專利名稱：一種用于使用切換的動(dòng)態(tài)載荷均衡的方法和裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明一般涉及無(wú)線通信系統(tǒng)，尤其涉及一種用于使用切換的載荷均衡的方法和裝置。
無(wú)線通信系統(tǒng)為人熟知，它有多種類型，包括陸地移動(dòng)無(wú)線電波、小區(qū)無(wú)線電話(包括模擬小區(qū)、數(shù)字小區(qū)、個(gè)人通信系統(tǒng)(PCS)和寬帶數(shù)字小區(qū)系統(tǒng))以及其它通信系統(tǒng)類型。舉例來(lái)說(shuō)，在小區(qū)無(wú)線電話通信系統(tǒng)中，諸多通信小區(qū)典型時(shí)包括多個(gè)基站(BS)，它們通常鏈接到一個(gè)或多個(gè)基站控制器(BSC)上，形成一個(gè)基站系統(tǒng)(BSS)。這些BSC又鏈接到一個(gè)移動(dòng)交換中心(MSC)上，由它提供BSS和公用交換電話網(wǎng)(PTSN)之間的連接以及與其它BSS的互連。遠(yuǎn)程通信單元(或移動(dòng)臺(tái))(MS)向服務(wù)BSS發(fā)射信號(hào)(反向鏈路)，并從服務(wù)BSS接收信號(hào)(下行鏈路)；遠(yuǎn)程通信單元(或移動(dòng)臺(tái))包括在通信小區(qū)中運(yùn)行的所有類型和型號(hào)的可移動(dòng)/便攜式無(wú)線電臺(tái)。這些信號(hào)經(jīng)BS、BSC和MSC處理，到另一個(gè)MS完成通信過(guò)程，或通過(guò)PSTN到一個(gè)陸地線路電話用戶完成通信過(guò)程。
如上所述，基站通過(guò)一個(gè)或多個(gè)收發(fā)信機(jī)，為用戶和無(wú)線通信系統(tǒng)間提供RF接口(通常稱之為一個(gè)載波)。載波的運(yùn)行特征是特定通信系統(tǒng)的調(diào)制方案的一個(gè)函數(shù)。例如，在模擬無(wú)線通信系統(tǒng)中，一個(gè)載波由容納一個(gè)用戶的一個(gè)單頻構(gòu)成，由此，通過(guò)在可用頻譜上的載波分配，使諸用戶間的干擾最小。在時(shí)分多址(TDMA)數(shù)字通信系統(tǒng)中，一個(gè)載波占據(jù)一個(gè)單頻，而載波被分成多個(gè)時(shí)隙，它能處理同已有時(shí)隙一樣多數(shù)目的用戶。在模擬和TDMA系統(tǒng)中，通信系統(tǒng)以靜態(tài)方式來(lái)均衡載荷。重申一下，系統(tǒng)的加載是由頻率分配和通信系統(tǒng)所采用的頻率再用模式來(lái)預(yù)先決定的。在擴(kuò)頻系統(tǒng)中，諸如碼分復(fù)用(CDMA)無(wú)線通信系統(tǒng)中，多個(gè)載波占據(jù)幾兆的寬帶頻率，其中位于單個(gè)載波上的用戶數(shù)目占用相應(yīng)數(shù)目的信道(通信資源)，它們用一個(gè)唯一的、半正交碼序列分離開(kāi)來(lái)。在這個(gè)系統(tǒng)中，每個(gè)載波上可用的信道的數(shù)目不是靜態(tài)的，而是隨每個(gè)用戶所用的資源數(shù)量而變化。這種變化的原因是因?yàn)樵诙鄠€(gè)載波同時(shí)占用相同頻率的系統(tǒng)中，與每個(gè)用戶相關(guān)的發(fā)射功率于同一載波上的其他用戶而言是“噪聲”。在一個(gè)CDMA系統(tǒng)內(nèi)，與每個(gè)用戶相關(guān)的發(fā)射功率于同一載波上的其他用戶而言是有效的加性噪聲，通常稱之為系統(tǒng)“上漲”。因此，這種載波的容量典型時(shí)所涉及的是為克服系統(tǒng)上漲(No)所需的每比特能量(Eb)，以提供適當(dāng)?shù)馁|(zhì)量等級(jí)(例如，一個(gè)特定的幀刪除率)。
