一種汽車前保險杠的檢具結構的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種汽車前保險杠的檢具結構，其使得汽車前保險杠的檢測工藝簡單、周期短、效率高，且準確度高。其包括底板，所述底板的其中三個角位置分別設置有基準套，所述底板上端面的前部、后部分別設置有前模擬塊定位座、后模擬塊定位座，所述前模擬塊定位座的前端設置有前擋塊，所述后模擬塊定位座的后端設置有后擋塊，所述前模擬塊定位座、后模擬塊定位座的兩側設置有上凸的所述定位凸塊，所述前保險杠的前部、后部兩側的下表面分別緊壓對應位置的所述定位凸塊的上端面，所述定位凸塊的上凸高度為5mm。
【專利說明】一種汽車前保險杠的檢具結構
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車零部件檢具結構的【技術領域】，具體為一種汽車前保險杠的檢具結構。
【背景技術】
[0002]現(xiàn)有的汽車前保險杠的檢測，其通過檢具對每個部位單獨檢測數(shù)據(jù)，然后和標準的數(shù)值對比判定該前保險杠是否合格，對比過程中由于測量誤差，通過檢具測得的檢測數(shù)據(jù)還需要細微修整，其檢測的工藝復雜，周期長，效率低，且誤差較大。
【發(fā)明內容】
[0003]針對上述問題，本發(fā)明提供了一種汽車前保險杠的檢具結構，其使得汽車前保險杠的檢測工藝簡單、周期短、效率高，且準確度高。
[0004]一種汽車前保險杠的檢具結構，其特征在于:其包括底板，所述底板的其中三個角位置分別設置有基準套，所述底板上端面的前部、后部分別設置有前模擬塊定位座、后模擬塊定位座，所述前模擬塊定位座的前端設置有前擋塊，所述后模擬塊定位座的后端設置有后擋塊，所述前模擬塊定位座、后模擬塊定位座的兩側設置有上凸的所述定位凸塊，所述前保險杠的前部、后部兩側的下表面分別緊壓對應位置的所述定位凸塊的上端面，所述定位凸塊的上凸高度為5_，所述定位凸塊的對應于所述底板的外側緊固有壓鉗支架，所述壓鉗支架上通過轉軸連接壓鉗，檢測狀態(tài)下的所述壓鉗的下部定位面對應壓裝于所述定位凸塊的位置處的所述前保險杠的上端面，所述前模擬塊定位座、后模擬塊定位座的同側對應于所述底板上設置有翻板支架，所述翻板支架連接有可翻轉的翻板，檢測狀態(tài)下的所述翻板的下端面壓于所述前保險杠的上端面，位于所述底座的中心位置設置有中部翻板支架，所述中部翻板支架位于所述翻板支架的同側，所述中部翻板支架連接有可翻轉的中部翻板，所述中部翻板的下部連接有翻板模擬塊，檢測狀態(tài)下的所述翻板模擬塊的下端面壓于所述前保險杠的中部上端面，檢測狀態(tài)下的所述前保險杠的兩側的中部位置分別各自布置有兩個百分表定位座，百分表緊固于所述百分表定位座后、其表頭朝向所述前保險杠的兩側邊，所述前模擬塊定位座、后模擬塊定位座對應于所述前保險杠的上端面的孔槽位置對應設置有安裝孔，定位銷貫穿對應的孔槽后插裝于對應的安裝孔內，所述底座的對應于所述中部翻板支架的另一側設置有定位支架，所述定位支架的上板上設置有外凸的定位柱，檢測狀態(tài)下的所述定位柱貫穿所述前保險杠的中部的孔槽，其還包括間隙通止規(guī)，所述間隙通止規(guī)的粗端直徑為5.25mm、細端直徑為4.75mm。
[0005]采用本發(fā)明后，其只需將將被檢測的前保險杠置于前模擬塊定位座、后模擬塊定位座的前擋塊、后檔塊之間，并通過定位銷定位，且定位柱貫穿所述前保險杠的中部的孔槽，之后翻轉壓鉗、翻板、中部翻板，使得定位準確，然后通過間隙通止規(guī)來檢測，判斷前保險杠的前、后端的間隙是否合格，之后通過百分表分別檢測兩側的面輪廓，綜合判定被檢測的前保險杠的外形尺寸是否合格，其使得前保險杠的檢測工藝簡單、周期短、效率高，百分表的使用確保了其檢測的準確度高。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0006]圖1是本發(fā)明的立體圖結構示意圖；
圖2是定位凸塊、前保險杠、壓鉗、壓鉗支架的安裝結構示意圖；
圖3是本發(fā)明的間隙通止規(guī)的結構示意圖；
