專利名稱：一種撥叉式液壓舵機(jī)試驗臺架多規(guī)格連接裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種液壓舵機(jī)測試臺架，具體為一種撥叉式液壓舵機(jī)試驗臺架多規(guī)格連接裝置。
背景技術(shù)：
原撥叉式液壓舵機(jī)試驗臺架只能對4個規(guī)格的三種舵柄型式(單舵、雙舵、三舵)單推舵機(jī)構(gòu)的撥叉式液壓舵機(jī)進(jìn)行試驗，舵機(jī)測試規(guī)格太少，臺架利用率低，產(chǎn)品檢測成本明顯加大。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的提供一種能夠連接至少21種不同型號規(guī)格的三種舵柄型式(單舵、雙舵、三舵)的單推舵機(jī)構(gòu)或雙推舵機(jī)構(gòu)撥叉式液壓舵機(jī)進(jìn)行整機(jī)檢測的裝置。 實現(xiàn)上述目的的技術(shù)方案是一種撥叉式液壓舵機(jī)試驗臺架多規(guī)格連接裝置，主要包括測試平臺、左加載邊舵柄總成、右加載邊舵柄總成、平面推力球軸承、加載中舵柄總成和若干銷軸；所述左加載邊舵柄總成包括兩個加載支板、上邊舵支板、中邊舵支板、下邊舵支板和邊舵軸，兩個加載支板成上下布置于邊舵軸的一側(cè)下端位置，兩個加載支板分別有兩個相對于邊舵軸不同中心距的銷孔，兩個加載支板上的銷孔大小、位置相對應(yīng)，上邊舵支板和中、下邊舵支板固定于邊舵軸的另一側(cè)的上端位置，上邊舵支板在上方位置，中邊舵支板在中間位置，下邊舵支板在下方位置，上邊舵支板設(shè)有一個銷孔，中、下兩個邊舵支板分別有兩個相對于邊舵軸不同中心距的銷孔，中、下兩個邊舵支板上的銷孔大小、位置相對應(yīng)，所述右邊舵柄總成和左邊舵總成相對于加載中舵柄總成成對稱布置且結(jié)構(gòu)相同，左、右加載板總成的邊舵軸分別通過平面推力球軸承和測試平臺固定連接；所述加載中舵柄總成由定位軸和加載中舵柄組成,加載中舵柄設(shè)有兩個相對于定位軸相同中心距的銷孔,力口載中舵柄總成的定位軸通過平面推力球軸承和測試平臺固定連接。通過本裝置的使用，解決了原來只能連接4種規(guī)格撥叉式液壓舵機(jī)進(jìn)行檢測，可對21種不同規(guī)格撥叉式液壓舵機(jī)進(jìn)行檢測，大大提高了臺架利用率，產(chǎn)品檢測成本大幅減少，更適合多規(guī)格撥叉式液壓舵機(jī)的大批量生產(chǎn)和檢測。

圖I為舵機(jī)試驗臺架結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為左加載邊舵柄的主視圖；圖3為左加載邊航柄的俯視圖；圖4為右加載邊舵柄的俯視圖；圖5為左加載邊舵柄主視圖B-B向的剖視圖；圖6為右加載邊舵柄主視圖A-A向的剖視圖；圖7為加載中舵柄的主視圖；[0013]圖8為加載中舵柄的俯視圖；圖9為右加載邊舵柄的主視圖；圖10為左加載邊舵柄主視圖C-C向的剖視圖；圖11為右加載邊舵柄主視圖D-D向的剖視圖；圖12為左加載邊舵柄主視圖E-E向的剖視圖；圖13為右加載邊舵柄主視圖F-F向的剖視圖。
具體實施方式
如圖I到圖13所示，一種撥叉式液壓舵機(jī)試驗臺架多規(guī)格連接裝置，主要包括測試平臺I、左加載邊舵柄總成2、右加載邊舵柄總成3、平面推力球軸承5、28和29、加載中舵 柄總成4和若干銷軸6。左加載邊舵柄總成2包括兩個加載支板25和7、上邊舵支板8、中邊舵支板9、下邊舵支板26和邊舵軸10,兩個加載支板25和7成上下布置于邊舵軸10的一側(cè)下端位置,兩個加載支板25和7分別有兩個相對于邊舵軸10不同中心距的銷孔11、12、13、14，兩個加載支板25和7上的銷孔11、12、13、14大小、位置相對應(yīng)，上邊舵支板8和中、下邊舵支板9和26固定于邊舵軸10的另一側(cè)的上端位置，上邊舵支板8在上方位置，中邊舵支板9在中間位置，下邊舵支板26在下方位置，上邊舵支板8設(shè)有一個銷孔15，中、下兩個邊舵支板9和26分別有兩個相對于邊舵軸不同中心距的銷孔17、18、19、20，中、下兩個邊舵支板9和26上的銷孔17、18、19、20大小、位置相對應(yīng)，所述右邊舵柄總成3和左邊舵總成2相對于加載中舵柄總成4成對稱布置且結(jié)構(gòu)相同，左、右加載板總成2和3的邊舵軸10和27分別通過平面推力球軸承5和28測試平臺I固定連接。