專利名稱：電子膜式燃氣表傳動結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及燃氣表部件的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種電子膜式燃氣表計量采樣的傳動結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
隨著人們生活水平的提高，我國的管道燃氣使用已經(jīng)十分普及，作為貿(mào)易結(jié)算的計量儀表燃氣表的一種——電子膜式燃氣表也走進了千家萬戶。當(dāng)前用于膜式燃氣表電子采樣方很多，但是采樣的傳動結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜。因為采樣的傳動精度直接關(guān)系到計量的準確性，計量的準確性又直接涉及到終端用戶的利益。由于膜式燃氣表電子采樣與傳動和計數(shù)顯示的特殊性，這類表的傳動，基本上采用蝸輪和蝸桿副結(jié)構(gòu)來實現(xiàn)計量室膜片的往復(fù)位移運動轉(zhuǎn)變成旋轉(zhuǎn)運動。再通過不同的計數(shù)器計數(shù)，然后將計數(shù)結(jié)果傳遞到表的計數(shù)顯示裝置，反映表的計量數(shù)據(jù)。使用此種傳動結(jié)構(gòu)，需要燃氣表上殼高度比較高，燃氣表上殼制件體積較大。這導(dǎo)致整個燃氣表產(chǎn)品體積過大，制造成本也高。中國專利授權(quán)公告號CN202126283 U，授權(quán)公告·日期2012年I月25日，名稱為“一種點對稱式膜式燃氣表的傳動機構(gòu)”的實用新型專利，公開了一種膜式燃氣表的傳動機構(gòu)。它包括上下曲柄軸支架、傳動齒輪、上曲柄中心齒輪連桿軸、下曲柄連桿軸、下曲柄轉(zhuǎn)閥撥動軸、上連桿、下連桿、上曲柄牽動臂、轉(zhuǎn)閥、下曲柄牽動臂、上殼體外輸出軸齒輪、上殼體內(nèi)輸出圓柱撥動齒輪、上曲柄防逆擋片、上殼體和下殼體。傳動齒輪和上曲柄中心齒輪連桿軸設(shè)置在上下曲柄軸支架的上端面，傳動齒輪分別與上殼體內(nèi)輸出圓柱撥動齒輪和上曲柄中心齒輪連桿軸的中心齒輪哨合。下曲柄連桿軸設(shè)置在上下曲柄軸支架的下端面，且與上曲柄中心齒輪連桿軸成90度夾角相對配置。下曲柄轉(zhuǎn)閥撥動軸設(shè)置在下曲柄連桿軸上，下曲柄轉(zhuǎn)閥撥動軸的轉(zhuǎn)閥撥動軸設(shè)置在轉(zhuǎn)閥上相對應(yīng)的孔槽中。上下曲柄軸支架水平設(shè)置在下殼體上。連桿兩端孔分別與上曲柄中心齒輪連桿軸的曲柄軸和上曲柄牽動臂的一端軸接。下連桿兩端分別與下曲柄連桿軸的曲柄軸和下曲柄牽動臂的一端軸接。上殼體內(nèi)輸出圓柱撥動齒輪同軸設(shè)置在上殼體外輸出齒輪上。上曲柄牽動臂和下曲柄牽動臂的另一端分別通過旗桿軸剛性連接到一對膜片組件上。該實用新型克服了蝸輪和蝸桿副傳動帶來的燃氣表上殼制件體積較大的缺陷，但是零件數(shù)量多、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，零件加工和安裝不方便。
發(fā)明內(nèi)容為了解決現(xiàn)有技術(shù)中電子膜式燃氣表傳動結(jié)構(gòu)復(fù)雜，零件加工和安裝不方便的技術(shù)問題，本實用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡單、零件少、好安裝的電子膜式燃氣表計量采樣的傳動結(jié)構(gòu)。本實用新型的技術(shù)方案是:一種電子膜式燃氣表傳動結(jié)構(gòu)，它包括設(shè)有內(nèi)腔和外腔的上殼體，上殼體的內(nèi)腔設(shè)有L狀支架板，支架板的底板設(shè)有主動齒輪和中介輪，支架板的側(cè)板設(shè)有飛叉，飛叉設(shè)有采樣器，支架板底板的下部設(shè)有連桿組件，連桿組件與主動齒輪相連接，主動齒輪通過中介輪與飛叉相連接，上殼體的外腔固定有采樣接收器。結(jié)構(gòu)簡單合理，傳動性能穩(wěn)定可靠。零件少，使加工工藝與裝配工藝都獲得了簡便，提高了生產(chǎn)效率；質(zhì)量也較易控制，提高了產(chǎn)品的穩(wěn)定性和可靠性，電子膜式燃氣表計量精度高。