在上述的非擴(kuò)頻系統(tǒng)中，通信系統(tǒng)典型時(shí)是在呼叫初期均衡系統(tǒng)內(nèi)多個(gè)載波間的呼叫業(yè)務(wù)(或載荷)。也就是說(shuō)，根據(jù)呼叫初期用戶的大致位置，系統(tǒng)分配一個(gè)可用載波來(lái)處理呼叫。然而，現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)已經(jīng)表明，在一個(gè)多載波擴(kuò)頻通信系統(tǒng)中，僅僅在一個(gè)呼叫初期均衡載荷可能會(huì)導(dǎo)致一個(gè)載荷不均衡。
載荷不均衡定義為這樣一種情形，在用戶分配到載波后，一個(gè)第一個(gè)載波能提供比系統(tǒng)內(nèi)其它載波多得多的用戶數(shù)。在這些條件下，提供大數(shù)量用戶的那個(gè)載波必須使用額外功率，這又導(dǎo)致系統(tǒng)上漲增加。然而，這些系統(tǒng)的用戶容量定義為系統(tǒng)提供(Eb/No)以達(dá)到預(yù)定質(zhì)量等級(jí)時(shí)的用戶數(shù)，顯然任何不適當(dāng)?shù)卦黾酉到y(tǒng)上漲(No)的情形對(duì)系統(tǒng)容量都會(huì)產(chǎn)生負(fù)面影響。現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)已經(jīng)表明，這種載荷不均衡致使某些載波過(guò)載，從而使用戶話音質(zhì)量變差，而在同一網(wǎng)絡(luò)中的其它載波已經(jīng)超出了允許容量。在高峰使用期間，這一問(wèn)題變得很突出，可能在系統(tǒng)內(nèi)其它可用載波甚至還沒(méi)有被使用時(shí)，就導(dǎo)致某個(gè)載波的漏呼。
因此，需要一種方法和裝置，對(duì)通信系統(tǒng)內(nèi)載波間的呼叫業(yè)務(wù)進(jìn)行動(dòng)態(tài)均衡。


圖1以流程圖的形式，概括性地描述了一種以前均衡一個(gè)多載波無(wú)線通信系統(tǒng)中多個(gè)載波間的業(yè)務(wù)載荷的技術(shù)方法；圖2以流程圖的形式，概括性地描述了一種根據(jù)本發(fā)明的均衡一個(gè)多載波無(wú)線通信系統(tǒng)中多個(gè)載波間的業(yè)務(wù)載荷的優(yōu)選實(shí)施例；圖3以圖形的形式，概括性地描述了使用不同業(yè)務(wù)載荷均衡方法時(shí)的多載波無(wú)線通信系統(tǒng)容量的仿真結(jié)果；圖4概括性地描述了一個(gè)無(wú)線通信系統(tǒng)表示，其中系統(tǒng)用戶分成多個(gè)等級(jí)類別；
圖5概括性地描述了一種用于動(dòng)態(tài)均衡系統(tǒng)載荷的裝置，系統(tǒng)載荷使用根據(jù)本發(fā)明的載荷度量(metric)和分配預(yù)測(cè)度量。
