專利名稱：汽車離地間隙測量儀的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種測量儀器，具體涉及一種汽車離地間隙測量儀。
背景技術：
汽車離地間隙是指汽車底盤最低處到地面的距離，是衡量汽車通過性的重要指標之一，也是顧客選購汽車的重要參考指標。目前常用的測量汽車離地間隙的方法主要有兩種一種是將待測汽車置于舉升機上或由測量者進入地溝中，用肉眼觀察汽車底盤的最低點，通過尺子測量汽車底盤最低點到舉升機水平支承面的距離或汽車底盤最低點到地面的距離，測量所得值即為汽車離地間隙；另一種是通過位置傳感器、計算機、攝像頭以及燈光構成的自動化檢測系統(tǒng)來測量離地間隙。上述兩種測量方法均存在不同的缺陷，第一種方法受場地限制，需要借助舉升機或地溝才能實施；第二種方法雖然先進、速度快，但是成本高、實用性不夠。中國專利公開了“ 一種用于測量汽車最小離地間隙的測量儀”，專利號為 CN200920186653. 8，包括底座和垂直安裝在底座上的滑軌，滑軌沿長度方向設置有導槽，測量尺安裝在導槽內并能沿導槽上下移動。該測量儀通過設置鎖止機構對測量尺的位置進行固定，提高了測量精度。然而，使用該測量儀時，需要將待測汽車放置在舉升機上，或借助較長的手臂將測量儀放置到汽車底盤下進行測量，這種測量方法同樣受到場地的制約，操作起來也同樣困難。

發(fā)明內容
本發(fā)明所要解決的技術問題是針對現(xiàn)有技術中存在的不足，提供一種成本低、操作方便、測量精度高且完全不受場地限制的汽車離地間隙測量儀。為解決以上技術問題，本發(fā)明提供的一種汽車離地間隙測量儀，包括L形底座(1) 和鋼尺帶(2)，所述L形底座(1)上開有供鋼尺帶(2)通過的L形通道(3)，所述L形通道 (3)水平部分的長度小于L形底座(1)水平部分的長度，所述鋼尺帶(2)穿過L形通道(3) 并被L形通道(3)的折彎點折彎，鋼尺帶(2)的前端設置有尺鉤(2a)，鋼尺帶(2)的后端設置有刻度指針(2b )，位于所述L形通道(3 )后側的L形底座(1)上設置有刻度層(4 )。上述L形底座(1)由L形底板(la)和固設在L形底板(la)上的L形蓋板(Ib)構成，L形蓋板(lb)的寬度小于L形底板(la)的寬度，L形蓋板(lb)水平部分的長度小于L 形底板(Ia)水平部分的長度，L形蓋板(Ib)豎直部分的長度等于L形底板(Ia)豎直部分的長度，L形底板(Ia)和L形蓋板(Ib)共同圍成所述L形通道(3)。以簡化L形底座的結構，降低加工制造的難度。作為優(yōu)選，所述鋼尺帶(2)的長度等于L形底座(1)水平部分和豎直部分的長度之和，使測量儀的整體結構更為緊湊。當所述鋼尺帶(2)的尺鉤(2a)與L形通道(3)豎直部分的上端齊平時，刻度指針 (2b)指向刻度層(4)的起點，刻度層(4)的起點數(shù)值為L形通道(3)豎直部分的長度值，以便直接讀取汽車離地間隙值。本發(fā)明的有益效果結構簡單、成本低、操作容易、測量精度高且完全不受場地限制。


圖1是本發(fā)明的結構示意圖。圖2是圖1的A向視圖。圖3是本發(fā)明的使用狀態(tài)圖。
具體實施例方式下面結合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步說明
