專利名稱：非接觸式節(jié)氣門位置傳感器的制作方法
非接觸式節(jié)氣門位置傳感器技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于汽車燃油噴射系統(tǒng)的節(jié)氣門體，具體涉及一種非接觸式節(jié)氣門位置傳 感器。
背景技術(shù)：
節(jié)氣門體是汽車燃油噴射系統(tǒng)中控制發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量的部件，節(jié)氣門位置傳感器為 發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)提供節(jié)氣門體的角度信號?，F(xiàn)有的節(jié)氣門位置傳感器一般采用的是電阻式 的，通過電刷在陶瓷基板上的轉(zhuǎn)動來產(chǎn)生輸出信號，由于電刷和陶瓷基板之間是接觸式的， 因此長期摩擦后會導(dǎo)致電刷或陶瓷基板被磨壞，從而使傳感器失效。此外，節(jié)氣門位置傳感 器的工作溫度較高，而在高溫下會使傳感器輸出的電信號產(chǎn)生偏移，從而影響節(jié)氣門位置 傳感器的輸出精度。而且，傳感器的轉(zhuǎn)子與節(jié)氣門軸之間配合的松緊度會對傳感器的輸出 信號造成影響，配合過松會導(dǎo)致輸出信號的滯后。發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種非接觸式節(jié)氣門位置傳感器，可以避免傳 感器的磨損，受外界環(huán)境影響很小，傳感器輸出信號的精度和可靠性提高。
為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供的非接觸式節(jié)氣門位置傳感器，其安裝在節(jié)氣 門體上，所述傳感器包括殼體、蓋板、電路板、霍爾元件、磁性元件和轉(zhuǎn)子，其中電路板、霍爾 元件、磁性元件和轉(zhuǎn)子位于殼體內(nèi)，所述轉(zhuǎn)子與節(jié)氣門軸緊密連接，所述磁性元件固定安裝 在轉(zhuǎn)子上，所述電路板安裝在殼體上，且與霍爾元件固定連接，所述霍爾元件和磁性元件之 間有一段間隙。
在上述結(jié)構(gòu)中，所述轉(zhuǎn)子的下端通過卡簧與節(jié)氣門軸緊密連接。
進(jìn)一步地，所述轉(zhuǎn)子的上端設(shè)有若干可卡在殼體內(nèi)壁突垣上的卡扣。
其中，所述磁性元件為磁鐵。
本發(fā)明的有益效果在于
1.本發(fā)明有效解決了節(jié)氣門位置傳感器長期運(yùn)轉(zhuǎn)造成的磨損問題，提高了傳感器 的使用壽命，比傳統(tǒng)的節(jié)氣門位置傳感器具有更高的輸出精度；
2.本發(fā)明在高溫時(shí)輸出信號的漂移遠(yuǎn)小于現(xiàn)有節(jié)氣門位置傳感器，在高溫環(huán)境下 具有更好的穩(wěn)定性；
3.本發(fā)明可測量360度旋轉(zhuǎn)的范圍，并且可進(jìn)行多點(diǎn)編程，提高了輸出精度，適用 范圍更廣。


下面結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式
對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明
圖1是本發(fā)明非接觸式節(jié)氣門位置傳感器的立體示意圖2是本發(fā)明非接觸式節(jié)氣門位置傳感器中轉(zhuǎn)子的立體示意圖3是本發(fā)明的剖視圖。
其中附圖標(biāo)記說明如下
I為殼體；2為蓋板；3為電路板；4為磁鐵；5為霍爾元件；6為轉(zhuǎn)子；7為密封圈； 8為襯套；9為卡黃；10為卡扣。
具體實(shí)施方式
本發(fā)明的非接觸式節(jié)氣門位置傳感器，如圖1所示，其安裝在節(jié)氣門體上。所述傳 感器包括殼體1、蓋板2、電路板3、霍爾兀件5、磁性兀件和轉(zhuǎn)子6,其中電路板3、霍爾兀件5、磁性元件和轉(zhuǎn)子6位于殼體I內(nèi)，如圖3所示。所述轉(zhuǎn)子6與節(jié)氣門軸緊密連接，所述磁 性元件固定安裝在轉(zhuǎn)子6上，所述電路板3安裝在殼體I上，且與霍爾元件5固定連接，所 述霍爾元件5和磁性元件之間有一段間隙。所述磁性元件為磁鐵4。
如圖2和圖3所示，所述轉(zhuǎn)子6的下端通過卡簧9與節(jié)氣門軸緊密連接，使轉(zhuǎn)子6 與節(jié)氣門軸的配合更加緊密，從而最大程度地減小了傳感器測量的滯后誤差。所述轉(zhuǎn)子6 的上端設(shè)有若干可卡在殼體I內(nèi)壁突垣上的卡扣10。
所述傳感器與節(jié)氣門體接觸處設(shè)有密封圈7，在傳感器和節(jié)氣門體配合時(shí)，保證傳 感器和節(jié)氣門體與外界環(huán)境的隔絕狀態(tài)，防止發(fā)動機(jī)環(huán)境的水和雜質(zhì)進(jìn)入傳感器和節(jié)氣門 體。所述傳感器殼體I的安裝孔內(nèi)嵌有襯套9，提高連接強(qiáng)度。蓋板2裝于殼體I上主要起 密封作用，對電路板3起到防塵防水的作用。
