專利名稱:風(fēng)力發(fā)電機(jī)氣象站支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
風(fēng)力發(fā)電機(jī)氣象站支架技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及風(fēng)力發(fā)電用的氣象站支架,尤其是涉及一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組機(jī)艙避 雷系統(tǒng)和測(cè)風(fēng)系統(tǒng)的安裝支架。
背景技術(shù):
[0002]隨著國內(nèi)風(fēng)電行業(yè)的迅速發(fā)展,國內(nèi)企業(yè)不斷做大、做強(qiáng),國內(nèi)產(chǎn)品的生產(chǎn)數(shù)量猛 增,然而風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行受風(fēng)場(chǎng)環(huán)境的影響非常大,要想保證風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的正常運(yùn) 行就必須保證良好的測(cè)風(fēng)系統(tǒng)和防雷系統(tǒng),而要保證風(fēng)機(jī)有良好的測(cè)風(fēng)系統(tǒng)和防雷系統(tǒng)就 必須要有合理的氣象站支架設(shè)計(jì)。[0003]風(fēng)向標(biāo)安裝于機(jī)艙罩頂部的氣象站支架上,主要用于檢測(cè)風(fēng)向變化,然后把風(fēng)向 信號(hào)發(fā)送到控制系統(tǒng),控制系統(tǒng)控制機(jī)艙旋轉(zhuǎn),使葉輪對(duì)準(zhǔn)風(fēng)向,從而使風(fēng)機(jī)順利發(fā)電。風(fēng) 速儀也安裝于機(jī)艙罩頂部的氣象站支架上,主要用于檢測(cè)風(fēng)速信號(hào),然后把檢測(cè)到的信號(hào) 發(fā)送到控制系統(tǒng),當(dāng)風(fēng)速信號(hào)小于發(fā)電機(jī)的滿發(fā)風(fēng)速時(shí),控制系統(tǒng)控制槳葉以最大迎風(fēng)面 積迎風(fēng),當(dāng)風(fēng)速信號(hào)大于發(fā)電機(jī)的滿發(fā)風(fēng)速時(shí),控制系統(tǒng)控制槳葉旋轉(zhuǎn)一定角度以減少其 迎風(fēng)面積,使發(fā)電機(jī)保持滿發(fā)狀態(tài)。氣象站支架除了安裝測(cè)風(fēng)系統(tǒng)外還起到機(jī)艙防雷作用, 若防雷不當(dāng),后果將不堪設(shè)想,可能使整個(gè)風(fēng)機(jī)燃為灰燼?,F(xiàn)有技術(shù)的氣象站支架結(jié)構(gòu)安裝 困難,成本較高,而且不能起到有效保護(hù)風(fēng)速儀和風(fēng)向標(biāo)的作用,不能實(shí)現(xiàn)管內(nèi)穿線,從而 降低風(fēng)速儀、風(fēng)向標(biāo)以及電纜的使用壽命。發(fā)明內(nèi)容[0004]本實(shí)用新型是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足,提供一種安裝方便,實(shí)現(xiàn)管內(nèi)穿線,具有避雷 作用,能有效保護(hù)風(fēng)速儀和風(fēng)向標(biāo)作用的風(fēng)力發(fā)電機(jī)氣象站支架。[0005]本實(shí)用新型是由以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的,風(fēng)力發(fā)電機(jī)氣象站支架,由底座、與底座牢 固連接的長(zhǎng)支撐管、安裝于長(zhǎng)支撐管頂端的安裝板組成,其特征在于,所述的長(zhǎng)支撐管上端 還設(shè)有穿線孔,所述的底座與機(jī)艙罩頂蓋牢固連接,所述的安裝板設(shè)有安裝孔,安裝板的上 方設(shè)有避雷帶,避雷帶頂端連接有接閃器。[0006]作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn),在底座前還設(shè)有航閃燈底座,航閃燈底座與機(jī)艙罩 頂蓋牢固連接,航閃燈底座上牢固連接有短支撐管,短支撐管頂端連接有燈座,短支撐管與 長(zhǎng)支撐管間通過橫支撐管牢固連接。[0007]本實(shí)用新型的有益效果為,成本較低,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,安裝方便,重量較輕,重量是現(xiàn)用 氣象站支架結(jié)構(gòu)的2/3,可有效保護(hù)風(fēng)向標(biāo)、風(fēng)速儀,可實(shí)現(xiàn)管內(nèi)穿線,而且穿線也很方便, 從而延長(zhǎng)風(fēng)向標(biāo)、風(fēng)速儀以及電纜的使用壽命。能有效安裝并保護(hù)測(cè)風(fēng)系統(tǒng)中的風(fēng)速儀、風(fēng) 向標(biāo),起到有效的機(jī)艙防雷作用。是對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的一次較大的改進(jìn)。
