專利名稱：測速雷達抗干擾器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及車載雷達測速系統(tǒng)和智能交通車載系統(tǒng)領(lǐng)域，具體是指一種測速 雷達抗干擾器。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在市場上的車載雷達測速系統(tǒng)和車載電子警察系統(tǒng)在車內(nèi)應(yīng)用時，雷達容易受 到發(fā)動機及車內(nèi)空調(diào)的干擾，解決受干擾的方法是使用時，關(guān)閉空調(diào)和發(fā)動機，或?qū)⒗走_ 單獨放置到車外，以回避雷達受干擾的問題。采用上述技術(shù)方案，具有以下幾個缺點第一，雷達與攝像機集成應(yīng)用時，需要關(guān) 閉空調(diào)和發(fā)動機，關(guān)閉發(fā)動機后不利于給雷達及攝像機供電，而關(guān)閉空調(diào)后也會影響到使 用者的工作環(huán)境；第二，上述車載雷達測速系統(tǒng)不能在車輛的行駛中應(yīng)用；第三，雷達與攝 像機分開應(yīng)用時，需要把雷達單獨引線放到車外來回避干擾，固定安裝麻煩，集成度低。這個現(xiàn)狀制約了雷達測速技術(shù)的發(fā)展應(yīng)用，人性化程度低，設(shè)備的使用效率也不 夠高。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種測速雷達抗干擾器，它集成度高，便 于用戶使用及維護。本實用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是測速雷達抗干擾器，主要由 具有底板、頂板、以及背板、兩個側(cè)板構(gòu)成的內(nèi)殼組成，所述的底板與頂板平行設(shè)置，所述兩 個側(cè)板的一端分別與背板的兩端相連，而所述兩個側(cè)板及背板的上下兩端則分別與底板、 頂板相連形成前端具有開口的空腔殼體，為了防止發(fā)動機的干擾，所述的底板前端伸出于 頂板5 15cm，為了方便安裝攝像機及雷達，該測速雷達抗干擾器還包括有與背板平行的 前端板，所述的前端板分別與底板、頂板及兩個側(cè)板連接，并在前端板上設(shè)有雷達安裝孔及 攝像機安裝孔。為了防灰防塵，以及保護雷達與攝像機，防止擊撞，該測速雷達抗干擾器還包括有 防塵蓋板，所述的防塵蓋板包括橫截面呈“U”型的連接件、以及一側(cè)與連接件前端鉸接的前蓋板。進一步的，所述的連接件套接于內(nèi)殼上部，且在內(nèi)殼的兩個側(cè)板上均設(shè)有外凸的 滑動頭，并在連接件與滑動頭相對應(yīng)的位置設(shè)有滑槽，所述的防塵蓋板通過滑動頭與滑槽 與內(nèi)殼連接；所述前蓋板的底部卡接或固定連接于內(nèi)殼的底板上。為了達到更好的使用效果，所述的底板前端伸出于頂板8cm;所述的側(cè)板呈直角 梯形結(jié)構(gòu)；所述的開口為斜面開口。所述的內(nèi)殼及防塵蓋板均采用金屬材料、木質(zhì)材料或塑料制作而成。為了進一步防止空調(diào)的干擾，該抗干擾器還包括有安裝于汽車空調(diào)出風口處的金 屬網(wǎng)；所述的金屬網(wǎng)采用銅絲網(wǎng)或不銹鋼網(wǎng)。[0012]綜上，本實用新型的有益效果是(1)本實用新型把雷達和攝像機一起安裝在抗干擾器內(nèi)，防止發(fā)動機干擾雷達，集 成度高。(2)本實用新型配置防塵防撞擊蓋，與內(nèi)殼活動連接，在不使用雷達測試系統(tǒng)時， 可利用防塵防撞擊蓋將雷達與攝像機保護起來，不易被損壞。(3)本實用新型配置一個金屬網(wǎng)放在儀表平臺上的空調(diào)出風口，防止車內(nèi)空調(diào)干 擾雷達。(4)本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、操作簡便、外觀簡潔、便于用戶使用及維護。
圖1為本實用新型內(nèi)殼的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實用新型內(nèi)殼的后視結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本實用新型防塵蓋板的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為本實用新型未使用時的結(jié)構(gòu)示意圖。圖5為本實用新型在使用狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖。圖6為本實用新型金屬網(wǎng)的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖中標記及相應(yīng)的零部件名稱1_底板；2-頂板；3-背板；4-側(cè)板；5-前端板； 6_雷達安裝孔；7-攝像機安裝孔；8-連接件；9-前蓋板；10-滑動頭；11-滑槽；12-金屬網(wǎng)。
