橡膠墊12，所述支撐架11與所述汽車車橋殼5的底孔24所在平面平行，所述橡膠墊12位于所述支撐架11與汽車車橋殼5的底孔24之間，橡膠墊12起密封底孔24的作用，所述支撐架11的底端固定在所述床身框架1上，所述進氣頭10設(shè)置在所述支撐架11內(nèi)并與所述汽車車橋殼5的底孔24連通，通過進氣頭10可以向汽車車橋殼5內(nèi)吹氣。
[0021]優(yōu)選地，每組所述車橋支撐座組件400包括兩個車橋支座16和一支撐軸17，所述兩個車橋支座16分別位于所述汽車車橋殼5水平方向的兩側(cè)，所述支撐軸17的兩端分別與所述兩個車橋支座16連接，所述汽車車橋殼5放置在所述支撐軸17上。
[0022]優(yōu)選地，所述支撐軸17的兩端上分別套設(shè)有銅套18，所述銅套18嵌在所述車橋支座16內(nèi)。支撐軸17可以在銅套18內(nèi)轉(zhuǎn)動，便于調(diào)整汽車車橋殼5在支撐軸17上的位置。
[0023]優(yōu)選地，所述端部側(cè)封組件200包括墊圈7、側(cè)壓橡膠墊8和側(cè)封蓋9，所述墊圈7墊在所述汽車車橋殼5的端部開口的周邊，所述側(cè)壓橡膠墊8壓住所述墊圈7并封住所述汽車車橋殼5的端部開口，所述側(cè)封蓋9壓住所述側(cè)壓橡膠墊12。液壓系統(tǒng)600推動頂緊缸活塞桿4頂緊側(cè)封蓋9，可以將側(cè)壓橡膠墊8壓向汽車車橋殼5的端部開口、將汽車車橋殼5的端部開口密封。
[0024]優(yōu)選地，所述夾緊缸組件300包括夾緊缸支座21、夾緊缸22、夾緊缸活塞桿20和壓塊19，所述夾緊缸支座21固定在所述床身框架1上，所述夾緊缸22固定在所述夾緊缸支座21上，所述夾緊缸活塞桿20的一端位于所述夾緊缸22內(nèi)，所述夾緊缸活塞桿20的另一端與所述壓塊19連接，所述夾緊缸活塞桿20的所述另一端指向所述汽車車橋殼5，所述夾緊缸22與所述液壓系統(tǒng)600連通，所述液壓系統(tǒng)600推動所述夾緊缸活塞桿20進而推動壓塊19頂緊所述汽車車橋殼5，使車橋底孔側(cè)封組件500的橡膠墊12壓住所述汽車車橋殼5的底孔24，實現(xiàn)對所述汽車車橋殼5的底孔24的密封。
[0025]優(yōu)選地，所述夾緊缸組件300為兩組，所述兩組夾緊缸組件300位于所述汽車車橋殼5的同一側(cè)，使汽車車橋殼5與車橋底孔側(cè)封組件500接觸的更緊密、受力更均衡。
[0026]進一步地，所述液壓系統(tǒng)600包括油箱15、控制所述油箱15內(nèi)液壓油流量的油路板13和油位計14，所述油位計14設(shè)置在所述油箱15內(nèi)，以顯示油箱15內(nèi)的油量。
[0027]進一步地，液壓系統(tǒng)600自動地推動夾緊缸組件300和頂緊缸組件100工作，帶動車橋底孔側(cè)封組件500和端部側(cè)封組件200工作，將汽車車橋殼5的底孔24和兩端部開口被密封后，在汽車車橋殼5的焊縫處涂上肥皂水，然后通過進氣頭10向汽車車橋殼5內(nèi)吹氣，可以直觀地觀察到焊縫的質(zhì)量情況。如果焊縫處沒有氣泡鼓出，則證明該焊縫處焊接嚴密，比存在漏氣現(xiàn)象。如果焊縫處有氣泡鼓出，則證明該焊縫處焊接不嚴密，存在漏氣現(xiàn)象，該處焊縫焊接質(zhì)量不合格。
[0028]以上所述僅為本發(fā)明的實施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運用在其它相關(guān)的【技術(shù)領(lǐng)域】，均同理包括在本發(fā)明的專利保護范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車車橋殼測漏裝置，其特征在于，包括床身框架、液壓系統(tǒng)、夾緊缸組件、車橋底孔側(cè)封組件和至少兩組車橋支撐座組件，所述夾緊缸組件、車橋底孔側(cè)封組件和至少兩組車橋支撐座組件均水平設(shè)置在所述床身框架上，待測漏的汽車車橋殼放置在所述至少兩組車橋支撐座組件上，所述汽車車橋殼的兩端開口，所述汽車車橋殼的中部有一底孔，所述汽車車橋殼的兩