專利名稱：雙變總成出廠檢測臺的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種檢測臺，特別涉及一種雙變總成出廠檢測臺。
背景技術(shù)：
雙變總成出廠檢測臺廣泛應(yīng)用于農(nóng)用機(jī)械、工程機(jī)械及汽車等行業(yè)雙變總成的出廠檢測，早期的雙變總成出廠檢測臺不包含輸出制動加載部分，其檢測效果不明顯，許多故障不能早期發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)致主機(jī)裝車后使用不久便出現(xiàn)故障。現(xiàn)在的雙變總成出廠檢測臺逐步采用輸出加制動加載，以便將故障早期發(fā)現(xiàn)，但制動部分大多采用車用制動盤，為了保證效率，其制動部分與雙變總成輸出軸是一直連接的，這種方案有其明顯的缺點1、由于其制動部分與雙變總成輸出軸是一直連接的，雙變總成的空載損失測量值會不準(zhǔn)(變大)；2、由于 采用車用制動盤，制動時會產(chǎn)生噪聲和異味，而且經(jīng)常更換摩擦片；3、由于空跑和時其輸出速度很高，到達(dá)3200rpm,帶著整個制動系統(tǒng)回轉(zhuǎn),容易出現(xiàn)安全問題。
發(fā)明內(nèi)容為了解決現(xiàn)有技術(shù)的問題，本實用新型實施例提供了一種雙變總成出廠檢測臺，其測空載損失時由于沒有多余的機(jī)構(gòu)，測量數(shù)據(jù)準(zhǔn)確而且沒有危險；制動采用固定式，不會產(chǎn)生噪聲和異味，而且不會有易損件。所述技術(shù)方案如下一種雙變總成出廠檢測臺，包括試驗臺，所述試驗臺上一側(cè)固定有雙變總成，試驗臺上另一側(cè)設(shè)置有直線導(dǎo)軌，所述直線導(dǎo)軌上滑動設(shè)置有輸出制動加載部分。輸出制動加載部分包括與所述直線導(dǎo)軌配合滑動的滑動架，所述滑動架上設(shè)置有制動盤機(jī)構(gòu)，所述的制動盤機(jī)構(gòu)與雙變總成牙嵌配合連接，所述的滑動架上設(shè)置有壓緊油缸和行走油缸。本實用新型的雙變總成出廠檢測臺，其制動結(jié)合部分的相連采用牙嵌式(牙嵌式是指首尾兩制動盤分別做成齒縫相間的圓盤，對接時首制動盤的齒鑲嵌到尾制動盤的縫中，而尾制動盤的齒鑲嵌到首制動盤的縫中。這樣對接好后就不會向摩擦片制動那樣產(chǎn)生摩擦，從而產(chǎn)生噪聲和異味)，制動部分采用固定式，不能旋轉(zhuǎn)，其移動采用直線導(dǎo)軌及液壓缸。工作過程是自然狀態(tài)下，牙嵌制動是分開的，油缸保持在收縮狀態(tài)，整個制動系統(tǒng)處于試驗臺最尾部。當(dāng)做空跑和試驗時,制動系統(tǒng)保持初始位置,而做制動加載試驗時，雙變輸出軸低速運轉(zhuǎn)，行走油缸推動輸出制動加載部分向雙變總成方向移動直到牙嵌結(jié)合，液壓夾緊動作，動力將速度提高到試驗所需速度即可。本實用新型實施例提供的技術(shù)方案帶來的有益效果是顯而易見的測空載損失時由于沒有多余的機(jī)構(gòu)，測量數(shù)據(jù)準(zhǔn)確而且沒有危險；制動采用固定式，不會產(chǎn)生噪聲和異味，而且不會有易損件。
為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術(shù)方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖I是本實用新型的雙變總成出廠檢測臺的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型的雙變總成出廠檢測臺的輸出制動加載部分的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
為使本實用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖對本實用新型實施方式作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。如附圖1、2所示，一種雙變總成出廠檢測臺，包括試驗臺1，所述試驗臺I上一側(cè)固定有雙變總成2，試驗臺I上另一側(cè)設(shè)置有直線導(dǎo)軌3，所述直線導(dǎo)軌3上滑動設(shè)置有輸出制動加載部分。本實施例中，輸出制動加載部分包括與所述直線導(dǎo)軌3配合滑動的滑動架4，所述滑動架4上設(shè)置有制動盤機(jī)構(gòu)5，所述的制動盤機(jī)構(gòu)5與雙變總成2牙嵌配合連接，所述的滑動架4上設(shè)置有壓緊油缸6和行走油缸7。以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種雙變總成出廠檢測臺，包括試驗臺,所述試驗臺上一側(cè)固定有雙變總成,其特征在于，所述試驗臺上另一側(cè)設(shè)置有直線導(dǎo)軌，所述直線導(dǎo)軌上滑動設(shè)置有輸出制動加載部分。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種雙變總成出廠檢測臺，其特征在于，所述的輸出制動加載部分包括與所述直線導(dǎo)軌配合滑動的滑動架，所述滑動架上設(shè)置有制動盤機(jī)構(gòu)，所述的制動盤機(jī)構(gòu)與雙變總成牙嵌配合連接，所述的滑動架上設(shè)置有壓緊油缸和行走油缸。
專利摘要本實用新型涉及一種檢測臺，特別涉及一種雙變總成出廠檢測臺。其結(jié)構(gòu)包括試驗臺，所述試驗臺上一側(cè)固定有雙變總成，試驗臺上另一側(cè)設(shè)置有直線導(dǎo)軌，所述直線導(dǎo)軌上滑動設(shè)置有輸出制動加載部分。本實用新型的雙變總成出廠檢測臺，其測空載損失時由于沒有多余的機(jī)構(gòu)，測量數(shù)據(jù)準(zhǔn)確而且沒有危險；制動采用固定式，不會產(chǎn)生噪聲和異味，而且不會有易損件。
文檔編號G01M13/00GK202693284SQ20122029472
公開日2013年1月23日 申請日期2012年6月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月21日
發(fā)明者王舟如, 李賢敏, 展英 申請人:天津市浩航科技有限公司