專利名稱：帶有檢定裝置的靜態(tài)載荷機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種帶有檢定裝置的靜態(tài)載荷機構(gòu)，用于應(yīng)力的計量、檢定。
背景技術(shù)：
帶有檢定裝置的靜態(tài)載荷機構(gòu)在力學研究上發(fā)揮了重要的作用，但是長時間的使用會因為環(huán)境因素或人為因素導致載荷機構(gòu)的準確度達不到要求。而且，靜態(tài)載荷機構(gòu)在檢定時，通過對工作測力儀進行獨立檢定，不能夠反應(yīng)出帶有檢定裝置的靜態(tài)載荷機構(gòu)在工作狀態(tài)下的準確度。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種帶有檢定裝置的靜態(tài)載荷機構(gòu)，操作簡單，使用方便，能夠保證靜態(tài)載荷機構(gòu)整體系統(tǒng)的準確度。本實用新型的技術(shù)方案帶有檢定裝置的靜態(tài)載荷機構(gòu)，工作測力儀和試驗件同軸連接并通過固定裝置固定在工作平臺上，加載機構(gòu)和手動加載機構(gòu)通過固定軸與試驗件連接，工作測力儀上連接有顯示器，加載機構(gòu)與加載控制機構(gòu)連接，標準測力儀通過連接件連接在介于工作測力儀和試驗件之間的位置上，標準測力儀與工作測力儀、連接件及試驗件同軸。本實用新型的有益效果通過連接件將標準測力儀連接到靜態(tài)載荷機構(gòu)上，不僅制造成本低，而且保證了檢定的準確度，大大的提高了工作效率。

圖I為靜態(tài)載荷機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為靜態(tài)載荷機構(gòu)與檢定裝置連接后的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為連接件的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如圖I所示，帶有檢定裝置的靜態(tài)載荷機構(gòu)，工作測力儀2和試驗件4同軸連接并通過固定裝置8固定在工作平臺I上，加載機構(gòu)5和手動加載機構(gòu)6通過固定軸與試驗件4連接，工作測力儀2上連接有顯示器3，加載機構(gòu)5與加載控制機構(gòu)7連接，如圖2和圖3所示，標準測力儀9通過連接件10連接在介于工作測力儀2和試驗件4之間的位置上，標準測力儀9與工作測力儀2、連接件10及試驗件4同軸。工作原理靜態(tài)載荷機構(gòu)工作是通過加載控制機構(gòu)7進行控制，加載控制機構(gòu)7控制加載機構(gòu)5對試驗件4施加水平方向上的拉壓載荷，工作測力儀2連接顯示器3顯示出拉壓載荷的大小。進行檢定時，將標準測力儀9連接在載荷機構(gòu)試驗系統(tǒng)上，調(diào)節(jié)好檢定裝置的水平度和連接的同軸度，施加載荷進行檢定，通過比較顯示器3上的拉壓載荷及標準測力儀9上的拉壓載荷，反應(yīng)出靜態(tài)載荷機構(gòu)在工作狀態(tài)下的準確度 。
權(quán)利要求1.帶有檢定裝置的靜態(tài)載荷機構(gòu)，其特征在于工作測力儀(2)和試驗件(4)同軸連接并通過固定裝置(8)固定在工作平臺(I)上，加載機構(gòu)(5)和手動加載機構(gòu)(6)通過固定軸與試驗件(4 )連接，工作測力儀(2 )上連接有顯示器(3 )，加載機構(gòu)(5 )與加載控制機構(gòu)(7 )連接，標準測力儀(9)通過連接件(10)連接在介于工作測力儀(2)和試驗件(4)之間的位置上，標準測力儀(9)與工作測力儀(2)、連接件(10)及試驗件(4)同軸。
專利摘要本實用新型提供一種帶有檢定裝置的靜態(tài)載荷機構(gòu)，工作測力儀和試驗件同軸連接并通過固定裝置固定在工作平臺上，加載機構(gòu)和手動加載機構(gòu)通過固定軸與試驗件連接，工作測力儀上連接有顯示器，加載機構(gòu)與加載控制機構(gòu)連接，標準測力儀通過連接件連接在介于工作測力儀和試驗件之間的位置上，標準測力儀與工作測力儀、連接件及試驗件同軸。該靜態(tài)載荷機構(gòu)，操作簡單，使用方便，能夠保證靜態(tài)載荷機構(gòu)整體系統(tǒng)的準確度。
文檔編號G01L25/00GK202720087SQ20122026249
公開日2013年2月6日 申請日期2012年6月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月6日
發(fā)明者孫寶軍, 張民, 徐廣益 申請人:沈陽飛機工業(yè)(集團)有限公司