專(zhuān)利名稱(chēng)：一種監(jiān)測(cè)汽車(chē)機(jī)艙燃油濃度的裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種監(jiān)測(cè)汽車(chē)機(jī)艙燃油濃度的裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在汽車(chē)機(jī)艙自燃現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，追究其自燃原因有很多，如單一的電路短路造成的自燃，由于車(chē)上每束電路上都連接有熔斷器等保護(hù)裝置，一般不會(huì)燃成大火。據(jù)考證燃油泄漏才是汽車(chē)自燃的主因，且燃油泄漏引起的火災(zāi)基本很難搶救。燃油泄漏主要由燃油管路老化龜裂，管路接口松脫引起。現(xiàn)在的燃油管路有兩種 a.耐油橡膠b.聚酯類(lèi)。耐油橡膠在機(jī)艙內(nèi)的高溫下會(huì)更短，龜裂、爆開(kāi)從而失效。聚酯類(lèi)管路的質(zhì)的較硬，一般造成與金屬管接口連接處松脫。以上失效導(dǎo)致燃油大量噴出，遇到高熱部件引發(fā)明火燃燒，導(dǎo)致車(chē)輛燒毀。機(jī)艙發(fā)生自燃也可能是燃油揮發(fā)濃度過(guò)高，電器部件漏電點(diǎn)燃過(guò)高的燃油濃度而引起的著火，由此可見(jiàn)了解汽車(chē)機(jī)艙內(nèi)的燃油濃度對(duì)防止汽車(chē)自燃非常重要。目前人們防患汽車(chē)自燃除了多加保養(yǎng)檢查之外，還有一種是在駕駛室內(nèi)安裝發(fā)動(dòng)機(jī)艙的自動(dòng)滅火裝置，此裝置可以有效撲滅發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的火，但是自燃的概率在設(shè)計(jì)之初控制得比較低，加裝這個(gè)裝置的成本太高，其成本可能超過(guò)安裝氣囊的成本，并且還會(huì)導(dǎo)致其他隱患。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問(wèn)題，提出了一種監(jiān)測(cè)汽車(chē)機(jī)艙燃油濃度的裝置，該裝置通過(guò)檢測(cè)汽車(chē)機(jī)艙燃油濃度，使駕駛員實(shí)時(shí)了解汽車(chē)機(jī)艙內(nèi)空氣的燃油濃度， 防患汽車(chē)自燃。本實(shí)用新型通過(guò)下列技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)一種監(jiān)測(cè)汽車(chē)機(jī)艙燃油濃度的裝置，其特征在于，該裝置包括用于監(jiān)測(cè)燃油濃度的濃度監(jiān)測(cè)器、起報(bào)警作用的濃度報(bào)警器和用于顯示機(jī)艙內(nèi)實(shí)際燃油濃度的濃度顯示器，所述的濃度監(jiān)測(cè)器分別與濃度報(bào)警器和濃度顯示器相聯(lián)接，所述的濃度監(jiān)測(cè)器將測(cè)量的燃油濃度值輸送到濃度顯示器上并通過(guò)濃度顯示器顯示出來(lái)，所述的濃度監(jiān)測(cè)器還將測(cè)量的燃油濃度值輸送到濃度報(bào)警器上，所述的濃度報(bào)警器將上述的測(cè)量值與預(yù)設(shè)的設(shè)定值進(jìn)行比較，當(dāng)上述的測(cè)量值大于設(shè)定值時(shí)會(huì)發(fā)出報(bào)警聲。汽車(chē)的儀表盤(pán)集成有用于顯示機(jī)艙內(nèi)實(shí)際燃油濃度的濃度顯示器。