便攜式終端裝置及車輛導(dǎo)航裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種便攜式終端裝置以及車輛導(dǎo)航裝置，該便攜式終端裝置具備：輸入部，輸入目的地；判定部，判斷已輸入的所述目的地的地域特性；數(shù)據(jù)庫，包含所述目的地的地址、該目的地的周邊道路名稱、建筑物名稱數(shù)據(jù)、地域特性；控制部，對應(yīng)于目的地的地域特性，從地址、道路名稱、建筑物名稱中選擇至少一個；輸出部，輸出與所述控制部所選擇的目的地關(guān)聯(lián)的信息。根據(jù)本發(fā)明，能夠根據(jù)各地的地域特性，向出租車司機提供符合當(dāng)?shù)亓?xí)慣的與目的地相關(guān)聯(lián)的信息，從而使司機容易理解所要到達的目的地。
【專利說明】便攜式終端裝置及車輛導(dǎo)航裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及便攜式終端裝置及車輛導(dǎo)航裝置。

【背景技術(shù)】
[0002] 外語會話能力低的情況下，在外國出行時需要利用出租車等乘車時，要清楚地向 出租車司機傳達目的地是困難的。于是，寄希望于通過便攜式終端裝置的地圖數(shù)據(jù)、聲音讀 出、聲音識別能功能，清楚地將自己的意思傳遞給出租車司機。
[0003] 但是，出租車司機并不知道所有的地理信息，有必要將非常有名的道路名稱、建筑 物名稱、地址、出租車行車履歷抽出，向出租車司機傳達容易識別的目標(biāo)物。
[0004] 專利文獻1中，公開了如下所述的技術(shù)：出租車司機在遇到對道路地理完全生疏 的乘客或語言的溝通很困難的外國乘客等的情況下，以也能夠迅速地到達乘客所希望的目 的地為目的，出租車司機通過與客服中心通信而在車輛導(dǎo)航裝置上顯示行車路徑情報。
[0005] 專利文獻2中，公開了從內(nèi)藏于車輛導(dǎo)航裝置的數(shù)據(jù)庫中檢索出與當(dāng)前位置最接 近的車站，并顯示車站名、方位、以及距當(dāng)前位置的直線距離的技術(shù)。
[0006] 專利文獻
[0007] 專利文獻1 :日本特開平8-293096
[0008] 專利文獻2 :日本特開平9-5090


【發(fā)明內(nèi)容】

[0009] 發(fā)明要解決的技術(shù)問題
[0010] 使用便攜式終端裝置而將目的地顯示在地圖上，地圖上文字很小的情況下，要使 出租車司機理解是困難的。另外，像便攜式終端那樣畫面較小的情況下，將文字的尺寸放大 也是有極限的。另外，根據(jù)地域的習(xí)慣，傳達目的地的方式各種各樣，例如可以使用道路名 稱、建筑物名稱、地址等，但使用者并不一定認識到這種習(xí)慣。
[0011] 另外，出租車司機并非對所有的地理都詳細了解，也存在不知道所傳達的目的地 的情況。
[0012] 解決技術(shù)問題的手段
[0013] 本發(fā)明是鑒于上述問題而完成的，其目的在于提供一種即使是語言不通的外國 人，也能夠迅速準確地將目的地信息傳遞給司機的便攜式終端裝置和車輛導(dǎo)航裝置。
[0014] 本發(fā)明的便攜式終端裝置，具備：輸入部，輸入目的地；判定部，判斷已輸入的所 述目的地的地域特性；數(shù)據(jù)庫，包含所述目的地的地址、該目的地的周邊道路名稱、建筑物 名稱數(shù)據(jù)、地域特性；控制部，對應(yīng)于目的地的地域特性，從地址、道路名稱、建筑物名稱中 選擇至少一個；輸出部，輸出與所述控制部所選擇的目的地關(guān)聯(lián)的信息。通過這樣的結(jié)構(gòu)， 能夠根據(jù)各地的地域特性，向出租車司機提供符合當(dāng)?shù)亓?xí)慣的與目的地相關(guān)聯(lián)的信息，從 而使司機容易理解所要到達的目的地。
[0015] 另外，本發(fā)明的便攜式終端裝置中，所述地域特性根據(jù)每個地域預(yù)先設(shè)定，在第一 地域中與目的地接近的道路名稱被賦予關(guān)聯(lián)，在第二地域中與目的地接近的建筑物名稱被 賦予關(guān)聯(lián)。由此，能夠針對不同地域以道路名稱或建筑物名稱來作為目的地附近的目標(biāo)物， 從而使司機容易理解所要到達的目的地。
[0016] 另外，本發(fā)明的便攜式終端裝置中，還具備聲音讀出部，將所述輸出部所輸出的信 息讀出。由此，能夠通過聲音讓司機理解所要到達的目的地。
[0017] 另外，本發(fā)明的便攜式終端裝置中，所述便攜式終端還與車輛導(dǎo)航裝置連接，所述 車輛導(dǎo)航裝置中保存有車輛的行車履歷，所述控制部選擇與目的地接近的道路名稱或建筑 物名稱中經(jīng)過次數(shù)多的地方。由此，能夠?qū)⒊鲎廛囁緳C比較熟悉的信息作為目的地附近的 目標(biāo)物，從而使司機容易理解所要到達的目的地。
[0018] 另外，本發(fā)明的便攜式終端裝置中，所述行車履歷中，進一步保存車輛所通過的交 叉路口履歷，所述控制部選擇所述道路名稱或建筑物名稱的情況下，與所述道路接近的交 叉路口名稱也被選擇。由此，能夠?qū)⒊鲎廛囁緳C比較熟悉的信息作為目的地附近的目標(biāo)物， 從而使司機容易理解所要到達的目的地。