端分別設(shè)置有端部側(cè)封組件將所述汽車車橋殼的兩端封閉，所述端部側(cè)封組件外側(cè)設(shè)置有頂緊缸組件，所述頂緊缸組件包括頂緊缸支座、頂緊缸和頂緊缸活塞桿，所述頂緊缸支座固定在所述床身框架上，所述頂緊缸與所述液壓系統(tǒng)相連通，所述頂緊缸活塞桿指向所述端部側(cè)封組件，所述車橋底孔側(cè)封組件位于所述汽車車橋殼的底孔一側(cè)，所述夾緊缸組件與所述液壓系統(tǒng)相連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車車橋殼測漏裝置，其特征在于，還包括兩組限位支架，所述兩組限位支架分別位于所述汽車車橋殼的端部外側(cè)，所述限位支架包括兩相對設(shè)置的限位板和一密封板，所述密封板的兩端分別與所述兩限位板連接，所述密封板位于所述汽車車橋殼的端部開口與端部側(cè)封組件之間，所述限位板的底端固定在所述床身框架上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車車橋殼測漏裝置，其特征在于，所述兩限位板的相對一側(cè)的頂端分別設(shè)置有一段弧形面。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車車橋殼測漏裝置，其特征在于，所述車橋底孔側(cè)封組件包括進氣頭、支撐架和橡膠墊，所述支撐架與所述汽車車橋殼的底孔所在平面平行，所述橡膠墊位于所述支撐架與所述汽車車橋殼的底孔之間，所述支撐架的底端固定在所述床身框架上，所述進氣頭設(shè)置在所述支撐架內(nèi)并與所述汽車車橋殼的底孔連通。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車車橋殼測漏裝置，其特征在于，每組所述車橋支撐座組件包括兩個車橋支座和一支撐軸，所述兩個車橋支座分別位于所述汽車車橋殼水平方向的兩側(cè)，所述支撐軸的兩端分別與所述兩個車橋支座連接，所述汽車車橋殼放置在所述支撐軸上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車車橋殼測漏裝置，其特征在于，所述支撐軸的兩端上分別套設(shè)有銅套，所述銅套嵌在所述車橋支座內(nèi)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車車橋殼測漏裝置，其特征在于，所述端部側(cè)封組件包括墊圈、側(cè)壓橡膠墊和側(cè)封蓋，所述墊圈墊在所述汽車車橋殼的端部開口的周邊，所述側(cè)壓橡膠墊壓住所述墊圈并封住所述汽車車橋殼的端部開口，所述側(cè)封蓋壓住所述側(cè)壓橡膠墊。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車車橋殼測漏裝置，其特征在于，所述夾緊缸組件包括夾緊缸支座、夾緊缸、夾緊缸活塞桿和壓塊，所述夾緊缸支座固定在所述床身框架上，所述夾緊缸固定在所述夾緊缸支座上，所述夾緊缸活塞桿的一端位于所述夾緊缸內(nèi)，所述夾緊缸活塞桿的另一端與所述壓塊連接，所述夾緊缸活塞桿的所述另一端指向所述汽車車橋殼，所述夾緊缸與所述液壓系統(tǒng)連通。
9.根據(jù)權(quán)利要求1或8所述的汽車車橋殼測漏裝置，其特征在于，所述夾緊缸組件為兩組，所述兩組夾緊缸組件位于所述汽車車橋殼的同一側(cè)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車車橋殼測漏裝置，其特征在于，所述液壓系統(tǒng)包括油箱、控制所述油箱內(nèi)液壓油流量的油路板和油位計，所述油位計設(shè)置在所述油箱內(nèi)。
【文檔編號】G01M3/12GK104266801SQ201410469123
【公開日】2015年1月7日 申請日期:2014年9月16日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月16日
【發(fā)明者】朱紅萍, 張婷, 金捷, 陶志高 申請人:沙洲職業(yè)工學(xué)院