采樣信號非接觸式傳輸，確保了燃氣表的密封性。作為優(yōu)選，中介輪包括上層齒輪和下層齒輪，飛叉為中間大兩頭小的橄欖形，飛叉?zhèn)让嬖O(shè)有飛叉齒輪，飛叉齒輪的齒突起飛叉的側(cè)面，下層齒輪與主動齒輪嚙合，上層齒輪與飛叉齒輪嚙合，采樣器固定于飛叉的端部，將水平轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)換為垂直轉(zhuǎn)動，方便采樣信號側(cè)面?zhèn)鬏?。作為?yōu)選，支架板底板的上表面連接有支架，主動齒輪設(shè)有主動齒輪軸，主動齒輪軸的上部與支架可轉(zhuǎn)動連接，主動齒輪軸的下端與連桿組件的傳動輸出端固定。作為優(yōu)選，上層齒輪的上表面設(shè)有輪輻，支架板的側(cè)板設(shè)有楔形的防逆擋，防逆擋的大端與支架板的側(cè)板可擺動連接，防逆擋的小端與上層齒輪上表面設(shè)置的輪輻相接觸；防止燃氣表反向逆轉(zhuǎn)。作為優(yōu)選，采樣器為永久磁鐵，采樣接收器為干簧管；采樣信號非接觸式傳輸。與現(xiàn)有技術(shù) 相比，本實用新型的有益效果是:結(jié)構(gòu)緊湊，使用零件少，加工、裝配工藝簡便，生產(chǎn)效率高；燃氣表計量采樣傳動可靠、穩(wěn)定，計量精度高；非接觸式采樣信號傳輸，燃氣表密封性好。

附圖1為本實用新型的一種正面結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2為本實用新型圖1的側(cè)面剖視圖；附圖3為本實用新型圖1的俯視圖。圖中:1_上殼體；2-支架；3_主動齒輪；4_支架板；5_連桿組件；6_防逆擋；
7-中介輪；8_接收器；9_飛叉；31_主動齒輪軸；51_牽動臂；71_上層齒輪；72_下層齒輪；91-采樣器；92_采樣接收器。
具體實施方式
下面通過實施例，并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步具體的說明。實施例1:如圖1、2、3所不,一種電子膜式燃氣表傳動結(jié)構(gòu)，它包括設(shè)有內(nèi)腔和外腔的上殼體I。上殼體I的內(nèi)腔設(shè)有L狀支架板4，支架板4的底板和支架板4的側(cè)板成九十度角。圖2中，圖左方表不為上殼體I的內(nèi)腔、支架板4側(cè)板的內(nèi)側(cè)，圖右方表不為上殼體I的外腔、支架板4側(cè)板的外側(cè)。支架板4的底板設(shè)有主動齒輪3和中介輪7。支架板4底板的上表面連接有支架2，主動齒輪3設(shè)有主動齒輪軸31，主動齒輪軸31的上部與支架2可轉(zhuǎn)動連接。主動齒輪軸31的上端側(cè)面設(shè)有一道凹槽。支架2為主動齒輪3的罩殼，支架2的下部與支架板4底板的上表面固定，支架2的上部中間為支架通孔，支架通孔的上方設(shè)有卡扣。主動齒輪軸31的上端穿過支架通孔，卡扣嵌入主動齒輪軸31上端的凹槽。主動齒輪3為直齒輪。中介輪7設(shè)置于支架板4底板的上表面。中介輪7位于主動齒輪3與支架板4側(cè)板之間。中介輪7為雙層同軸齒輪，中介輪7包括上層齒輪71和下層齒輪72，上層齒輪71和下層齒輪72均為直齒輪，上層齒輪71的直徑大于下層齒輪72的直徑。上層齒輪71的上表面設(shè)有輪輻。支架板4底板的下部設(shè)有連桿組件5，連桿組件5與主動齒輪3相連接。主動齒輪3的下方，支架板4的底板設(shè)有底板通孔，主動齒輪軸31的下端穿過底板通孔，主動齒輪軸31的下端與連桿組件5的傳動輸出端固定。連桿組件5為四連桿機構(gòu)，連桿組件5的傳動輸入端為一對牽動臂51。牽動臂51與燃氣表的膜片相貼緊(圖中未不)。支架板4的側(cè)板設(shè)有飛叉9，飛叉9設(shè)有采樣器91。飛叉9為中間大兩頭小的橄欖形，飛叉9側(cè)面設(shè)有飛叉齒輪92，飛叉齒輪92的齒突起飛叉9的側(cè)面。飛叉齒輪92設(shè)有飛叉齒輪軸，飛叉齒輪軸與支架板4側(cè)板的外側(cè)可轉(zhuǎn)動連接。采樣器91固定于飛叉9的端部，采樣器91為永久磁鐵。主動齒輪3通過中介輪7與飛叉9相連接，下層齒輪72與主動齒輪3嚙合，上層齒輪71與飛叉齒輪92嚙合。上殼體I的外腔固定有采樣接收器8，采樣接收器8為干簧管。支架板4的側(cè)板設(shè)有楔形的防逆擋6，防逆擋6形狀為直角三角形，防逆擋6的小端一邊為直角邊另一邊為斜邊。防逆擋6設(shè)置在支架板4側(cè)板的內(nèi)側(cè)，防逆擋6的大端與支架板4的側(cè)板可擺動 連接。防逆擋6的小端與上層齒輪71上表面設(shè)置的輪輻相接觸。