[0019] 另外，本發(fā)明的便攜式終端裝置中，所述控制部選擇所述道路名稱或建筑物名稱 的情況下，按照距離指定的目的地由近及遠的順序開始選擇。由此，能夠盡可能近地選擇目 的地附近的目標(biāo)物。
[0020] 另外，本發(fā)明的便攜式終端裝置中，所述控制部選擇所述道路名稱的情況下，存在 多個作為候補的道路時，按交通流量多的道路的順序開始選擇。由此，能夠使乘客盡可能快 地到達目的地附近的目標(biāo)物。
[0021] 另外，本發(fā)明的便攜式終端裝置中，所述控制部選擇所述建筑物名稱的情況下，存 在多個作為候補的建筑物時，按知名度高的順序開始選擇。由此，能夠使司機更容易理解所 要到達的目的地。
[0022] 另外，本發(fā)明的另一目的在于提供一種車輛導(dǎo)航裝置，其連接有如上所述的任意 一種便攜式終端裝置。
[0023] 發(fā)明的效果
[0024] 根據(jù)本發(fā)明，即使外語會話能力較差，只要選擇便攜式終端裝置的地圖應(yīng)用上的 地點，并可根據(jù)地域的習(xí)慣，通過聲音明確地傳導(dǎo)出租車司機容易識別的目標(biāo)物。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0025] 圖1是本發(fā)明的車輛導(dǎo)航裝置107和便攜式終端裝置101所構(gòu)成的系統(tǒng)圖。
[0026] 圖2是本發(fā)明的便攜式終端裝置101的結(jié)構(gòu)框圖。
[0027] 圖3是本發(fā)明的車輛導(dǎo)航裝置107的結(jié)構(gòu)框圖。
[0028] 圖4是本發(fā)明的便攜式終端裝置101和車輛導(dǎo)航裝置107相結(jié)合的控制方法流程 圖。
[0029] 圖5是本發(fā)明的便攜式終端裝置101控制方法流程圖。
[0030] 圖6是本發(fā)明的便攜式終端裝置101和車輛導(dǎo)航裝置107相結(jié)合的另一控制方法 流程圖。
[0031] 圖7是本發(fā)明的攜式終端裝置101的地圖畫面例子的示意圖。
[0032] 圖8是本發(fā)明的攜式終端裝置101中顯示了行車履歷列表的交叉路口道路名稱的 列表例子的示意圖。
[0033] 圖9是本發(fā)明的攜式終端裝置101中顯示了行車履歷列表的交叉路口名稱的列表 例子的示意圖。
[0034] 圖10是本發(fā)明的攜式終端裝置101所連接的車輛導(dǎo)航裝置107的行駛中所通過 的交叉路口的行車履歷記錄方法的流程圖。
[0035] 圖11是本發(fā)明的攜式終端裝置101所連接的車輛導(dǎo)航裝置107與車載電腦1101 連接的示意圖。
[0036] 圖12是本發(fā)明的攜式終端裝置101所連接的車輛導(dǎo)航裝置107的記錄停車位置 的行車履歷記錄方法的流程圖。
[0037] 圖13顯示了行車履歷列表的停車地點名稱及停車次數(shù)的示意圖。
[0038] 圖14是本發(fā)明的攜式終端裝置101所連接的車輛導(dǎo)航裝置107的候補列表的作 成流程圖。
[0039] 圖15顯示了運用本發(fā)明的攜式終端裝置101的控制方法的地域特性列表。
[0040] 圖16顯示了圖15所示的地域特性列表的按第一優(yōu)先順序的目標(biāo)物列表的一個例 子。
[0041] 圖17顯示了圖15所示的地域特性列表的按第二優(yōu)先順序的目標(biāo)物列表的一個例 子。
[0042] 圖18是本發(fā)明的攜式終端裝置101的對目的地進行聲音向?qū)У牧鞒虉D。
[0043] 圖19是本發(fā)明的攜式終端裝置101的目標(biāo)物的顯示例。
[0044] 圖20是本發(fā)明的攜式終端裝置101的目標(biāo)物的顯示例。
[0045] 圖21是本發(fā)明的攜式終端裝置101的設(shè)定畫面中的各種設(shè)定項目例子。

【具體實施方式】
[0046] 下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進行更詳細的說明。
[0047] 以下參照附圖詳細說明本發(fā)明所涉及的便攜式終端裝置及車輛導(dǎo)航裝置的優(yōu)選 的實施方式。此外，在附圖的說明中，給同一或者相當(dāng)部分附以同一符號，省略重復(fù)的說明。 [0048] 圖1是使用本發(fā)明的系統(tǒng)構(gòu)成圖。
[0049] 本發(fā)明由便攜式終端裝置101和車輛導(dǎo)航裝置107構(gòu)成。便攜式終端裝置101及 車輛導(dǎo)航裝置107之間的通信方式可以是USB106和USB109之間的有線方式，或者藍牙105 和藍牙108的無線方式，由此進行數(shù)據(jù)的收發(fā)信。
