專利名稱：一種側(cè)圍亮條總成檢測(cè)方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車零部件檢具的技術(shù)領(lǐng)域，具體為ー種側(cè)圍亮條總成檢測(cè)方法。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的側(cè)圍亮條總成，其在檢測(cè)時(shí)，通過量具分別檢測(cè)其長(zhǎng)度、寬度、三維弧度，之后再將這些參數(shù)與標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)進(jìn)行對(duì)比，然后判定該側(cè)圍亮條總成的尺寸是否合格，其檢測(cè)エ藝復(fù)雜、檢測(cè)效率低
發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)上述問題，本發(fā)明提供了一種側(cè)圍亮條總成檢測(cè)方法，其使得檢測(cè)側(cè)圍亮條總成的檢測(cè)エ藝簡(jiǎn)單、檢測(cè)效率高。ー種側(cè)圍亮條總成檢具，其特征在于其包括底板，所述底板上設(shè)置有前端定位塊、尾端定位塊，所述前端定位塊、尾端定位塊均設(shè)置有縱向定位面，所述前端定位塊、尾端定位塊之間設(shè)置有順著標(biāo)準(zhǔn)側(cè)圍亮條的弧度排布的模擬塊，所述模擬塊的上表面貼合標(biāo)準(zhǔn)側(cè)圍亮條的下表面弧面，所述前端定位塊、尾端定位塊定位面內(nèi)側(cè)的上端面高于其相鄰的所述模擬塊的弧面3_，所述底板上設(shè)置有端面規(guī)，所述斷面規(guī)對(duì)稱布置于模擬塊的外輪廓的中心線兩側(cè)，所述斷面規(guī)支承于對(duì)應(yīng)的斷面規(guī)支座，所述斷面規(guī)通過銷軸安裝于所述對(duì)應(yīng)的斷面規(guī)支座，對(duì)稱布置于模擬塊的外輪廓的中心線兩側(cè)所述斷面規(guī)拼合后的下端面輪廓線基于側(cè)圍亮條總成的上輪廓面向上擴(kuò)展3mm，其還包括有通止規(guī)。一種側(cè)圍亮條總成檢測(cè)方法，其特征在于將被檢測(cè)的側(cè)圍亮條總成置于前端定位塊、尾端定位塊內(nèi)側(cè)的上端面，并且側(cè)圍亮條總成的前端的頂裝于前端定位塊的定位面，定位之后，將斷面規(guī)轉(zhuǎn)動(dòng)至檢測(cè)位置，之后使用通止規(guī)去進(jìn)行測(cè)量，通止規(guī)的通端直徑為
I.5_、止端直徑為4. 5mm,當(dāng)斷面規(guī)的下端面與被檢測(cè)的側(cè)圍亮條總成之間的距離均在通止規(guī)的通端直徑和止端直徑之間、模擬塊的外輪廓邊緣的內(nèi)側(cè)和被檢測(cè)的側(cè)圍亮條下弧面之間的距離均在通止規(guī)的通端直徑和止端直徑之間時(shí)、且尾端定位塊的縱向定位面與被檢測(cè)的側(cè)圍亮條總成的末端距離在在通止規(guī)的通端直徑和止端直徑之間時(shí)，判定該被檢測(cè)的汽車玻璃天窗的外形尺寸合格；否則為不合格。采用本發(fā)明后，將被檢測(cè)的側(cè)圍亮條總成置于前端定位塊、尾端定位塊內(nèi)側(cè)的上端面，并且側(cè)圍亮條總成的前端的頂裝于前端定位塊的定位面，定位之后，將斷面規(guī)轉(zhuǎn)動(dòng)至檢測(cè)位置，通過通止規(guī)來檢測(cè)，判定被檢測(cè)的側(cè)圍亮條總成的外形尺寸合格是否合格，其使得側(cè)圍亮條總成的檢測(cè)エ藝簡(jiǎn)単、周期短、效率高，且準(zhǔn)確度高。


圖I是本發(fā)明的立體圖結(jié)構(gòu)示意 圖2是本發(fā)明的通止規(guī)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式ー種側(cè)圍亮條總成檢具，見圖I、圖2 :其包括底板1，底板I上設(shè)置有前端定位塊
