專(zhuān)利名稱(chēng)：波紋油箱自動(dòng)試漏裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及檢測(cè)油箱在一定壓カ下是否漏氣的裝置，具體說(shuō)是ー種波紋油箱自動(dòng)試漏裝置。
背景技術(shù)：
波紋油箱試漏是波紋油箱生產(chǎn)中最重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，關(guān)系到成品變壓器的漏油問(wèn)題。以前的試漏方法是壓上蓋板，打壓充氣檢查有無(wú)漏氣現(xiàn)象，工作程序復(fù)雜，勞動(dòng)強(qiáng)度大，效率低。
發(fā)明內(nèi)容為解決上述存在的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種波紋油箱自動(dòng)試漏裝置，采用油箱反置法，油缸提升、壓緊，專(zhuān)用氣缸抓取手對(duì)油箱進(jìn)行抓取壓緊，從而自動(dòng)進(jìn)行試漏工作。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下波紋油箱自動(dòng)試漏裝置，包含有機(jī)架，所述機(jī)架由兩個(gè)相互垂直設(shè)置的支架組成，其中水平方向的支架跨設(shè)于生產(chǎn)線(xiàn)輸送軌道的兩側(cè)，所述水平方向的支架兩側(cè)面設(shè)置有滑軌，滑軌上通過(guò)油缸連接有油箱抓取手，所述油缸上設(shè)置有行走電機(jī)，所述油箱抓取手底部設(shè)置有傳感器、兩側(cè)設(shè)置有氣缸，通過(guò)氣缸控制裝置控制油箱抓取手抓緊或者放開(kāi)波紋油箱底部的槽鋼，所述機(jī)架下方設(shè)置試漏平臺(tái)，所述試漏平臺(tái)的上方覆蓋有密封膠墊、下方為帶注水口的水箱。本實(shí)用新型將波紋油箱倒置于輸送軌道上，油箱抓取手通過(guò)行走電機(jī)帶動(dòng)在機(jī)架的滑軌上運(yùn)動(dòng)，通過(guò)油缸的伸縮控制進(jìn)行上下移動(dòng)，感應(yīng)到油箱底部的槽鋼后自動(dòng)抓牢波紋油箱，并將其移動(dòng)到試漏平臺(tái)上并壓緊，在進(jìn)行充水、排氣試漏，適時(shí)修補(bǔ)再試漏，合格后自動(dòng)將其抓起到下一個(gè)環(huán)節(jié)，全程自動(dòng)控制，工作程序簡(jiǎn)單，節(jié)省人力，大大提高了生產(chǎn)效率,減少生產(chǎn)成本。

附圖為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)描述如圖所示為本實(shí)用新型的ー個(gè)具體實(shí)施例，包含有機(jī)架1，所述機(jī)架I由兩個(gè)相互垂直設(shè)置的支架組成，其中水平方向的支架11跨設(shè)于生產(chǎn)線(xiàn)輸送軌道2的兩側(cè)，所述水平方向的支架11兩側(cè)面設(shè)置有滑軌3，滑軌3上通過(guò)油缸6連接有油箱抓取手4，所述油缸6上設(shè)置有行走電機(jī)7，所述油箱抓取手4底部設(shè)置有傳感器42、兩側(cè)設(shè)置有氣缸41，通過(guò)氣缸控制裝置43控制油箱抓取手4抓緊或者放開(kāi)波紋油箱5底部的槽鋼，所述機(jī)架I下方設(shè)置試漏平臺(tái)8，所述試漏平臺(tái)8的上方覆蓋有密封膠墊81、下方為帶注水ロ的水箱82。實(shí)際操作過(guò)程中，首先將波紋油箱5箱沿朝下由生產(chǎn)線(xiàn)輸送軌道2運(yùn)行至待試漏位置。油箱抓取手4在行走電機(jī)7的帶動(dòng)下沿滑軌3滑動(dòng)到波紋油箱5的上方，在油缸6的帶動(dòng)下向下運(yùn)行，通過(guò)傳感器42感應(yīng)到波紋油箱5底部槽鋼后，停止運(yùn)行。油箱抓取手4通過(guò)氣缸控制裝置43控制氣缸41控制手指向內(nèi)行進(jìn)，勾住波紋油箱5底部槽鋼并抓紫。油缸6向上運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)油箱抓取手4提起波紋油箱5脫離輸送軌道2，通過(guò)行走電機(jī)7帶動(dòng)在滑軌3上運(yùn)行，至試漏位置停止，油缸6向下運(yùn)動(dòng)把波紋油箱5壓在帶密封膠墊81的試漏平臺(tái)8上保持壓緊。