[0050] 便攜式終端裝置101具備天線102,揚聲器103,麥克風(fēng)104。天線102用于與移動 通信網(wǎng)連接，在本發(fā)明中，用于取得地圖數(shù)據(jù)。揚聲器103具備輸出聲音的功能，主要進行 電話功能的通話，便攜式終端裝置的各種功能的聲音向?qū)в玫穆曇糨敵龅取Ｔ诒景l(fā)明中，用 于將目的地、目標(biāo)物向使用者傳達的聲音提示輸出。麥克風(fēng)104用于將使用者說出的聲音 存入便攜式終端裝置的內(nèi)部控制部。在本發(fā)明中用于將目的地的設(shè)定、回答者的回復(fù)存儲 而進行聲音識別。
[0051] 車輛導(dǎo)航裝置107中，存儲有車輛的行車履歷、例如行駛中通過的交叉點、有名的 建筑物附近的地點、行駛路徑的等間隔(距離)地點、停車的地點等。要求從便攜式終端裝置 101到目的地、目標(biāo)物附近的行車履歷地點的情況下，將地點信息通過USB106和USB109或 者藍牙105和藍牙108的通信，向便攜式終端裝置101送信。
[0052] 本發(fā)明中，即使不連接車輛導(dǎo)航裝置107,僅由便攜式終端裝置101，也能夠?qū)崿F(xiàn) 功能。在這一情況下，不使用行車履歷信息。
[0053] 圖2是便攜式終端裝置101的構(gòu)成圖。便攜式終端裝置101的內(nèi)部結(jié)構(gòu)如圖2所 示。顯示部203用于顯示使使用者容易使用便攜式終端的功能的信息，主要有功能選擇顯 示、功能狀態(tài)顯示、輸入菜單、地圖顯示等。地圖數(shù)據(jù)庫緩沖存儲器204存儲用于目的地設(shè) 定的地圖數(shù)據(jù)，可以預(yù)先存儲所有的地圖數(shù)據(jù)，也可以在使用時通過通信下載所需要的地 圖。觸摸屏處理部205,將使用者在觸摸屏206上按下的點作為圖像位置數(shù)據(jù)進行輸入處 理。觸摸屏206中，使用畫面上的按鍵。另外，地圖上的目的地地點也從觸摸屏輸入位置信 息。開關(guān)處理部207,在開關(guān)被分配固定的功能時使用者按下開關(guān)208的信息做輸入處理。 GPS處理部209與天線210接觸，由GPS功能計算并取得使用者當(dāng)前的位置信息。聲音識別 處理部211與麥克風(fēng)212相連接，進行從麥克風(fēng)輸入的聲音的輸入處理。聲音輸出處理部 213與揚聲器214相連，進行用于將目的地、目標(biāo)物用聲音傳達的聲音處理。無線通信處理 部215與天線216相連，相當(dāng)于藍牙105,進行與車輛導(dǎo)航裝置的收發(fā)信，并進行藍牙形式的 無線通信控制。相當(dāng)于USB106的有線通信處理部217,與連接器218相連接，進行與車輛導(dǎo) 航裝置107的信息的收發(fā)信，并以USB形式進行有線控制。顯示部203、地圖數(shù)據(jù)庫緩沖存 儲器204、觸摸屏處理部205、開關(guān)處理部207、GPS處理部209、聲音識別處理部211、聲音輸 出處理部213、無線通信處理部215、有線通信處理部217,均與控制部202連接，控制部202 進行各個功能的輸入處理、輸出處理、并同時地進行目的地、目標(biāo)物的選擇決定處理。
[0054] 圖3是車輛導(dǎo)航裝置107的結(jié)構(gòu)圖。車輛導(dǎo)航裝置107的內(nèi)部結(jié)構(gòu)如圖3所示。顯 示部303用于顯示使使用者容易使用車輛導(dǎo)航裝置的功能的信息，主要有功能選擇顯示、 功能狀態(tài)顯示、輸入菜單、地圖顯示等。在本發(fā)明中，便攜式終端裝置101和車輛導(dǎo)航裝置 107通過藍牙105-藍牙108的無線通信連接，從而進行無線通信控制設(shè)定。另外，從便攜 式終端裝置101向車輛導(dǎo)航裝置107發(fā)送目的地信息，在車輛導(dǎo)航裝置107實現(xiàn)行車路徑 引導(dǎo)，從而顯示地圖、顯示行車線路。地圖數(shù)據(jù)庫緩沖存儲器304存儲隨附于地圖數(shù)據(jù)的信 息，可以預(yù)先存儲所有的地圖數(shù)據(jù)，也可以在使用時通過通信下載所需要的地圖及隨附信 息。本發(fā)明中，使用用于地圖顯示、行車路徑引導(dǎo)、行車履歷取得、目標(biāo)物信息處理的數(shù)據(jù)。 行車履歷存儲器305將搭載有車輛導(dǎo)航裝置107的車輛在行車中通過到交叉路口、有名的 建筑物附近的地點、行車路徑的等間隔(距離)地點、停車地點等作為記錄而存儲下來。觸摸 屏處理部306,將使用者在觸摸屏307上按下的點作為圖像位置數(shù)據(jù)進行輸入處理。觸摸屏 307中，使用畫面上的按鍵。開關(guān)處理部308,在開關(guān)被分配固定的功能時使用者按下開關(guān) 208的信息做輸入處理。無線通信處理部310與天線311相連，相當(dāng)于藍牙108,進行與便 攜式終端裝置101的收發(fā)信，并進行藍牙形式的無線通信控制。相當(dāng)于USB109的有線通信 處理部312,與連接器313相連接，進行與便攜式終端裝置101的信息的收發(fā)信，并以USB形 式進行有線控制。顯示部303、地圖數(shù)據(jù)庫緩沖存儲器304、行車履歷存儲器305、觸摸屏處 理部306、開關(guān)處理部308、無線通信處理部310、有線通信處理部312均與控制部302連接， 控制部302進行各個功能的輸入處理、輸出處理、并同時地進行行車履歷取得處理、行車線 路引導(dǎo)處理。
