專利名稱：一種汽車?yán)鋮s器散熱性能測(cè)試儀器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車?yán)鋮s器散熱性能測(cè)試儀器，具體地講它是一種可以通過機(jī)油的放熱量和水的吸熱量來判斷產(chǎn)品是否合格的汽車?yán)鋮s器產(chǎn)品散熱性能測(cè)試儀器，本儀器應(yīng)用在汽車?yán)鋮s產(chǎn)品型式檢測(cè)場(chǎng)合，它屬于檢測(cè)儀器技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的汽車?yán)鋮s器產(chǎn)品散熱性能出廠檢測(cè)是長(zhǎng)時(shí)間換熱運(yùn)行，等到汽車?yán)鋮s器產(chǎn)品運(yùn)行穩(wěn)定后，收集穩(wěn)定狀態(tài)的溫度、流量和差壓數(shù)據(jù)，在生產(chǎn)線上使用通用的現(xiàn)場(chǎng)溫度、流量和壓力采集模塊，對(duì)汽車?yán)鋮s器產(chǎn)品的溫度差及流量壓力進(jìn)行檢測(cè)，并且還要等到電器運(yùn)行穩(wěn)定后通過人員抄錄數(shù)據(jù)，人工進(jìn)行大量運(yùn)算。這些傳統(tǒng)的已有檢測(cè)技術(shù)存在許多 缺點(diǎn)，一是人為誤差大；二是耗電量大；三是可靠性差。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就在于克服和避免已有技術(shù)的缺點(diǎn)和不足，而提供一種新型的汽車?yán)鋮s器產(chǎn)品散熱性能測(cè)試儀器，它針對(duì)已有技術(shù)存在的問題，采用計(jì)算機(jī)自動(dòng)捕捉數(shù)據(jù)措施，以期達(dá)到在線自動(dòng)動(dòng)態(tài)檢測(cè)、參數(shù)采集靈敏準(zhǔn)確、邏輯分析判斷迅速、集成度高、可靠性高的設(shè)計(jì)目的。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、效果顯著、價(jià)廉物美。本實(shí)用新型是采用以下技術(shù)措施來實(shí)現(xiàn)其發(fā)明目的。一種汽車?yán)鋮s器散熱性能測(cè)試儀器，它是由壓力采集部件、流量采集部件、溫度采集部件以及數(shù)據(jù)處理部件連接組成，其中壓力采集部件是由高精度差壓變送器與顯示表頭連接構(gòu)成；流量采集部件是由渦輪流量計(jì)與顯示表頭連接構(gòu)成；溫度采集部件是由數(shù)字溫度傳感器構(gòu)成；數(shù)據(jù)處理部件是由工控機(jī)及外圍設(shè)備連接組成。而所述的高精度差壓變送器與顯示表頭是由上海伽奈的差壓計(jì)1151DP與金立石的顯示表頭XMT-5連接構(gòu)成；所述的數(shù)字溫度傳感器采用傳感器DS18B20芯片；所述的水流量測(cè)量由上海伽奈的渦輪流量計(jì)LWGY-25A與顯示表頭XMT-5連接構(gòu)成；油流量測(cè)量是由上海伽奈LS15-A的流量計(jì)與顯示表頭XMT-5連接構(gòu)成；流量、差壓數(shù)據(jù)通過顯示表頭采集轉(zhuǎn)換再通過485通訊上傳至數(shù)據(jù)處理部件；傳感器DS18B20的溫度數(shù)據(jù)通過科發(fā)公司的IGB8050模塊采集轉(zhuǎn)換再通過485通訊上傳至數(shù)據(jù)處理部件。數(shù)據(jù)處理部件選用研華工控機(jī)IPC-610L，并通過板卡1602B的485通訊與數(shù)顯表頭通訊連接，讀出流量、壓力、溫度的即時(shí)數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)處理部件根據(jù)流量采集部件、溫度采集部件提供的流量、溫度自動(dòng)計(jì)算出換熱量，根據(jù)壓力采集部件提供的差壓自動(dòng)計(jì)算出阻力。本實(shí)用新型的測(cè)試原理是測(cè)量機(jī)油冷卻器在給定條件下冷、熱流體的進(jìn)出口溫度、流量、阻力和散熱量和各型冷卻器的散熱面積，即Q。= V。*p。*G。*cp。*(tl_t2)。