本發(fā)明采用霍爾原理，節(jié)氣門軸與轉(zhuǎn)子6連接帶動磁鐵4轉(zhuǎn)動，磁鐵4的轉(zhuǎn)動導(dǎo)致 磁場的變化，通過集磁片的作用將水平磁場轉(zhuǎn)換為垂直于霍爾元件的磁場，霍爾元件里流 動的電流受到垂直磁場的磁場力的作用而發(fā)生偏移從而導(dǎo)致霍爾元件的兩端出現(xiàn)電勢差， 電壓信號經(jīng)過差分處理、AD轉(zhuǎn)換和DSP處理最終得到輸出電壓的模擬信號。霍爾元件與磁 鐵4之間是非接觸式的，從而保證了傳感器的信號輸出不會因?yàn)闄C(jī)械摩擦而導(dǎo)致失真，有 效解決了節(jié)氣門位置傳感器長期運(yùn)轉(zhuǎn)造成的磨損問題，提高了傳感器的使用壽命，通過200 萬次功能耐久試驗(yàn)后傳感器仍然具有很高的輸出精度，通過大量對比試驗(yàn)已經(jīng)證明本發(fā)明 比傳統(tǒng)的節(jié)氣門位置傳感器具有更高的輸出精度。
此外，本發(fā)明在高溫時(shí)輸出信號的漂移遠(yuǎn)小于現(xiàn)有節(jié)氣門位置傳感器，在_40°C 130°C進(jìn)行溫度漂移對比試驗(yàn)，結(jié)果顯示本發(fā)明輸出信號的的溫度漂移比傳統(tǒng)節(jié)氣門位置 傳感器小80%左右，因此在高溫環(huán)境下具有更好的穩(wěn)定性。而且，本發(fā)明可測量360度旋轉(zhuǎn) 的范圍，并且可進(jìn)行多點(diǎn)編程，提高輸出精度，因此應(yīng)用的范圍更廣。
本發(fā)明在轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)上采用抱緊式卡簧結(jié)構(gòu)，將傳感器安裝在節(jié)氣門軸上時(shí)，由于 卡簧的的抱緊作用，傳感器的轉(zhuǎn)子和節(jié)氣門軸的配合面會緊密的貼合在一起，因此傳感器 能更準(zhǔn)確的反應(yīng)軸的轉(zhuǎn)動情況，有效減少了由于配合過松而導(dǎo)致的轉(zhuǎn)子滯后現(xiàn)象，因此傳 感器的輸出信號更為準(zhǔn)確。
傳感器轉(zhuǎn)子的上端采取卡扣結(jié)構(gòu)，當(dāng)傳感器裝配完成后，卡扣保證轉(zhuǎn)子與霍爾元 件之間的距離在一定范圍內(nèi)，這種結(jié)構(gòu)不僅使傳感器能夠滿足節(jié)氣門體的各種工況，而且 還使整個(gè)傳感器無需使用下蓋板，節(jié)省了成本。
以上通過具體實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說明，該實(shí)施例僅僅是本發(fā)明的較佳 實(shí)施例，其并非對本發(fā)明進(jìn)行限制。在不脫離本發(fā)明原理的情況下，本領(lǐng)域的技術(shù)人員對位置傳感器的結(jié)構(gòu)等做出的等效置換和改進(jìn)，均應(yīng)視為在本發(fā)明所保護(hù)的技術(shù)范疇內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種非接觸式節(jié)氣門位置傳感器，其安裝在節(jié)氣門體上，其特征在于所述傳感器包括殼體、蓋板、電路板、霍爾元件、磁性元件和轉(zhuǎn)子，其中電路板、霍爾元件、磁性元件和轉(zhuǎn)子位于殼體內(nèi)，所述轉(zhuǎn)子與節(jié)氣門軸緊密連接，所述磁性元件固定安裝在轉(zhuǎn)子上，所述電路板安裝在殼體上，且與霍爾元件固定連接，所述霍爾元件和磁性元件之間有一段間隙。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的非接觸式節(jié)氣門位置傳感器，其特征在于所述轉(zhuǎn)子的下端通過卡簧與節(jié)氣門軸緊密連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的非接觸式節(jié)氣門位置傳感器，其特征在于所述轉(zhuǎn)子的上端設(shè)有若干可卡在殼體內(nèi)壁突垣上的卡扣。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的非接觸式節(jié)氣門位置傳感器，其特征在于所述磁性元件為磁鐵。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的非接觸式節(jié)氣門位置傳感器，其特征在于所述傳感器與節(jié)氣門體接觸處設(shè)有密封圈。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的非接觸式節(jié)氣門位置傳感器，其特征在于所述傳感器殼體的安裝孔內(nèi)嵌有襯套。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種非接觸式節(jié)氣門位置傳感器，其安裝在節(jié)氣門體上，所述傳感器包括殼體、蓋板、電路板、霍爾元件、磁性元件和轉(zhuǎn)子，其中電路板、霍爾元件、磁性元件和轉(zhuǎn)子位于殼體內(nèi)，所述轉(zhuǎn)子通過卡簧與節(jié)氣門軸緊密連接，所述磁性元件固定安裝在轉(zhuǎn)子上，所述電路板安裝在殼體上，且與霍爾元件固定連接，所述霍爾元件和磁性元件之間有一段間隙；所述轉(zhuǎn)子的上端設(shè)有若干可卡在殼體內(nèi)壁突垣上的卡扣。本發(fā)明有效解決了節(jié)氣門位置傳感器長期運(yùn)轉(zhuǎn)的磨損問題，提高了傳感器的使用壽命，具有更高的輸出精度，在高溫環(huán)境下具有更好的穩(wěn)定性，適用范圍更廣。
文檔編號G01D3/036GK103017797SQ201110284709
公開日2013年4月3日 申請日期2011年9月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月23日
發(fā)明者黃波, 韓本忠, 錢杰, 焦興軍, 汪曉敏 申請人:聯(lián)創(chuàng)汽車電子有限公司