[0055] 本發(fā)明的控制方法具有3種控制方法，作為第一控制方法，是由便攜式終端裝置 101和車輛導(dǎo)航裝置107構(gòu)成的利用車輛導(dǎo)航裝置107的方法。作為第二控制方法，是僅由 便攜式終端裝置101構(gòu)成的方法。作為第三控制方法，是由便攜式終端裝置101和車輛導(dǎo) 航裝置107構(gòu)成的、基于由便攜式終端裝置101發(fā)送的目的地信息由車輛導(dǎo)航裝置107進 行行車路徑引導(dǎo)的方法。
[0056] 圖4的控制流程顯示了作為第一控制方法的本發(fā)明的控制流程。
[0057] 便攜式終端裝置101和車輛導(dǎo)航裝置107將雙方的信息互相傳遞而實現(xiàn)本系統(tǒng)。 在便攜式終端裝置101上在畫面上顯示的地圖上的地點通過觸摸屏206按下，或者通過麥 克風(fēng)212輸入聲音，并利用聲音識別功能說出道路名稱、交叉路口名稱、建筑物名稱、地址 等而在步驟S403將目的地輸入。在步驟S404,將目的地地點信息發(fā)送給車輛導(dǎo)航裝置107。 在步驟S405,由車輛導(dǎo)航裝置107取得目的地附近的行車履歷信息。在步驟S405的目的地 附近的行車履歷信息的取得，由預(yù)先在便攜式終端裝置101設(shè)定的，由行車履歷得到的目 標(biāo)物候補的最大個數(shù)向車輛導(dǎo)航裝置107傳送，基于該條件，在車輛導(dǎo)航裝置107內(nèi)的行車 履歷存儲器305中記錄的信息，在步驟S406中將目的地附近的行車履歷信息發(fā)送給便攜式 終端裝置101。
[0058] 在便攜式終端裝置101中，在步驟S407通過GPS處理部209取得使用者的當(dāng)前所 在地點信息。當(dāng)前地點所在地一般是利用經(jīng)度、緯度信息。步驟S408的地域區(qū)別目的地傳 達方法是指根據(jù)地域特性的目的地傳達方法，例如，由預(yù)先存儲有地址、道路名稱、建筑物 名稱、交叉路口名稱等的數(shù)據(jù)庫，與在步驟S407取得的當(dāng)前位置信息作對比，選擇目的地 傳達方法。另外，也可以手動地選擇傳達方法。
[0059] 在步驟S409中，作成目的地附近的目標(biāo)物列表。根據(jù)步驟S408所決定的傳達方 法，以指定的目的地附近的目標(biāo)物與目的地的距離由近及遠的順序，或者有交通流量多的 道路的順序，或者以步驟S406中目的地附近行車履歷信息中過去通過次數(shù)，停車次數(shù)多的 交叉路口順序、建筑物順序等，作成附有優(yōu)先順序的列表。
[0060] 在步驟S410中，按優(yōu)先順序η進行聲音向?qū)?。依在步驟S409中作成的列表的順 序，進行聲音輸出。此處，當(dāng)出租車司機沒有理解目的地的情況下(步驟S412)，在步驟S411 中將η加1，這意味著用聲音說出在列表上的下一個優(yōu)選順序的候補地點。η=1的情況是 最終目的地的信息，目標(biāo)物的聲音向?qū)膎=2開始。如果出租車司機理解了目的地(步驟 S412)，則出租車司機的說話聲音從麥克風(fēng)212被讀取，在聲音識別處理部進行聲音處理， 由控制部202進行判斷。當(dāng)然，也可以是使用者聽取出租車司機的回話，使用便攜式終端 裝置的觸摸屏206,手動輸入出租車司機的理解結(jié)果。在出租車司機理解目的地時，在步驟 S413中用聲音向?qū)дf出最終目的地（n=l)。在步驟S414中進行結(jié)束處理。
[0061] 作為第二控制方法如圖5的控制流程所示。
[0062] 在第二控制方法僅由便攜式終端裝置101構(gòu)成，沒有使用車輛導(dǎo)航裝置107。圖5 的控制流程中，不進行圖4的目的地附近的行車履歷取得的步驟(步驟S405)，即不使用車 輛導(dǎo)航裝置的行車履歷信息。除此以外的控制方法與圖4的控制流程相同。
[0063] 作為第三控制方法如圖6的控制流程所示。
[0064] 在第三控制方法中，使用便攜式終端裝置101和車輛導(dǎo)航裝置107連接的結(jié)構(gòu)。 在便攜式終端裝置101進行目的地的輸入(步驟S601 )。在步驟S604,將目的地地點信息發(fā) 送給車輛導(dǎo)航裝置107,車輛導(dǎo)航裝置107在步驟S605進行行車路徑引導(dǎo)。在到達目的地 時，進行結(jié)束步驟S606。
[0065](步驟S403 :目的地輸入方法）
[0066] 圖7的地圖畫面，為便攜式終端裝置101的地圖畫面顯示狀態(tài)。使用者在地圖上 的地點，例如按下東金大廈701。在觸摸屏206檢測出坐標(biāo)，并在觸摸屏處理部進行地圖數(shù) 據(jù)檢索處理并轉(zhuǎn)換成適當(dāng)?shù)臄?shù)據(jù)格式，并將數(shù)據(jù)傳送至控制部202,從地圖數(shù)據(jù)庫緩沖存儲 器204中抽出聲音讀出所必要的數(shù)據(jù)并保存。