為了減小上述載荷不均衡現(xiàn)象的不利影響，一個(gè)多載波無(wú)線通信系統(tǒng)最好用切換的方法，用它來(lái)對(duì)通信系統(tǒng)內(nèi)多個(gè)載波間的呼叫業(yè)務(wù)(通常稱之為“載荷”)進(jìn)行均衡。多載波無(wú)線通信系統(tǒng)對(duì)與該通信系統(tǒng)中多個(gè)載波的每一個(gè)加載相應(yīng)的多個(gè)度量進(jìn)行監(jiān)視，根據(jù)這些度量，將呼叫切換到多個(gè)載波上，或在多個(gè)載波間進(jìn)行切換，從而提高該通信系統(tǒng)的容量和呼叫質(zhì)量。
在第一個(gè)種實(shí)施例中，揭示了一種用于動(dòng)態(tài)均衡多載波無(wú)線通信系統(tǒng)中的載荷的方法，該多載波無(wú)線通信系統(tǒng)使用了切換。本方法首先包括監(jiān)視該無(wú)線通信系統(tǒng)的一個(gè)度量的步驟，該度量與多個(gè)載波中的第一個(gè)載波的質(zhì)量和/或其上載荷的質(zhì)量相對(duì)應(yīng)。系統(tǒng)對(duì)該度量進(jìn)行評(píng)估，并且，如果合適的話將識(shí)別一個(gè)已經(jīng)超出可用容量的第二個(gè)載波。一旦識(shí)別了一個(gè)第二個(gè)載波，通信系統(tǒng)將選擇一個(gè)位于第一個(gè)載波上的適當(dāng)用戶候選人，將其從第一個(gè)載波切換到第二個(gè)載波，從而提高與第一個(gè)載波相關(guān)聯(lián)的度量。
在一種可選實(shí)施例中，揭示了一種用于均衡多載波無(wú)線通信系統(tǒng)中多個(gè)載波間的呼叫業(yè)務(wù)(載荷)的裝置，該多載波無(wú)線通信系統(tǒng)使用了切換。該裝置包括一個(gè)監(jiān)視器，它跟蹤與多個(gè)載波的每一個(gè)的質(zhì)量和/或其上載荷的質(zhì)量相對(duì)應(yīng)的一個(gè)或多個(gè)度量。與監(jiān)視器運(yùn)行相關(guān)地連接的是一種用于判定是否有任何受到監(jiān)視的度量已經(jīng)跌至可接收閾值之下的裝置。運(yùn)行相關(guān)連接到確定裝置的是一個(gè)切換優(yōu)先(override)裝置，它根據(jù)確定裝置，識(shí)別一個(gè)有可用容量的第二個(gè)載波，并且，越過(guò)普通的切換機(jī)制，為一個(gè)優(yōu)先用戶執(zhí)行一個(gè)從第一個(gè)載波到第二個(gè)載波的立即切換。以這種方式，系統(tǒng)容量和呼叫質(zhì)量得到了與本發(fā)明對(duì)應(yīng)的提高。
而在第三種實(shí)施例中，一個(gè)多載波無(wú)線通信系統(tǒng)通過(guò)監(jiān)視網(wǎng)絡(luò)內(nèi)用戶位置，以及預(yù)測(cè)將臨的載荷不均衡，將一個(gè)優(yōu)先用戶從一個(gè)第一個(gè)載波切換到本系統(tǒng)內(nèi)的一個(gè)第二個(gè)載波上，由此來(lái)實(shí)現(xiàn)無(wú)線通信系統(tǒng)內(nèi)多個(gè)載波之間多個(gè)用戶載荷的動(dòng)態(tài)均衡。在運(yùn)行中，這種系統(tǒng)包括一個(gè)監(jiān)視裝置，用于多載波無(wú)線通信系統(tǒng)中多個(gè)載波的每一個(gè)的載荷度量監(jiān)視，它運(yùn)行相關(guān)地連接到一個(gè)位置確定裝置上。一個(gè)控制器單元至少接收從該監(jiān)視裝置和位置確定裝置來(lái)的輸入，以確定多個(gè)用戶中的任何一個(gè)的切換是否會(huì)提高系統(tǒng)的整體性能。如果控制器根據(jù)接收到的輸入，判定如果用戶重新定位后會(huì)提高系統(tǒng)性能，控制器會(huì)指令通信系統(tǒng)去選擇一個(gè)優(yōu)先候選用戶，執(zhí)行一個(gè)切換，將該用戶從第一個(gè)載波切換到第二個(gè)載波，從而減小與本發(fā)明對(duì)應(yīng)的載荷不均衡所帶來(lái)的性能惡化。