加載中舵柄總成4由定位軸21和加載中舵柄22組成，加載中舵柄22設(shè)有兩個相對于定位軸21相同中心距的銷孔23和24，加載中舵柄總成4的定位軸21通過平面推力球軸承29和測試平臺I固定連接。本實用新型適用不同規(guī)格液壓舵機(jī)的選擇如下I、160 400kN m液壓舵機(jī)選擇左、右左加載邊舵柄總成的中下邊舵支板9、26和38、39中的銷孔18、20和銷孔33、35和左、右左加載邊舵柄總成的兩個加載支板7、25和40,41中銷孔11、13和銷孔31、42，并結(jié)合加載中舵柄中的相應(yīng)銷孔，用相應(yīng)的銷軸進(jìn)行連接，從而進(jìn)行整機(jī)測試。2,450 500kN m液壓舵機(jī)選擇左、右左加載邊舵柄總成的中下邊舵支板9、26和38、39中的銷孔17、19和銷孔34、36和左、右左加載邊舵柄總成的兩個加載支板7、25和40,41中銷孔12、14、銷孔30、43，并結(jié)合加載中舵柄中的相應(yīng)銷孔，用相應(yīng)的銷軸進(jìn)行連接，從而進(jìn)行整機(jī)測試。3,550 630kN m液壓舵機(jī)選擇左、右左加載邊舵柄總成的上邊舵支板8和37中的銷孔15、銷孔32和左、右左加載邊舵柄總成的兩個加載支板7、25和40、41中銷孔11、13和銷孔31、42，并結(jié)合加載中舵柄中的相應(yīng)銷孔，用相應(yīng)的銷軸進(jìn)行連接，從而進(jìn)行整機(jī)測試。4,800 900kN m液壓舵機(jī)選擇左、右左加載邊舵柄總成的上邊舵支板8和37中的銷孔15、銷孔32和左、右左加載邊舵柄總成的兩個加載支板7、25和40、41中銷孔12、14、銷孔30、43，并結(jié)合加載中舵柄中的相應(yīng)銷孔，用相應(yīng) 的銷軸進(jìn)行連接，從而進(jìn)行整機(jī)測試。
權(quán)利要求1. 一種撥叉式液壓舵機(jī)試驗臺架多規(guī)格連接裝置，其特征在于主要包括測試平臺、左加載邊舵柄總成、右加載邊舵柄總成、平面推力球軸承、加載中舵柄總成和若干銷軸；所述左加載邊舵柄總成包括兩個加載支板、上邊舵支板、中邊舵支板、下邊舵支板和邊舵軸，兩個加載支板成上下布置于邊舵軸的ー側(cè)下端位置，兩個加載支板分別有兩個相對于邊舵軸不同中心距的銷孔，兩個加載支板上的銷孔大小、位置相對應(yīng)，上邊舵支板和中、下邊舵支板固定于邊舵軸的另ー側(cè)的上端位置，上邊舵支板在上方位置，中邊舵支板在中間位置，下邊舵支板在下方位置，上邊舵支板設(shè)有ー個銷孔，中、下兩個邊舵支板分別有兩個相對于邊舵軸不同中心距的銷孔，中、下兩個邊舵支板上的銷孔大小、位置相對應(yīng)，所述右邊舵柄總成和左邊舵總成相對于加載中舵柄總成成對稱布置且結(jié)構(gòu)相同，左、右加載板總成的邊舵軸分別通過平面推力球軸承和測試平臺固定連接；所述加載中舵柄總成由定位軸和加載中舵柄組成，加載中舵柄設(shè)有兩個相對于定位軸相同中心距的銷孔，加載中舵柄總成的定位軸通過平面推力球軸承和測試平臺固定連接?！?br> 專利摘要一種撥叉式液壓舵機(jī)試驗臺架多規(guī)格連接裝置，涉及一種液壓舵機(jī)測試臺架，具體為一種撥叉式液壓舵機(jī)試驗臺架多規(guī)格連接裝置，主要包括測試平臺、左加載邊舵柄總成、右加載邊舵柄總成、平面推力球軸承、加載中舵柄總成和若干銷軸，所述左、右加載邊舵柄總成包括兩個加載支板、上邊舵支板、中邊舵支板、下邊舵支板和邊舵軸；通過以上設(shè)計，解決了原來只能連接4種規(guī)格撥叉式液壓舵機(jī)進(jìn)行檢測，可連接至少21種規(guī)格的撥叉式液壓舵機(jī)進(jìn)行檢測，大大提高了臺架利用率，產(chǎn)品檢測成本大幅減少，更適合多規(guī)格撥叉式液壓舵機(jī)的大批量生產(chǎn)和檢測。
文檔編號G01M99/00GK202511984SQ201220138039
公開日2012年10月31日 申請日期2012年4月5日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月5日
發(fā)明者吳進(jìn)強(qiáng), 張建軍, 牛曄, 金強(qiáng) 申請人:江蘇吉信遠(yuǎn)望船舶設(shè)備有限公司