如圖1一3所示的汽車離地間隙測量儀，主要由L形底座1和鋼尺帶2組成。L形底座1由豎直部分和水平部分構成，L形底座1上開有供鋼尺帶2通過的L形通道3，L形通道3也由豎直部分和水平部分構成，L形通道3水平部分的長度小于L形底座1水平部分的長度。鋼尺帶2不受外力時為直尺，受外力時可折彎，為常用的制造鋼卷尺的尺帶。鋼尺帶2穿過L形通道3并被L形通道3的折彎點折彎，鋼尺帶2被折彎點分成豎直部分和水平部分。鋼尺帶2的前端，即豎直部分的頂端，設置有尺鉤加；鋼尺帶2的后端，即水平部分的尾端，設置有刻度指針2b。位于L形通道3后側的L形底座1上設置有刻度層4。作為優(yōu)選，L形底座1由L形底板Ia和固設在L形底板Ia上的L形蓋板Ib構成， L形蓋板Ib的寬度小于L形底板Ia的寬度，L形蓋板Ib水平部分的長度小于L形底板Ia 水平部分的長度，L形蓋板Ib豎直部分的長度等于L形底板Ia豎直部分的長度，L形通道 3由L形底板Ia和L形蓋板Ib共同圍成。鋼尺帶2的長度最好等于L形底座1水平部分和豎直部分的長度之合。以L形底座1的下平面為基點，測量儀與汽車底盤最低點的接觸面為終點，兩點距離即為汽車離地間隙。當滑動刻度指針2b時，鋼尺帶2的水平部分會左右移動，從而帶動鋼尺帶2的豎直部分上下移動?？潭葘?在刻度設置時，最好是，刻度指針2b所指的刻度等于鋼尺帶2豎直部分的長度，當鋼尺帶2的尺鉤加與L形通道3豎直部分的上端齊平時，刻度指針2b處于刻度層4的起點，刻度層4起點的數(shù)值為L形通道3豎直部分的長度值，以方便直接從刻度指針2b所指的刻度讀取汽車離地間隙。當然，也可以將刻度層4起點的數(shù)值設置為0，這樣， 刻度指針2b所指的刻度值加上L形通道3豎直部分的長度值后，才是汽車的離地間隙。如圖3所示，測量時，將測量儀置于地面，將測量儀的豎直部分伸入待測汽車底盤下方，通過滑動刻度指針2b，推動鋼尺帶2的頂端與汽車底盤最低點接觸，并觀察刻度指針 2b所指刻度數(shù)值。測量時，若無法目測出底盤最低點，可以多測幾個位置的值來確定離地間隙，防止目測誤差，提高測量精度。
權利要求
1.一種汽車離地間隙測量儀，其特征在于包括L形底座(1)和鋼尺帶(2)，所述L形底座(1)上開有供鋼尺帶(2)通過的L形通道(3)，所述L形通道(3)水平部分的長度小于L 形底座(1)水平部分的長度，所述鋼尺帶(2)穿過L形通道(3)并被L形通道(3)的折彎點折彎，鋼尺帶(2)的前端設置有尺鉤(2a)，鋼尺帶(2)的后端設置有刻度指針(2b)，位于所述L形通道(3 )后側的L形底座(1)上設置有刻度層(4 )。
2.按照權利要求1所述的汽車離地間隙測量儀，其特征在于所述L形底座(1)由L形底板(Ia)和固設在L形底板(Ia)上的L形蓋板(Ib)構成，L形蓋板(Ib)的寬度小于L形底板(la)的寬度，L形蓋板(lb)水平部分的長度小于L形底板(la)水平部分的長度，L形蓋板(lb)豎直部分的長度等于L形底板(la)豎直部分的長度，L形底板(la)和L形蓋板 (Ib)共同圍成所述L形通道(3)。
3.按照權利要求1或2所述的汽車離地間隙測量儀，其特征在于所述鋼尺帶(2)的長度等于L形底座(1)水平部分和豎直部分的長度之和。
4.按照權利要求3所述的汽車離地間隙測量儀，其特征在于當所述鋼尺帶(2)的尺鉤 (2a)與L形通道(3)豎直部分的上端齊平時，刻度指針(2b)指向刻度層(4)的起點，刻度層(4)的起點數(shù)值為L形通道(3)豎直部分的長度值。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種汽車離地間隙測量儀，包括L形底座(1)和鋼尺帶(2)，所述L形底座(1)上開有供鋼尺帶(2)通過的L形通道(3)，所述L形通道(3)水平部分的長度小于L形底座(1)水平部分的長度，所述鋼尺帶(2)穿過L形通道(3)并被L形通道(3)的折彎點折彎，鋼尺帶(2)的前端設置有尺鉤(2a)，鋼尺帶(2)的后端設置有刻度指針(2b)，位于所述L形通道(3)后側的L形底座(1)上設置有刻度層(4)。具有結構簡單、成本低、操作容易、測量精度高且完全不受場地限制等特點。
文檔編號G01B5/14GK102564269SQ20111045524
公開日2012年7月11日 申請日期2011年12月31日 優(yōu)先權日2011年12月31日
發(fā)明者余洪, 張恒, 龍運書 申請人:力帆實業(yè)(集團)股份有限公司