專利名稱：差速器殼十字孔垂直度檢具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種差速器殼十字孔垂直度檢具。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有差速器殼十字孔垂直度采用通用辦法測(cè)量，具體是用V型塊支撐兩軸承位， 在十字孔內(nèi)穿芯軸，用杠桿百分表找芯軸最高點(diǎn)的數(shù)值，然后把芯軸換到與之垂直的另一組孔內(nèi)找最高點(diǎn)，經(jīng)過計(jì)算得出垂直度值；另一種方法就是精加工好后用三維坐標(biāo)儀測(cè)量。 用通用辦法測(cè)量操作比較復(fù)雜，并且累計(jì)誤差也大，不方便并且只能在軸承位精加工后才能測(cè)量，不能及時(shí)判定本工序出現(xiàn)加工誤差；用三維坐標(biāo)儀測(cè)量，效率較低且只能對(duì)產(chǎn)品下線后測(cè)量，不能及時(shí)判定未下線產(chǎn)品位置公差是否合格。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型目的在于提供一種差速器殼十字孔垂直度檢具，既可以保證十字孔檢驗(yàn)精度又提高了測(cè)量效率，且能對(duì)加工過程未下線產(chǎn)品進(jìn)行尺寸測(cè)量，保證了差速器殼十字孔加工工序質(zhì)量控制。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案差速器殼十字孔垂直度檢具， 包括基準(zhǔn)芯軸和測(cè)量芯軸，基準(zhǔn)芯軸中部設(shè)有垂直于基準(zhǔn)芯軸軸向方向的通孔且通孔內(nèi)設(shè)有襯套，測(cè)量芯軸穿過襯套設(shè)置，測(cè)量芯軸的一端頭設(shè)有測(cè)桿，測(cè)桿的外端設(shè)有百分表。所述的測(cè)桿外端設(shè)有孔且孔內(nèi)設(shè)有百分表襯套，百分表一端穿過百分表襯套設(shè)置，且通過垂直于百分表襯套設(shè)置的螺釘固定。所述的測(cè)桿整體為弧形結(jié)構(gòu)，測(cè)桿的兩端為直線結(jié)構(gòu)?，F(xiàn)有測(cè)量技術(shù)對(duì)差速器殼十字孔垂直度檢驗(yàn)效率較低，如用三維坐標(biāo)儀測(cè)量雖然測(cè)量精度高，但必須使產(chǎn)品下線檢驗(yàn)，所以不能滿足大批量生產(chǎn)過程的測(cè)量要求。而本發(fā)明，既可以保證十字孔檢驗(yàn)精度又提高了測(cè)量效率，且能對(duì)加工過程未下線產(chǎn)品進(jìn)行尺寸測(cè)量，保證了差速器殼十字孔加工工序質(zhì)量控制。本發(fā)明是根據(jù)差速器孔的十字孔結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，先以一組孔為定位基準(zhǔn)，測(cè)量另一組孔相對(duì)定位基準(zhǔn)的垂直度，然后再交換基準(zhǔn)位置，測(cè)剩下的一組孔的垂直度，利用內(nèi)徑百分表讀數(shù)直接測(cè)量出兩組孔的相對(duì)垂直度公差。此測(cè)量裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，采用普通加工設(shè)備就可以加工，投入使用后可以實(shí)現(xiàn)在加工產(chǎn)品不下線就能判定其質(zhì)量，提高了加工質(zhì)量及檢驗(yàn)效率。

圖1為本實(shí)用新型的主視圖；圖2為本實(shí)用新型的仰視圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例如圖1 一 2所示，差速器殼十字孔垂直度檢具，包括基準(zhǔn)芯軸1和測(cè)量芯
3軸3，基準(zhǔn)芯軸1中部設(shè)有垂直于基準(zhǔn)芯軸1軸向方向的通孔且通孔內(nèi)設(shè)有襯套2，測(cè)量芯軸穿3過襯套2設(shè)置，測(cè)量芯軸3的一端頭設(shè)有測(cè)桿4，測(cè)桿4的外端設(shè)有百分表5。測(cè)桿 4外端設(shè)有孔且孔內(nèi)設(shè)有百分表襯套6，百分表5 —端穿過百分表襯套6設(shè)置，且通過垂直于百分表襯套6設(shè)置的螺釘7固定。測(cè)桿4整體為弧形結(jié)構(gòu)，測(cè)桿4的兩端為直線結(jié)構(gòu)。 圖1中，為兩垂直交叉的芯軸，水平的芯軸與其中一組孔配合，豎直的芯軸通過水平芯軸中間的孔放入另一組孔內(nèi)。圖1右端為百分表測(cè)桿的初始位置，百分表測(cè)頭在此位置顯示一個(gè)數(shù)值；當(dāng)百分表測(cè)桿旋轉(zhuǎn)至左端位置時(shí)，百分表顯示另一個(gè)數(shù)值。兩數(shù)值的差值就是工件的垂直度誤差。
權(quán)利要求1.差速器殼十字孔垂直度檢具，其特征在于包括基準(zhǔn)芯軸和測(cè)量芯軸，基準(zhǔn)芯軸中部設(shè)有垂直于基準(zhǔn)芯軸軸向方向的通孔且通孔內(nèi)設(shè)有襯套，測(cè)量芯軸穿過襯套設(shè)置，測(cè)量芯軸的一端頭設(shè)有測(cè)桿，測(cè)桿的外端設(shè)有百分表。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的差速器殼十字孔垂直度檢具，其特征在于所述的測(cè)桿外端設(shè)有孔且孔內(nèi)設(shè)有百分表襯套，百分表一端穿過百分表襯套設(shè)置，且通過垂直于百分表襯套設(shè)置的螺釘固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2任一條所述的差速器殼十字孔垂直度檢具，其特征在于所述的測(cè)桿整體為弧形結(jié)構(gòu)，測(cè)桿的兩端為直線結(jié)構(gòu)。
專利摘要差速器殼十字孔垂直度檢具，包括基準(zhǔn)芯軸和測(cè)量芯軸，基準(zhǔn)芯軸中部設(shè)有垂直于基準(zhǔn)芯軸軸向方向的通孔且通孔內(nèi)設(shè)有襯套，測(cè)量芯軸穿過襯套設(shè)置，測(cè)量芯軸的一端頭設(shè)有測(cè)桿，測(cè)桿的外端設(shè)有百分表；測(cè)桿外端設(shè)有孔且孔內(nèi)設(shè)有百分表襯套，百分表一端穿過百分表襯套設(shè)置，且通過垂直于百分表襯套設(shè)置的螺釘固定；測(cè)桿整體為弧形結(jié)構(gòu)，測(cè)桿的兩端為直線結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，采用普通加工設(shè)備就可以加工，投入使用后可以實(shí)現(xiàn)在加工產(chǎn)品不下線就能判定其質(zhì)量，提高了加工質(zhì)量及檢驗(yàn)效率。
文檔編號(hào)G01B5/245GK201955050SQ201120009008
公開日2011年8月31日 申請(qǐng)日期2011年1月13日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月13日
發(fā)明者李連三, 白金鰲, 賈春來 申請(qǐng)人:開封暢豐車橋有限公司