[0009]圖I為本實(shí)用新型的工作原理框圖。圖2、圖3為本實(shí)用新型的電氣原理圖。如圖所示，其中O為供油部件;W為供水部件；C為換熱部件；T為采集組件；D為數(shù)據(jù)處理部件。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖所示實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。本實(shí)用新型主要是由供油部件O、供水部件W、換熱部件C、采集組件T和數(shù)據(jù)處理部件D連接構(gòu)成；采集組件T包括壓力采集部件、流量采集部件、溫度采集部件三部分，采集組件T將溫度、差壓、流量等參量轉(zhuǎn)換為數(shù)據(jù)處理部件D可以識(shí)別的數(shù)字量；通過數(shù)據(jù)處理部件D的專用軟件進(jìn)行綜合計(jì)算，組合成為汽車?yán)鋮s器產(chǎn)品測(cè)試儀器。本實(shí)用新型應(yīng)用在汽車?yán)鋮s器產(chǎn)品出廠型式檢測(cè)上。數(shù)據(jù)處理部件D起著該儀器的中心作用，采集組件T在該儀器運(yùn)行過程中，按照測(cè)試流程順序收集來自采集組件T的相關(guān)信號(hào)，運(yùn)行過程中可以根據(jù)設(shè)定的參數(shù)對(duì)汽車?yán)鋮s器產(chǎn)品進(jìn)行初步判斷，同時(shí)將測(cè)試數(shù)據(jù)保存在數(shù)據(jù)處理部件D中。本實(shí)用新型的工作過程是這樣的首先將待測(cè)試的汽車?yán)鋮s器按照要求連接到換熱部件C上后，先檢查水側(cè)、油側(cè)，要求無泄漏，再將汽車?yán)鋮s器用絕熱材料包好，確認(rèn)保溫良好，開啟加熱系統(tǒng)將機(jī)油和水加熱到指定的溫度范圍內(nèi)。在加熱過程中在數(shù)據(jù)處理部件D中輸入測(cè)試的汽車?yán)鋮s器的型號(hào)、測(cè)試編號(hào)、計(jì)算參數(shù)等測(cè)試數(shù)據(jù)，開啟油泵和水泵，調(diào)節(jié)好水和油的流量，水和油的狀態(tài)進(jìn)入穩(wěn)定后，即每分鐘不大于O. I攝氏度，分別連續(xù)測(cè)取三次進(jìn)油、出油、進(jìn)水和出水溫度，油和水流量計(jì)兩次儀表讀數(shù)及油側(cè)差壓7個(gè)數(shù)據(jù)，取個(gè)讀數(shù)的平均值，計(jì)算熱平衡誤差的絕對(duì)值，當(dāng)絕對(duì)值小于給定值時(shí)，數(shù)據(jù)處理部件D自動(dòng)記錄數(shù)據(jù)，當(dāng)絕對(duì)值大于給定值時(shí)，數(shù)據(jù)處理部件D重新讀取數(shù)據(jù)。根據(jù)實(shí)驗(yàn)要求記錄多次符合試驗(yàn)要求的數(shù)據(jù)。此次工況完成，再次調(diào)節(jié)水和油的流量。依照上次程序?qū)崿F(xiàn)下一工況數(shù)據(jù)。直至測(cè)試的汽車?yán)鋮s器所要求所有工況數(shù)據(jù)全部完成。數(shù)據(jù)處理部件D可根據(jù)測(cè)試數(shù)據(jù)自動(dòng)出測(cè)試報(bào)表和測(cè)試曲線。本實(shí)用新型采用計(jì)算機(jī)自動(dòng)捕捉數(shù)據(jù)措施，達(dá)到了在線自動(dòng)動(dòng)態(tài)檢測(cè)、參數(shù)采集靈敏準(zhǔn)確、邏輯分析判斷迅速、集成度高、可靠性高的設(shè)計(jì)目的。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、檢測(cè)精度高、可靠性高、能耗低、使用方便、效果顯著。
