專利名稱：動(dòng)車組冷卻裝置試驗(yàn)臺(tái)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種動(dòng)車組冷卻裝置試驗(yàn)臺(tái)。
背景技術(shù)：
隨著高鐵行業(yè)的不斷發(fā)展，動(dòng)車組對(duì)其配置的冷卻裝置的性能和可靠性要求日益提高，對(duì)噪聲和振動(dòng)要求越來(lái)越嚴(yán)格；動(dòng)車組冷卻裝置的性能、工作可靠性等因素直接影響了動(dòng)車組的運(yùn)行狀況；所以為保證動(dòng)車組冷卻裝置的工作可靠性和穩(wěn)定性能，對(duì)動(dòng)車組冷卻裝置進(jìn)行出廠前的試驗(yàn)是十分重要的；現(xiàn)有技術(shù)主要通過(guò)結(jié)合用于測(cè)量交流電參數(shù)的儀表、轉(zhuǎn)速表、振動(dòng)儀、噪聲計(jì)、風(fēng)速儀和變頻器等進(jìn)行人工手動(dòng)控制測(cè)量、自動(dòng)化程度低、成本高、效率不佳；如圖2和圖3所示，現(xiàn)有技術(shù)中的動(dòng)車組冷卻裝置結(jié)構(gòu)通常包括支撐架，至少一個(gè)風(fēng)機(jī)、風(fēng)機(jī)箱、進(jìn)氣箱和散熱器；支撐架包括架Ill和架1112，架Ill和所述架1112的兩端各設(shè)有一個(gè)安裝座13 ;風(fēng)機(jī)由電機(jī)21和設(shè)置在電機(jī)21的電機(jī)軸兩端的離心風(fēng)機(jī)葉 輪22組成，電機(jī)21上方固定有電機(jī)架14 ;風(fēng)機(jī)箱包括風(fēng)機(jī)箱131和風(fēng)機(jī)箱1132，風(fēng)機(jī)箱131和所述風(fēng)機(jī)箱1132分別罩在電機(jī)21兩端的離心風(fēng)機(jī)葉輪22上，風(fēng)機(jī)箱131和所述風(fēng)機(jī)箱Π32的下部固定有底板33，底板33上分別設(shè)有與風(fēng)機(jī)箱131和風(fēng)機(jī)箱1132下端開(kāi)口相匹配的主排風(fēng)口 ；進(jìn)氣箱包括進(jìn)氣箱141和進(jìn)氣箱1142，進(jìn)氣箱141和進(jìn)氣箱1142分別固定在風(fēng)機(jī)箱131和風(fēng)機(jī)箱1132的兩側(cè)；散熱器包括散熱器151和散熱器1152，散熱器151和散熱器1152分別固定在進(jìn)氣箱141和進(jìn)氣箱1142的兩側(cè)；將固定成一體的散熱器151、散熱器1152、進(jìn)氣箱141、進(jìn)氣箱1142、風(fēng)機(jī)箱131風(fēng)機(jī)箱1132和電機(jī)架14固定連接于架Ill和架1112之間。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明針對(duì)以上問(wèn)題的提出，而研制一種自動(dòng)精確、方便快捷的動(dòng)車組冷卻裝置試驗(yàn)臺(tái)。本發(fā)明的技術(shù)手段如下一種動(dòng)車組冷卻裝置試驗(yàn)臺(tái)，包括用于實(shí)時(shí)監(jiān)控動(dòng)車組冷卻裝置工作狀態(tài)的攝像頭；用于檢測(cè)動(dòng)車組冷卻裝置運(yùn)行時(shí)的機(jī)械振動(dòng)參數(shù)并將其轉(zhuǎn)換為電信號(hào)的振動(dòng)變送器;用于檢測(cè)動(dòng)車組冷卻裝置運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的噪聲參數(shù)并將其轉(zhuǎn)換為電信號(hào)的噪音變送器;用于檢測(cè)動(dòng)車組冷卻裝置運(yùn)行時(shí)的風(fēng)速參數(shù)并將其轉(zhuǎn)換為電信號(hào)的風(fēng)速變送器；用于檢測(cè)動(dòng)車組冷卻裝置運(yùn)行時(shí)的轉(zhuǎn)速參數(shù)并將其轉(zhuǎn)換為電信號(hào)的激光轉(zhuǎn)速傳感器；用于檢測(cè)動(dòng)車組冷卻裝置運(yùn)行時(shí)負(fù)載電流的變化參數(shù)的電流互感器；
