船用柴油機(jī)主機(jī)機(jī)座水平找正調(diào)整墊的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)一種船用柴油機(jī)主機(jī)機(jī)座水平找正調(diào)整墊，設(shè)有疊放的上動(dòng)楔形塊（2）和下定楔形塊（1）。本實(shí)用新型布置在機(jī)座與實(shí)驗(yàn)臺(tái)基礎(chǔ)座之間。通過(guò)扳手調(diào)節(jié)楔形塊外側(cè)的絲桿，使兩個(gè)疊放的1：50的楔形塊相對(duì)滑動(dòng)，調(diào)整其整體高度，進(jìn)而改變機(jī)座水平度，調(diào)節(jié)精度可達(dá)到0.005mm。本裝置可實(shí)現(xiàn)對(duì)局部進(jìn)行微調(diào)，有很強(qiáng)的抗干擾能力，使大型主機(jī)的機(jī)座水平度控制在很小的范圍內(nèi)，并且使機(jī)座水平找正整道工序時(shí)間控制在一天以內(nèi)?？s短主機(jī)建造的周期，為主機(jī)的成功交驗(yàn)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】船用柴油機(jī)主機(jī)機(jī)座水平找正調(diào)整墊
【技術(shù)領(lǐng)域】:
[0001]本實(shí)用新型涉及一種船用柴油機(jī)在主機(jī)機(jī)座上試驗(yàn)臺(tái)后，進(jìn)行機(jī)座水平找正的裝置。
【背景技術(shù)】:
[0002]大型船用低速柴油機(jī)的成功交驗(yàn)包括兩個(gè)階段，一個(gè)是在主機(jī)廠的座臺(tái)試驗(yàn)成功交驗(yàn)，另一個(gè)是在船上安裝后的成功試航。機(jī)座水平找正是在主機(jī)廠座臺(tái)試驗(yàn)前期進(jìn)行的，它是主機(jī)能否成功交驗(yàn)的基礎(chǔ)。通過(guò)機(jī)座水平找正，保證了主機(jī)主軸承孔中心在一條直線上，近而保證了主機(jī)曲軸的拐檔差。因此，主機(jī)機(jī)座水平找正對(duì)于主機(jī)的建造而言意義重大，所以在主機(jī)機(jī)座上試驗(yàn)臺(tái)后必須進(jìn)行機(jī)座水平找正。通過(guò)傳統(tǒng)的水平找正的工藝和裝置，實(shí)現(xiàn)機(jī)座水平找正大約需要2天的時(shí)間，水平找正的周期長(zhǎng)，效率低。

【發(fā)明內(nèi)容】
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[0003]本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的上述不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便，大大縮短工作周期的船用柴油機(jī)主機(jī)機(jī)座水平找正調(diào)整墊。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是:一種船用柴油機(jī)主機(jī)機(jī)座水平找正調(diào)整墊，設(shè)有疊放的上動(dòng)楔形塊和下定楔形塊，上動(dòng)楔形塊設(shè)有潤(rùn)滑油通孔，上動(dòng)楔形塊的上平面與下定楔形塊的底平面相平行；下定楔形塊的高端面固定有豎直板，豎直板的底端與下定楔形塊的底平面平齊，豎直板通過(guò)螺母安裝有絲桿；絲桿的末端伸入到上動(dòng)楔形塊內(nèi)，并通過(guò)止動(dòng)銷(xiāo)固定；上動(dòng)楔形塊的底部設(shè)有兩個(gè)導(dǎo)向釘，導(dǎo)向釘設(shè)置在下定楔形塊的導(dǎo)向槽內(nèi)，導(dǎo)向釘與下定楔形塊之間設(shè)有墊圈。
[0005]所述的上動(dòng)楔形塊上平面與下定楔形塊底平面的平行度小于0.02mm,并在這兩平面涂油防銹，墊圈與下定楔形塊之間留有1.5?2.0mm的間隙。
[0006]本實(shí)用新型布置在機(jī)座與實(shí)驗(yàn)臺(tái)基礎(chǔ)座之間。通過(guò)扳手調(diào)節(jié)楔形塊外側(cè)的絲桿，使兩個(gè)疊放的1:50的楔形塊相對(duì)滑動(dòng)，調(diào)整其整體高度，進(jìn)而改變機(jī)座水平度，調(diào)節(jié)精度可達(dá)到0.005_。本裝置可實(shí)現(xiàn)對(duì)局部進(jìn)行微調(diào)，有很強(qiáng)的抗干擾能力，使大型主機(jī)的機(jī)座水平度控制在很小的范圍內(nèi)，并且使機(jī)座水平找正整道工序時(shí)間控制在一天以內(nèi)?？s短主機(jī)建造的周期，為主機(jī)的成功交驗(yàn)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】:
[0007]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】:
[0008]下面結(jié)合附圖進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型的實(shí)施例。
