專利名稱:一種汽車后車門b柱板檢具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實(shí)用新型屬于檢具技術(shù)領(lǐng)域,涉及一種汽車后車門B柱板檢具。
背景技術(shù):
一般汽車結(jié)構(gòu)車身有三個(gè)柱,我們稱之為A柱、B柱、C柱(見(jiàn)下圖);與前車門總成相連接蓋板的叫前車門B柱板(B柱板也稱中柱板),與后車門總成連接的蓋板叫后車門B柱板;這里的后車門B柱板除在車門處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)起密封性能外,還對(duì)整個(gè)外觀及匹配性具有較高的要求,如A級(jí)表面的光順度、桔皮、粒點(diǎn)及與車身顏色的協(xié)調(diào)性;還有其與周 邊零件的匹配性,這就需要對(duì)生產(chǎn)出來(lái)的后車門B柱板進(jìn)行檢查,以往的檢具不僅結(jié)構(gòu)復(fù)雜,檢測(cè)產(chǎn)品需要耗費(fèi)大量時(shí)間,檢測(cè)一件產(chǎn)品往往需要5分鐘左右,嚴(yán)重影響生產(chǎn)效率,同時(shí)由于機(jī)構(gòu)復(fù)雜,頻繁使用還容易造成檢具損壞,從而影響產(chǎn)品品質(zhì)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的現(xiàn)狀,而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,使用方便,保證了檢測(cè)狀態(tài)與實(shí)際裝車狀態(tài)的一致性的汽車后車門B柱板檢具。本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為一種汽車后車門B柱板檢具,包括安裝固定板以及設(shè)置在安裝固定板上檢具本體,所采取的措施為所述的檢具本體上具有與前車門B柱板形狀相適應(yīng)的放置臺(tái)面,在檢具本體上設(shè)置有檢測(cè)裝置,所述的檢具本體的前端上設(shè)置有定位塊和滑軌,所述的定位塊套設(shè)在滑軌上并能夠沿滑軌滑動(dòng),在定位塊上設(shè)置有鎖定件。為優(yōu)化上述方案采取的措施具體包括在上述的一種汽車后車門B柱板檢具中,所述的檢測(cè)裝置包括檢測(cè)固定塊以及檢測(cè)百分表,所述的檢測(cè)固定塊的橫向和縱向上均開(kāi)設(shè)有插孔,插孔上插有檢測(cè)百分表。在上述的一種汽車后車門B柱板檢具中,所述的檢具本體上還設(shè)置有定位螺栓。與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于可以實(shí)現(xiàn)完全模擬裝車狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè),對(duì)產(chǎn)品自身匹配和與其他零件匹配的狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè),保證了檢測(cè)狀態(tài)與實(shí)際使用狀態(tài)的一致性,杜絕了一系列品質(zhì)問(wèn)題的發(fā)生,整個(gè)檢具結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,使用時(shí)不容易對(duì)檢具造成損壞,操作方便,節(jié)省了大量檢測(cè)時(shí)間。
圖I是本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖;圖2是汽車后車門B柱板的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖,對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述,但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。[0012]圖中,汽車后車門B柱板I ;安裝孔Ia ;安裝固定板2 ;檢具本體3 ;放置臺(tái)面4 ;檢測(cè)裝置5 ;檢測(cè)固定塊6 ;插孔6a ;檢測(cè)百分表7 ;定位塊8 ;滑軌9 ;鎖定件10 ;定位螺栓11。