安裝在汽車(chē)機(jī)艙內(nèi)的濃度監(jiān)測(cè)器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)機(jī)艙內(nèi)空氣中的燃油濃度，并把檢測(cè)到機(jī)艙內(nèi)燃油濃度測(cè)量值發(fā)送給濃度報(bào)警和濃度顯示器，濃度報(bào)警對(duì)測(cè)量值與預(yù)設(shè)的設(shè)定值進(jìn)行實(shí)時(shí)比較。當(dāng)燃油泄漏等原因出現(xiàn)機(jī)艙內(nèi)空氣中的可燃?xì)怏w濃度大于設(shè)定值時(shí)，與濃度監(jiān)測(cè)器相連接的設(shè)置于機(jī)艙內(nèi)的濃度報(bào)警器動(dòng)作發(fā)出報(bào)警聲提醒駕駛員，停車(chē)檢查。同時(shí)與濃度監(jiān)測(cè)器相連接的濃度顯示器顯示濃度監(jiān)測(cè)器檢測(cè)到的實(shí)時(shí)濃度信息。在上述的監(jiān)測(cè)汽車(chē)機(jī)艙燃油濃度的裝置中，所述的濃度監(jiān)測(cè)器設(shè)于汽車(chē)機(jī)艙的前圍板上，所述的濃度顯示器設(shè)于儀表盤(pán)上。汽車(chē)機(jī)艙內(nèi)設(shè)有發(fā)動(dòng)機(jī)，防患汽車(chē)機(jī)艙自燃，實(shí)時(shí)了解機(jī)艙燃油濃度非常必要，濃度監(jiān)測(cè)器設(shè)于汽車(chē)機(jī)艙的前圍板上能夠全面的檢測(cè)到汽車(chē)機(jī)艙空氣中的燃油濃度，濃度顯示器設(shè)于儀表盤(pán)上方便駕駛員了解汽車(chē)機(jī)艙空氣中的燃油濃度的實(shí)時(shí)信息。在上述的監(jiān)測(cè)汽車(chē)機(jī)艙燃油濃度的裝置中，所述的濃度報(bào)警器設(shè)于汽車(chē)機(jī)艙的前圍板上。濃度報(bào)警器對(duì)測(cè)量值與預(yù)設(shè)的設(shè)定值進(jìn)行比較，當(dāng)測(cè)量值大于設(shè)定值時(shí)發(fā)出報(bào)警聲，濃度報(bào)警器設(shè)置于前圍板上，在機(jī)艙內(nèi)發(fā)出的報(bào)警聲能讓駕駛員更直觀的了解報(bào)警信號(hào)來(lái)源。在上述的監(jiān)測(cè)汽車(chē)機(jī)艙燃油濃度的裝置中，所述的濃度監(jiān)測(cè)器包括傳感器、與傳感器連接的電子控制單元和與電子控制單元連接的執(zhí)行器，所述的傳感器為瓦斯傳感器。 濃度監(jiān)測(cè)器通過(guò)瓦斯傳感器檢測(cè)機(jī)艙內(nèi)燃油濃度值，電子控制單元讀取傳感器檢測(cè)到的機(jī)艙內(nèi)燃油濃度值，并控制執(zhí)行器把測(cè)量值傳輸給濃度監(jiān)測(cè)器和濃度顯示器。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本監(jiān)測(cè)汽車(chē)機(jī)艙燃油濃度的裝置具有以下優(yōu)點(diǎn)1、本監(jiān)測(cè)汽車(chē)機(jī)艙燃油濃度的裝置通過(guò)濃度監(jiān)測(cè)器檢測(cè)汽車(chē)機(jī)艙燃油濃度，當(dāng)超過(guò)一定值時(shí)發(fā)出報(bào)警聲，并實(shí)時(shí)顯示機(jī)艙燃油濃度信息，使駕駛員實(shí)時(shí)了解汽車(chē)機(jī)艙內(nèi)空氣的燃油濃度，防患汽車(chē)自燃。2、濃度顯示器集成于儀表盤(pán)上，方面駕駛員隨時(shí)了解機(jī)艙燃油濃度信息。3、本監(jiān)測(cè)汽車(chē)機(jī)艙燃油濃度的裝置較其它防自燃裝置成本低。

圖1是燃油濃度監(jiān)測(cè)過(guò)程示意圖。圖中1、濃度監(jiān)測(cè)器；011、傳感器；012、電子控制單元；013執(zhí)行器；2、濃度報(bào)警
器；3、濃度顯示器。
具體實(shí)施方式