[0067] 或者，說出"東金大廈"。從麥克風(fēng)212輸入聲音，并在聲音識別處理部進行地圖數(shù) 據(jù)檢索處理并轉(zhuǎn)換成適當(dāng)?shù)臄?shù)據(jù)格式，并將數(shù)據(jù)傳送至控制部202,從地圖數(shù)據(jù)庫緩沖存儲 器204中抽出聲音讀出所必要的數(shù)據(jù)并保存。
[0068] 在聲音識別功能中，能夠識別道路名稱、交叉路口名稱、建筑物名稱、地址等的語 言。
[0069] 目的地附近的行車履歷取得的步驟(步驟S405)
[0070] 行車履歷存儲方法，例如，例如將交叉路口、道路等、或者停車地點附近的地址、 交叉路口、道路、建筑物、大樓、酒店、商店、公司、學(xué)校、車站等的各個名稱和位置信息(經(jīng) 度?緯度）進行存儲，在多次經(jīng)過行車履歷列表的各地點信息的情況下，記錄通過次數(shù)。在 圖8中顯示了行車履歷列表交叉路口道路名稱的列表例子。如圖9所示的行車履歷交叉路 口名稱那樣，也可記錄交叉路口名稱。同樣地，也可由道路等其他項目同樣地構(gòu)成行車履歷 列表。
[0071] 圖10顯示了行車履歷記錄流程圖中在車輛導(dǎo)航裝置107的行駛中所通過的交叉 路口的行車履歷記錄方法。在步驟S1001，車輛開始行使時，車輛導(dǎo)航裝置107通過公知的 引導(dǎo)功能在步驟S1002取得當(dāng)前地點，并將該地點信息在步驟S1003中與地圖數(shù)據(jù)庫進行 對照。從地圖數(shù)據(jù)庫，在步驟S1004中抽出當(dāng)前地點的節(jié)點信息，并在步驟S1005中確認該 信息是否為當(dāng)前地點的節(jié)點信息。此時，沒有交叉節(jié)點信息的情況下，返回步驟S1002的處 理，以下重復(fù)相同的處理。在是交叉點節(jié)點信息的情況下，在步驟S1006將交叉節(jié)點信息存 儲于如圖3所示的車輛導(dǎo)航裝置結(jié)構(gòu)圖的行車履歷存儲器305中。行車履歷存儲器305中， 能夠存儲的容量有限制，在超過預(yù)先設(shè)定的容量的情況下，刪去舊的信息，確保存儲區(qū)域。 因此，在步驟S1007中去確認節(jié)點列表容量是否有空余。如果存儲空間有空余，則返回步驟 S1002的處理，以下重復(fù)相同的處理。如果存儲空間沒有空余，在步驟S1008中將節(jié)點列表 中日期最舊的信息刪除，再返回步驟S1002的處理，以下重復(fù)相同的處理。在車輛行駛中， 考慮到相同的交叉點會多次通過，在節(jié)點列表中，如圖8那樣顯示了交叉路口道路名稱，還 記錄了通過交叉路口道路名稱的次數(shù)。此時，交叉路口通過的日期信息也更新為最新信息。
[0072] 在圖11、12表示了車輛導(dǎo)航裝置107中顯示停車的地點。圖11中顯示了與車載電 腦的連接圖。車輛導(dǎo)航裝置107與車載電腦1101分別通過通信功能CAN1102、CAN1103由 CAN通信而進行信息交換。另外，通信方式并不限定于CAN。車載電腦1001檢測控制車輛的 各種信息，取得車門的開關(guān)信息。由于出租車的乘客下車時要進行車門的開閉，所以能夠根 據(jù)該信息確定停車位置。圖12所示的行車履歷記錄流程圖是記錄車輛導(dǎo)航裝置107的停 車地點的行車履歷記錄控制流程。在步驟S1201中車輛行駛開始，在步驟S1202中，車輛導(dǎo) 航裝置的導(dǎo)航功能開始。如果在車輛停止車門進行開關(guān)的話，在步驟S1203取得車門開關(guān) 信息，從車載電腦1101經(jīng)由CAN1103, CAN1102取得車門開關(guān)信息。在步驟S1204中進行車 門開關(guān)信息的判斷處理，在車門關(guān)閉的狀態(tài)時，處理返回S1203的車門開關(guān)信息取得，在車 門打開的狀態(tài)時，判斷車輛已經(jīng)停止，在步驟S1205進行當(dāng)前地點取得處理。所取得的當(dāng)前 地點，在步驟S1206的地圖數(shù)據(jù)庫對照中，從地圖數(shù)據(jù)取得隨附于當(dāng)前地點的信息。在步驟 S1207中，從該信息中確認當(dāng)前地點并取得節(jié)點信息，在步驟S1208中記錄停車地點節(jié)點， 記錄于圖3的車輛導(dǎo)航裝置構(gòu)成圖的行車履歷存儲器305中。在行車履歷存儲器305中， 能夠存儲的容量有限制，在超過預(yù)先設(shè)定的容量的情況下，刪去舊的信息，確保存儲區(qū)域。 因此，在步驟S1209中去確認節(jié)點列表容量是否有空余。如果存儲空間有空余，則返回步驟 S1203的處理，以下重復(fù)相同的處理。如果存儲空間沒有空余，在步驟S1210中將節(jié)點列表 中日期最舊的信息刪除，再返回步驟S1203的處理，以下重復(fù)相同的處理。在車輛行駛中， 考慮到相同的交叉點會多次通過，在節(jié)點列表中，如圖13那樣的行車履歷列表停車地點名 稱，還記錄了在停車地點名稱的停車次數(shù)。此時，停車地點的日期信息也更新為最新信息。
