一種汽車前縱梁的檢具結構的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種汽車前縱梁的檢具結構，其使得汽車前縱梁的檢測工藝簡單、周期短、效率高，且準確度高。其包括底板，所述底板的其中三個角位置分別設置有基準套，所述底板上端面設置有模擬塊，所述模擬塊的外側形成前縱梁的內(nèi)輪廓結構、其底部面輪廓邊界向外擴展0.75mm，所述模擬塊的后端凸出為限位凸出，所述模擬塊的前、后端部位置的兩側分別設置有上凸的定位凸塊，所述前縱梁的內(nèi)表面緊壓對應位置的所述模擬塊的定位凸塊的上端面，所述定位凸塊的上凸高度為5mm。
【專利說明】一種汽車前縱梁的檢具結構【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車零部件檢具結構的【技術領域】，具體為一種汽車前縱梁的檢具結構。
【背景技術】
[0002]現(xiàn)有的汽車前縱梁的檢測，其通過檢具對每個部位單獨檢測數(shù)據(jù)，然后和標準的數(shù)值對比判定該汽車前縱梁是否合格，對比過程中由于測量誤差，通過檢具測得的檢測數(shù)據(jù)還需要細微修整，其檢測的工藝復雜，周期長，效率低，且誤差較大。

【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]針對上述問題，本發(fā)明提供了一種汽車前縱梁的檢具結構，其使得汽車前縱梁的檢測工藝簡單、周期短、效率高，且準確度高。
[0004]一種汽車前縱梁的檢具結構，其特征在于:其包括底板，所述底板的其中三個角位置分別設置有基準套，所述底板上端面設置有模擬塊，所述模擬塊的外側形成前縱梁的內(nèi)輪廓結構、其底部面輪廓邊界向外擴展0.75_，所述模擬塊的后端凸出為限位凸出，所述模擬塊的前、后端部位置的兩側分別設置有上凸的定位凸塊，所述前縱梁的內(nèi)表面緊壓對應位置的所述模擬塊的定位凸塊的上端面，所述定位凸塊的上凸高度為5mm,所述定位凸塊的對應于所述底板的外側緊固有壓鉗支架，所述壓鉗支架上通過轉(zhuǎn)軸連接壓鉗，檢測狀態(tài)下的所述壓鉗的下部定位面對應壓裝于所述定位凸塊的位置處的所述前縱梁的上端面，所述模擬塊的內(nèi)側后端對應于所述底板上設置有內(nèi)側翻板支架，所述內(nèi)側翻板支架連接有可翻轉(zhuǎn)的內(nèi)側翻板，檢測狀態(tài)下的所述內(nèi)側翻板的下端面壓于所述前縱梁的上端面，所述模擬塊的外側的中部的前、中、后位置對應于所述底板上設置有三個外側翻板支架，所述外側翻板支架連接有可翻轉(zhuǎn)的外側翻板，檢測狀態(tài)下的所述外側翻板的下端面壓于所述前縱梁的上端面，所述模擬塊對應于所述前縱梁的上端面的孔槽位置對應設置有安裝孔，定位銷貫穿對應的孔槽后插裝于對應的安裝孔內(nèi)，其還包括間隙通止規(guī)、面輪廓通止規(guī)，所述間隙通止規(guī)的粗端直徑為5.5_、細端直徑為4.5mm,所述面輪廓通止規(guī)向內(nèi)收縮0.75_。
[0005]其進一步特征在于:所述模擬塊對應于所述前縱梁的側端面的定位孔的位置設置有檢測孔，其還包括孔徑檢測通止規(guī)，所述孔徑檢測通止規(guī)的細端插入檢測孔內(nèi)，所述孔徑檢測通止規(guī)的粗端套裝于所述前縱梁的側端面的定位孔內(nèi)；
所述模擬塊的外側的中部的后側位置對應的外側翻板支架上連接有兩個所述的外側翻板。
[0006]采用本發(fā)明后，其只需將將被檢測的前縱梁置于模擬塊的上表面、通過定位銷定位，之后翻轉(zhuǎn)壓鉗、內(nèi)側翻板、外側翻板，然后通過間隙通止規(guī)、面輪廓通止規(guī)來檢測，從而判定被檢測的前縱梁的外形尺寸是否合格，其使得汽車前縱梁的檢測工藝簡單、周期短、效率高，且準確度高。【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1是本發(fā)明的立體圖結構示意圖；
圖2是定位凸塊、前縱梁、壓鉗、壓鉗支架的安裝結構示意圖；
圖3是本發(fā)明的間隙通止規(guī)的結構示意圖；
圖4是本發(fā)明的面輪廓通止規(guī)結構示意圖。
【具體實施方式】
