一種層合板橫向沖擊下分層閾值載荷預(yù)測方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種層合板橫向沖擊下分層閾值載荷預(yù)測方法，包括以下步驟：1)將視作無限厚的復(fù)合材料層壓板作為基準(zhǔn)試驗件，對其進行沖擊試驗，得出其分層閾值載荷；2)用分層閾值載荷計算同一材料體系預(yù)測層壓板的分層閾值載荷。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的數(shù)據(jù)處理中考慮了板撓度對接觸半徑的影響，具有預(yù)測精度高等優(yōu)點。
【專利說明】一種層合板橫向沖擊下分層閾值載荷預(yù)測方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種復(fù)合材料層合板性能測量技術(shù)，尤其是涉及一種層合板橫向沖擊下分層閾值載荷預(yù)測方法。
【背景技術(shù)】
[0002]復(fù)合材料層壓板廣泛應(yīng)用在航空結(jié)構(gòu)中，對于沖擊載荷卻十分敏感，非常容易分層損傷，導(dǎo)致材料的壓縮強度急劇下降，從而大大降低結(jié)構(gòu)的承載能力，在航空結(jié)構(gòu)工程中，有時需要預(yù)測分層閾值載荷。Davies等[1]基于復(fù)合材料II型層間應(yīng)變能釋放率來建立分層閾值載荷模型。Sutherland等[2]和YangM等使用環(huán)向剪切應(yīng)力與層間剪切強度的關(guān)系預(yù)測分層閾值載荷。但是這些預(yù)測方法常存在預(yù)測精度低等問題。
[0003][I]Davies GAO, Zhang X.1mpact damage prediction in carbon compositestructures.1nt J Impact Engl995 ；16:149-70.[0004][2]Sutherland LS，Guedes Soares C.Contact indentationOf marinecomposites.Compos Struct2005 ；70:287-94.[0005][3] Yang, F.J.and Cantwell, W.J.1mpact damage initiation in compositematerials.Compos.Sc1.Technolj2010，70 (2)，336-342。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明的目的就是為了彌補上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種預(yù)測精度高的層合板橫向沖擊下分層閾值載荷預(yù)測方法。
[0007]本發(fā)明的目的可以通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn):
[0008]一種層合板橫向沖擊下分層閾值載荷預(yù)測方法，其特征在于，包括以下步驟:`[0009]I)將視作無限厚的復(fù)合材料層壓板作為基準(zhǔn)試驗件，對其進行沖擊試驗，得出其分層閾值載荷；
[0010]2)用分層閾值載荷計算同一材料體系預(yù)測層壓板的分層閾值載荷。
[0011]該方法具體為:
[0012](I)對基準(zhǔn)試驗件TO用半徑為Rtl的沖擊頭進行沖擊試驗，得出其分層閾值載荷
F0;
[0013](2)按公式(I)計算基準(zhǔn)試驗件的材料分層強度S，
【權(quán)利要求】
1.一種層合板橫向沖擊下分層閾值載荷預(yù)測方法，其特征在于，包括以下步驟: 1)將視作無限厚的復(fù)合材料層壓板作為基準(zhǔn)試驗件，對其進行沖擊試驗，得出其分層閾值載荷； 2)用分層閾值載荷計算同一材料體系預(yù)測層壓板的分層閾值載荷。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種層合板橫向沖擊下分層閾值載荷預(yù)測方法，其特征在于，該方法具體為:(1)對基準(zhǔn)試驗件TO用半徑為Rtl的沖擊頭進行沖擊試驗，得出其分層閾值載荷Ftl； (2)按公式(I)計算基準(zhǔn)試驗件的材料分層強度S，
【文檔編號】G01N3/30GK103884609SQ201410090405
【公開日】2014年6月25日 申請日期:2014年3月12日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月12日
【發(fā)明者】高尚君, 于哲峰 申請人:上海交通大學(xué)