[0073] 圖14中顯示了車輛導(dǎo)航裝置的候補列表的作成流程，該候補列表為相對于從便 攜式終端裝置101送信的目的地地點信息的目的地附近行車履歷信息。在步驟S1401進 行目的地地點信息的接收，取得目的地地點信息、候補地點最大取得個數(shù)信息。候補地點 最大取得個數(shù)在便攜式終端裝置101中預(yù)先設(shè)定。在步驟S1402中參照在車輛導(dǎo)航裝置 107中作成的行車履歷列表，即對形成中通過的交叉路口、道路等，或者，停車的地點附近的 地址、交叉路口、道路、建筑物、大樓、賓館、商店、公司、學(xué)校、車站等的行車履歷列表進行參 照，在各項目，在步驟S1403中按與目的地地點的距離由近及遠的順序作成列表，即從在步 驟S1401的目的地地點信息接收而取得的目的地地點位置信息，作成直線距離由近及遠的 候補列表。在步驟S1404中接收目的地附近行車履歷信息，并向便攜式終端裝置101發(fā)送 該候補列表。
[0074] (S408地域區(qū)別目的地傳達方法決定方法）
[0075] 圖15顯示了在地域特性列表中，作為地域區(qū)別目的地傳達方法的地域特性與地 域名稱相關(guān)聯(lián)的數(shù)據(jù)庫。各地域特性的詳細內(nèi)容如下所示。
[0076] 第一地域
[0077] 道路齊備的都市，或者，用道路名來傳遞目的地為習(xí)慣的地域中，采用道路名稱
[0078] 第二地域
[0079] 都市的道路環(huán)境復(fù)雜的地域中，采用有名的建筑物名稱(美術(shù)館、公園、大公司、政 府機關(guān)等）
[0080] 第三地域
[0081] 習(xí)慣用地址來傳達目的地的區(qū)域中，采用地址。
[0082] 第四地域
[0083] 交叉路口名稱，具有交叉路口名稱的區(qū)域，采用交叉路口名稱
[0084] 第五地域
[0085] 觀光地、郊外地域中，采用著名觀光勝地、名跡、有名的場所(湖、公園、美術(shù)館、神 社等）
[0086] 第六地域
[0087] 地鐵齊備的區(qū)域中，采用車站名
[0088] 數(shù)據(jù)庫對于地域名稱1501，道路名稱、有名的建筑物名稱、地址、交出路口名稱、觀 光勝地、名跡、有名的場所、車站名等的目的地傳達方法按1502, 1503, 1504, 1505的順序進 行優(yōu)先順序的排列。數(shù)據(jù)庫可以在預(yù)先調(diào)查的基礎(chǔ)上存儲于便攜式終端裝置101中。地域 名稱，沒有必要以都市為單位進行分組，可以按照地域特性進行分組。
[0089] 在步驟S408的地域區(qū)別目的地傳達方法中，對于在步驟S407的當(dāng)前地點取得的 中取得位置信息，參照地域特性列表而決定。對于在步驟S407當(dāng)前地點取得中取得的位置 信息，地域特性列表中不存在地域名稱信息的情況下，通過上述第一地域、第二地域、第三 地域、第四地域、第五地域、第六地域的順序進行優(yōu)先選擇，但是優(yōu)先順序并不限于此。也可 以與地域特性列表中是否存在地域名稱信息無關(guān)，使用者手動地選擇地域區(qū)別目的地傳達 方法S408。
[0090] (S409目的地附近的目標(biāo)物列表作成方法）
[0091] 在目的地附近的目標(biāo)物列表，根據(jù)在步驟S408的地域區(qū)別目的地傳達方法所決 定的傳達方法，按指定的目的地與目的地附近的目標(biāo)物的距離由近及遠的順序、交通流量 由多到少的道路的順序，或者建筑物知名度由高到低的順序等的優(yōu)選順序作成第一優(yōu)選目 標(biāo)物列表，從車輛導(dǎo)航裝置107中作成的由目的地附近行車履歷信息送信而得到的目的地 附近行車履歷信息中，按過去經(jīng)過經(jīng)驗較多的交叉路口順序等的優(yōu)選順序，構(gòu)成第二優(yōu)先 目標(biāo)物列表。
[0092] 圖16顯示了第一優(yōu)先順序的目標(biāo)物列表的一個例子(為道路名稱的情況)，從步驟 S408地域區(qū)別目的地傳達方法決定的地域區(qū)別目的地傳達方法的道路名稱、有名的建筑物 名稱、地址、交叉路口名稱、觀光勝地、名跡、有名的場所、車站名等，由目的地傳達方法決定 的優(yōu)先順序而作成目標(biāo)物列表的方法例如下所述。
[0093] 第一地域
[0094] 地域特性為道路名稱的情況下，按地圖數(shù)據(jù)庫上的道路成本高的順序，即考慮干 線道路、交通流量多的道路及到目的地的距離，由下式?jīng)Q定優(yōu)先順序。
[0095] 優(yōu)選順序得分=道路成本X距離系數(shù)(距離系數(shù)可任意設(shè)定）
[0096] 第二地域
