專利名稱：大型船用低速柴油機(jī)活塞固定工具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種工具，更具體地說(shuō)是將船用低速柴油機(jī)的活塞總成固定連接到氣缸體上所使用的固定工具。
背景技術(shù)：
大型船用低速柴油機(jī)在裝配和發(fā)運(yùn)時(shí)需要將活塞安全地固定在缸體上，但現(xiàn)有使用的固定工具拆裝困難，操作極為不便；一些固定工具會(huì)因結(jié)構(gòu)上的不完善，仍然存在有安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是為避免上述現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足之處，提供一種活塞固定工具，以使得大型船用低速柴油機(jī)在裝配和發(fā)運(yùn)拆機(jī)時(shí)更加方便、安全地固定活塞，方便工人操作，提高工作效率。本發(fā)明為解決技術(shù)問題采用如下技術(shù)方案:本發(fā)明大型船用低速柴油機(jī)活塞固定工具的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是:呈豎直設(shè)置定距套，在所述定距套的底部固聯(lián)懸臂，在所述懸臂的前端掛接“C”型板；在所述懸臂的后端、并貫穿懸臂和定距套上的定距套螺栓孔，設(shè)置有可將定距套固定在缸體上的缸體固定螺栓；在所述“C”型板的兩端分別貫穿“C”型板上的“C”型板螺栓孔設(shè)置有可將所述“C”型板固定在活塞底座上的活塞底座固定螺栓。本發(fā)明大型船用低速柴油機(jī)活塞固定工具的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)也在于:所述缸體固定螺栓在定距套螺栓孔中，以及所述活塞底座固定螺栓在所述“C”型板螺栓孔中都存在有活動(dòng)余量。與已有技術(shù)相比，本發(fā)明有益效果體現(xiàn)在:1、本發(fā)明體積小，重量輕，使用安全可靠，極大地方便了工人操作，提高了工作效率；2、本發(fā)明有效地解決了船用低速柴油機(jī)在發(fā)運(yùn)分解氣缸體和機(jī)架時(shí)，以及在安裝固定活塞總成時(shí)存在的干涉問題:一是盤車至快到上止點(diǎn)時(shí)，即活塞總成運(yùn)動(dòng)至快到最高點(diǎn)時(shí)，填料函的裙體可能會(huì)與活塞固定工具相碰，本發(fā)明中的定距套很好地避免了這一干涉；二是盤車快至上止點(diǎn)時(shí)，十字頭軸承蓋可能會(huì)與活塞固定工具相碰，本發(fā)明中的懸臂很好地避免了這一干涉。


圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明使用狀態(tài)示意圖；圖中標(biāo)號(hào):1定距套；2懸臂；3為“C”型板；4缸體固定螺栓；5活塞底座固定螺栓；6填料函；7缸體；8活塞固定工具；9十字頭軸承蓋；10柴油機(jī)活塞。
具體實(shí)施例方式參見圖1、圖2，本實(shí)施例中大型船用低速柴油機(jī)活塞固定工具的結(jié)構(gòu)設(shè)置是:呈豎直設(shè)置定距套1，在定距套I的底部固聯(lián)懸臂2，在懸臂2的前端掛接“C”型板3 ；如圖1所示，為了實(shí)施固定，在懸臂2的后端、貫穿懸臂2和定距套I上的定距套螺栓孔，設(shè)置有可將定距套固定在缸體上的缸體固定螺栓4 ;在“C”型板3的兩端分別貫穿“C”型板3上的“C”型板螺栓孔設(shè)置有可將“C”型板3固定在活塞底座上的活塞底座固定螺栓5。具體實(shí)施中，缸體固定螺栓4在定距套螺栓孔中，以及活塞底座固定螺栓在“C”型板螺栓孔都存在有活動(dòng)余量，以供安裝時(shí)在柴油機(jī)前后方向上進(jìn)行適量調(diào)整。使用中，固定一個(gè)氣缸的活塞需要用兩只本實(shí)施例中的活塞固定工具8，首先將連接柴油機(jī)活塞10與柴油機(jī)連桿十字頭銷的四個(gè)螺栓拆下，接著用M20缸體固定螺栓4將活塞固定工具8擰緊在缸體7上；然后進(jìn)行盤車，也就是將柴油機(jī)活塞10向最高點(diǎn)推進(jìn)，當(dāng)快盤至上止點(diǎn)時(shí)，再緩慢地向最高點(diǎn)推進(jìn)柴油機(jī)活塞10，使柴油機(jī)活塞10的底座的上平面緩慢地接近活塞固定工具8的“C”型板3的下平面，當(dāng)活塞底座上平面剛好接觸到“C”型板3的下平面時(shí)，立刻停止推進(jìn)柴油機(jī)活塞10，這時(shí)將四個(gè)M16的活塞底座固定螺栓5分別擰入到活塞底座上四個(gè)相應(yīng)的螺紋孔內(nèi)，將柴油機(jī)活塞與活塞固定工具8連接到一起。
權(quán)利要求
1.一種大型船用低速柴油機(jī)活塞固定工具，其特征是:呈豎直設(shè)置定距套(1)，在所述定距套⑴的底部固聯(lián)懸臂(2)，在所述懸臂⑵的前端掛接“C”型板(3);在所述懸臂(2)的后端、并貫穿懸臂(2)和定距套(I)上的定距套螺栓孔，設(shè)置有可將定距套固定在缸體上的缸體固定螺栓⑷；在所述“C”型板(3)的兩端分別貫穿“C”型板(3)上的“C”型板螺栓孔設(shè)置有可將所述“C”型板(3)固定在活塞底座上的活塞底座固定螺栓(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大型船用低速柴油機(jī)活塞固定工具，其特征是:所述缸體固定螺栓(4)在定距套螺栓孔中，以及所述活塞底座固定螺栓(5)在所述“C”型板螺栓孔中都存在有活動(dòng)余量。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種大型船用低速柴油機(jī)活塞固定工具，其特征是呈豎直設(shè)置定距套，在定距套的底部固聯(lián)懸臂，在懸臂的前端掛接“C”型板；在懸臂的后端、并貫穿懸臂和定距套上的定距套螺栓孔，設(shè)置有可將定距套固定在缸體上的缸體固定螺栓；在“C”型板的兩端分別貫穿“C”型板上的“C”型板螺栓孔設(shè)置有可將“C”型板固定在活塞底座上的活塞底座固定螺栓。本發(fā)明可以使得大型船用低速柴油機(jī)在裝配和發(fā)運(yùn)時(shí)更加方便、安全地固定活塞，提高工作效率。
文檔編號(hào)F02F3/00GK103089476SQ20131001675
公開日2013年5月8日 申請(qǐng)日期2013年1月17日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月17日
發(fā)明者倪安杰, 劉聰, 周麗萍 申請(qǐng)人:合肥熔安動(dòng)力機(jī)械有限公司