圖4是本發(fā)明的百分表檢測的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0007]見圖1?圖4，其包括底板I,底板的其中三個角位置分別設置有基準套2，底板I上端面的前部、后部分別設置有前模擬塊定位座3、后模擬塊定位座4，前模擬塊定位座3的前端設置有前擋塊5，后模擬塊定位座4的后端設置有后擋塊6，前模擬塊定位座3、后模擬塊定位座4的兩側設置有上凸的定位凸塊7，前保險杠8的前部、后部兩側的下表面分別緊壓對應位置的定位凸塊7的上端面，定位凸塊7的上凸高度為5mm，定位凸塊7的對應于底板I的外側緊固有壓鉗支架9，壓鉗支架9上通過轉軸連接壓鉗10，檢測狀態(tài)下的壓鉗10的下部定位面對應壓裝于定位凸塊7的位置處的前保險杠8的上端面，前模擬塊定位座3、后模擬塊定位座4的同側對應于底板I上設置有翻板支架11，翻板支架11連接有可翻轉的翻板12，檢測狀態(tài)下的翻板12的下端面壓于前保險杠8的上端面，位于底座I的中心位置設置有中部翻板支架13，中部翻板支架位13于翻板支架11的同側，中部翻板支架13連接有可翻轉的中部翻板14，中部翻板14的下部連接有翻板模擬塊15，檢測狀態(tài)下的翻板模擬塊15的下端面壓于前保險杠8的中部上端面，檢測狀態(tài)下的前保險杠8的兩側的中部位置分別各自布置有兩個百分表定位座16,百分表17緊固于百分表定位座16后、其表頭18朝向前保險杠8的兩側邊，前模擬塊定位座3、后模擬塊定位座4對應于前保險杠的上端面的孔槽19位置對應設置有安裝孔，定位銷20貫穿對應的孔槽19后插裝于對應的安裝孔內，底座I的對應于中部翻板支架13的另一側設置有定位支架21，定位支架21的上板上設置有外凸的定位柱22，檢測狀態(tài)下的定位柱22貫穿前保險杠8的中部的孔槽23，其還包括間隙通止規(guī)24，間隙通止規(guī)24的粗端直徑為5.25mm、細端直徑為4.75mm。
【權利要求】
1.一種汽車前保險杠的檢具結構，其特征在于:其包括底板，所述底板的其中三個角位置分別設置有基準套，所述底板上端面的前部、后部分別設置有前模擬塊定位座、后模擬塊定位座，所述前模擬塊定位座的前端設置有前擋塊，所述后模擬塊定位座的后端設置有后擋塊，所述前模擬塊定位座、后模擬塊定位座的兩側設置有上凸的所述定位凸塊，所述前保險杠的前部、后部兩側的下表面分別緊壓對應位置的所述定位凸塊的上端面，所述定位凸塊的上凸高度為5_，所述定位凸塊的對應于所述底板的外側緊固有壓鉗支架，所述壓鉗支架上通過轉軸連接壓鉗，檢測狀態(tài)下的所述壓鉗的下部定位面對應壓裝于所述定位凸塊的位置處的所述前保險杠的上端面，所述前模擬塊定位座、后模擬塊定位座的同側對應于所述底板上設置有翻板支架，所述翻板支架連接有可翻轉的翻板，檢測狀態(tài)下的所述翻板的下端面壓于所述前保險杠的上端面，位于所述底座的中心位置設置有中部翻板支架，所述中部翻板支架位于所述翻板支架的同側，所述中部翻板支架連接有可翻轉的中部翻板，所述中部翻板的下部連接有翻板模擬塊，檢測狀態(tài)下的所述翻板模擬塊的下端面壓于所述前保險杠的中部上端面，檢測狀態(tài)下的所述前保險杠的兩側的中部位置分別各自布置有兩個百分表定位座，百分表緊固于所述百分表定位座后、其表頭朝向所述前保險杠的兩側邊，所述前模擬塊定位座、后模擬塊定位座對應于所述前保險杠的上端面的孔槽位置對應設置有安裝孔，定位銷貫穿對應的孔槽后插裝于對應的安裝孔內，所述底座的對應于所述中部翻板支架的另一側設置有定位支架，所述定位支架的上板上設置有外凸的定位柱，檢測狀態(tài)下的所述定位柱貫穿所述前保險杠的中部的孔槽，其還包括間隙通止規(guī)，所述間隙通止規(guī)的粗端直徑為5.25mm、細端直徑為4.75mm。
【文檔編號】G01B5/14GK103630040SQ201310505443
【公開日】2014年3月12日 申請日期:2013年12月28日 優(yōu)先權日:2013年12月28日
【發(fā)明者】朱建平 申請人:無錫市麥希恩機械制造有限公司