[0097] 地域特性為有名的建筑物名稱的情況下，對于地圖數(shù)據(jù)庫上的建造物的大小(面 積、高度)、知名度信息、建筑物建成日（越古老的建筑物可能越有名）、有大屏幕的建筑物信 息等，對于各個因素分別預(yù)先設(shè)定建筑物的知名度系數(shù)，以下式?jīng)Q定優(yōu)先順序。
[0098] 優(yōu)先順序得分=知名度系數(shù)X距離系數(shù)(距離系數(shù)可任意設(shè)定）
[0099] 第三地域
[0100] 地域特性為地址的情況下，目的地通過地址來傳達。目的地附近的目標(biāo)物可以通 過第一地域、第二地域、第四地域、第五地域、第六地域的方法。
[0101] 第四地域
[0102] 地域特性為交叉路口名稱的情況下，按構(gòu)成該交叉點的地圖數(shù)據(jù)庫中的道路成本 高的順序，即考慮干線道路、交通流量多的道路及到目的地的距離，由下式?jīng)Q定優(yōu)先順序。
[0103] 優(yōu)選順序得分=道路成本X距離系數(shù)(距離系數(shù)可任意設(shè)定）
[0104] 第五地域
[0105] 地域特性為觀光勝地、名跡、有名的場所的情況下，對于知名度信息、建筑物建成 日（越古老的建筑物可能越有名）、有大屏幕的建筑物信息等，對于各個因素分別預(yù)先設(shè)定 建筑物的知名度系數(shù)，以下式?jīng)Q定優(yōu)先順序。
[0106] 優(yōu)先順序得分=知名度系數(shù)X距離系數(shù)(距離系數(shù)可任意設(shè)定）
[0107] 第六地域
[0108] 地域特性為車站名的情況下，按于目的地的距離由近及遠的優(yōu)先順序來決定。
[0109] 在圖16的目標(biāo)物列表1中，上述第一地域的項目中算出的優(yōu)先順序得分高的順 序，將道路名稱1601，1602關(guān)聯(lián)而作成列表。
[0110] 在圖17的目標(biāo)物列表中，顯示了以第二優(yōu)先順序排列目標(biāo)物列表的一例(道路名 稱的情況、建筑物名稱的情況)。從車輛導(dǎo)航裝置107中作成的由目的地附近行車履歷信息 送信而得到的目的地附近行車履歷信息中，按過去經(jīng)過經(jīng)驗較多的交叉路口道路名稱、道 路名稱等，或者，停車經(jīng)驗較多的地點附近的地址、交叉路口、道路名稱、建筑物名稱、大樓、 酒店、商店、公司、學(xué)校、車站等，考慮了通過各地點的次數(shù)、停車的次數(shù)、以及到目的地的距 離而作成根據(jù)行車履歷信息的優(yōu)先順序的目標(biāo)物列表，并根據(jù)下式?jīng)Q定優(yōu)先順序。
[0111] 優(yōu)先順序得分=各地點的通過次數(shù)X距離系數(shù)(距離系數(shù)可任意設(shè)定）
[0112] 優(yōu)先順序得分=各地點的停車次數(shù)X距離系數(shù)(距離系數(shù)可任意設(shè)定）
[0113] 圖17的目標(biāo)物列表中，按上述算出的優(yōu)先順序得分1703高的順序，將道路名稱 1701,1702關(guān)聯(lián)而作成列表。
[0114] 在目的地附近的目標(biāo)物列表S409中，可以由使用者手動來選擇使用第一優(yōu)先順 序和第二優(yōu)先順序的任意一方，或者結(jié)合兩者一起使用。將兩個列表結(jié)合的方法，以附有 第一優(yōu)先順序的列表的作成方法為例，將目的地傳達方法種類顯示為"地址、道路名稱、交 叉路口名稱、有名的建筑物名稱、觀光勝地、名跡、有名的場所、車站名"。以附有第二優(yōu)先順 序的列表的作成方法為例，將目的地傳達方法種類顯示為"交叉路口、道路名稱、地址、建筑 物、大樓、酒店、商店、公司、學(xué)校、車站等"，在相同種類作成并結(jié)合目標(biāo)物列表。在結(jié)合的情 況下，按照優(yōu)先順序得分高的順序作成目標(biāo)物列表。
[0115] 在本發(fā)明中，在不連接車輛導(dǎo)航裝置107的情況下，也能夠僅由便攜式終端裝置 101實現(xiàn)功能。這一情況下，僅使用附有第一優(yōu)先順序的目標(biāo)物列表。
[0116] (步驟S410優(yōu)先順序η的目標(biāo)物的聲音向?qū)Х椒ǎ?br> [0117] 在圖18的目的地向?qū)Я鞒虉D中顯示了目的地向?qū)У牧鞒?。其詳細顯示了從圖4 的地域區(qū)別目的地傳達方法決定(步驟S408)到目的地聲音向?qū)?步驟S413)的軟件控制流 程的詳細說明。首先，使用者將指定的目的地在步驟S1803中通過聲音向?qū)⒛康牡攸c用 聲音說出。其次，在步驟S1804進行目的地的區(qū)域的聲音向?qū)?，將目的地所在的市、區(qū)、區(qū)域 名或者附近的大的道路名稱用聲音讀出。其次，根據(jù)在步驟S1802中作成的目的地附近的 目標(biāo)物列表進行聲音向?qū)?，在步驟S1805的優(yōu)先順序η的目標(biāo)物的聲音向?qū)е校寐曇魧⒃?S1802中作成的列表按順序讀出。此處的η，在步驟S1807中出租車司機沒有理解的情況 下，在步驟S1806中將η設(shè)為η+1，這意味著從列表上的下一個優(yōu)先順序的候補地點進行聲 音向?qū)?。?1是表示最終目的地的信息，目標(biāo)物的聲音向?qū)摩?2開始。