專利名稱：汽車玻璃升降器耐久性實驗控制臺的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車測試設(shè)備，具體而言是涉及一種測試汽車玻璃升降器耐久性的實驗控制臺。
背景技術(shù)：
汽車玻璃升降系統(tǒng)關(guān)系到汽車的密封性和舒適性，如何方便地驗證汽車玻璃升降系統(tǒng)的耐久性是目前需要解決的技術(shù)問題，在申請?zhí)枮?00810070278.0的中國專利中提出了一種汽車電動玻璃升降器耐久性試驗控制臺，其包括上升氣缸、下降氣缸、上升電磁閥、下降電磁閥、上升時間繼電器、下降時間繼電器、延時頭、空氣開關(guān)、油水分離器，該實用新型通過分別設(shè)置上升時間繼電器、下降時間繼電器的循環(huán)時間和延時頭的延時時間，使上升氣缸和下降氣缸按照規(guī)定時間控制汽車電動玻璃升降器的上升和下降。該實用新型雖然能夠?qū)崿F(xiàn)汽車玻璃的耐久性試驗，但是其電源采用220V的交流電源，功耗大，不夠安全； 同時該實用新型利用上升氣缸、下降氣缸、上升電磁閥、下降電磁閥、上升時間繼電器、下降時間繼電器分別控制汽車玻璃上升和下降，這種結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，不利于節(jié)約成本。

實用新型內(nèi)容為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單， 功耗低的汽車玻璃升降器耐久性實驗控制臺。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種汽車玻璃升降器耐久性實驗控制臺，其包括玻璃升降支架，升降器電機，單線圈繼電器，雙線圈繼電器，模式切換開關(guān)，單片機控制器，計數(shù)器，輕觸開關(guān)a，輕觸開關(guān)b，點動開關(guān)c以及點動開關(guān)d，所述玻璃升降支架與所述升降器電機相連，所述玻璃升降支架由所述升降器電機驅(qū)動上下運動；所述單線圈繼電器的輸入回路與所述外接電源相連，其輸出回路與所述雙線圈繼電器的輸入回路相連，所述雙線圈繼電器的輸出回路的一端與升降器電機相連；所述模式切換開關(guān)的e端口與所述計數(shù)器相連，所述計數(shù)器預(yù)設(shè)有循環(huán)次數(shù)，所述計數(shù)器與所述單片機控制器相連，所述單片機控制器與所述雙線圈繼電器的輸出回路相連，當(dāng)模式切換開關(guān)的e端口接通時，所述單片機控制器按照所述計數(shù)器預(yù)設(shè)的循環(huán)次數(shù)進(jìn)行操作；所述模式切換開關(guān)的f端口與所述點動開關(guān)c和點動開關(guān)d相連，所述點動開關(guān)c和點動開關(guān)d與所述雙線圈繼電器的輸出回路相連，當(dāng)模式切換開關(guān)的f端口接通時，通過操作點動開關(guān)c和點動開關(guān)d，進(jìn)而控制升降器電機的運動。該實驗控制臺采用一個升降器電機就可以實現(xiàn)車窗玻璃的上升與下降，其結(jié)構(gòu)簡單，能夠節(jié)約成本；另外，該實驗控制臺采用13. 5V低電壓供電，無需外接其它電源， 功耗低，使用更安全。在根據(jù)本實用新型的一種優(yōu)選實施方式中，該汽車玻璃升降器耐久性實驗控制臺還包括與所述升降器電機相連，用于給升降器電機降溫的水冷系統(tǒng)，所述水冷系統(tǒng)包括水箱、水泵和吸熱部件，所述吸熱部件與所述升降器電機緊密接觸，所述水泵將水箱內(nèi)的水輸送到吸熱部件內(nèi)，從而將升降器電機內(nèi)的熱量吸走，使升降器電機在試驗過程中不會過熱保護(hù)。在根據(jù)本實用新型的上述的優(yōu)選實施方式中，吸熱部件為螺旋金屬管。本實用新型具有的有益效果是本實用新型的實驗控制臺設(shè)置在與待實驗車輛車門同型號的一個獨立車門上，其玻璃升降支架與車窗玻璃相連，可完全模擬實車狀態(tài)；其采用一個升降器電機就可以實現(xiàn)車窗玻璃的上升與下降，結(jié)構(gòu)簡單，能夠節(jié)約成本；該實驗控制臺采用13. 5V低電壓供電， 無需外接其它電源，功耗低，使用更安全。另外，該實驗控制臺采用水冷式降溫方式使電機在試驗過程中不會過熱保護(hù)。

