專利名稱：一種挖掘機(jī)油箱測漏檢測裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種檢測油箱測漏的裝置，具體涉及一種挖掘機(jī)油箱測漏檢測裝置。
背景技術(shù)：
目前，挖掘機(jī)上用的液壓油箱和燃油箱組焊完成后需對各個(gè)焊縫進(jìn)行密封性的檢測，將油箱各裝配口密封后(其中有一裝配口連入壓縮空氣)整體浸入水中，對油箱內(nèi)部充入一定壓力的壓縮空氣，并保持恒壓，觀測各個(gè)焊縫處是否有氣泡溢出，以判定油箱密封性是否合格。油箱容積相對較大，放入水槽后，由于浮力的作用使油箱的很大一部分漂浮于水面之上，為了保證油箱能整體浸入水中，常在測漏水槽上側(cè)安裝一氣缸，通過氣缸桿對油箱施加一個(gè)向下的推力，將油箱整體推入水面以下。此類裝置如圖1 所示，采用該裝置能夠完成挖掘機(jī)油箱密封性的檢測工作，但是存在如下缺點(diǎn)(1)向下推力的作用面必須為平面，才能保證油箱被平穩(wěn)壓入水面；(2)因?yàn)橛拖湟恢碧幱诒皇┝顟B(tài)，不能在水內(nèi)靈活的旋轉(zhuǎn)，所以只有上面能清楚觀測到漏氣位置，其它面漏氣位置還需將油箱轉(zhuǎn)到對應(yīng)面朝上壓入水中，操作繁瑣，工效較低；(3)由于油箱上的推力供給裝置放置在水槽正上方，不便于油箱的放入和取出，且存在油箱與其之間的磕碰隱患；(4)提供推力的氣缸需連接壓縮空氣管道和控制推桿行程的控制開關(guān)，結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，且會消耗壓縮空氣，不易保證油箱內(nèi)的恒壓。因此，傳統(tǒng)的挖掘機(jī)油箱測漏檢測裝置不能滿足油箱收放自如、高效檢測油箱測漏的要求。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的發(fā)明目的是提供一種挖掘機(jī)油箱測漏檢測裝置，通過結(jié)構(gòu)的改進(jìn)， 滿足挖掘機(jī)油箱測漏檢測需求，油箱收放自如且提高監(jiān)測效率。為達(dá)到上述發(fā)明目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種挖掘機(jī)油箱測漏檢測裝置，包括水槽、壓縮空氣管道和氣源，還設(shè)有增重裝置，所述增重裝置包括永磁鐵，配重塊，所述永磁鐵上設(shè)有一具有外螺紋的連接桿，所述配重塊上設(shè)有與所述連接桿配合的通孔，所述連接桿穿過所述配重塊的通孔，外端通過螺母鎖緊，使配重塊與永磁鐵固定連接。進(jìn)行挖掘機(jī)油箱測漏檢測時(shí)，首先根據(jù)被檢測油箱的規(guī)格選擇合適的配重塊，將其裝配到永磁鐵上；然后將帶有配重塊的永磁鐵吸附到油箱箱體側(cè)板上；最后將吸附有永磁鐵和配重塊的油箱吊入水槽中，并使油箱懸浮于水平面之下，而后便可自由的進(jìn)行油箱各焊縫的密封性檢測了。進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述連接桿焊接于所述永磁鐵遠(yuǎn)離油箱的一側(cè)。上述技術(shù)方案中，所述配重塊的重量為油箱和增重裝置全部浸入水中所受到的浮力與油箱和永磁鐵的重量之差。由于上述技術(shù)方案運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)1.本實(shí)用新型取消測漏水槽上側(cè)的推力供給裝置，使水槽上側(cè)空間無障礙物，便于油箱的放入和取出。2.本實(shí)用新型使油箱浸入水中后，可以在水中翻轉(zhuǎn)靈活，實(shí)現(xiàn)任意面的各個(gè)焊縫靈活觀測，提高檢測效率。3.本實(shí)用新型取消水槽上方的推力供給裝置——?dú)飧?，減少壓縮空氣的消耗。
圖1是本實(shí)用新型背景技術(shù)中引用的現(xiàn)有裝置結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是實(shí)施例一的永磁鐵和配重塊的裝配圖。圖4是實(shí)施例一永磁鐵和配重塊裝配后的左視圖。其中1、壓縮空氣管道；2、水槽；3、油箱；4、永磁鐵；5、配重塊；6、連接桿；7、螺母。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述實(shí)施例一參見圖2所示，一種挖掘機(jī)油箱測漏檢測裝置，包括水槽2、壓縮空氣管道1、氣源和增重裝置，所述增重裝置如圖3所示包括永磁鐵4，配重塊5，所述永磁鐵4遠(yuǎn)離油箱3的一側(cè)焊接一具有外螺紋的連接桿6，所述配重塊5上設(shè)有與所述連接桿6配合的通孔，所述配重塊5利用所述通孔懸掛于連接桿6上并通過螺母7與所述永磁鐵4固定連接。