圖1以流程圖的形式，概括性地描述了一種以前均衡一個(gè)多載波無(wú)線通信系統(tǒng)中多個(gè)載波間的呼叫業(yè)務(wù)(載荷)的技術(shù)方法。通常，一個(gè)采用這種多載波間靜態(tài)載荷均衡方法的多載波無(wú)線通信系統(tǒng)僅僅是在呼叫初期進(jìn)行了系統(tǒng)載荷確定與呼叫到適當(dāng)載波的分配。適當(dāng)載波的確定典型時(shí)僅限于確定在呼叫初期是哪個(gè)載波載荷最小。然而，這種系統(tǒng)中的用戶的動(dòng)態(tài)特性沒(méi)有考慮到系統(tǒng)的這種限制。特別是，在為用戶計(jì)算適當(dāng)載波過(guò)程中，本技術(shù)的以前系統(tǒng)將用一個(gè)恒定項(xiàng)來(lái)表示一個(gè)“典型”用戶的移動(dòng)性和呼叫持續(xù)時(shí)間。
特別是，在圖1的步驟102中，一個(gè)用戶(也稱為使用者)試圖接入到該多載波無(wú)線通信系統(tǒng)上。在步驟104，通信系統(tǒng)為該通信系統(tǒng)內(nèi)的多個(gè)載波判定當(dāng)前系統(tǒng)載荷/載波可用性。接著，如步驟106所述，該通信系統(tǒng)會(huì)判定是否有一個(gè)可用載波來(lái)接收用戶的接入要求。如果，該通信系統(tǒng)在步驟106判定它不能接收另外一個(gè)用戶，它會(huì)在步驟108拒絕接入請(qǐng)求，并給用戶發(fā)送一個(gè)“系統(tǒng)忙”信號(hào)。另外一種情形，如果該系統(tǒng)在步驟1 06判定它的容量允許它接收另外一個(gè)用戶，則如步驟110所述，它將給該用戶分配一個(gè)可用載波。最后，在步驟112，在用戶分配到一個(gè)特定載波后，該通信系統(tǒng)將完成這個(gè)呼叫的路由選擇。
許多設(shè)備供應(yīng)商在通信系統(tǒng)用戶確定是否接收一個(gè)用戶以及將該用戶分配到哪個(gè)信道上時(shí)所采用的標(biāo)準(zhǔn)可能各不相同。一個(gè)用戶的接收確定可能通過(guò)系統(tǒng)上漲(定義為噪聲底限加上干擾噪聲)、信噪比(S/N)的監(jiān)視、或簡(jiǎn)單地根據(jù)當(dāng)前正在處理的呼叫數(shù)目來(lái)完成。不管所選標(biāo)準(zhǔn)如何，采用現(xiàn)有技術(shù)的這種系統(tǒng)轉(zhuǎn)變?yōu)閯?dòng)態(tài)的、自適應(yīng)通信系統(tǒng)時(shí)可以得到改進(jìn)，它對(duì)該無(wú)線通信系統(tǒng)運(yùn)行環(huán)境的復(fù)雜性更為“寬容”。類似系統(tǒng)如圖2所描述。