圖1是本實用新型汽車玻璃升降器耐久性實驗控制臺的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是控制臺的水冷系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是汽車玻璃升降器耐久性實驗控制臺控制方法自動模式的步驟流程圖；圖4是汽車玻璃升降器耐久性實驗控制臺控制方法自動模式的一個循環(huán)過程步驟圖；圖5是汽車玻璃升降器耐久性實驗控制臺控制方法手動模式的步驟流程圖。
具體實施方式
為使本實用新型的目的、技術(shù)方案以及優(yōu)點更加清楚明白，以下參照附圖對本實用新型進(jìn)一步詳細(xì)說明。如圖1所示，汽車玻璃升降器耐久性實驗控制臺主要由玻璃升降支架，升降器電機，單線圈繼電器，雙線圈繼電器，模式切換開關(guān)，單片機控制器，計數(shù)器，輕觸開關(guān)a，輕觸開關(guān)b，點動開關(guān)c以及點動開關(guān)d組成，玻璃升降支架分別與車窗玻璃和升降器電機相連， 玻璃升降支架由升降器電機驅(qū)動上下運動，從而實現(xiàn)玻璃的上升與下降。單線圈繼電器的輸入回路與外接電源相連，其輸出回路與雙線圈繼電器的輸入回路相連，雙線圈繼電器的輸出回路的一端與升降器電機相連。模式切換開關(guān)的e端口與計數(shù)器相連，計數(shù)器預(yù)設(shè)有循環(huán)次數(shù)，計數(shù)器與單片機控制器相連，單片機控制器與雙線圈繼電器的輸出回路相連，當(dāng)模式切換開關(guān)的e端口接通時，為自動模式，單片機控制器按照所述計數(shù)器預(yù)設(shè)的循環(huán)次數(shù)進(jìn)行操作，實現(xiàn)車窗玻璃的上升與下降。模式切換開關(guān)的f端口與點動開關(guān)c和點動開關(guān)d相連，點動開關(guān)c和點動開關(guān)d與雙線圈繼電器的輸出回路相連，當(dāng)模式切換開關(guān)的f 端口接通時，為手動模式，通過操作點動開關(guān)c和點動開關(guān)d，進(jìn)而控制升降器電機的運動， 從而實現(xiàn)車窗玻璃的上升與下降。圖2示出了與升降器電機相連、用于給升降器電機降溫的水冷系統(tǒng)，該水冷系統(tǒng)包括水箱、水泵和吸熱部件，吸熱部件與升降器電機緊密接觸，水泵將水箱內(nèi)的水輸送到吸熱部件內(nèi)，從而將升降器電機內(nèi)的熱量吸走。在本實施方式中，吸熱部件為螺旋金屬管。圖3示出了對圖1、圖2所示結(jié)構(gòu)的汽車玻璃升降器耐久性實驗控制臺的一種控制方法，其中，控制臺包括玻璃升降支架，升降器電機，單線圈繼電器，雙線圈繼電器，模式切換開關(guān)，單片機控制器，計數(shù)器，輕觸開關(guān)a，輕觸開關(guān)b，點動開關(guān)c以及點動開關(guān)d，其中， 模式切換開關(guān)具有只能擇一接通的e端口和f端口，當(dāng)模式切換開關(guān)的e端口接通時為自動模式，其具體步驟是Si:開機，接通電源；S2 設(shè)置循環(huán)次數(shù)N，所述N為正整數(shù)；S2 將計數(shù)器η的計數(shù)設(shè)為0 ；S3 接通模式切換開關(guān)的e端口，選擇自動模式；S4:單片機控制器控制升降器電機工作，使車窗玻璃先下降到最低點，車窗玻璃下降到最低點后，升降器電機堵轉(zhuǎn)IS后斷電6S，然后，升降器電機帶動車窗玻璃自動上升到最高點，升降器電機堵轉(zhuǎn)IS后斷電6S，由此完成一個循環(huán)的升降運動，設(shè)置n=n+l ；S5 重復(fù)步驟S4，如果計數(shù)器η的計數(shù)等于N，則結(jié)束。圖4示出了汽車玻璃升降器耐久性實驗控制臺控制方法自動模式的一個循環(huán)過程步驟圖，如圖中所示，單片機1腳輸出電平信號，輕觸開關(guān)a點接受電信號后，單片機控制器控制升降器電機工作，使車窗玻璃先下降到最低點，車窗玻璃下降到最低點后，1腳輸出延時IS后，1腳電平信號停止延時6S，升降器電機堵轉(zhuǎn)IS后斷電6S，然后，單片機2腳輸出電平信號，輕觸開關(guān)b點接受電信號后，升降器電機帶動車窗玻璃上升到最高點，然后，2腳電平輸出延時IS后，2腳電平信號停止，升降器電機堵轉(zhuǎn)IS后斷電6S為一個循環(huán)進(jìn)行升降運動。