專利名稱：數(shù)字化汽車儀表車速信號(hào)處理裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種信號(hào)采樣處理裝置，具體的說(shuō)是涉及一種用于汽車車速里程表上對(duì)車速傳感器的信號(hào)進(jìn)行采樣處理的信號(hào)采樣處理裝置。
背景技術(shù)：
目前，車載電子裝置的使用電壓往往不是汽車的標(biāo)稱電壓，為使車速傳感器的輸入信號(hào)真實(shí)準(zhǔn)確地輸入到車速里程表的信號(hào)處理系統(tǒng)，一般采取在車速傳感器的輸出端設(shè)置車速里程表輸入信號(hào)處理電路(裝置)。該輸入信號(hào)處理電路是由兩個(gè)電阻和兩個(gè)電容組成的“ η ”形濾波電路構(gòu)成。它雖能對(duì)諧波起到一定的濾除作用，但效果不顯著，特別是在輸入端還經(jīng)常有反向高壓通過(guò)，而且輸入信號(hào)中也經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)高頻信號(hào)、雜波等等，這樣仍使車速里程表處在一個(gè)不安全的工作區(qū)域，而不能正常工作。嚴(yán)重時(shí)將引起電路燒毀、里程表?yè)p壞并導(dǎo)致整車儀表失效。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是要提供一種數(shù)字化汽車儀表車速信號(hào)處理裝置，主要解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的輸入端有反向高壓通過(guò)和輸入信號(hào)中經(jīng)常出現(xiàn)高頻信號(hào)與雜波等，使車速里程表處在不安全的工作區(qū)域，而不能正常工作以及嚴(yán)重時(shí)引起電路燒毀、里程表?yè)p壞并導(dǎo)致整車儀表失效的問(wèn)題。本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下所述該實(shí)用新型包括車速傳感器信號(hào)輸入端Α、車速傳感器信號(hào)輸出端B、電阻禮、電阻&、電容C1和電容C3,它是通過(guò)在車速傳感器信號(hào)輸入端A與電阻R1和電阻&的串聯(lián)節(jié)點(diǎn)之間設(shè)置反向二極管D1，在所述電阻R1和電阻&的串聯(lián)節(jié)點(diǎn)與地之間連接電容C2,還在車速傳感器信號(hào)輸出端B與地之間連接另一電阻民實(shí)現(xiàn)的。本實(shí)用新型由于采用上述結(jié)構(gòu)，不僅能利用反向二極管D1有效阻止車身信號(hào)端的高電壓通過(guò)，使用三個(gè)濾波電容C1、C2、C3共同作用濾除雜波，而且采取電阻&、民串聯(lián)取分壓將無(wú)序的輸入信號(hào)變成有序的輸出信號(hào)，保證了車速里程表的輸入信號(hào)采集的真實(shí)準(zhǔn)確，同時(shí)使車速里程表處在一個(gè)更為安全的工作區(qū)域，從而有效克服了現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷。并具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、工作可靠、成本低廉、便于推廣等優(yōu)點(diǎn)。

圖1是數(shù)字化汽車儀表車速信號(hào)處理裝置電路圖；圖2是車速傳感器信號(hào)輸入端A處信號(hào)波形圖；圖3是車速傳感器信號(hào)輸出端B處信號(hào)波形圖。
具體實(shí)施方式
由圖1一圖3所示的數(shù)字化汽車儀表車速信號(hào)處理裝置，它是由車速傳感器信號(hào)
3輸入端A (以下簡(jiǎn)稱信號(hào)輸入端A)、車速傳感器信號(hào)輸出端B (以下簡(jiǎn)稱信號(hào)輸出端B)、在信號(hào)輸入端A與信號(hào)輸出端B之間設(shè)置的電阻&，在信號(hào)輸入端A、信號(hào)輸出端B分別與地之間連接的電容C1 X3及信號(hào)輸入端A與電源之間連接的電阻R1組成的“ π，，形濾波電路基礎(chǔ)上，在信號(hào)輸入端A與電阻R1和&的串聯(lián)節(jié)點(diǎn)之間設(shè)置反向二極管D1，在所述電阻隊(duì)、 R2的串聯(lián)節(jié)點(diǎn)與地之間連接電容C2，還在信號(hào)輸出端B與地之間連接另一電阻R3。 本裝置工作時(shí)，車速傳感器信號(hào)(如圖2所示)通過(guò)信號(hào)輸入端A經(jīng)濾波電容C1濾波后進(jìn)入反向二極管D1，反向二極管D1的作用是防止有高電壓經(jīng)過(guò)，其中電阻R1為限流電阻，它可將P點(diǎn)的電壓限制在12V，經(jīng)兩個(gè)阻值相同的電阻&和電阻R3串聯(lián)取分壓將電壓一分為二，并由濾波電容。C3濾除信號(hào)中參雜的各種雜波，然后將有序的信號(hào)(如圖3所示) 經(jīng)信號(hào)輸出端B提供給單片機(jī)進(jìn)行處理。
權(quán)利要求1. 一種數(shù)字化汽車儀表車速信號(hào)處理裝置，包括車速傳感器信號(hào)輸入端A、車速傳感器信號(hào)輸出端B、電阻隊(duì)、電阻R2、電容C1和電容C3，其特征在于在車速傳感器信號(hào)輸入端 A與電阻R1和電阻&的串聯(lián)節(jié)點(diǎn)之間設(shè)置反向二極管D1，在所述電阻R1和電阻&的串聯(lián)節(jié)點(diǎn)與地之間連接電容C2,還在車速傳感器信號(hào)輸出端B與地之間連接另一電阻R3。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種數(shù)字化汽車儀表車速信號(hào)處理裝置。它是在車速傳感器信號(hào)輸入端A與電阻R1和R2的串聯(lián)節(jié)點(diǎn)間設(shè)置反向二極管D1，在所述電阻R1、R2的串聯(lián)節(jié)點(diǎn)與地間連接電容C2，還在車速傳感器信號(hào)輸出端B與地間設(shè)另一電阻R3。它不僅利用反向二極管D1來(lái)阻止信號(hào)端的高電壓通過(guò)，使用三個(gè)濾波電容C1、C2、C3共同作用濾除雜波，而且采取電阻R2、R3串聯(lián)取分壓將無(wú)序的輸入信號(hào)變成有序的輸出信號(hào)，保證了車速里程表輸入信號(hào)采集的真實(shí)準(zhǔn)確，同時(shí)使車速里程表處在一個(gè)更為安全的工作區(qū)域，有效克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷。并具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、工作可靠、成本低廉、便于推廣等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)G01P3/44GK202256371SQ20112039874
公開日2012年5月30日 申請(qǐng)日期2011年10月19日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月19日
發(fā)明者宋連彬, 李桂杰, 郭沫村, 阮少范 申請(qǐng)人:吉林省啟明電子科技股份有限公司