專利名稱：電動車控制器用電流采樣和過流保護電路的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
:本實用新型涉及電動車控制器技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電動車控制器用電流采樣和過流保護電路。
技術(shù)背景:電動自行車具有環(huán)保節(jié)能、價格合適、使用便利快捷且無噪聲影響等特點，因此越來越得到人們的青睞，在各行各業(yè)得到了廣泛的應用。常用的電動自行車通過電動車控制器驅(qū)動無刷直流電機，因此整個控制器的設計對于電動自行車的性能及可靠性具有極其重要的作用。但從目前行業(yè)內(nèi)的應用情況來看，電動車控制器的返修率仍然很高，影響人們的使用，造成這一現(xiàn)象的主要原因是電動車電機的相電流最高峰值可達200A，對電動車控制器有很高的要求，且現(xiàn)有的電動車控制器采樣點路和保護電路設計不合理，采樣不精確，且不能夠起到保護控制器和電機的作用
實用新型內(nèi)容
:本實用新型的目的是提供一種電動車控制器用電流采樣和過流保護電路，它電路結(jié)構(gòu)簡單，設計科學合理，采樣精確，且能夠起到保護控制器和電機的作用，使用效果好。為了解決背景技術(shù)所存在的問題，本實用新型是采用以下技術(shù)方案:它包含第一電阻-第七電阻R1-R7、第一電容-第二電容C1-C2、第一放大器-第二放大器U1-U2，第一電阻Rl的一端與第四電阻R4的一端連接，第一電阻Rl的另一端分別與第一電容Cl的一端、第五電阻R5的一端、第二放大器U2的5腳連接,第四電阻R4的另一端與第一放大器Ul的2腳連接，第一放大器Ul的3腳分別與第二電阻R2的一端、第三電阻R3的一端連接，第二電阻R2的另一端分別與5V電源、第五電阻R5的另一端、第一放大器Ul的8腳、第二電容C2的一端連接,第三電阻R3的另一端、第二電容C2的另一端、第一放大器Ul的4腳均接地；第二放大器U2的6腳分別與第六電阻R6的一端、第七電阻R7的一端連接，第六電阻R6的另一端接地，第七電阻R7另一端與第二放大器U2的7腳連接。所述的第一放大器Ul的I腳與電動車控制器的過流中斷模塊連接，所述的第二放大器U2的7腳與AD電流采樣模塊連接。本實用新型電路結(jié)構(gòu)簡單，設計科學合理，采樣精確，且能夠起到保護控制器和電機的作用，使用效果好。

:圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
:參照圖1，本具體實施方式
采用以下技術(shù)方案:它包含第一電阻-第七電阻R1-R7、第一電容-第二電容C1-C2、第一放大器-第二放大器U1-U2，第一電阻Rl的一端與第四電阻R4的一端連接,第一電阻Rl的另一端分別與第一電容Cl的一端、第五電阻R5的一端、第二放大器U2的5腳連接，第四電阻R4的另一端與第一放大器Ul的2腳連接，第一放大器Ul的3腳分別與第二電阻R2的一端、第三電阻R3的一端連接，第二電阻R2的另一端分別與5V電源、第五電阻R5的另一端、第一放大器Ul的8腳、第二電容C2的一端連接,第三電阻R3的另一端、第二電容C2的另一端、第一放大器Ul的4腳均接地；第二放大器U2的6腳分別與第六電阻R6的一端、第七電阻R7的一端連接，第六電阻R6的另一端接地，第七電阻R7另一端與第二放大器U2的7腳連接。所述的第一放大器Ul的I腳與電動車控制器的過流中斷模塊連接，所述的第二放大器U2的7腳與AD電流采樣模塊連接。本具體實施方式
電路結(jié)構(gòu)簡單，設計科學合理，采樣精確，且能夠起到保護控制器和電機的作用，使用效果好。
權(quán)利要求1.電動車控制器用電流采樣和過流保護電路，其特征在于它包含第一電阻-第七電阻(R1-R7)、第一電容-第二電容(C1-C2)、第一放大器-第二放大器(U1-U2),第一電阻(Rl)的一端與第四電阻(R4)的一端連接，第一電阻(Rl)的另一端分別與第一電容(Cl)的一端、第五電阻(R5)的一端、第二放大器(U2)的5腳連接,第四電阻(R4)的另一端與第一放大器(Ul)的2腳連接，第一放大器(Ul)的3腳分別與第二電阻(R2)的一端、第三電阻(R3)的一端連接，第二電阻(R2)的另一端分別與5V電源、第五電阻(R5)的另一端、第一放大器(Ul)的8腳、第二電容(C2)的一端連接，第三電阻(R3)的另一端、第二電容(C2)的另一端、第一放大器(Ul)的4腳均接地；第二放大器(U2)的6腳分別與第六電阻(R6)的一端、第七電阻(R7)的一端連接，第六電阻(R6)的另一端接地，第七電阻(R7)另一端與第二放大器(U2)的7腳連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電動車控制器用電流采樣和過流保護電路，其特征在于所述的第一放大器(Ul)的I腳與電動車控制器的過流中斷模塊連接，所述的第二放大器(U2)的7腳與AD電流采樣模塊連接。
專利摘要電動車控制器用電流采樣和過流保護電路，它涉及電動車控制器技術(shù)領(lǐng)域。第一放大器(U1)的3腳分別與第二電阻(R2)的一端、第三電阻(R3)的一端連接，第二電阻(R2)的另一端分別與5V電源、第五電阻(R5)的另一端、第一放大器(U1)的8腳、第二電容(C2)的一端連接，第三電阻(R3)的另一端、第二電容(C2)的另一端、第一放大器(U1)的4腳均接地；第二放大器(U2)的6腳分別與第六電阻(R6)的一端、第七電阻(R7)的一端連接，第六電阻(R6)的另一端接地，第七電阻(R7)另一端與第二放大器(U2)的7腳連接。它電路結(jié)構(gòu)簡單，設計科學合理，采樣精確，且能夠起到保護控制器和電機的作用，使用效果好。
文檔編號G01R19/00GK202997520SQ201220583779
公開日2013年6月12日 申請日期2012年11月7日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月7日
發(fā)明者吉基祥 申請人:南通林諾電子科技有限公司