以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。如圖1所示，本監(jiān)測(cè)汽車(chē)機(jī)艙燃油濃度的裝置包括用于監(jiān)測(cè)燃油濃度的濃度監(jiān)測(cè)器1、起報(bào)警作用的濃度報(bào)警器2和用于顯示機(jī)艙內(nèi)實(shí)際燃油濃度的濃度顯示器3。濃度監(jiān)測(cè)器1與濃度報(bào)警器2分別設(shè)于汽車(chē)機(jī)艙的前圍板上，濃度顯示器3設(shè)于儀表盤(pán)上。濃度監(jiān)測(cè)器1的執(zhí)行器013分別與濃度報(bào)警器2和濃度顯示器3相聯(lián)接，濃度監(jiān)測(cè)器1包括傳感器011、與傳感器011連接的電子控制單元012和與電子控制單元012連接的執(zhí)行器013， 傳感器011為瓦斯傳感器。濃度監(jiān)測(cè)器1將測(cè)量的燃油濃度值輸送到濃度顯示器3上并通過(guò)濃度顯示器3顯示出來(lái)，濃度監(jiān)測(cè)器1還將測(cè)量的燃油濃度值輸送到濃度報(bào)警器2上，濃度報(bào)警器2將檢測(cè)到的測(cè)量值與預(yù)設(shè)的設(shè)定值進(jìn)行比較，當(dāng)測(cè)量值大于設(shè)定值時(shí)會(huì)發(fā)出報(bào)警聲。濃度監(jiān)測(cè)器1實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)機(jī)艙內(nèi)空氣中的燃油濃度，并把檢測(cè)到機(jī)艙內(nèi)燃油濃度測(cè)量值發(fā)送給濃度報(bào)警器2和濃度顯示器3，濃度報(bào)警器2對(duì)測(cè)量值與預(yù)設(shè)的設(shè)定值進(jìn)行實(shí)時(shí)比較。當(dāng)燃油泄漏等原因出現(xiàn)機(jī)艙內(nèi)空氣中的可燃?xì)怏w濃度大于設(shè)定值時(shí)，與濃度監(jiān)測(cè)器1相連接的濃度報(bào)警器2發(fā)出報(bào)警聲，提醒駕駛員停車(chē)檢查。同時(shí)儀表盤(pán)上的濃度顯示器3 對(duì)當(dāng)前機(jī)艙燃油濃度進(jìn)行實(shí)時(shí)顯示，方便駕駛員讀取當(dāng)前機(jī)艙燃油濃度狀況。濃度監(jiān)測(cè)器1包括傳感器011、與傳感器011連接的電子控制單元012和與電子控制單元012連接的執(zhí)行器013，傳感器011為瓦斯傳感器。濃度監(jiān)測(cè)器1通過(guò)瓦斯傳感器檢測(cè)機(jī)艙內(nèi)燃油濃度值，電子控制單元012讀取傳感器011檢測(cè)到的機(jī)艙內(nèi)燃油濃度值，并發(fā)出控制信號(hào)給執(zhí)行器013，執(zhí)行器013把測(cè)量值傳輸給濃度監(jiān)測(cè)器2和濃度顯示器3。瓦斯傳感器一般可分為接觸燃燒式、半導(dǎo)體式、熱傳導(dǎo)式熱阻體式三種傳感器。瓦斯傳感器由檢測(cè)元件和補(bǔ)償元件配對(duì)組成電橋的兩臂，遇可燃性氣體時(shí)檢測(cè)元件電阻升高，橋路輸出電壓變化，該電壓隨氣體濃度增大而成正比例增大，補(bǔ)償元件器起參比及溫濕度補(bǔ)償作用。盡管本文較多地使用了濃度監(jiān)測(cè)器1、傳感器011、電子控制單元012、執(zhí)行器013、 濃度報(bào)警器2、濃度顯示器3等術(shù)語(yǔ)，但并不排除使用其它術(shù)語(yǔ)的可能性。使用這些術(shù)語(yǔ)僅僅是為了更方便地描述和解釋本實(shí)用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實(shí)用新型精神相違背的。