[0009]如圖1所示，一種船用柴油機(jī)主機(jī)機(jī)座水平找正調(diào)整墊，設(shè)有疊放的上動(dòng)楔形塊2和下定楔形塊1，上動(dòng)楔形塊2設(shè)有潤(rùn)滑油通孔10，上動(dòng)楔形塊2的上平面與下定楔形塊I的底平面相平行，平行度小于0.02mm ;下定楔形塊I的高端面固定有豎直板3，豎直板3的底端與下定楔形塊I的底平面平齊，豎直板3通過(guò)螺母5安裝有絲桿4 ;絲桿4的末端伸入到上動(dòng)楔形塊2內(nèi)，并通過(guò)止動(dòng)銷(xiāo)9固定；上動(dòng)楔形塊2的底部設(shè)有兩個(gè)導(dǎo)向釘7，導(dǎo)向釘7設(shè)置在下定楔形塊I的導(dǎo)向槽內(nèi)，導(dǎo)向釘7與下定楔形塊I之間設(shè)有墊圈8。墊圈8與下定楔形塊I之間留有1.5?2.0mm的間隙。
[0010]本實(shí)用新型的應(yīng)用過(guò)程如下:
[0011]在機(jī)座水平度測(cè)量過(guò)程中主要用到水平尺、水平儀，水平尺的精度要求達(dá)到國(guó)家一級(jí)精度標(biāo)準(zhǔn)，水平儀的精度能達(dá)到0.005mm/m。首先在試驗(yàn)臺(tái)基礎(chǔ)座上按試驗(yàn)臺(tái)布置圖均勻布置調(diào)整墊，然后在主機(jī)長(zhǎng)度方向上前、中、后三個(gè)位置布置幾組調(diào)整墊，讓后幾組調(diào)整墊高于前幾組調(diào)整墊并調(diào)平。這時(shí)將主機(jī)機(jī)座吊至實(shí)驗(yàn)臺(tái)基礎(chǔ)座上，通過(guò)絲桿來(lái)調(diào)整其高度或借助液壓千斤頂。
[0012](I)機(jī)座燃油掃氣方向上機(jī)座水平的調(diào)平
[0013]首先通過(guò)布置在主機(jī)長(zhǎng)度方向上前、中、后三個(gè)位置的調(diào)整墊，調(diào)整機(jī)座燃油掃氣方向上機(jī)座水平。先將平尺吊至主機(jī)的自由端，橫跨在主機(jī)寬度方向上的主軸承受臺(tái)上方，當(dāng)平尺放穩(wěn)后，將高精度水平儀放在主軸承中心線正上方的平尺上面，并翻轉(zhuǎn)校正高精度水平儀，看指針的變化趨勢(shì)和數(shù)值與機(jī)座水平變化方向是否一致。校正好后，通過(guò)調(diào)整該位置兩側(cè)的調(diào)整墊，使其水平儀的示數(shù)在0.03mm以內(nèi)，吊車(chē)配合依次測(cè)量前、中、后三個(gè)位置的燃油掃氣方向的水平度，根據(jù)實(shí)際情況大致調(diào)平各點(diǎn)。
[0014](2)機(jī)座前后方向上機(jī)座水平的調(diào)平
[0015]寬度方向大致調(diào)平后，進(jìn)行機(jī)座前后方向上的調(diào)平。先將一米長(zhǎng)的平尺放在機(jī)座的燃油側(cè)靠自由端一頭，沿長(zhǎng)度方向上在水平尺的中間位置校正高精度水平儀，然后以一個(gè)檔的距離依次測(cè)量記錄機(jī)座的各部分水平度，保證每一段的水平度變化在0.03mm以內(nèi)，使燃油側(cè)總偏差值在0.20_以內(nèi)，掃氣側(cè)以此類(lèi)推。在各部分達(dá)到的工藝要求之后，逐漸使所有的調(diào)整墊都吃上勁。在這一過(guò)程中，要時(shí)刻關(guān)注機(jī)座水平度的變化，使其在的要求范圍之內(nèi)。最后把緊機(jī)座的地角螺栓，對(duì)于不滿足工藝要求的位置，在進(jìn)行微調(diào)，直至達(dá)到的交驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種船用柴油機(jī)主機(jī)機(jī)座水平找正調(diào)整墊，其特征在于:設(shè)有疊放的上動(dòng)楔形塊(2)和下定楔形塊(1)，上動(dòng)楔形塊(2)設(shè)有潤(rùn)滑油通孔(10)，上動(dòng)楔形塊(2)的上平面與下定楔形塊(I)的底平面相平行；下定楔形塊(I)的高端面固定有豎直板(3)，豎直板(3)的底端與下定楔形塊(I)的底平面平齊，豎直板(3)通過(guò)螺母(5)安裝有絲桿(4);絲桿(4)的末端伸入到上動(dòng)楔形塊(2)內(nèi)，并通過(guò)止動(dòng)銷(xiāo)(9)固定；上動(dòng)楔形塊(2)的底部設(shè)有兩個(gè)導(dǎo)向釘(7)，導(dǎo)向釘(7)設(shè)置在下定楔形塊(I)的導(dǎo)向槽內(nèi)，導(dǎo)向釘(7)與下定楔形塊(I)之間設(shè)有墊圈(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船用柴油機(jī)主機(jī)機(jī)座水平找正調(diào)整墊，其特征在于:上動(dòng)楔形塊(2)上平面與下定楔形塊(I)底平面的平行度小于0.02mm,墊圈(8)與下定楔形塊(I)之間留有1.5?2.0mm的間隙。
【文檔編號(hào)】G01M15/02GK203385556SQ201320307131
【公開(kāi)日】2014年1月8日 申請(qǐng)日期:2013年5月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年5月30日
【發(fā)明者】黃勇強(qiáng), 吳術(shù), 王清波, 王國(guó)成, 王新宇, 王金來(lái) 申請(qǐng)人:大連船用柴油機(jī)有限公司