用于檢測(cè)動(dòng)車組冷卻裝置絕緣強(qiáng)度的絕緣強(qiáng)度測(cè)試儀；連接攝像頭，用于顯示攝像頭傳輸過(guò)來(lái)的圖像信號(hào)的監(jiān)視器；連接激光轉(zhuǎn)速傳感器，用于接收激光轉(zhuǎn)速傳感器輸出的電信號(hào)并進(jìn)行顯示的轉(zhuǎn)速測(cè)試儀；連接電流傳感器，用于接收電流傳感器輸出信號(hào)并進(jìn)行電參數(shù)轉(zhuǎn)換和顯示的電參數(shù)測(cè)試儀；分別通過(guò)數(shù)據(jù)采集卡連接風(fēng)速變送器、噪音變送器、振動(dòng)變送器和轉(zhuǎn)速測(cè)試儀，通過(guò)USB接口連接絕緣強(qiáng)度測(cè)試儀，通過(guò)RS232串口連接電參數(shù)測(cè)試儀，用于根據(jù)風(fēng)速變送器、噪音變送器、振動(dòng)變送器、轉(zhuǎn)速測(cè)試儀、絕緣強(qiáng)度測(cè)試儀和電參數(shù)測(cè)試儀傳輸過(guò)來(lái)的信號(hào)生成檢驗(yàn)報(bào)告并和存儲(chǔ)的預(yù)定保護(hù)限值進(jìn)行試驗(yàn)結(jié)果判斷且當(dāng)傳輸過(guò)來(lái)的信號(hào)超過(guò)預(yù)定保護(hù)限值時(shí)控制三相交流接觸器切斷變頻電源供電回路的工控機(jī)；連接工控機(jī)的顯示器；·用于對(duì)被測(cè)動(dòng)車組冷卻裝置供電的變頻電源；連接變頻電源，用于接通和斷開(kāi)變頻電源供電回路的三相交流接觸器；進(jìn)一步地，所述振動(dòng)變送器有12個(gè)，分別通過(guò)磁性座吸附在被測(cè)動(dòng)車組冷卻裝置的架I和架II兩端設(shè)有的安裝座上和電機(jī)的電機(jī)軸承座上；進(jìn)一步地，所述噪音變送器有至少有3個(gè)，分別通過(guò)移動(dòng)支架放置在距離被測(cè)動(dòng)車組冷卻裝直左部中心、右部中心和后部中心Im的位直；進(jìn)一步地，所述風(fēng)速變送器有2個(gè)，分別通過(guò)移動(dòng)支架放置在距離被測(cè)動(dòng)車組冷卻裝置的散熱器I和散熱器II進(jìn)風(fēng)口中心O. 2m的位置；進(jìn)一步地，所述激光轉(zhuǎn)速傳感器有3個(gè)，分別通過(guò)磁性萬(wàn)向座安裝在鑄鐵平臺(tái)上，激光轉(zhuǎn)速傳感器的光點(diǎn)對(duì)準(zhǔn)電機(jī)的電機(jī)軸上粘有的反射貼；進(jìn)一步地，所述電流互感器有3組，每組包括分別串接在所述變頻電源的三相輸出端的3個(gè)電流傳感器；進(jìn)一步地，所述絕緣強(qiáng)度測(cè)試儀具有8個(gè)分別用于測(cè)試電機(jī)繞組對(duì)地的耐壓強(qiáng)度和絕緣電阻以及電機(jī)繞組間的絕緣電阻的測(cè)試信號(hào)輸入通道；進(jìn)一步地，所述變頻電源輸出電壓范圍為380 500V，輸出頻率范圍為45 65Hz。