權(quán)利要求1.一種汽車?yán)鋮s器散熱性能測(cè)試儀器，它是由壓力采集部件、流量采集部件、溫度采集部件以及數(shù)據(jù)處理部件連接組成，其特征在于壓力采集部件是由高精度差壓變送器與顯示表頭連接構(gòu)成；流量采集部件是由渦輪流量計(jì)與顯示表頭連接構(gòu)成；溫度采集部件是由數(shù)字溫度傳感器構(gòu)成；數(shù)據(jù)處理部件是由工控機(jī)及外圍設(shè)備連接組成，數(shù)據(jù)處理部件與表頭之間通過485通訊進(jìn)行連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種汽車?yán)鋮s器散熱性能測(cè)試儀器，其特征在于所述的高精度差壓變送器是由上海伽奈的差壓計(jì)1151DP構(gòu)成，而顯示表頭是由金立石的XMT-5構(gòu)成；差壓計(jì)數(shù)據(jù)通過顯示表頭XMT-5由485通訊連接至數(shù)據(jù)處理部件。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車?yán)鋮s器散熱性能測(cè)試儀器，其特征在于所述的數(shù)字溫度傳感器采用傳感器DS18B20芯片，溫度傳感器DS18B20通過科發(fā)的IG B8050模塊由485通訊連接至數(shù)據(jù)處理部件。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車?yán)鋮s器散熱性能測(cè)試儀器，其特征在于所述的渦輪流量計(jì)是由上海伽奈的渦輪流量計(jì)LWGY-25A和LS15-A構(gòu)成，顯示表頭是由金立石的XMT-5構(gòu)成，流量數(shù)據(jù)通過顯示表頭采集轉(zhuǎn)換再通過485通訊上傳至數(shù)據(jù)處理部件。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車?yán)鋮s器散熱性能測(cè)試儀器，具體地講它是一種可以通過機(jī)油的放熱量和水的吸熱量來判斷產(chǎn)品是否合格的汽車?yán)鋮s器散熱性能測(cè)試儀器，它屬于檢測(cè)儀器技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型是由壓力采集部件、流量采集部件、溫度采集部件以及數(shù)據(jù)處理部件連接組成，壓力采集部件是由高精度差壓變送器與顯示表頭連接構(gòu)成；流量采集部件是由渦輪流量計(jì)與顯示表頭連接構(gòu)成；溫度采集部件是由數(shù)字溫度傳感器構(gòu)成；數(shù)據(jù)處理部件是由工控機(jī)及外圍設(shè)備連接組成，數(shù)據(jù)處理部件與表頭之間通過485通訊進(jìn)行連接。本實(shí)用新型采用計(jì)算機(jī)自動(dòng)捕捉數(shù)據(jù)措施，達(dá)到了在線自動(dòng)動(dòng)態(tài)檢測(cè)、參數(shù)采集靈敏準(zhǔn)確、邏輯分析判斷迅速、集成度高、可靠性高的設(shè)計(jì)目的。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、檢測(cè)精度高、可靠性高、能耗低、使用方便、效果顯著。
文檔編號(hào)G01N25/20GK202383099SQ20112048544
公開日2012年8月15日 申請(qǐng)日期2011年11月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月21日
發(fā)明者劉廣宏, 張華鈞, 張勝堅(jiān), 陳鍇 申請(qǐng)人:張勝堅(jiān)