權(quán)利要求1.一種監(jiān)測(cè)汽車(chē)機(jī)艙燃油濃度的裝置，其特征在于，該裝置包括用于監(jiān)測(cè)燃油濃度的濃度監(jiān)測(cè)器(1)、起報(bào)警作用的濃度報(bào)警器(2)和用于顯示機(jī)艙內(nèi)實(shí)際燃油濃度的濃度顯示器(3)，所述的濃度監(jiān)測(cè)器(1)分別與濃度報(bào)警器( 和濃度顯示器C3)相聯(lián)接，所述的濃度監(jiān)測(cè)器(1)將測(cè)量的燃油濃度值輸送到濃度顯示器( 上并通過(guò)濃度顯示器( 顯示出來(lái)，所述的濃度監(jiān)測(cè)器(1)還將測(cè)量的燃油濃度值輸送到濃度報(bào)警器( 上，所述的濃度報(bào)警器( 將上述的測(cè)量值與預(yù)設(shè)的設(shè)定值進(jìn)行比較，當(dāng)上述的測(cè)量值大于設(shè)定值時(shí)會(huì)發(fā)出報(bào)警聲。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的監(jiān)測(cè)汽車(chē)機(jī)艙燃油濃度的裝置，其特征在于，所述的濃度監(jiān)測(cè)器(1)設(shè)于汽車(chē)機(jī)艙的前圍板上，所述的濃度顯示器C3)設(shè)于儀表盤(pán)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的監(jiān)測(cè)汽車(chē)機(jī)艙燃油濃度的裝置，其特征在于，所述的濃度報(bào)警器( 設(shè)于汽車(chē)機(jī)艙的前圍板上。
4.據(jù)權(quán)利要求3所述的監(jiān)測(cè)汽車(chē)機(jī)艙燃油濃度的裝置，其特征在于，所述的濃度監(jiān)測(cè)器(1)包括傳感器(011)、與傳感器(011)連接的電子控制單元(012)和與電子控制單元 (012)連接的執(zhí)行器(013)，所述的傳感器(011)為瓦斯傳感器。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供了一種監(jiān)測(cè)汽車(chē)機(jī)艙燃油濃度的裝置，屬于汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有技術(shù)汽車(chē)自燃防患困難等問(wèn)題。本監(jiān)測(cè)汽車(chē)機(jī)艙燃油濃度的裝置包括用于監(jiān)測(cè)燃油濃度的濃度監(jiān)測(cè)器、起報(bào)警作用的濃度報(bào)警器和用于顯示機(jī)艙內(nèi)實(shí)際燃油濃度的濃度顯示器，濃度監(jiān)測(cè)器分別與濃度報(bào)警器和濃度顯示器相聯(lián)接，濃度監(jiān)測(cè)器將測(cè)量的燃油濃度值輸送到濃度顯示器上并通過(guò)濃度顯示器顯示出來(lái)，濃度監(jiān)測(cè)器還將測(cè)量的燃油濃度值輸送到濃度報(bào)警器上，濃度報(bào)警器將上述的測(cè)量值與預(yù)設(shè)的設(shè)定值進(jìn)行比較，當(dāng)測(cè)量值大于設(shè)定值時(shí)會(huì)發(fā)出報(bào)警聲。該裝置通過(guò)檢測(cè)汽車(chē)機(jī)艙燃油濃度，使駕駛員實(shí)時(shí)了解汽車(chē)機(jī)艙內(nèi)空氣的燃油濃度，具有防患汽車(chē)自燃的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)G01N33/22GK202093018SQ20112018002
公開(kāi)日2011年12月28日 申請(qǐng)日期2011年5月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月31日
發(fā)明者丁勇, 戴禮強(qiáng), 李虎, 趙福全, 鄒凌華, 馬芳武 申請(qǐng)人:浙江吉利控股集團(tuán)有限公司, 浙江吉利汽車(chē)研究院有限公司