由于采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明提供的動(dòng)車組冷卻裝置試驗(yàn)臺(tái)，通過(guò)集成了能夠檢測(cè)被測(cè)動(dòng)車組冷卻裝置的機(jī)械振動(dòng)參數(shù)、噪音參數(shù)、風(fēng)速參數(shù)、轉(zhuǎn)速參數(shù)、電氣參數(shù)和絕緣強(qiáng)度參數(shù)等的測(cè)試儀表，同時(shí)經(jīng)過(guò)數(shù)據(jù)采集卡、USB接口和串口等傳輸給工控機(jī)進(jìn)行檢測(cè)參數(shù)分析判斷并生成檢驗(yàn)報(bào)告，且能夠依據(jù)工控機(jī)存儲(chǔ)的預(yù)定保護(hù)限值使得當(dāng)所檢測(cè)到的參數(shù)異常時(shí)控制三相交流接觸器切斷供電回路，本發(fā)明對(duì)動(dòng)車組冷卻裝置出廠試驗(yàn)過(guò)程統(tǒng)一規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)安全、自動(dòng)化程度高、試驗(yàn)效率高。


圖I是本發(fā)明所述試驗(yàn)臺(tái)的結(jié)構(gòu)框圖；圖2是本發(fā)明所述冷卻裝置的主視圖；圖3是本發(fā)明所述冷卻裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式如圖I所示的一種動(dòng)車組冷卻裝置試驗(yàn)臺(tái)，包括用于實(shí)時(shí)監(jiān)控動(dòng)車組冷卻裝置工作狀態(tài)的攝像頭；用于檢測(cè)動(dòng)車組冷卻裝置運(yùn)行時(shí)的機(jī)械振動(dòng)參數(shù)并將其轉(zhuǎn)換為電信號(hào)的振動(dòng)變送器；用于檢測(cè)動(dòng)車組冷卻裝置運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的噪聲參數(shù)并將其轉(zhuǎn)換為電信號(hào)的噪音變送器；用于檢測(cè)動(dòng)車組冷卻裝置運(yùn)行時(shí)的風(fēng)速參數(shù)并將其轉(zhuǎn)換為電信號(hào)的風(fēng)速變送器；用于檢測(cè)動(dòng)車組冷卻裝置運(yùn)行時(shí)的轉(zhuǎn)速參數(shù)并將其轉(zhuǎn)換為電信號(hào)的激光轉(zhuǎn)速傳感器；用于檢測(cè)動(dòng)車組冷卻裝置運(yùn)行時(shí)負(fù)載電流的變化參數(shù)的電流互感器；用于檢測(cè)動(dòng)車組冷卻裝置絕緣強(qiáng)度的絕緣強(qiáng)度測(cè)試儀；連接攝像頭，用于顯示攝像頭傳輸過(guò)來(lái)的圖像信號(hào)的監(jiān)視器；連接激光轉(zhuǎn)速傳感器，用于接收激光轉(zhuǎn)速傳感器輸出的電信號(hào)并進(jìn)行顯示的轉(zhuǎn)速測(cè)試儀；連接電流傳感器，用于接收電流傳感器輸出信號(hào)并進(jìn)行電參數(shù)轉(zhuǎn)換和顯示的電參數(shù)測(cè)試儀；分別通過(guò)數(shù)據(jù)采集卡連接風(fēng)速變送器、噪音變送器、振動(dòng)變送器和轉(zhuǎn)速測(cè)試儀，通過(guò)USB接口連接絕緣強(qiáng)度測(cè)試儀，通過(guò)RS232串口連接電參數(shù)測(cè)試儀，用于根據(jù)風(fēng)速變送器、噪音變送器、振動(dòng)變送器、轉(zhuǎn)速測(cè)試儀、絕緣強(qiáng)度測(cè)試儀和電參數(shù)測(cè)試儀傳輸過(guò)來(lái)的信號(hào)生成檢驗(yàn)報(bào)告并和存儲(chǔ)的預(yù)定保護(hù)限值進(jìn)行試驗(yàn)結(jié)果判斷且當(dāng)傳輸過(guò)來(lái)的信號(hào)超過(guò)預(yù)定保護(hù)限值時(shí)控制三相交流接觸器切斷變頻電源供電回路的工控機(jī)；連接工控機(jī)的顯示 器；用于對(duì)被測(cè)動(dòng)車組冷卻裝置供電的變頻電源；連接變頻電源，用于接通和斷開(kāi)變頻電源供電回路的三相交流接觸器；進(jìn)一步地，所述振動(dòng)變送器有12個(gè)，分別通過(guò)磁性座吸附在被測(cè)動(dòng)車組冷卻裝置的架Ill和架1112兩端設(shè)有的安裝座13上和電機(jī)21的電機(jī)軸承座上；所述噪音變送器有至少有3個(gè)，分別通過(guò)移動(dòng)支架放置在距離被測(cè)動(dòng)車組冷卻裝置左部中心、右部中心和后部中心Im的位置；所述風(fēng)速變送器有2個(gè)，分別通過(guò)移動(dòng)支架放置在距離被測(cè)動(dòng)車組冷卻裝置的散熱器151和散熱器1152進(jìn)風(fēng)口中心O. 