2、尾端定位塊3,前端定位塊2、尾端定位塊3分別設(shè)置有縱向定位面4,前端定位塊2、尾端定位塊3之間設(shè)置有順著標(biāo)準(zhǔn)側(cè)圍亮條的弧度排布的模擬塊5，模擬塊5的上表面貼合標(biāo)準(zhǔn)側(cè)圍亮條的下表面弧面，前端定位塊2、尾端定位塊3的縱向定位面4內(nèi)側(cè)的上端面高于其相鄰的模擬塊5的弧面3mm，底板I上設(shè)置有端面規(guī)6，斷面規(guī)6下端面輪廓線基于側(cè)圍亮條總成的上輪廓面向上擴(kuò)展3mm,斷面規(guī)6支承于對(duì)應(yīng)的斷面規(guī)支座7,斷面規(guī)6通過銷軸8安裝于對(duì)應(yīng)的斷面規(guī)支座7，其還包括有通止規(guī)9，通止規(guī)9的通端10直徑為I. 5mm、止端11直徑為4. 5mmο
一種側(cè)圍亮條總成檢測(cè)方法將被檢測(cè)的側(cè)圍亮條總成置于前端定位塊2、尾端定位塊3內(nèi)側(cè)的上端面，并且側(cè)圍亮條總成的前端的頂裝于前端定位塊2的縱向定位面4，定位之后，將斷面規(guī)6轉(zhuǎn)動(dòng)至檢測(cè)位置，之后使用通止規(guī)9去進(jìn)行測(cè)量，通止規(guī)9的通端10直徑為I. 5mm、止端11直徑為4. 5mm,當(dāng)斷面規(guī)6的下端面與被檢測(cè)的側(cè)圍亮條總成之間的距離均在通止規(guī)9的通端直徑和止端直徑之間、模擬塊5的外輪廓邊緣的內(nèi)側(cè)和被檢測(cè)的側(cè)圍亮條下弧面之間的距離均在通止規(guī)9的通端直徑和止端直徑之間時(shí)、且尾端定位塊3的縱向定位面4與被檢測(cè)的側(cè)圍亮條總成的末端距離在在通止規(guī)9的通端直徑和止端直徑之間時(shí)，判定該被檢測(cè)的汽車玻璃天窗的外形尺寸合格；否則為不合格。
權(quán)利要求
1. 一種側(cè)圍亮條總成檢測(cè)方法，其特征在于將被檢測(cè)的側(cè)圍亮條總成置于前端定位塊、尾端定位塊內(nèi)側(cè)的上端面，并且側(cè)圍亮條總成的前端的頂裝于前端定位塊的定位面，定位之后，將斷面規(guī)轉(zhuǎn)動(dòng)至檢測(cè)位置，之后使用通止規(guī)去進(jìn)行測(cè)量，通止規(guī)的通端直徑為I. 5_、止端直徑為4. 5mm,當(dāng)斷面規(guī)的下端面與被檢測(cè)的側(cè)圍亮條總成之間的距離均在通止規(guī)的通端直徑和止端直徑之間、模擬塊的外輪廓邊緣的內(nèi)側(cè)和被檢測(cè)的側(cè)圍亮條下弧面之間的距離均在通止規(guī)的通端直徑和止端直徑之間時(shí)、且尾端定位塊的縱向定位面與被檢測(cè)的側(cè)圍亮條總成的末端距離在在通止規(guī)的通端直徑和止端直徑之間時(shí)，判定該被檢測(cè)的汽車玻璃天窗的外形尺寸合格；否則為不合格。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種汽車玻璃天窗檢測(cè)方法，其使得汽車天窗玻璃的檢測(cè)工藝簡(jiǎn)單、周期短、效率高，且準(zhǔn)確度高。將被檢測(cè)的側(cè)圍亮條總成置于前端定位塊、尾端定位塊內(nèi)側(cè)的上端面，并且側(cè)圍亮條總成的前端的頂裝于前端定位塊的定位面，定位之后，將斷面規(guī)轉(zhuǎn)動(dòng)至檢測(cè)位置，之后使用通止規(guī)去進(jìn)行測(cè)量，通止規(guī)的通端直徑為1.5mm、止端直徑為4.5mm，當(dāng)斷面規(guī)的下端面與被檢測(cè)的側(cè)圍亮條總成之間的距離均在通止規(guī)的通端直徑和止端直徑之間、模擬塊的外輪廓邊緣的內(nèi)側(cè)和被檢測(cè)的側(cè)圍亮條下弧面之間的距離均在通止規(guī)的通端直徑和止端直徑之間時(shí)、且尾端定位塊的縱向定位面與被檢測(cè)的側(cè)圍亮條總成的末端距離在在通止規(guī)的通端直徑和止端直徑之間時(shí)，判定該被檢測(cè)的汽車玻璃天窗的外形尺寸合格。
文檔編號(hào)G01B5/20GK102692169SQ20121019395
公開日2012年9月26日 申請(qǐng)日期2012年6月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月13日
發(fā)明者朱建平 申請(qǐng)人:無錫市麥希恩機(jī)械制造有限公司