專利名稱：一種進氣壓力傳感器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車控制技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種進氣壓力傳感器。
背景技術(shù)：
進氣壓力傳感器是汽車電子控制系統(tǒng)的信息源之一，是汽車電子控制系統(tǒng)的關(guān)鍵部位，也是汽車電子技術(shù)領(lǐng)域研究的核心內(nèi)容之一。汽車進氣壓力傳感器檢測的是節(jié)、氣門后方的進氣歧管的絕對壓力，它根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速和負荷的大小檢測出歧管內(nèi)絕對壓力的變化，然后轉(zhuǎn)換成信號電壓送至電子控制器(EOT)，E⑶依據(jù)此信號電壓的大小，控制基本噴油量的大小。目前，現(xiàn)有技術(shù)的進氣壓力傳感器一般包括殼體以及設(shè)置在殼體內(nèi)的線路板組件，殼體的一側(cè)設(shè)有壓力接口，另一側(cè)設(shè)有電氣接口，壓力接口一般設(shè)有壓力引入孔。這種進氣壓力傳感器壓力引入孔的孔徑無變化，很容易被被測介質(zhì)的的壓力瞬間擊毀。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供了一種結(jié)構(gòu)簡單的進氣壓力傳感器，可以有效避免因被測介質(zhì)對進氣壓力傳感器瞬間沖擊造成的損壞。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了以下的技術(shù)方案一種進氣壓力傳感器，包括殼體，殼體內(nèi)設(shè)有線路板組件，殼體的一端設(shè)有電氣插頭，線路板組件包括外線路板組件和內(nèi)線路板組件，外線路板組件和內(nèi)線路板組件通過電線連接，殼體上設(shè)有壓力接口，壓力接口上設(shè)有壓力引入孔，內(nèi)線路板組件設(shè)置在壓力引入孔靠近殼體內(nèi)部的一側(cè)，壓力引入孔包括壓力弓I入通孔和緩沖腔，緩沖腔設(shè)置在壓力弓I入孔靠近殼體內(nèi)部的一側(cè)。作為優(yōu)選，所述的電器插頭內(nèi)設(shè)有針腳，針腳與外線路板組件連接。采用上述的優(yōu)選方案后，本實用新型的進氣壓力傳感器的信號可以通過針腳引出，結(jié)構(gòu)更為緊湊。作為優(yōu)選，所述的內(nèi)線路板組件設(shè)置在緩沖腔靠近殼體內(nèi)部的一側(cè)，所述的內(nèi)線路板組件包括壓力敏感元件，所述的壓力敏感元件設(shè)置在線路板組件靠緩沖腔的一側(cè)。采用上述的優(yōu)選方案后，更為準確地測得被測物質(zhì)的壓力。作為優(yōu)選，所述的外線路板組件包括信號處理電路。采用上述的優(yōu)選方案后，本實用新型的進氣壓力傳感器在檢測被測物質(zhì)時，產(chǎn)生的信號經(jīng)過信號處理器處理，最后傳至針腳，信號經(jīng)過處理后傳輸效果更好。作為優(yōu)選，所述的壓力接口包括接口外殼，所述的外殼上設(shè)有與汽油管道配合設(shè)置的凹槽。采用上述的優(yōu)選方案后，本實用新型的進氣壓力傳感器能更好地與汽車的相關(guān)油道配合安裝。作為優(yōu)選，所述的接口外殼為橡膠套。采用上述的優(yōu)選方案后，本實用新型的進氣壓力裝置能更好地與汽車相關(guān)部件連接。本實用新型的進氣壓力裝置的壓力引入孔包括壓力引入通孔和緩沖腔，設(shè)置緩沖腔后，避免了因被測物質(zhì)壓力過大導(dǎo)致內(nèi)線路板組件被壓力瞬間沖擊損壞，同時，本實用新型的近期壓力裝置減少了零部件，結(jié)構(gòu)簡單，裝配簡單，體積小。
