專利名稱：汽車油耗監(jiān)測裝置及汽車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型是關(guān)于一種汽車及其油耗監(jiān)測裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有汽車一般設(shè)有油耗監(jiān)測裝置，其采集汽車的實時油耗，并根據(jù)實時油耗獲得汽車的總油耗。但是，該種油耗監(jiān)測裝置具有如下缺點不能得到汽車的省油車速。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種能夠便于駕駛員獲取省油車速的汽車油耗監(jiān)測裝置及汽車。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了以下技術(shù)方案一種汽車油耗監(jiān)測裝置，包括用于獲取實時油耗的油耗計量模塊、用于獲取實時車速的車速傳感器模塊、用于根據(jù)實時油耗獲得各車速段總油耗的油耗積分模塊及用于協(xié)調(diào)、控制各模塊的控制模塊，所述油耗計量模塊、車速傳感器模塊及油耗積分模塊均與所述控制模塊信號連接。進(jìn)一步的，所述的汽車油耗監(jiān)測裝置，還包括用于獲取油門踏板實時開度的油門踏板開度傳感器模塊，所述油門踏板開度傳感器模塊與所述控制模塊信號連接。進(jìn)一步的，所述的汽車油耗監(jiān)測裝置，還包括用于顯示監(jiān)測結(jié)果的顯示模塊，所述顯示模塊與所述控制模塊信號連接。進(jìn)一步的，所述的汽車油耗監(jiān)測裝置，還包括用于輸入監(jiān)測參數(shù)的輸入模塊，所述輸入模塊與所述控制模塊信號連接。一種汽車，包括所述的汽車油耗監(jiān)測裝置。本實用新型的有益效果是通過該裝置，可以獲得汽車行駛時車速和油耗之間的關(guān)系，便于駕駛員獲取最省油的車速段，進(jìn)而不僅可以節(jié)省駕駛員的用油成本，也起到了綠色環(huán)保的作用。

圖1是本實施方式汽車油耗監(jiān)測裝置的結(jié)構(gòu)框圖。
具體實施方式
下面通過具體實施方式
結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。如圖1所示，本實施方式汽車油耗監(jiān)測裝置包括控制模塊、油耗計量模塊、車速傳感器模塊及油耗積分模塊，該油耗計量模塊、車速傳感器模塊及油耗積分模塊均與該控制模塊信號連接。油耗計量模塊用于實時采集汽車的油耗。車速傳感器模塊用于實時采集汽車的車速。油耗積分模塊用于將各車速段的實時油耗積分得出各車速段的總油耗?？刂颇K用于協(xié)調(diào)、控制該監(jiān)測裝置的各模塊?？刂颇K根據(jù)輸入?yún)?shù)預(yù)設(shè)車速段，車速段有多個，即將零車速到最高車速之間分為多段。車速傳感器模塊按照設(shè)定的采樣頻率，實時采集汽車車速，該車速稱為實時車速。油耗計量模塊按照設(shè)定的采樣頻率，實時采集汽車油耗，該油耗稱為實時油耗。由于汽車油門踏板開度和節(jié)氣門開度之間存在對應(yīng)關(guān)系，而節(jié)氣門開度決定發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量、汽車噴油嘴的噴油量(即決定汽車的實時油耗)，所以該油耗計量模塊可以直接采集油門踏板開度，也可以直接采集節(jié)氣門開度或采集進(jìn)氣流量傳感器的進(jìn)氣量，通過該開度、進(jìn)氣量及車速等參數(shù)計量出汽車的實時油耗。該油耗計量模塊可以采用現(xiàn)有技術(shù)計量出汽車實時油耗。油耗計量模塊和車速傳感器模塊的采樣頻率一致。實時車速與實時油耗對應(yīng)。