[0008]見圖1?圖4，其包括底板I,底板I的其中三個角位置分別設置有基準套2，底板I上端面設置有模擬塊3，模擬塊3的外側形成前縱梁4的內(nèi)輪廓結構、其底部面輪廓邊界向外擴展0.75_，模擬塊3的后端凸出為限位凸出5，模擬塊3的前、后端部位置的兩側分別設置有上凸的定位凸塊6，前縱梁4的下表面緊壓對應位置的模擬塊3的定位凸塊6的上端面，定位凸塊6的上凸高度為5mm，定位凸塊6的對應于底板I的外側緊固有壓鉗支架7，壓鉗支架7上通過轉(zhuǎn)軸連接壓鉗8，檢測狀態(tài)下的壓鉗8的下部定位面9對應壓裝于定位凸塊6的位置處的前縱梁4的上端面，模擬塊3的內(nèi)側后端對應于底板I上設置有內(nèi)側翻板支架10，內(nèi)側翻板支架10連接有可翻轉(zhuǎn)的內(nèi)側翻板11，檢測狀態(tài)下的內(nèi)側翻板11的下端面壓于前縱梁4的上端面，模擬塊3的外側的中部的前、中、后位置對應于底板上設置有三個外側翻板支架12，外側翻板支架12連接有可翻轉(zhuǎn)的外側翻板13，其中模擬塊3的外側的中部的后側位置對應的外側翻板支架12上連接有兩個所述的外側翻板13，檢測狀態(tài)下的外側翻板13的下端面壓于前縱梁4的上端面，模擬塊3對應于前縱梁的上端面的孔槽14位置對應設置有安裝孔，定位銷15貫穿對應的孔槽14后插裝于對應的安裝孔內(nèi)，其還包括間隙通止規(guī)16、面輪廓通止規(guī)17,間隙通止規(guī)16的粗端直徑為5.5_、細端直徑為4.5mm,面輪廓通止規(guī)17向內(nèi)收縮0.75mm。
[0009]模擬塊3對應于前縱梁4的側端面的定位孔19的位置設置有檢測孔，其還包括孔徑檢測通止規(guī)18，孔徑檢測通止規(guī)18的細端插入檢測孔內(nèi)，孔徑檢測通止規(guī)18的粗端套裝于前縱梁4的側端面的定位孔19內(nèi)。
【權利要求】
1.一種汽車前縱梁的檢具結構，其特征在于:其包括底板，所述底板的其中三個角位置分別設置有基準套，所述底板上端面設置有模擬塊，所述模擬塊的外側形成前縱梁的內(nèi)輪廓結構、其底部面輪廓邊界向外擴展0.75_，所述模擬塊的后端凸出為限位凸出，所述模擬塊的前、后端部位置的兩側分別設置有上凸的定位凸塊，所述前縱梁的內(nèi)表面緊壓對應位置的所述模擬塊的定位凸塊的上端面，所述定位凸塊的上凸高度為5mm,所述定位凸塊的對應于所述底板的外側緊固有壓鉗支架，所述壓鉗支架上通過轉(zhuǎn)軸連接壓鉗，檢測狀態(tài)下的所述壓鉗的下部定位面對應壓裝于所述定位凸塊的位置處的所述前縱梁的上端面，所述模擬塊的內(nèi)側后端對應于所述底板上設置有內(nèi)側翻板支架，所述內(nèi)側翻板支架連接有可翻轉(zhuǎn)的內(nèi)側翻板，檢測狀態(tài)下的所述內(nèi)側翻板的下端面壓于所述前縱梁的上端面，所述模擬塊的外側的中部的前、中、后位置對應于所述底板上設置有三個外側翻板支架，所述外側翻板支架連接有可翻轉(zhuǎn)的外側翻板，檢測狀態(tài)下的所述外側翻板的下端面壓于所述前縱梁的上端面，所述模擬塊對應于所述前縱梁的上端面的孔槽位置對應設置有安裝孔，定位銷貫穿對應的孔槽后插裝于對應的安裝孔內(nèi)，其還包括間隙通止規(guī)、面輪廓通止規(guī)，所述間隙通止規(guī)的粗端直徑為5.5_、細端直徑為4.5mm,所述面輪廓通止規(guī)向內(nèi)收縮0.75_。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車前縱梁的檢具結構，其特征在于:所述模擬塊對應于所述前縱梁的側端面的定位孔的位置設置有檢測孔，其還包括孔徑檢測通止規(guī)，所述孔徑檢測通止規(guī)的細端插入檢測孔內(nèi)，所述孔徑檢測通止規(guī)的粗端套裝于所述前縱梁的側端面的定位孔內(nèi)。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車前縱梁的檢具結構，其特征在于:所述模擬塊的外側的中部的后側位置對應的外側翻板支架上連接有兩個所述的外側翻板。
【文檔編號】G01B5/20GK103528463SQ201310505434
【公開日】2014年1月22日 申請日期:2013年10月24日 優(yōu)先權日:2013年10月24日
【發(fā)明者】朱建平 申請人:無錫市麥希恩機械制造有限公司