如圖2所示,汽車后車門B柱板I為本檢具所需要檢測(cè)的產(chǎn)品,在汽車后車門B柱板I的右側(cè)具有安裝孔la,如圖I所示,本汽車后車門B柱板檢具,包括安裝固定板2以及設(shè)置在安裝固定板2上檢具本體3,檢具本體3上具有與前車門B柱板形狀相適應(yīng)的放置臺(tái)面4,在檢具本體3上設(shè)置有檢測(cè)裝置5,這里檢測(cè)裝置5包括檢測(cè)固定塊6以及檢測(cè)百分表7,檢測(cè)固定塊6的橫向和縱向上均開(kāi)設(shè)有插孔6a,插孔6a上插有檢測(cè)百分表7,為了方便進(jìn)行固定,檢具本體3的前端上設(shè)置有定位塊8和滑軌9,定位塊8套設(shè)在滑軌9上并能夠沿滑軌9滑動(dòng),在定位塊8上設(shè)置有鎖定件10,通過(guò)鎖定件10可以松開(kāi)和擰緊定位塊8,檢具本體3上還設(shè)置有定位螺栓11,這里定位螺栓11是對(duì)汽車后車門B柱板I的安裝孔Ia進(jìn)行檢測(cè)。第一步檢測(cè)時(shí)將檢具本體3上所有的定位塊8及檢測(cè)百分表7推回原處,確保不 影響產(chǎn)品裝夾,第二步將汽車后車門B柱板I插入在放置臺(tái)面4,然后放平產(chǎn)品,產(chǎn)品放平到檢具本體3上后,向產(chǎn)品上端推,使產(chǎn)品上端可靠緊定位塊8上,將定位螺栓11插在安裝孔Ia上按照從產(chǎn)品上端至下端的順序鎖緊,最后將檢測(cè)百分表7復(fù)位準(zhǔn)備檢測(cè)。檢測(cè)時(shí)先將檢測(cè)百分表7進(jìn)行對(duì)零后再進(jìn)行檢測(cè),保證產(chǎn)品的面輪廓在0±0. 5mm,產(chǎn)品的線輪廓在0±0. 5mm,塞片尺控制間隙極差不超過(guò)O. 3mm。本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說(shuō)明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代,但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神所定義的范圍。
權(quán)利要求1.一種汽車后車門B柱板檢具,包括安裝固定板(2)以及設(shè)置在安裝固定板(2)上檢具本體(3),其特征是所述的檢具本體(3)上具有與前車門B柱板形狀相適應(yīng)的放置臺(tái)面(4),在檢具本體(3)上設(shè)置有檢測(cè)裝置(5),所述的檢具本體(3)的前端上設(shè)置有定位塊(8)和滑軌(9),所述的定位塊⑶套設(shè)在滑軌(9)上并能夠沿滑軌(9)滑動(dòng),在定位塊(8)上設(shè)置有鎖定件(10)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種汽車后車門B柱板檢具,其特征是所述的檢測(cè)裝置(5)包括檢測(cè)固定塊(6)以及檢測(cè)百分表(7),所述的檢測(cè)固定塊(6)的橫向和縱向上均開(kāi)設(shè)有插孔(6a),插孔(6a)上插有檢測(cè)百分表(7)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種汽車后車門B柱板檢具,其特征是所述的檢具本體(3)上還設(shè)置有定位螺栓(11)。
專利摘要本實(shí)用新型屬于檢具技術(shù)領(lǐng)域,提供一種汽車后車門B柱板檢具,包括安裝固定板以及設(shè)置在安裝固定板上檢具本體,檢具本體上具有與前車門B柱板形狀相適應(yīng)的放置臺(tái)面,在檢具本體上設(shè)置有檢測(cè)裝置,檢具本體的前端上設(shè)置有定位塊和滑軌,定位塊套設(shè)在滑軌上并能夠沿滑軌滑動(dòng),在定位塊上設(shè)置有鎖定件。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于可以實(shí)現(xiàn)完全模擬裝車狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè),對(duì)產(chǎn)品自身匹配和與其他零件匹配的狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè),保證了檢測(cè)狀態(tài)與實(shí)際使用狀態(tài)的一致性,杜絕了一系列品質(zhì)問(wèn)題的發(fā)生,整個(gè)檢具結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,使用時(shí)不容易對(duì)檢具造成損壞,操作方便,節(jié)省了大量檢測(cè)時(shí)間。
文檔編號(hào)G01B5/00GK202614139SQ20122027623
公開(kāi)日2012年12月19日 申請(qǐng)日期2012年6月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月6日
發(fā)明者吳爭(zhēng)瑞 申請(qǐng)人:嘉興敏德汽車零部件有限公司