專利名稱：用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)輪轂與導(dǎo)流罩的同心度檢測裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種測試裝置，特別是涉及一種用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)輪轂與導(dǎo)流罩的同心度檢測裝置。
背景技術(shù)：
目前，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組主要由主機(jī)、輪轂系統(tǒng)、葉片、塔筒四大部分組成。其中輪轂系統(tǒng)由輪轂和安裝于其上的導(dǎo)流罩組成。通過導(dǎo)流罩上的3個安裝孔，3支長達(dá)三四十米的葉片安裝于輪轂的軸承之上。在風(fēng)機(jī)變槳時，變槳電機(jī)通過軸承帶動葉片旋轉(zhuǎn)，此時應(yīng)確保葉片與導(dǎo)流罩上的安裝孔不發(fā)生干涉，否則產(chǎn)生的危險可想而知。所以在進(jìn)行輪轂系統(tǒng)安裝時，檢測輪轂和導(dǎo)流罩的安裝同心度就變得尤為重要。加上導(dǎo)流罩的制作主要是采用玻璃鋼模具與手糊玻璃鋼方法，他們都極易發(fā)生形變從而致使導(dǎo)流罩的尺寸與外形不可避免地和設(shè)計要求有較大偏差。在安裝時，導(dǎo)流罩是由3個支撐板安裝在輪轂上的，而支撐板是鈑金件會因變形和加工誤差而影響安裝的同心度，雖然可以通過調(diào)整安裝孔位置來抵消一些，但調(diào)整量不便檢測。目前，主要通過目測觀察來大體確定三個安裝孔方向的位置，所以無法衡量裝配誤差，給后續(xù)的葉片安裝帶來較大的質(zhì)量隱患，有可能導(dǎo)致風(fēng)機(jī)變槳時葉片旋轉(zhuǎn)葉根與導(dǎo)流罩邊緣相碰。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)合理、測試準(zhǔn)確快捷的用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組輪轂與導(dǎo)流罩的同心度檢測裝置。本實用新型所要解決的技術(shù)問題是通過以下的技術(shù)方案來實現(xiàn)的。本實用新型是一種用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)輪轂與導(dǎo)流罩的同心度檢測裝置，其特點是它包括安裝板，在安裝板的一側(cè)上連接設(shè)有2根安裝棒，安裝棒的前端部設(shè)有安裝螺母；在安裝板上還連接設(shè)有校準(zhǔn)棒，校準(zhǔn)棒的前端部穿出安裝板并處于2根安裝棒的中間，在校準(zhǔn)棒的前端也設(shè)有安裝螺母，校準(zhǔn)棒的尾部上安裝設(shè)有校準(zhǔn)器，所述的校準(zhǔn)器通過套筒和調(diào)節(jié)螺母鎖緊在校準(zhǔn)棒上。以上所述的用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)輪轂與導(dǎo)流罩的同心度檢測裝置技術(shù)方案中所述的安裝螺母和調(diào)節(jié)螺母均優(yōu)選為蝶形螺母。本實用新型利用輪轂軸承上的葉片安裝孔，軸承內(nèi)圈定位，任意選相鄰的3個孔進(jìn)行檢測。使用時，將本實用新型檢測裝置上的校準(zhǔn)棒、安裝棒插入輪轂軸承葉片安裝孔內(nèi)后，用安裝棒上的安裝螺母將其鎖緊，通過測量檢測校準(zhǔn)器與導(dǎo)流罩孔邊緣間隙大小，這樣通過變化輪轂軸承上的葉片安裝孔位置可實現(xiàn)檢測圓周上任何一點導(dǎo)流罩與輪轂的實際誤差值，為判定電機(jī)輪轂與導(dǎo)流罩的同心度是否合格提供依據(jù)。使用本實用新型，可以有效地將誤差量化，提前發(fā)現(xiàn)問題，及時處理以提高安裝精度，減小風(fēng)險。減小因?qū)Я髡肿冃位蛑谱鞴に噯栴}帶來的裝配誤差，為后續(xù)的葉片安裝提供安全保障。
圖1為本實用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下參照附圖，進(jìn)一步描述本實用新型的具體技術(shù)方案，以便于本領(lǐng)域的技術(shù)人員進(jìn)一步地理解本發(fā)明，而不構(gòu)成對其權(quán)利的限制。實施例1，參照圖1，一種用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)輪轂與導(dǎo)流罩的同心度檢測裝置，它包括安裝板3，在安裝板3的一側(cè)上連接設(shè)有2根安裝棒2，安裝棒2的前端部設(shè)有安裝螺母 1 ；在安裝板3上還連接設(shè)有校準(zhǔn)棒4，校準(zhǔn)棒4的前端部穿出安裝板3并處于2根安裝棒 2的中間，在校準(zhǔn)棒4的前端也設(shè)有安裝螺母1，校準(zhǔn)棒4的尾部上安裝設(shè)有校準(zhǔn)器5，所述的校準(zhǔn)器5通過套筒6和調(diào)節(jié)螺母7鎖緊在校準(zhǔn)棒4上。實施例2，實施例1所述的用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)輪轂與導(dǎo)流罩的同心度檢測裝置中所述的安裝螺母1和調(diào)節(jié)螺母7均為蝶形螺母。
權(quán)利要求1.一種用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)輪轂與導(dǎo)流罩的同心度檢測裝置，其特征在于它包括安裝板，在安裝板的一側(cè)上連接設(shè)有2根安裝棒，安裝棒的前端部設(shè)有安裝螺母；在安裝板上還連接設(shè)有校準(zhǔn)棒，校準(zhǔn)棒的前端部穿出安裝板并處于2根安裝棒的中間，在校準(zhǔn)棒的前端也設(shè)有安裝螺母，校準(zhǔn)棒的尾部上安裝設(shè)有校準(zhǔn)器，所述的校準(zhǔn)器通過套筒和調(diào)節(jié)螺母鎖緊在校準(zhǔn)棒上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)輪轂與導(dǎo)流罩的同心度檢測裝置，其特征在于所述的安裝螺母和調(diào)節(jié)螺母均為蝶形螺母。
專利摘要本實用新型是一種用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)輪轂與導(dǎo)流罩的同心度檢測裝置，其特征在于它包括安裝板，在安裝板的一側(cè)上連接設(shè)有2根安裝棒，安裝棒的前端部設(shè)有安裝螺母；在安裝板上還連接設(shè)有校準(zhǔn)棒，校準(zhǔn)棒的前端部穿出安裝板并處于2根安裝棒的中間，在校準(zhǔn)棒的前端也設(shè)有安裝螺母，校準(zhǔn)棒的尾部上安裝設(shè)有校準(zhǔn)器，所述的校準(zhǔn)器通過套筒和調(diào)節(jié)螺母鎖緊在校準(zhǔn)棒上。使用時將校準(zhǔn)棒、安裝棒插入發(fā)電機(jī)輪轂軸承葉片安裝孔內(nèi)后，通過檢測校準(zhǔn)器與導(dǎo)流罩孔邊緣間隙大小，為判定電機(jī)輪轂與導(dǎo)流罩的同心度是否合格提供依據(jù)。它可以將誤差量化，有效的避免導(dǎo)流罩因變形或制作工藝問題帶來的裝配誤差，保證后續(xù)的葉片安裝提供保障。
文檔編號G01B5/252GK202182696SQ20112027092
公開日2012年4月4日 申請日期2011年7月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月28日
發(fā)明者唐長春, 成朝輝, 文瑤, 覃盛瓊, 陳岱昌 申請人:國電聯(lián)合動力技術(shù)(連云港)有限公司