如圖2所示，帶有配重塊的永磁鐵吸附于油箱上，由于配重塊的重量使油箱的整體重量增加，當(dāng)油箱被放入水中時(shí)，在重力的作用下懸浮于水平面之下并可靈活翻轉(zhuǎn)，方便進(jìn)行油箱各焊縫的密封性檢測。配重塊可在一定范圍內(nèi)做成重量不同的標(biāo)準(zhǔn)鐵塊，在進(jìn)行油箱測漏檢測時(shí)可針對不同油箱進(jìn)行選用。為使油箱懸浮于水平面之下，配重塊所受到的重力為油箱和增重裝置全部浸入水中所受到的浮力與油箱和永磁鐵的重量之差。同時(shí)為保證測漏時(shí)油箱略顯上浮趨勢，配重塊的重量需略小于兩力的差值。通過兩力差值標(biāo)配配重塊的重量，然后按照標(biāo)配結(jié)果進(jìn)行配重塊的制作，并做好標(biāo)記以供選用。具體計(jì)算公式如下所受浮力F=F油箱+F細(xì)鐵+F配重塊=Pg (V油箱+V永磁鐵+V配重塊)所受重力G=G油箱+G細(xì)鐵+G配重塊= (m油箱+m永磁鐵+m配重塊)g當(dāng)所受浮力和重力相等時(shí)油箱、永磁鐵和配重塊可停在水中任意位置，即F=G pg (ν油箱+ν永磁鐵+ν配重塊)=(m油箱+m永磁鐵+m配重塊)g根據(jù)上式可推出= P (ν油箱+ν永磁鐵+ν配重塊)_ (m油箱+m永磁鐵)其中，ρ為常量、ν永磁鐵、ν配重塊、m永磁鐵為定量當(dāng)油箱型號不同時(shí)，可根據(jù)和πιΛβ數(shù)值變化推出所需加裝的配重塊的重量。注FiW、F7;Mtt、Fsitt分別為油箱、永磁鐵、配重塊放入水中所受到的浮力；、V7ica鐵、VgM塊分別為油箱、永磁鐵、配重塊放入水中排水體積；[0034]G_、G永雌、Gm塊分別為油箱、永磁鐵、配重塊所受到的重力；m油箱、Hi7icatt, m配重塊分別為油箱、永磁鐵、配重塊的質(zhì)量；P為水的密度；g為重力加速度。進(jìn)行挖掘機(jī)油箱測漏檢測時(shí)，首先根據(jù)被檢測油箱的規(guī)格選擇合適的配重塊，將其裝配到永磁鐵上；然后將帶有配重塊的永磁鐵吸附到油箱箱體側(cè)板上；最后將吸附有永磁鐵和配重塊的油箱吊入水槽中，并使油箱懸浮于水平面之下，而后便可自由的進(jìn)行油箱各焊縫的密封性檢測了。
權(quán)利要求1.一種挖掘機(jī)油箱測漏檢測裝置，包括水槽O)、壓縮空氣管道(1)和氣源，其特征在于還設(shè)有增重裝置，所述增重裝置包括永磁鐵G)、配重塊(5)，所述永磁鐵(4)上設(shè)有一具有外螺紋的連接桿⑴)，所述配重塊( 上設(shè)有與所述連接桿(6)配合的通孔，所述連接桿(6)穿過所述配重塊( 的通孔，外端通過螺母(7)鎖緊，使配重塊( 與永磁鐵(4)固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的挖掘機(jī)油箱測漏檢測裝置，其特征在于所述連接桿(6)焊接于所述永磁鐵(4)遠(yuǎn)離油箱的一側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的挖掘機(jī)油箱測漏檢測裝置，其特征在于所述配重塊的重量為油箱和增重裝置全部浸入水中所受到的浮力與油箱和永磁鐵的重量之差。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種挖掘機(jī)油箱測漏檢測裝置，包括水槽、壓縮空氣管道和氣源，其特征在于還設(shè)有增重裝置，所述增重裝置包括永磁鐵、配重塊，所述配重塊懸掛于焊接于永磁鐵上的連接桿上并利用螺母與所述永磁鐵鎖緊。進(jìn)行挖掘機(jī)油箱測漏檢測時(shí)，增重裝置吸附在油箱箱體側(cè)板上。本實(shí)用新型取消測漏水槽上側(cè)的推力供給裝置，使水槽上側(cè)空間無障礙物，便于油箱的放入和取出；油箱浸入水中后，可在水中翻轉(zhuǎn)靈活，實(shí)現(xiàn)任意面的各個(gè)焊縫靈活觀測，提高檢測效率。
文檔編號G01M3/10GK202013268SQ20112007520
公開日2011年10月19日 申請日期2011年3月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月21日
發(fā)明者張?jiān)诿? 田作智, 白國軍 申請人:三一重機(jī)有限公司