2m的位置；所述激光轉(zhuǎn)速傳感器有3個(gè)，分別通過(guò)磁性萬(wàn)向座安裝在鑄鐵平臺(tái)上，激光轉(zhuǎn)速傳感器的光點(diǎn)對(duì)準(zhǔn)電機(jī)21的電機(jī)軸上粘有的反射貼；所述電流互感器有3組，每組包括分別串接在所述變頻電源的三相輸出端的3個(gè)電流傳感器；所述絕緣強(qiáng)度測(cè)試儀具有8個(gè)分別用于測(cè)試電機(jī)21繞組對(duì)地的耐壓強(qiáng)度和絕緣電阻以及電機(jī)21繞組間的絕緣電阻的測(cè)試信號(hào)輸入通道；所述變頻電源輸出電壓范圍為380 500V，輸出頻率范圍為45 65Hz ;所述移動(dòng)支架采用麥克風(fēng)支架。本發(fā)明所述動(dòng)車組冷卻裝置試驗(yàn)臺(tái)分為配電柜、控制臺(tái)和試驗(yàn)平臺(tái)三部分組成；其中變頻電源和三相交流接觸器安裝在配電柜上；工控機(jī)、顯示器、絕緣強(qiáng)度測(cè)試儀、電參數(shù)測(cè)試儀、轉(zhuǎn)速測(cè)試儀和監(jiān)視器安裝在控制臺(tái)上；電流互感器、激光轉(zhuǎn)速傳感器、風(fēng)速變送器、噪音變送器、振動(dòng)變送器和攝像頭安裝在試驗(yàn)平臺(tái)上；安裝在控制臺(tái)上的轉(zhuǎn)速測(cè)試儀不僅將接收到的激光轉(zhuǎn)速傳感器輸出的電信號(hào)通過(guò)數(shù)據(jù)采集卡傳輸給工控機(jī)，同時(shí)可以對(duì)轉(zhuǎn)速信號(hào)進(jìn)行顯示便于監(jiān)視；安裝在控制臺(tái)上的電參數(shù)測(cè)試儀不僅接收到的電流傳感器輸出信號(hào)轉(zhuǎn)換為電壓、功率等電參數(shù)通過(guò)RS232串口傳給工控機(jī)，同時(shí)可以對(duì)電參數(shù)進(jìn)行顯示便于監(jiān)視。本發(fā)明提供的動(dòng)車組冷卻裝置試驗(yàn)臺(tái)，通過(guò)集成了能夠檢測(cè)被測(cè)動(dòng)車組冷卻裝置的機(jī)械振動(dòng)參數(shù)、噪音參數(shù)、風(fēng)速參數(shù)、轉(zhuǎn)速參數(shù)、電氣參數(shù)和絕緣強(qiáng)度參數(shù)等的測(cè)試儀表，同時(shí)經(jīng)過(guò)數(shù)據(jù)采集卡、USB接口和串口等傳輸給工控機(jī)進(jìn)行檢測(cè)參數(shù)分析判斷并生成檢驗(yàn)報(bào)告，且能夠依據(jù)工控機(jī)存儲(chǔ)的預(yù)定保護(hù)限值使得當(dāng)所檢測(cè)到的參數(shù)異常時(shí)控制三相交流接觸器切斷供電回路，本發(fā)明對(duì)動(dòng)車組冷卻裝置出廠試驗(yàn)過(guò)程統(tǒng)一規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)安全、自動(dòng)化程度高、試驗(yàn)效率高。以上所述，僅為本發(fā)明較佳的具體實(shí)施方式
