專利名稱：新型工程車輛數(shù)字化步進電機儀表的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種新型工程車輛數(shù)字化步進電機儀表。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，工程車輛的儀表系統(tǒng)主要是通過動磁式儀表實現(xiàn)的，存在缺點如下I、信號采集精度低、響應(yīng)速度慢，儀表指示精度低(約為10% )。2、抗震性能差，無法勝任工程車輛的惡劣的工況。 3、剎車、上、下坡時的指針異常擺動，傳統(tǒng)儀表通常通過在燃油中加入阻尼油來減輕指針的異常擺動，但是根本無法消除該現(xiàn)象。

實用新型內(nèi)容針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，本實用新型提供了一種新型工程車輛數(shù)字化步進電機儀表。本實用新型采用的技術(shù)方案如下新型工程車輛數(shù)字化步進電機儀表，其特征在于，具有8位單片機，所述單片機采集精度為lObit，運算速度為IM/秒；所述單片機信號輸入端分別與燃油傳感器信號及輸入電路、水溫傳感器信號及輸入電路、車輛外部開關(guān)量輸入電路連接；所述單片機信號輸出端分別與6位段碼LCD、燃油指示步進電機、水溫指示步進電機連接；所述單片機由儀表電源供電，所述儀表電源輸入電壓為8-40V。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，其優(yōu)點表現(xiàn)在I、采用工業(yè)級的8位單片機，信號采集精度高(IObit);響應(yīng)速度快(運算速度達IM/ 秒)。2、采用步進電機驅(qū)動和細(xì)分軟件算法，較動磁式儀表不僅結(jié)構(gòu)可靠、抗震動，勝任工程車輛的惡劣的工況；而且儀表的指示精度達誤差< ±1% ;是傳統(tǒng)儀表不可比擬的。3、消除了剎車、上、下坡時的指針異常擺動。數(shù)字化儀表通過軟件的線性排序算法濾除異常采樣數(shù)據(jù)，再進一步對濾波后數(shù)組加權(quán)平均，計算出當(dāng)前燃油傳感器的真實數(shù)據(jù)。從而根本上消除了指針異常擺動的問題，保證了數(shù)字化儀表指示的準(zhǔn)確性。4、采用高精度晶振，車輛工作計時準(zhǔn)確；通過對單片機內(nèi)部EEPROM進行分區(qū)、對當(dāng)前運行數(shù)據(jù)分別存儲至有效區(qū)和備份區(qū)，每次存取均經(jīng)過嚴(yán)格的CRC校驗，CRC出錯則重新尋址存取數(shù)據(jù)；確保了存取數(shù)據(jù)的安全可靠。5、采用新型開關(guān)電源電路，輸入電壓工作范圍寬，在DC8-40V條件下儀表均能正常工作，可同時滿足12V、24V車輛的車輛系統(tǒng)，提高了儀表的兼容性。
為了便于本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，
以下結(jié)合附圖對實用新型作進一步的說明。圖I是本實用新型的原理圖。
具體實施方式
請參閱圖I，新型工程車輛數(shù)字化步進電機儀表，具有8位單片機，單片機采集精度為lObit，運算速度為IM/秒。單片機信號輸入端分別與燃油傳感器信號及輸入電路、水溫傳感器信號及輸入電路、車輛外部開關(guān)量輸入電路連接。單片機信號輸出端分別與6位段碼LCD、燃油指示步進電機、水溫指示步進電機連 接。單片機由儀表電源供電，儀表電源輸入電壓為8-40V。以上內(nèi)容僅僅是對本實用新型結(jié)構(gòu)所作的舉例和說明，所屬本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，只要不偏離實用新型的構(gòu)思或者超越本權(quán)利要求書所定義的范圍，均應(yīng)屬于本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求1.新型工程車輛數(shù)字化步進電機儀表，其特征在于， 具有8位單 片機，所述單片機采集精度為lObit，運算速度為IM/秒； 所述單片機信號輸入端分別與燃油傳感器信號及輸入電路、水溫傳感器信號及輸入電路、車輛外部開關(guān)量輸入電路連接； 所述單片機信號輸出端分別與6位段碼LCD、燃油指示步進電機、水溫指示步進電機連接； 所述單片機由儀表電源供電，所述儀表電源輸入電壓為8-40V。
專利摘要本實用新型涉及一種新型工程車輛數(shù)字化步進電機儀表。具有8位單片機，單片機采集精度為10bit，運算速度為1M/秒；單片機信號輸入端分別與燃油傳感器信號及輸入電路、水溫傳感器信號及輸入電路、車輛外部開關(guān)量輸入電路連接；單片機信號輸出端分別與6位段碼LCD、燃油指示步進電機、水溫指示步進電機連接；單片機由儀表電源供電，所述儀表電源輸入電壓為8-40V。本實用新型采用高精度晶振，車輛工作計時準(zhǔn)確；通過對單片機內(nèi)部EEPROM進行分區(qū)、對當(dāng)前運行數(shù)據(jù)分別存儲至有效區(qū)和備份區(qū)，每次存取均經(jīng)過嚴(yán)格的CRC校驗，CRC出錯則重新尋址存取數(shù)據(jù)；確保了存取數(shù)據(jù)的安全可靠。
文檔編號G01D21/02GK202631004SQ20122025807
公開日2012年12月26日 申請日期2012年6月2日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月2日
發(fā)明者黃光根, 王德俊, 郭建國, 黃維 申請人:滁州市康達叉車零部件制造有限公司