專利名稱：一種高穩(wěn)定性車輪傳感器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及鐵路安全監(jiān)測裝置，尤其是一種高穩(wěn)定性車輪傳感器。
背景技術(shù)：
目前鐵路系統(tǒng)中大多數(shù)車輪上采用的傳感器為交流無源傳感器，其工作原理近似于發(fā)電機(jī)與變壓器，所以它對磁場變化相當(dāng)敏感，抗干擾能力差，而車輪傳感器的使用環(huán)境干擾極多，主要來自于鐵路兩邊的各種干擾源，如電力電纜、變電所、通信源鋼軌匯流等，甚至于在列車接近及接車時(shí)也會受到列車的強(qiáng)烈干擾。而現(xiàn)有的有源傳感器又對溫度反應(yīng)敏感，尤其不適應(yīng)低溫環(huán)境中工作。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是要解決現(xiàn)有車輪傳感器抗干擾能力差，不能適應(yīng)高低溫工作環(huán)境等問題，提供一種高穩(wěn)定性車輪傳感器。本實(shí)用新型的具體方案是針對現(xiàn)有車輪傳感器進(jìn)行改進(jìn)，它包括有感應(yīng)采集電路及輸出電路，其特征是在感應(yīng)采集電路及輸出電路之間依次串接有溫度補(bǔ)償電路及濾波電路。本實(shí)用新型中所述濾波電路是選用二階低通無相移濾波器。本實(shí)用新型由于增加溫度補(bǔ)償電路，從而保證了傳感器在高低溫下正常工作，在高低溫實(shí)驗(yàn)箱中，溫度-45度和80度的極值環(huán)境中能穩(wěn)定連續(xù)工作三個(gè)月完好，并且在本實(shí)用新型中采用了二階低通無相移濾波器，可有效屏蔽200HZ以上信號，輸出電壓可為24V的高低電平，經(jīng)過群脈沖、靜電、電壓跌落等實(shí)驗(yàn)干擾，均工作正常，干擾信號要同時(shí)突破以上條件的可能性為十萬分之一。因此本實(shí)用新型抗干擾能力強(qiáng)，能適應(yīng)高低溫環(huán)境工作穩(wěn)定。


圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)原理方框圖；圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)電路圖；圖中I一感應(yīng)采集電路，2—溫度補(bǔ)償電路，3—濾波電路，4一輸出電路。
具體實(shí)施方式
參見圖I、圖2，本實(shí)用新型包括有感應(yīng)采集電路I及輸出電路4，特別是在感應(yīng)采集電路I及輸出電路4之間依次串接有溫度補(bǔ)償電路2及濾波電路3 ;所述濾波電路3是選用二階低通無相移濾波器，本實(shí)用新型中的溫度補(bǔ)償電路2是采用對管溫度補(bǔ)償外加熱敏電阻組成，本實(shí)用新型的具體電路結(jié)構(gòu)及元器件選用參見圖2。
權(quán)利要求1.一種高穩(wěn)定性車輪傳感器，包括有感應(yīng)采集電路及輸出電路，其特征是在感應(yīng)采集電路及輸出電路之間依次串接有溫度補(bǔ)償電路及濾波電路。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種高穩(wěn)定性車輪傳感器，其特征是所述濾波電路是選用二階低通無相移濾波器。
專利摘要本實(shí)用新型涉及鐵路安全監(jiān)測裝置，是一種高穩(wěn)性車輪傳感器，包括有感應(yīng)采集電路及輸出電路，其特征是在感應(yīng)采集電路及輸出電路之間依次串接有溫度補(bǔ)償電路及濾波電路；本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有鐵路車輪傳感器抗干擾能力差，在高溫或低溫環(huán)境下工作不穩(wěn)定等問題，主要應(yīng)用在脫軌器及其它需要對運(yùn)行列車低速進(jìn)行計(jì)軸、計(jì)輛、測速的安全監(jiān)測系統(tǒng)中。
文檔編號G01D3/028GK202485692SQ201220093148
公開日2012年10月10日 申請日期2012年3月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月14日
發(fā)明者劉光耀, 柯志強(qiáng) 申請人:黃石邦柯科技股份有限公司