圖2用流程圖的形式，概括性地描述了根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)一種均衡一個(gè)多載波無(wú)線通信系統(tǒng)中多個(gè)載波間的業(yè)務(wù)載荷的優(yōu)選實(shí)施例。在這個(gè)自適應(yīng)系統(tǒng)中，業(yè)務(wù)載荷是在實(shí)時(shí)基礎(chǔ)上被監(jiān)視的，并且，該通信系統(tǒng)動(dòng)態(tài)地將超載載波上的呼叫業(yè)務(wù)重新分配到判定有額外容量的載波上去。
直到現(xiàn)有技術(shù)中的步驟112為止，圖2所描述的本發(fā)明方法的運(yùn)行與它是一樣的。圖2的方法對(duì)現(xiàn)有技術(shù)作了擴(kuò)展，在步驟214，通信系統(tǒng)開(kāi)始一個(gè)載荷度量監(jiān)視的反復(fù)(iterative)處理；并在步驟216中，將更新度量與一個(gè)閾值比較。如果度量達(dá)到了這個(gè)閾值，通信系統(tǒng)會(huì)在步驟220將一個(gè)優(yōu)先用戶切換到一個(gè)適當(dāng)?shù)膫溥x載波上去。用這種方式，根據(jù)本發(fā)明通信系統(tǒng)減小了載荷不均衡所導(dǎo)致的影響。
為提供附加靈活性，步驟216的閾值的值可以是一個(gè)固定值，也可以是隨系統(tǒng)配置而變化的值。在呼叫業(yè)務(wù)相對(duì)固定的通信系統(tǒng)中，它最好設(shè)置為一個(gè)常數(shù)閾值，并始終不允許載荷度量小于該閾值。然而在某個(gè)時(shí)期有大量呼叫業(yè)務(wù)的其它通信系統(tǒng)中，使用一個(gè)可變的閾值可能更好，因?yàn)殡m然業(yè)務(wù)質(zhì)量會(huì)有所下降，但它將能容納更多的用戶。在任何一種例子中，在此都可以預(yù)見(jiàn)到這種靈活性。
通過(guò)仿真證實(shí)了系統(tǒng)容量的提高，結(jié)果如圖3所示。在圖3中，特別以圖形的形式，對(duì)采用不同載荷均衡方法的多載波通信系統(tǒng)容量作了一個(gè)比較。如圖所示，x軸表示多載波系統(tǒng)中可用載波數(shù)目，而y軸表示容量的增加。線條302表示不采用載荷均衡時(shí)的一個(gè)通信系統(tǒng)，而線條304和306表示僅在呼叫初期估算靜態(tài)載荷均衡的通信系統(tǒng)。最后，線條308表示采用根據(jù)圖2的本發(fā)明方法的動(dòng)態(tài)載荷均衡系統(tǒng)時(shí)，通信系統(tǒng)所能獲得的容量提高。
關(guān)于圖3所描述的載荷均衡的好處的最佳理解可以結(jié)合一個(gè)例子來(lái)進(jìn)行。例中，假定有四個(gè)不同的通信系統(tǒng)，每個(gè)系統(tǒng)包括五個(gè)載波，但采用不同的載荷均衡方法。在由線條302來(lái)表示的第一個(gè)通信系統(tǒng)中沒(méi)有使用載荷均衡方法。這第一個(gè)系統(tǒng)提供了一條基線，由它可以測(cè)量出采用載荷均衡后所得到提高。由線條304表示的第二個(gè)系統(tǒng)描述了一個(gè)無(wú)線通信系統(tǒng)，其載荷均衡是在呼叫初期用一個(gè)為2的移動(dòng)性因子來(lái)實(shí)現(xiàn)。在此所說(shuō)的移動(dòng)性因子是這樣一個(gè)常數(shù)項(xiàng)，它定義了在一個(gè)電話呼叫過(guò)程中，一個(gè)“典型”用戶將經(jīng)過(guò)的通信小區(qū)的數(shù)目減去一所得的數(shù)(例如如果一個(gè)典型用戶在一個(gè)電話呼叫期間將會(huì)經(jīng)過(guò)三個(gè)小區(qū)，則其移動(dòng)性因子為二)。類似地，線條306表示第三個(gè)無(wú)線通信系統(tǒng)，它在呼叫開(kāi)始期間用一個(gè)為一的移動(dòng)性因子實(shí)現(xiàn)靜態(tài)載荷均衡。線條308表示第四個(gè)通信系統(tǒng)，采用圖2中所述的動(dòng)態(tài)載荷均衡方法，其中載荷得到連續(xù)監(jiān)視，并且用戶在需要時(shí)在多個(gè)載波間轉(zhuǎn)移。