權(quán)利要求1.一種電子膜式燃氣表傳動結(jié)構(gòu),其特征在于:它包括設(shè)有內(nèi)腔和外腔的上殼體(1)，所述上殼體(I)的內(nèi)腔設(shè)有L狀支架板(4)，支架板(4)的底板設(shè)有主動齒輪(3)和中介輪(7)，支架板(4)的側(cè)板設(shè)有飛叉(9)，飛叉(9)設(shè)有采樣器(91)，所述支架板(4)底板的下部設(shè)有連桿組件(5 )，連桿組件(5 )與所述主動齒輪(3 )相連接，主動齒輪(3 )通過中介輪(7 )與飛叉(9 )相連接，所述上殼體(I)的外腔固定有采樣接收器(8 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電子膜式燃氣表傳動結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述中介輪(7)包括上層齒輪(71)和下層齒輪(72)，所述飛叉(9)為中間大兩頭小的橄欖形，飛叉(9)側(cè)面設(shè)有飛叉齒輪(92)，飛叉齒輪(92)的齒突起飛叉(9)的側(cè)面，所述下層齒輪(72)與主動齒輪(3)嚙合，所述上層齒輪(71)與飛叉齒輪(92)嚙合，所述采樣器(91)固定于飛叉(9)的端部。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電子膜式燃氣表傳動結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述支架板(4)底板的上表面連接有支架(2)，所述主動齒輪(3)設(shè)有主動齒輪軸(31 )，主動齒輪軸(31)的上部與支架(2)可轉(zhuǎn)動連接，主動齒輪軸(31)的下端與連桿組件(5)的傳動輸出端固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電子膜式燃氣表傳動結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述上層齒輪(71)的上表面設(shè)有輪輻，支架板(4)的側(cè)板設(shè)有楔形的防逆擋(6)，防逆擋(6)的大端與支架板(4)的側(cè)板可擺動連接，防逆擋(6)的小端與上層齒輪(71)上表面設(shè)置的輪輻相接觸。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電子膜式燃氣表傳動結(jié)構(gòu),其特征在于:米樣器(91)為永久磁鐵，采樣接收器(·8)為干簧管。
專利摘要本實用新型提供一種電子膜式燃氣表傳動結(jié)構(gòu)，涉及燃氣表部件技術(shù)領(lǐng)域。它包括設(shè)有內(nèi)腔和外腔的上殼體，上殼體的內(nèi)腔設(shè)有L狀支架板，支架板的底板設(shè)有主動齒輪和中介輪，支架板的側(cè)板設(shè)有飛叉，飛叉設(shè)有采樣器，支架板底板的下部設(shè)有連桿組件，連桿組件與主動齒輪相連接，主動齒輪通過中介輪與飛叉相連接，上殼體的外腔固定有采樣接收器。本實用新型解決了現(xiàn)有技術(shù)電子膜式燃氣表傳動結(jié)構(gòu)復(fù)雜，零件加工和安裝不方便的技術(shù)問題。本實用新型的有益效果為結(jié)構(gòu)緊湊，使用零件少，加工、裝配工藝簡便，生產(chǎn)效率高；燃氣表計量采樣傳動可靠、穩(wěn)定，計量精度高；非接觸式采樣信號傳輸，燃氣表密封性好。
文檔編號G01F15/00GK203100802SQ20132003713
公開日2013年7月31日 申請日期2013年1月22日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月22日
發(fā)明者白劍國, 張華 申請人:金卡高科技股份有限公司