[0008]圖1為風(fēng)力發(fā)電機(jī)氣象站支架結(jié)構(gòu)示意圖。[0009]圖中,1.接閃器,2.避雷帶,3.安裝板,4.底座,5.安裝孔,6.穿線孔,7.長(zhǎng)支撐管,8.橫支撐管,10.燈座,11.短支撐管,12.航閃燈底座。
具體實(shí)施方式
[0010]風(fēng)力發(fā)電機(jī)氣象站支架,由底座⑷、與底座⑷牢固連接的長(zhǎng)支撐管(7)、安裝于長(zhǎng)支撐管(7)頂端的安裝板(3)組成,所述的長(zhǎng)支撐管(7)上端還設(shè)有穿線孔¢),所述的底座(4)與機(jī)艙罩頂蓋牢固連接,所述的安裝板(3)設(shè)有安裝孔(5),安裝板(3)的上方設(shè)有避雷帶(2),避雷帶(2)頂端連接有接閃器(I)。在底座(4)前還設(shè)有航閃燈底座(12), 航閃燈底座(12)與機(jī)艙罩頂蓋牢固連接,航閃燈底座(12)上牢固連接有短支撐管(11),短支撐管(11)頂端連接有燈座(10),短支撐管(11)與長(zhǎng)支撐管(7)間通過橫支撐管(8)牢固連接。此氣象站支架安裝于風(fēng)機(jī)外面機(jī)艙罩的頂部,用螺栓螺母將安裝底座與機(jī)艙罩頂蓋連接,此種結(jié)構(gòu)可使氣象站支架固定牢固,因?yàn)楫?dāng)風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí),風(fēng)是從葉輪方向吹來,而支架為短支撐管(11)、長(zhǎng)支撐管(7)前后布置,可有效抵御風(fēng)的吹力,并且支架的安裝底座對(duì)機(jī)艙罩內(nèi)部的筋骨進(jìn)行十字跨接,即使風(fēng)從側(cè)面吹來,支架也可有效抵御風(fēng)的吹力。[0011]風(fēng)向標(biāo)、風(fēng)速儀分別安裝于安裝板(3)的安裝孔(5)上,接閃器⑴和避雷帶(2) 可有效保護(hù)風(fēng)向標(biāo)和風(fēng)速儀,當(dāng)雷電來襲時(shí),雷電首先擊中接閃器(I),然后雷電流會(huì)通過接閃器(I)、避雷帶(2)、氣象站支架本身、導(dǎo)線迅速導(dǎo)入大地,從而可起到有效保護(hù)風(fēng)向標(biāo)、風(fēng)速儀的作用。[0012]燈座(10)可用來安裝航標(biāo)燈,航標(biāo)燈電纜可穿入管內(nèi),然后電纜可進(jìn)入機(jī)艙內(nèi), 風(fēng)向標(biāo)、風(fēng)速儀電纜可通過穿線孔出)穿入管內(nèi),進(jìn)入機(jī)艙內(nèi),裸露在外部的一小部分電纜可用粘式套管、波紋管或其他方式保護(hù)。此種氣象站支架可實(shí)現(xiàn)管內(nèi)穿線,可大大提高電纜壽 命。
權(quán)利要求1.風(fēng)力發(fā)電機(jī)氣象站支架,由底座、與底座牢固連接的長(zhǎng)支撐管、安裝于長(zhǎng)支撐管頂端的安裝板組成,其特征在于,所述的長(zhǎng)支撐管上端還設(shè)有穿線孔,所述的底座與機(jī)艙罩頂蓋牢固連接,所述的安裝板設(shè)有安裝孔,安裝板的上方設(shè)有避雷帶,避雷帶頂端連接有接閃器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)氣象站支架,其特征在于,在底座前還設(shè)有航閃燈底座,航閃燈底座與機(jī)艙罩頂蓋牢固連接,航閃燈底座上牢固連接有短支撐管,短支撐管頂端連接有燈座,短支撐管與長(zhǎng)支撐管間通過橫支撐管牢固連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)氣象站支架,由底座、與底座牢固連接的長(zhǎng)支撐管、安裝于長(zhǎng)支撐管頂端的安裝板組成,所述的長(zhǎng)支撐管上端還設(shè)有穿線孔,所述的底座與機(jī)艙罩頂蓋牢固連接,所述的安裝板設(shè)有安裝孔,安裝板的上方設(shè)有避雷帶,避雷帶頂端連接有接閃器。本實(shí)用新型成本較低,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,安裝方便,重量較輕,重量是現(xiàn)用氣象站支架結(jié)構(gòu)的2/3,可有效保護(hù)風(fēng)向標(biāo)、風(fēng)速儀,可實(shí)現(xiàn)管內(nèi)穿線,而且穿線也很方便,從而延長(zhǎng)風(fēng)向標(biāo)、風(fēng)速儀以及電纜的使用壽命。能有效安裝并保護(hù)測(cè)風(fēng)系統(tǒng)中的風(fēng)速儀、風(fēng)向標(biāo),起到有效的機(jī)艙防雷作用。是對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的一次較大的改進(jìn)。
文檔編號(hào)G01P1/00GK202851263SQ20122037135
公開日2013年4月3日 申請(qǐng)日期2012年7月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月26日
發(fā)明者孫世元, 馬立豪, 井延偉, 王洪斌, 張大同, 竇玉祥 申請(qǐng)人:國電聯(lián)合動(dòng)力技術(shù)(保定)有限公司