對(duì)照?qǐng)D3繼續(xù)參考本例，仿真結(jié)果表明通過(guò)動(dòng)態(tài)載荷均衡實(shí)現(xiàn)了容量的提高?？梢钥吹?，移動(dòng)性因子為二的采用靜態(tài)載荷均衡方法的系統(tǒng)二的容量比基線系統(tǒng)的提高了將近20％。相仿地，移動(dòng)性因子為一的采用靜態(tài)載荷均衡方法的系統(tǒng)三的容量比基線系統(tǒng)的提高了將近25％。然而，最引人注目的提高是系統(tǒng)四，采用的是圖2中所描述的動(dòng)態(tài)載荷均衡方法，它獲得了35％的容量提高。由這些信息可以得到兩個(gè)結(jié)論首先，載荷均衡能提高采用載荷均衡的無(wú)線通信系統(tǒng)的容量特征；其次，圖2的動(dòng)態(tài)載荷均衡方法能提供比現(xiàn)有技術(shù)更大的容量提高。
在一個(gè)備選實(shí)施例中，多載波無(wú)線通信系統(tǒng)可以配置成動(dòng)態(tài)均衡用戶的不同“等級(jí)類別”之間的載荷。等級(jí)可以用任何數(shù)目的參數(shù)來(lái)定義，這些參數(shù)可以是諸如前向功率電平要求值、呼叫質(zhì)量參數(shù)、或由運(yùn)行者定義的業(yè)務(wù)級(jí)別參數(shù)。對(duì)照?qǐng)D4，等級(jí)類別(A、B、C)定義為同心圓402、404、406所包圍的地區(qū)，例如對(duì)于一個(gè)數(shù)字小區(qū)環(huán)境，其目的是以低的前向功率電平來(lái)提供可接收的業(yè)務(wù)。因此，等級(jí)類別最好定義為在特定等級(jí)類別中為所有用戶提供業(yè)務(wù)所需的前向鏈路功率。例如，同心圓402所包圍的地區(qū)的等級(jí)類別可以定義為前向鏈路功率不超過(guò)一個(gè)給定功率閾值時(shí)的所有用戶。在這個(gè)例子中，用戶450和452屬于等級(jí)A類別。應(yīng)該注意到前向鏈路功率只是定義用戶等級(jí)的一種方法而已，而且，盡管等級(jí)類別是以同心圓402、404和406來(lái)描述的，這樣的表示只是為了用于例示說(shuō)明，實(shí)際的邊界等級(jí)定義可以根據(jù)定義等級(jí)類別時(shí)所用的測(cè)量來(lái)定。
繼續(xù)參看圖4，等級(jí)類別A包含用戶450和452，等級(jí)類別B包含用戶454和456，而等級(jí)類別C包含用戶458和459。在一個(gè)CDMA無(wú)線通信系統(tǒng)中，在系統(tǒng)考慮部分中僅有一個(gè)信道，將系統(tǒng)上漲保持在一個(gè)最小值是有利的。在這樣一個(gè)系統(tǒng)中，動(dòng)態(tài)載荷均衡系統(tǒng)能在系統(tǒng)的這部分內(nèi)的多個(gè)載波間均等地均衡多個(gè)等級(jí)類別的用戶。例如，如果在400所表示的無(wú)線通信系統(tǒng)的某部分中有兩個(gè)載波，動(dòng)態(tài)載荷均衡系統(tǒng)會(huì)將這三個(gè)等級(jí)中每一個(gè)等級(jí)中的用戶均等地分配到這兩個(gè)載波上去。因此，第一個(gè)載波可能包括用戶450、454和459，而第二個(gè)載波可能包括用戶452、456和458。結(jié)果，總的系統(tǒng)上漲降低了，并且減小了通信系統(tǒng)內(nèi)載荷不均衡的負(fù)面影響。