，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范 圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種動(dòng)車組冷卻裝置試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于包括 用于實(shí)時(shí)監(jiān)控動(dòng)車組冷卻裝置工作狀態(tài)的攝像頭； 用于檢測(cè)動(dòng)車組冷卻裝置運(yùn)行時(shí)的機(jī)械振動(dòng)參數(shù)并將其轉(zhuǎn)換為電信號(hào)的振動(dòng)變送器； 用于檢測(cè)動(dòng)車組冷卻裝置運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的噪聲參數(shù)并將其轉(zhuǎn)換為電信號(hào)的噪音變送器； 用于檢測(cè)動(dòng)車組冷卻裝置運(yùn)行時(shí)的風(fēng)速參數(shù)并將其轉(zhuǎn)換為電信號(hào)的風(fēng)速變送器； 用于檢測(cè)動(dòng)車組冷卻裝置運(yùn)行時(shí)的轉(zhuǎn)速參數(shù)并將其轉(zhuǎn)換為電信號(hào)的激光轉(zhuǎn)速傳感器； 用于檢測(cè)動(dòng)車組冷卻裝置運(yùn)行時(shí)負(fù)載電流的變化參數(shù)的電流互感器； 用于檢測(cè)動(dòng)車組冷卻裝置絕緣強(qiáng)度的絕緣強(qiáng)度測(cè)試儀； 連接攝像頭，用于顯示攝像頭傳輸過(guò)來(lái)的圖像信號(hào)的監(jiān)視器； 連接激光轉(zhuǎn)速傳感器，用于接收激光轉(zhuǎn)速傳感器輸出的電信號(hào)并進(jìn)行顯示的轉(zhuǎn)速測(cè)試儀； 連接電流傳感器，用于接收電流傳感器輸出信號(hào)并進(jìn)行電參數(shù)轉(zhuǎn)換和顯示的電參數(shù)測(cè)試儀； 分別通過(guò)數(shù)據(jù)采集卡連接風(fēng)速變送器、噪音變送器、振動(dòng)變送器和轉(zhuǎn)速測(cè)試儀，通過(guò)USB接口連接絕緣強(qiáng)度測(cè)試儀，通過(guò)RS232串口連接電參數(shù)測(cè)試儀，用于根據(jù)風(fēng)速變送器、噪音變送器、振動(dòng)變送器、轉(zhuǎn)速測(cè)試儀、絕緣強(qiáng)度測(cè)試儀和電參數(shù)測(cè)試儀傳輸過(guò)來(lái)的信號(hào)生成檢驗(yàn)報(bào)告并和存儲(chǔ)的預(yù)定保護(hù)限值進(jìn)行試驗(yàn)結(jié)果判斷且當(dāng)傳輸過(guò)來(lái)的信號(hào)超過(guò)預(yù)定保護(hù)限值時(shí)控制三相交流接觸器切斷變頻電源供電回路的工控機(jī)； 連接工控機(jī)的顯示器； 用于對(duì)被測(cè)動(dòng)車組冷卻裝置供電的變頻電源； 連接變頻電源，用于接通和斷開(kāi)變頻電源供電回路的三相交流接觸器。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種動(dòng)車組冷卻裝置試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于所述振動(dòng)變送器有12個(gè)，分別通過(guò)磁性座吸附在被測(cè)動(dòng)車組冷卻裝置的架I (11)和架II (12)兩端設(shè)有的安裝座(13)上和電機(jī)(21)的電機(jī)軸承座上。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種動(dòng)車組冷卻裝置試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于所述噪音變送器有至少有3個(gè)，分別通過(guò)移動(dòng)支架放置在距離被測(cè)動(dòng)車組冷卻裝置左部中心、右部中心和后部中心Im的位置。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種動(dòng)車組冷卻裝置試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于所述風(fēng)速變送器有2個(gè)，分別通過(guò)移動(dòng)支架放置在距離被測(cè)動(dòng)車組冷卻裝置的散熱器I (51)和散熱器II (52)進(jìn)風(fēng)口中心O. 2m的位置。