專利名稱：一種雙離合器綜合試驗(yàn)臺(tái)電回饋節(jié)能控制系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及雙離合器測(cè)試領(lǐng)域，特別是一種用于雙離合器試驗(yàn)臺(tái)的控制系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
離合器位于發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間，是發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器動(dòng)力傳遞的“開關(guān)”，它是一種既能傳遞動(dòng)力，又能切斷動(dòng)力的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。它的作用主要是保證汽車能平穩(wěn)起步，變速換擋時(shí)減輕變速齒輪的沖擊載荷并防止傳動(dòng)系過載。汽車的換擋通過離合器分離與接合來實(shí)現(xiàn)，在分離與接合之間，就會(huì)有動(dòng)力傳遞暫時(shí)中斷的現(xiàn)象。為了解決減少這種中斷時(shí)間較長(zhǎng)的問題，設(shè)計(jì)出了雙離合器，雙離合器的摩擦片是雙離合器起作用的重要組件，通過摩擦片 的壓合與分離來實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的傳遞，但是，目前沒有專門針對(duì)雙離合器的摩擦片進(jìn)行測(cè)試的試驗(yàn)裝置，同時(shí)，雙離合器試驗(yàn)臺(tái)的控制系統(tǒng)作為保障其正常運(yùn)行的重要部分也需要進(jìn)行精心的設(shè)計(jì)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)背景技術(shù)中所述的現(xiàn)有技術(shù)中缺乏對(duì)雙離合器的摩擦片進(jìn)行性能測(cè)試的試驗(yàn)裝置的控制系統(tǒng)的問題，提供一種雙離合器綜合試驗(yàn)臺(tái)電回饋節(jié)能控制系統(tǒng)。實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的發(fā)明目的的技術(shù)方案如下一種雙離合器綜合試驗(yàn)臺(tái)電回饋節(jié)能控制系統(tǒng)，其包括用于控制雙離合器試驗(yàn)臺(tái)的輸入端電機(jī)轉(zhuǎn)速的第一變頻器以及與雙離合器試驗(yàn)臺(tái)的輸出端電機(jī)連接的第二變頻器，所述的第二變頻器的直流正輸出端和直流負(fù)輸出端與第一變頻器上對(duì)應(yīng)的輸出端連接，第二變頻器與第一變頻器的直流母線正輸出端和負(fù)輸出端之間連接斬波器和制動(dòng)電阻組成的制動(dòng)單元。所述的第二變頻器包含整流器和逆變器，并通過之間的直流母線與第一變頻器建立電能的共享。本實(shí)用新型的雙離合器綜合試驗(yàn)臺(tái)電回饋節(jié)能控制系統(tǒng)通過第一變頻器對(duì)輸入端電機(jī)進(jìn)行轉(zhuǎn)速控制，通過第二變頻器對(duì)輸出端電機(jī)進(jìn)行轉(zhuǎn)速和扭矩的控制；在對(duì)雙離合器進(jìn)行試驗(yàn)過程中，在輸入端電機(jī)的帶動(dòng)下雙離合器發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，將動(dòng)力傳遞至輸出端電機(jī)，輸出端電機(jī)跟隨轉(zhuǎn)動(dòng)并進(jìn)行加載扭矩時(shí)會(huì)產(chǎn)生一定的電能，通過第二變頻器中逆變器將電機(jī)產(chǎn)生的交流電逆變成直流電，并通過之間的直流母線將電能傳輸至第一變頻器，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)輸入端電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)；通過這種方式實(shí)現(xiàn)了能量循環(huán)利用，降低了試驗(yàn)臺(tái)的能源消耗。當(dāng)試驗(yàn)結(jié)束或者降低電機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí)，由于設(shè)備本身的慣性電機(jī)仍將旋轉(zhuǎn)；此時(shí)通過直流母線上斬波器和制動(dòng)電阻組成制動(dòng)單元將電機(jī)產(chǎn)生的多余的電能消耗掉，從而使電機(jī)能夠快速制動(dòng)旋轉(zhuǎn)軸或快速的降低轉(zhuǎn)速。
圖I為本實(shí)用新型的示意圖；圖中，I為輸入端電機(jī)，2為第一變頻器,3為輸出端電機(jī),4為第二變頻器,5為斬波器，6為制動(dòng)電阻。
具體實(shí)施方式
參照?qǐng)DI所示的一種雙離合器綜合試驗(yàn)臺(tái)電回饋節(jié)能控制系統(tǒng)，其包括用于控制雙離合器試驗(yàn)臺(tái)的輸入端電機(jī)I轉(zhuǎn)速的第一變頻器2以及與雙離合器試驗(yàn)臺(tái)的輸出端電機(jī)3連接的第二變頻器4，所述的第二變頻器4的直流正輸出端和直流負(fù)輸出端與第一變頻器2上對(duì)應(yīng)的輸出端連接，第二變頻器4與第一變頻器2的直流母線正輸出端和負(fù)輸出端之間 連接斬波器5和制動(dòng)電阻6組成的制動(dòng)單元，進(jìn)一步地，所述的第二變頻器4包含整流器和逆變器，并通過之間的直流母線與第一變頻器2建立電能的共享。
權(quán)利要求1.一種雙離合器綜合試驗(yàn)臺(tái)電回饋節(jié)能控制系統(tǒng)，其特征在于其包括用于控制雙離合器試驗(yàn)臺(tái)的輸入端電機(jī)轉(zhuǎn)速的第一變頻器以及與雙離合器試驗(yàn)臺(tái)的輸出端電機(jī)連接的第二變頻器，所述的第二變頻器的直流正輸出端和直流負(fù)輸出端與第一變頻器上對(duì)應(yīng)的輸出端連接，第二變頻器與第一變頻器的直流母線正輸出端和負(fù)輸出端之間連接斬波器和制動(dòng)電阻組成的制動(dòng)單元。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的雙離合器綜合試驗(yàn)臺(tái)電回饋節(jié)能控制系統(tǒng)，其特征在于所述的第二變頻器包含整流器和逆變器，并通過之間的直流母線與第一變頻器建立電能的共孚。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種雙離合器綜合試驗(yàn)臺(tái)電回饋節(jié)能控制系統(tǒng)，其包括用于控制雙離合器試驗(yàn)臺(tái)的輸入端電機(jī)轉(zhuǎn)速的第一變頻器以及與雙離合器試驗(yàn)臺(tái)的輸出端電機(jī)連接的第二變頻器，所述的第二變頻器的直流正輸出端和直流負(fù)輸出端與第一變頻器上對(duì)應(yīng)的輸出端連接，第二變頻器與第一變頻器的直流母線正輸出端和負(fù)輸出端之間連接斬波器和制動(dòng)電阻組成的制動(dòng)單元。
文檔編號(hào)G01M13/02GK202616971SQ201220182430
公開日2012年12月19日 申請(qǐng)日期2012年4月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月25日
發(fā)明者朱留存, 沈紅來, 沈曙, 朱強(qiáng) 申請(qǐng)人:常州精瑞自動(dòng)化裝備技術(shù)有限公司