打開(kāi)波紋油箱5充水開(kāi)關(guān)，上緊排氣閥。通過(guò)水箱82的注水ロ注滿(mǎn)水后，排氣閥關(guān)閉，波紋油箱5內(nèi)保持一定壓力，開(kāi)始檢查有無(wú)漏水現(xiàn)象，做好標(biāo)記，關(guān)閉充水開(kāi)關(guān)打開(kāi)排氣閥排水，待壓カ下降后對(duì)滲漏處補(bǔ)漏并重復(fù)試驗(yàn)直至無(wú)滲漏點(diǎn)。試漏檢驗(yàn)完成后油缸6提起帶動(dòng)波紋油箱5上行離開(kāi)試漏平臺(tái)8，通過(guò)滑軌3運(yùn)行至下料位，氣缸41松開(kāi)，油箱抓取手4手指向外運(yùn)行松開(kāi)油箱，再運(yùn)行至上料位等待下ー個(gè)待試漏油箱。當(dāng)然，上述說(shuō)明并非是對(duì)本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型也并不僅限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換，也應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種波紋油箱自動(dòng)試漏裝置，其特征在于，包含有機(jī)架(1)，所述機(jī)架(I)由兩個(gè)相互垂直設(shè)置的支架組成，其中水平方向的支架(11)跨設(shè)于生產(chǎn)線(xiàn)輸送軌道(2)的兩側(cè)，所述水平方向的支架(11)兩側(cè)面設(shè)置有滑軌(3)，滑軌(3)上通過(guò)油缸(6)連接有油箱抓取手(4)，所述油缸(6)上設(shè)置有行走電機(jī)(7)，所述油箱抓取手(4)底部設(shè)置有傳感器(42)、兩側(cè)設(shè)置有氣缸(41 )，通過(guò)氣缸控制裝置(43)控制油箱抓取手(4)抓緊或者放開(kāi)波紋油箱(5)底部的槽鋼，所述機(jī)架(I)下方設(shè)置試漏平臺(tái)(8)，所述試漏平臺(tái)(8)的上方覆蓋有密封膠墊(81)、下方為帶注水ロ的水箱(82 )。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種波紋油箱自動(dòng)試漏裝置，波紋油箱倒置于輸送軌道上，油箱抓取手通過(guò)行走電機(jī)帶動(dòng)在機(jī)架的滑軌上運(yùn)動(dòng)，通過(guò)油缸的伸縮控制進(jìn)行上下移動(dòng)，感應(yīng)到油箱底部的槽鋼后自動(dòng)抓牢波紋油箱，并將其移動(dòng)到試漏平臺(tái)上并壓緊，在進(jìn)行充水、排氣試漏，適時(shí)修補(bǔ)再試漏，合格后自動(dòng)將其抓起到下一個(gè)環(huán)節(jié)，全程自動(dòng)控制，工作程序簡(jiǎn)單，節(jié)省人力，大大提高了生產(chǎn)效率，減少生產(chǎn)成本。
文檔編號(hào)G01M3/32GK202442854SQ20122004512
公開(kāi)日2012年9月19日 申請(qǐng)日期2012年2月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月13日
發(fā)明者孟凡亮, 王友強(qiáng) 申請(qǐng)人:泰安加華電力器材有限公司