車速段確定后，通過油耗積分模塊可以將各車速段內(nèi)的每個實時車速對應(yīng)的實時油耗進(jìn)行積分處理，得到各車速段的總油耗?？刂颇K獲取各個車速段的總油耗，并結(jié)合車速等信息形成監(jiān)測結(jié)果報告，并將該監(jiān)測結(jié)果報告通過聲、光等方式提供或直觀顯示給駕駛員。油耗監(jiān)測裝置還可以包括用于獲取油門踏板實時開度的油門踏板開度傳感器模塊，該油門踏板開度傳感器和控制模塊信號連接。控制模塊也可以將獲取的油門踏板的開度值直觀顯示給駕駛員。該油門踏板開度傳感器模塊的采樣頻率與油耗計量模塊、車速傳感器模塊的采樣頻率一致。油耗監(jiān)測裝置還可以包括顯示模塊，顯示模塊與控制模塊信號連接。通過顯示模塊可以實時顯示監(jiān)測狀態(tài)，如同時顯示車速、油耗、油門踏板開度、轉(zhuǎn)速等信息，也可以將監(jiān)測結(jié)果報告以報表等形式通過顯示模塊進(jìn)行直觀顯示。油耗監(jiān)測裝置還可以包括輸入模塊，該輸入模塊與控制模塊信號連接，其用于供駕駛員進(jìn)行參數(shù)設(shè)置，如設(shè)置車速段。汽車油耗監(jiān)測裝置可以應(yīng)用在汽車上，通過該裝置，可以獲得汽車行駛時車速和油耗之間的關(guān)系，便于駕駛員獲取最省油的車速段，進(jìn)而不僅可以節(jié)省駕駛員的用油成本， 也起到了綠色環(huán)保的效果。通過該油耗監(jiān)測裝置可以直觀顯示出油門踏板開度、車速及油耗之間的關(guān)系，下面通過申請人利用該油耗監(jiān)測裝置實時監(jiān)測汽車行駛情況所得到的部分報表來進(jìn)行分析， 其中采樣頻率為1秒鐘。表1油耗監(jiān)測報表權(quán)利要求1.一種汽車油耗監(jiān)測裝置，其特征在于包括用于獲取實時油耗的油耗計量模塊、用于獲取實時車速的車速傳感器模塊、用于根據(jù)實時油耗獲得各車速段總油耗的油耗積分模塊及用于協(xié)調(diào)、控制各模塊的控制模塊，所述油耗計量模塊、車速傳感器模塊及油耗積分模塊均與所述控制模塊信號連接。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車油耗監(jiān)測裝置，其特征在于還包括用于獲取油門踏板實時開度的油門踏板開度傳感器模塊，所述油門踏板開度傳感器模塊與所述控制模塊信號連接。
3.如權(quán)利要求2所述的汽車油耗監(jiān)測裝置，其特征在于還包括用于顯示監(jiān)測結(jié)果的顯示模塊，所述顯示模塊與所述控制模塊信號連接。
4.如權(quán)利要求3所述的汽車油耗監(jiān)測裝置，其特征在于還包括用于輸入監(jiān)測參數(shù)的輸入模塊，所述輸入模塊與所述控制模塊信號連接。
5.一種汽車，其特征在于包括權(quán)利要求1-4中任意一項所述的汽車油耗監(jiān)測裝置。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車油耗監(jiān)測裝置及汽車，包括用于獲取實時油耗的油耗計量模塊、用于獲取實時車速的車速傳感器模塊、用于根據(jù)實時油耗獲得各車速段總油耗的油耗積分模塊及用于協(xié)調(diào)、控制各模塊的控制模塊，所述油耗計量模塊、車速傳感器模塊及油耗積分模塊均與所述控制模塊信號連接。通過該裝置，可以獲得汽車行駛時車速和油耗之間的關(guān)系，便于駕駛員獲取最省油的車速段，進(jìn)而不僅可以節(jié)省駕駛員的用油成本，也起到了綠色環(huán)保的作用。
文檔編號G01F9/02GK202149797SQ20112024426
公開日2012年2月22日 申請日期2011年7月12日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月12日
發(fā)明者朱華杰, 賀鵬麟 申請人:深圳市鵬奧達(dá)科技有限公司