而在另外一種實(shí)施例中，圖5描述了一種裝置500，它在一個(gè)無(wú)線通信系統(tǒng)中運(yùn)行，其中呼叫業(yè)務(wù)是根據(jù)載荷度量結(jié)合位置預(yù)測(cè)度量在多個(gè)載波上動(dòng)態(tài)分配的。特別地，圖5畫(huà)出了一種用于均衡一個(gè)無(wú)線通信系統(tǒng)內(nèi)多個(gè)載波間的載荷的裝置500，該裝置包括一個(gè)載荷監(jiān)視裝置506、一個(gè)位置預(yù)測(cè)裝置508和一個(gè)系統(tǒng)控制器510，載荷監(jiān)視裝置506和位置預(yù)測(cè)裝置508的輸出送給系統(tǒng)控制器510。系統(tǒng)控制器510分析載荷度量和位置預(yù)測(cè)度量，并為無(wú)線通信系統(tǒng)關(guān)于多個(gè)載波的每一個(gè)載波的當(dāng)前載荷和位置作出指導(dǎo)，包括哪個(gè)載波需要分出部分用戶以及哪個(gè)載波有剩余容量的建議。根據(jù)系統(tǒng)控制器510的輸出，無(wú)線通信系統(tǒng)選擇一個(gè)適當(dāng)?shù)暮蜻x用戶從一個(gè)第一個(gè)載波切換到一個(gè)第二個(gè)載波上，從而減小載荷不均衡的負(fù)面影響，并提高系統(tǒng)性能和容量。
盡管是參考優(yōu)選實(shí)施例并結(jié)合文字和圖對(duì)本發(fā)明作了特定描述，令本技術(shù)熟練人員欣慰的是，可以在形式和細(xì)節(jié)上作不同的改動(dòng)而不脫離本發(fā)明的精神和范圍。在下面的權(quán)利要求書(shū)中的相應(yīng)結(jié)構(gòu)、材料、行為和全部的等價(jià)裝置或步驟附加功能單元將試圖去包括任何結(jié)構(gòu)、材料或與其它特別要求的聲明單元結(jié)合來(lái)執(zhí)行功能的行為。
權(quán)利要求
1.一種用于在有多個(gè)載波的多載波無(wú)線通信系統(tǒng)中動(dòng)態(tài)均衡呼叫業(yè)務(wù)的方法，該無(wú)線通信系統(tǒng)對(duì)一個(gè)用戶作響應(yīng)，該方法包括步驟根據(jù)從該用戶來(lái)的請(qǐng)求，將該用戶分配到一個(gè)第一個(gè)載波相關(guān)聯(lián)的第一個(gè)通信資源上；監(jiān)視一個(gè)載荷度量；以及根據(jù)載荷度量，將該用戶從該第一個(gè)載波切換到一個(gè)第二個(gè)載波上。
2.權(quán)利要求1的方法，其中，多載波無(wú)線通信系統(tǒng)是一個(gè)碼分多址(CDMA)擴(kuò)頻通信系統(tǒng)。
3.權(quán)利要求1的方法，其中，第一個(gè)載波和第二個(gè)載波包括多個(gè)通信資源，而每個(gè)載波上的通信資源數(shù)目受到為維持預(yù)定質(zhì)量等級(jí)所要求的比特能量/系統(tǒng)噪聲上漲(Eb/No)比的限制。
