專利名稱：汽車減震器活塞桿端面跳動檢測裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型用于對汽車減震器活塞桿端面跳動檢測。
背景技術(shù)：
汽車減震器是汽車底盤系統(tǒng)中的一個(gè)重要部件，對整車的安全性、舒適性和平順性具有較大的影響，活塞桿做為減震器部件中的重要零件，對減震器性能的充分發(fā)揮以及整車可靠性的影響起著重要作用，由于活塞桿在減震器中的重要性，在活塞桿的加工制造中需要對活塞桿的形位公差即端面跳動進(jìn)行檢測以保證活塞桿的精度滿足要求。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種實(shí)現(xiàn)對汽車減震器活塞桿端面跳動檢測的裝置。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是一種汽車減震器活塞桿端面跳動檢測裝置，其特征是包括底座，底座上橫向設(shè)有兩個(gè)相同高度的V型鐵，底座的一端設(shè)有表架，表架端部設(shè)有杠桿千分表，表架的中部設(shè)有微調(diào)裝置。本實(shí)用新型的有益效果是，減少了人工調(diào)整造成的誤差，能很方便的完成活塞桿的檢測工作，操作簡便，調(diào)高了工作效率和檢測的精度。

圖I為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖.圖中1.底座、2. V型鐵、3.活塞桿、4.杠桿千分表、5.表架、6.微調(diào)裝置。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。由附圖I可知，本實(shí)用新型包括底座1，底座I上橫向設(shè)有兩個(gè)相同高度的V型鐵2,底座I的一端設(shè)有表架5,表架5端部設(shè)有杠桿千分表4,表架5的中部設(shè)有微調(diào)裝置6。在V型鐵2的上端設(shè)有V形凹槽，可以使活塞桿3穩(wěn)定放置在上面。使用時(shí)，將活塞桿3放置在V型鐵2上，根據(jù)不同結(jié)構(gòu)活塞桿調(diào)整微調(diào)裝置6的位置，將杠桿千分表4的測量頭調(diào)整到活塞桿3的端面位置，同時(shí)調(diào)整杠桿千分表4的上下位置，并將活塞桿3 —端與微調(diào)裝置6相接觸，微調(diào)裝置6接觸點(diǎn)與杠桿千分表4的位置調(diào)整好后，進(jìn)行測試工作，觀察杠桿千分表4的表針移動量，得出測量結(jié)構(gòu)。
權(quán)利要求1.一種汽車減震器活塞桿端面跳動檢測裝置，其特征是包括底座，底座上橫向設(shè)有兩個(gè)相同高度的V型鐵，底座的一端設(shè)有表架，表架端部設(shè)有杠桿千分表，表架的中部設(shè)有微調(diào)裝置。
專利摘要一種汽車減震器活塞桿端面跳動檢測裝置，用于對汽車減震器活塞桿端面跳動檢測。包括底座，底座上橫向設(shè)有兩個(gè)相同高度的V型鐵，底座的一端設(shè)有表架，表架端部設(shè)有杠桿千分表，表架的中部設(shè)有微調(diào)裝置。其有益效果是，減少了人工調(diào)整造成的誤差，能很方便的完成活塞桿的檢測工作，操作簡便，調(diào)高了工作效率和檢測的精度。
文檔編號G01B5/00GK202814269SQ201220371530
公開日2013年3月20日 申請日期2012年7月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月30日
發(fā)明者劉寶山 申請人:天津天德減震器有限公司