圖5示出了對圖1、圖2所示結(jié)構(gòu)的汽車玻璃升降器耐久性實驗控制臺的另一種控制方法，控制臺包括玻璃升降支架，升降器電機，單線圈繼電器，雙線圈繼電器，模式切換開關(guān)，單片機控制器，計數(shù)器，輕觸開關(guān)a，輕觸開關(guān)b，點動開關(guān)c以及點動開關(guān)d，其中，模式切換開關(guān)具有只能擇一接通的e端口和f端口，當(dāng)模式切換開關(guān)的f端口接通時為手動模式，其具體步驟是Si:開機，接通電源；S2 接通模式切換開關(guān)的f端口，選擇手動模式；S3:若關(guān)閉點動開關(guān)C，則升降器電機帶動車窗玻璃下降，若關(guān)閉點動開關(guān)d，則升降器電機帶動車窗玻璃上升；S4 操作者決定是否停止測試，若不停止檢測，則繼續(xù)手動操作，若停止檢測，則結(jié)束ο當(dāng)然，本實用新型還可有其他多種實施例，在不背離本實用新型精神及其實質(zhì)的情況下，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員當(dāng)可根據(jù)本實用新型作出各種相應(yīng)的改變和變形，但這些相應(yīng)的改變和變形都應(yīng)屬于本實用新型所附的權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種汽車玻璃升降器耐久性實驗控制臺，包括玻璃升降支架，升降器電機，其特征在于，還包括單線圈繼電器，雙線圈繼電器，模式切換開關(guān)，單片機控制器，計數(shù)器，輕觸開關(guān) a，輕觸開關(guān)b，點動開關(guān)c以及點動開關(guān)d，所述玻璃升降支架與所述升降器電機相連，所述玻璃升降支架由所述升降器電機驅(qū)動上下運動；所述單線圈繼電器的輸入回路與所述外接電源相連，其輸出回路與所述雙線圈繼電器的輸入回路相連，所述雙線圈繼電器的輸出回路的一端與升降器電機相連；所述模式切換開關(guān)的e端口與所述計數(shù)器相連，所述計數(shù)器預(yù)設(shè)有循環(huán)次數(shù)，所述計數(shù)器與所述單片機控制器相連，所述單片機控制器與所述雙線圈繼電器的輸出回路相連，當(dāng)模式切換開關(guān)的e端口接通時，所述單片機控制器按照所述計數(shù)器預(yù)設(shè)的循環(huán)次數(shù)進(jìn)行操作；所述模式切換開關(guān)的f端口與所述點動開關(guān)c和點動開關(guān) d相連，所述點動開關(guān)c和點動開關(guān)d與所述雙線圈繼電器的輸出回路相連，當(dāng)模式切換開關(guān)的f端口接通時，通過操作點動開關(guān)c和點動開關(guān)d，進(jìn)而控制升降器電機的運動。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車玻璃升降器耐久性實驗控制臺，其特征在于，還包括與所述升降器電機相連，用于給升降器電機降溫的水冷系統(tǒng)，所述水冷系統(tǒng)包括水箱、水泵和吸熱部件，所述吸熱部件與所述升降器電機緊密接觸，所述水泵將水箱內(nèi)的水輸送到吸熱部件內(nèi)，從而將升降器電機內(nèi)的熱量吸走。
3.如權(quán)利要求2所述的汽車玻璃升降器耐久性實驗控制臺，其特征在于，所述吸熱部件為螺旋金屬管。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車玻璃升降器耐久性實驗控制臺，其中，實驗控制臺包括玻璃升降支架，升降器電機，單線圈繼電器，雙線圈繼電器，模式切換開關(guān)，單片機控制器，計數(shù)器，輕觸開關(guān)a，輕觸開關(guān)b，點動開關(guān)c以及點動開關(guān)d。該實驗控制臺設(shè)置在實際車門上，可完全模擬實車狀態(tài)；其采用一個升降器電機就可以實現(xiàn)車窗玻璃的上升與下降，結(jié)構(gòu)簡單，能夠節(jié)約成本；該實驗控制臺采用13.5V低電壓供電，無需外接其它電源，功耗低，使用更安全。
文檔編號G01M17/007GK201955229SQ20112005537
公開日2011年8月31日 申請日期2011年3月4日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月4日
發(fā)明者殷永 申請人:力帆實業(yè)(集團(tuán))股份有限公司