4.權(quán)利要求1的方法，其中，受監(jiān)視的載荷度量表示的是在該無(wú)線通信系統(tǒng)內(nèi)的多個(gè)載波的每一個(gè)上觀察到的系統(tǒng)噪聲上漲(No)。
5.權(quán)利要求1的方法，其中，載荷度量表示的是在該無(wú)線通信系統(tǒng)內(nèi)的多個(gè)載波的每一個(gè)的用戶間的分配。
6.權(quán)利要求1的方法，其中，載荷度量表示的是在該無(wú)線通信系統(tǒng)內(nèi)的多個(gè)載波的每一個(gè)中剩余未用通信資源所占的百分比。
7.一種用于在一個(gè)包含多個(gè)用戶的多載波無(wú)線通信系統(tǒng)中動(dòng)態(tài)均衡呼叫業(yè)務(wù)(載荷)的方法，這些用戶用多個(gè)載波相互通信，該方法包括步驟在接收到多個(gè)用戶中的某個(gè)用戶的請(qǐng)求后，將該用戶分配到這些載波中的某一個(gè)上；為該無(wú)線通信系統(tǒng)監(jiān)視一個(gè)載荷度量；根據(jù)該載荷度量，將該用戶從第一個(gè)載波切換到一個(gè)第二個(gè)載波上。
8.一種用于在一個(gè)包括多個(gè)用戶的多載波無(wú)線通信系統(tǒng)中動(dòng)態(tài)均衡呼叫業(yè)務(wù)(載荷)的方法，這些用戶用一個(gè)或多個(gè)載波相互通信，該方法包括步驟在反復(fù)的基礎(chǔ)上監(jiān)視一個(gè)載荷度量；以及將這些用戶中的某個(gè)優(yōu)先用戶從一個(gè)第一個(gè)載波切換到這些載波的某個(gè)第二個(gè)載波上，這個(gè)切換步驟改變了載荷度量。
9.權(quán)利要求8的方法，其中，該優(yōu)先用戶是根據(jù)他對(duì)該載荷度量有優(yōu)先影響而判定的。
10.一種用于動(dòng)態(tài)均衡一個(gè)多載波無(wú)線通信系統(tǒng)的多個(gè)載波間多個(gè)用戶的裝置，該裝置包括一個(gè)載荷監(jiān)視器，它至少監(jiān)視該無(wú)線通信系統(tǒng)內(nèi)這些載波的某個(gè)第一個(gè)載波和第二個(gè)載荷的載荷度量；一個(gè)確定電路，它確定何時(shí)該載荷度量達(dá)到了這些載波中的第一個(gè)載波的閾值；一個(gè)切換候選者選擇裝置，其中所述選擇裝置選擇一個(gè)優(yōu)先用戶候選者來(lái)從第一載波切換到第二載波；以及一個(gè)載波替換裝置，它完成該優(yōu)先用戶候選人從該第一個(gè)載波到第二個(gè)載波的切換。
全文摘要
為減小擴(kuò)頻多載波無(wú)線通信系統(tǒng)中普遍存在的載荷不均衡的不利影響,系統(tǒng)采用在該通信系統(tǒng)內(nèi)的多個(gè)載波間進(jìn)行切換來(lái)作為均衡呼叫業(yè)務(wù)(通常稱之為“載荷”)的裝置。多載波無(wú)線通信系統(tǒng)監(jiān)視與該通信系統(tǒng)中這些載波的每一個(gè)相對(duì)應(yīng)的多個(gè)度量,并根據(jù)這些度量在這些載波間切換呼叫業(yè)務(wù),從而減小本發(fā)明對(duì)應(yīng)的載荷不均衡所帶來(lái)的不利影響。
文檔編號(hào)H04W36/20GK1193431SQ97190544
公開(kāi)日1998年9月16日 申請(qǐng)日期1997年2月13日 優(yōu)先權(quán)日1996年5月17日
發(fā)明者邁克爾D·科奇澤, 菲利浦J·弗萊明, 阿列克桑德L·斯托爾亞 申請(qǐng)人:摩托羅拉公司