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種動(dòng)車組冷卻裝置試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于所述激光轉(zhuǎn)速傳感器有3個(gè)，分別通過(guò)磁性萬(wàn)向座安裝在鑄鐵平臺(tái)上，激光轉(zhuǎn)速傳感器的光點(diǎn)對(duì)準(zhǔn)電機(jī)(21)的電機(jī)軸上粘有的反射貼。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種動(dòng)車組冷卻裝置試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于所述電流互感器有3組，每組包括分別串接在所述變頻電源的三相輸出端的3個(gè)電流傳感器。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種動(dòng)車組冷卻裝置試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于所述絕緣強(qiáng)度測(cè)試儀具有8個(gè)分別用于測(cè)試電機(jī)(21)繞組對(duì)地的耐壓強(qiáng)度和絕緣電阻以及電機(jī)(21)繞組間的絕緣電阻的測(cè)試信號(hào)輸入通道。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種動(dòng)車組冷卻裝置試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于所述變頻電源輸出電壓范圍為380 500V，輸出頻率范圍為45 65Hz。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種動(dòng)車組冷卻裝置試驗(yàn)臺(tái)，包括攝像頭、振動(dòng)變送器、噪音變送器、風(fēng)速變送器、激光轉(zhuǎn)速傳感器、電流互感器、絕緣強(qiáng)度測(cè)試儀、監(jiān)視器、轉(zhuǎn)速測(cè)試儀、電參數(shù)測(cè)試儀、工控機(jī)、顯示器、變頻電源和三相交流接觸器；本發(fā)明通過(guò)集成了能夠檢測(cè)被測(cè)動(dòng)車組冷卻裝置的機(jī)械振動(dòng)參數(shù)、噪音參數(shù)、風(fēng)速參數(shù)、轉(zhuǎn)速參數(shù)、電氣參數(shù)和絕緣強(qiáng)度參數(shù)等的測(cè)試儀表，同時(shí)經(jīng)過(guò)數(shù)據(jù)采集卡、USB接口和串口等傳輸給工控機(jī)進(jìn)行檢測(cè)參數(shù)分析判斷并生成檢驗(yàn)報(bào)告，且能夠依據(jù)工控機(jī)存儲(chǔ)的預(yù)定保護(hù)限值使得當(dāng)所檢測(cè)到的參數(shù)異常時(shí)控制三相交流接觸器切斷供電回路，對(duì)動(dòng)車組冷卻裝置出廠試驗(yàn)過(guò)程統(tǒng)一規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)安全、自動(dòng)化程度高、試驗(yàn)效率高。
文檔編號(hào)G01D21/02GK102901646SQ20121042173
公開(kāi)日2013年1月30日 申請(qǐng)日期2012年10月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月29日
發(fā)明者李季, 王志剛, 劉穎 申請(qǐng)人:中國(guó)北車集團(tuán)大連機(jī)車研究所有限公司