在目標(biāo)物到達時， 在步驟S1809的到達目的地附近的目標(biāo)物后，使用者手動地按下便攜式終端裝置的觸摸屏 206上的按鈕，在步驟S1810中通過聲音向?qū)г俣葘⒛康牡赜寐曇糇x出。在步驟S1807中 司機不理解目的地的情況下，使用者手動停止繼續(xù)聲音向?qū)?，通過步驟S1808而返回步驟 S1801，從而可以變更其他地域區(qū)別目的地傳達方法。雖然也可以在步驟S1807中通過聲音 識別司機的回答而判斷，但也可以由使用者在便攜式終端裝置的顯示畫面上按下按鈕來判 斷司機沒有理解目的地，而進行處理的轉(zhuǎn)移。
[0118] 在圖19顯示了目標(biāo)物的顯示例。S1090顯示了便攜式終端裝置101的顯示畫面的 道路名稱列表。按下列表切換按鈕1902的情況下，如圖20所示切換成建筑物名稱列表畫 面。
[0119] 根據(jù)在步驟S409的目的地附近的目標(biāo)物作成方法作成的目標(biāo)物列表的優(yōu)先順 序，顯不道路名稱1903和道路名稱1904。并進彳丁步驟S410的優(yōu)先順序η的目標(biāo)物的聲首 向?qū)Х椒?。此時，使用者通過手動按下發(fā)聲按鈕1905可以任意的進行聲音說話。
[0120] 圖21顯示了設(shè)定畫面中的各種設(shè)定項目例子。2102顯示便攜式終端裝置101的 顯示畫面的設(shè)定畫面。在地域特性列表自動選擇按鈕2102中，能夠設(shè)定是否使用圖15所 示的地域特性列表自動選擇地域特性。在行車履歷有效按鈕中，能夠設(shè)定是否使用在車輛 導(dǎo)航裝置107中作成的目的地附近行車履歷。在聲音識別有效按鈕2104中，能夠設(shè)定是否 使用聲音識別來判斷司機是否理解目的地。在目標(biāo)物列表件數(shù)按鈕2105中，能夠設(shè)定在步 驟S409的目的地附近目標(biāo)物列表作成時的列表項目數(shù)。
[0121] 雖然以上結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進行了具體說明，但是可以理解，上述說明 不以任何形式限制本發(fā)明。本領(lǐng)域技術(shù)人員在不偏離本發(fā)明的實質(zhì)精神和范圍的情況下可 以根據(jù)需要對本發(fā)明進行變形和變化，這些變形和變化均落入本發(fā)明的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1. 一種便攜式終端裝置，其特征在于， 具備： 輸入部，輸入目的地； 判定部，判斷已輸入的所述目的地的地域特性； 數(shù)據(jù)庫，包含所述目的地的地址、該目的地的周邊道路名稱、建筑物名稱數(shù)據(jù)、地域特 性； 控制部，對應(yīng)于目的地的地域特性，從地址、道路名稱、建筑物名稱中選擇至少一個； 輸出部，輸出與所述控制部所選擇的目的地關(guān)聯(lián)的信息。
2. 如權(quán)利要求1所述的便攜式終端裝置，其特征在于， 所述地域特性根據(jù)每個地域預(yù)先設(shè)定，在第一地域中與目的地接近的道路名稱被賦予 關(guān)聯(lián)，在第二地域中與目的地接近的建筑物名稱被賦予關(guān)聯(lián)。
3. 如權(quán)利要求1或2所述的便攜式終端裝置，其特征在于， 還具備聲音讀出部，將所述輸出部所輸出的信息讀出。
4. 如權(quán)利要求1所述的便攜式終端裝置，其特征在于， 所述便攜式終端還與車輛導(dǎo)航裝置連接， 所述車輛導(dǎo)航裝置中保存有車輛的行車履歷，所述控制部選擇與目的地接近的道路名 稱或建筑物名稱中經(jīng)過次數(shù)多的地方。
5. 如權(quán)利要求4所述的便攜式終端裝置，其特征在于， 所述行車履歷中，進一步保存車輛所通過的交叉路口履歷，所述控制部選擇所述道路 名稱或建筑物名稱的情況下，與所述道路接近的交叉路口名稱也被選擇。
6. 如權(quán)利要求1所述的便攜式終端裝置，其特征在于， 所述控制部選擇所述道路名稱或建筑物名稱的情況下，按照距離指定的目的地由近及 遠的順序開始選擇。
7. 如權(quán)利要求1所述的便攜式終端裝置，其特征在于， 所述控制部選擇所述道路名稱的情況下，存在多個作為候補的道路時，按交通流量多 的道路的順序開始選擇。
8. 如權(quán)利要求1所述的便攜式終端裝置，其特征在于， 所述控制部選擇所述建筑物名稱的情況下，存在多個作為候補的建筑物時，按知名度 高的順序開始選擇。
9. 一種車輛導(dǎo)航裝置，其特征在于， 連接有如權(quán)利要求1?8中任意一項所述的便攜式終端裝置。
【文檔編號】G01C21/26GK104215246SQ201310213372
【公開日】2014年12月17日 申請日期:2013年5月31日 優(yōu)先權(quán)日:2013年5月31日
【發(fā)明者】大橋雄平 申請人:歌樂株式會社