圖1為本實用新型實施例結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如圖1所示，本實用新型具體是一種進氣壓力傳感器，包括殼體1，殼體1內(nèi)設(shè)有線路板組件，線路板組件包括外線路板組件31和內(nèi)線路板組件32，殼體1的一端設(shè)有電氣插頭2，電器插頭2內(nèi)設(shè)有針腳21，針腳21與外線路板組件31連接。外線路板組件31和內(nèi)線路板組件32通過電線33連接，外線路板組件31包括信號處理電路，信號處理電路在圖中未畫出。殼體1上設(shè)有壓力接口 4，壓力接口 4上設(shè)有壓力引入孔41，壓力接口 4包括接口外殼42，外殼1上設(shè)有與汽油管道配合設(shè)置的凹槽421。接口外殼4為橡膠套。內(nèi)線路板組件32設(shè)置在壓力引入孔41靠近殼體1內(nèi)部的一側(cè)，壓力引入孔41包括壓力引入通孔 411和緩沖腔412，緩沖腔412設(shè)置在壓力引入孔41靠近殼體1內(nèi)部的一側(cè)。其中，內(nèi)線路板組件32設(shè)置在緩沖腔412靠近殼體1內(nèi)部的一側(cè)，內(nèi)線路板組件32包括壓力敏感元件， 壓力敏感元件設(shè)置在線路板組件3靠緩沖腔412的一側(cè)，壓力敏感元件在圖中未顯示。本實用新型的進氣壓力傳感器的工作原理與現(xiàn)有技術(shù)的進氣壓力傳感器的工作原理基本相同，不同點在于本實用新型的進氣壓力傳感器壓力引入孔41采用特殊的形狀結(jié)構(gòu)，避免了因被測物質(zhì)壓力過大導(dǎo)致內(nèi)線路板組件32被壓力瞬間沖擊損壞。
權(quán)利要求1.一種進氣壓力傳感器，包括殼體，殼體內(nèi)設(shè)有線路板組件，殼體的一端設(shè)有電氣插頭，其特征在于所述的線路板組件包括外線路板組件和內(nèi)線路板組件，外線路板組件和內(nèi)線路板組件通過電線連接，所述的殼體上設(shè)有壓力接口，所述的壓力接口上設(shè)有壓力引入孔，所述的內(nèi)線路板組件設(shè)置在壓力引入孔靠近殼體內(nèi)部的一側(cè)，所述的壓力引入孔包括壓力引入通孔和緩沖腔，緩沖腔設(shè)置壓力引入孔靠近殼體內(nèi)部的一側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的進氣壓力傳感器，其特征在于所述的電器插頭內(nèi)設(shè)有針腳， 針腳與外線路板組件連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的進氣壓力傳感器，其特征在于所述的內(nèi)線路板組件設(shè)置在緩沖腔靠近殼體內(nèi)部的一側(cè)，所述的內(nèi)線路板組件包括壓力敏感元件，所述的壓力敏感元件設(shè)置在線路板組件靠緩沖腔的一側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的進氣壓力傳感器，其特征在于所述的外線路板組件包括信號處理電路。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的進氣壓力傳感器，其特征在于所述的壓力接口包括接口外殼，所述的外殼上設(shè)有與汽油管道配合設(shè)置的凹槽。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的進氣壓力傳感器，其特征在于所述的接口外殼為橡膠套。
專利摘要本實用新型公開了一種進氣壓力傳感器，包括殼體，殼體內(nèi)設(shè)有線路板組件，殼體的一端設(shè)有電氣插頭，線路板組件包括外線路板組件和內(nèi)線路板組件，外線路板組件和內(nèi)線路板組件通過電線連接，殼體上設(shè)有壓力接口，壓力接口上設(shè)有壓力引入孔，內(nèi)線路板組件設(shè)置在壓力引入孔靠近殼體內(nèi)部的一側(cè)，壓力引入孔包括壓力引入通孔和緩沖腔，緩沖腔設(shè)置在壓力引入孔靠近殼體內(nèi)部的一側(cè)。本實用新型的進氣壓力裝置的壓力引入孔包括壓力引入通孔和緩沖腔，設(shè)置緩沖腔后，避免了因被測物質(zhì)壓力過大導(dǎo)致內(nèi)線路板組件被壓力瞬間沖擊損壞，同時，本實用新型的近期壓力裝置減少了零部件，結(jié)構(gòu)簡單，裝配簡單，體積小。
文檔編號G01L19/06GK202133500SQ20112017999
公開日2012年2月1日 申請日期2011年5月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月31日
發(fā)明者戴萬木 申請人:瑞安市科豐電子儀表有限公司