具體實施方式
下面結(jié)合實施例及附圖，對本實用新型作進一步的詳細說明，但本實用新型的實 施方式不限于此。實施例1該測速雷達抗干擾器，主要分為內(nèi)殼及防塵蓋板兩部分，防塵蓋板套接于內(nèi)殼外 側(cè)，并與內(nèi)殼活動連接，可前后滑動。通常情況下，我們采用的連接方式為在內(nèi)殼的兩個側(cè) 板4上均設(shè)有外凸的滑動頭10，并在連接件8與滑動頭10相對應(yīng)的位置設(shè)有滑槽11，所述 的防塵蓋板通過滑動頭10與滑槽11與內(nèi)殼連接。如圖1、圖2所示，所述的內(nèi)殼主要由底板1、頂板2、以及背板3、兩個側(cè)板4組成， 所述的底板1與頂板2平行設(shè)置，所述兩個側(cè)板4的一端分別與背板3的兩端相連，而所述 兩個側(cè)板4及背板3的上下兩端則分別與底板1、頂板2相連形成前端具有開口的空腔殼 體，空腔殼體為內(nèi)殼的主要特征，在生產(chǎn)時，其可直接作為一個整體生產(chǎn)，也可在中間任意 位置分隔開，由若干部分連接整合為一個整體。所述的底板1前端伸出于頂板5 15cm，由 于側(cè)板4將頂板2與底板1連接為一體，故所述的側(cè)板4呈直角梯形結(jié)構(gòu)，而形成的開口為 斜面開口。且該測速雷達抗干擾器還包括有與背板3平行的前端板5，所述的前端板5分別 與底板1、頂板2及兩個側(cè)板4連接，并在前端板5上設(shè)有雷達安裝孔6及攝像機安裝孔7。如圖3所示，該抗干擾器還包括有防塵蓋板，所述的防塵蓋板包括橫截面呈“U”型 的連接件8、以及一側(cè)與連接件8前端鉸接的前蓋板9 ；所述前蓋板9的底部卡接或固定連 接于內(nèi)殼的底板1上。所述的內(nèi)殼及防塵蓋板均采用金屬材料、木質(zhì)材料或塑料制作而成。[0030]該抗干擾器的主要作用是防止發(fā)動機的干擾，同時，在夏季使用空調(diào)時，為了防止 空調(diào)干擾，該器械還包括有安裝于汽車空調(diào)出風口處的金屬網(wǎng)12，金屬網(wǎng)12的結(jié)構(gòu)如圖6 所示；所述的金屬網(wǎng)12采用銅絲網(wǎng)或不銹鋼網(wǎng)。本實用新型的目的是通過解決雷達測速系統(tǒng)在車內(nèi)使用時的干擾問題，從而提高 雷達測速系統(tǒng)的環(huán)境適應(yīng)性，提高人性化程度和可靠性，提高設(shè)備的使用效率。主要的技術(shù) 方案是通過把雷達和攝像機一起安裝在內(nèi)殼內(nèi)，內(nèi)殼配置防塵防撞擊蓋，從而防止發(fā)動機 干擾雷達；同時，在車內(nèi)空調(diào)開啟時，配置一個金屬網(wǎng)放在儀表平臺上的空調(diào)出風口，防止 車內(nèi)空調(diào)干擾雷達。設(shè)計的結(jié)構(gòu)操作簡便、外觀簡潔、集成度高。本實用新型的實現(xiàn)原理為內(nèi)殼底板1向前伸出形成長5 15cm的一個平臺，一 般情況下，8cm即可滿足抗干擾的要求，并在一定程度上縮短了內(nèi)殼的長度，便于用戶安裝， 在兩個側(cè)板6前端連接頂板2與底板1的位置則形成三角形斜面，使開口為一個斜面開口， 雷達及攝像機則安裝在與頂板2前端連接并垂直的前端板5上，底板1上的平臺即位于攝 像機及雷達下側(cè)并向前伸出，通過平板對干擾源的雷達波反射信號的隔離，達到抗干擾的 目的；由于雷達的發(fā)射半角為垂直7°，水平12°，在使用時，攝像機必須對準被測車輛，即 該抗干擾器只能在一定角度范圍內(nèi)正常使用，而此時由發(fā)動機傳達出來的干擾，恰好被伸 出的平板隔絕，從而防止雷達受到發(fā)動機的干擾。本實用新型安裝于副駕駛一側(cè)的警車前端部位，一般在不使用情況下，如圖4所 示，防塵蓋板利用“U”型連接件8向前滑動，并順時針旋轉(zhuǎn)前蓋板9直至與底板1連接，從 而保護位于內(nèi)殼里的雷達與攝像機，需要使用本裝置時，打開前蓋板9，逆時針旋轉(zhuǎn)并使其 放置于“U”型連接件8上，向后滑動防塵蓋板，其結(jié)構(gòu)如圖5所示，從而使雷達與攝像機均 處于可正常工作的狀態(tài)下。以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例，并非對本實用新型做任何形式上的限 制，凡是依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)上對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化，均落 入本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求測速雷達抗干擾器，主要由具有底板(1)、頂板(2)、背板(3)、以及兩個側(cè)板(4)構(gòu)成的內(nèi)殼組成，所述的底板(1)與頂板(2)平行設(shè)置，所述兩個側(cè)板(4)的一端分別與背板(3)的兩端相連，而所述兩個側(cè)板(4)及背板(3)的上下兩端則分別與底板(1)、頂板(2)相連形成前端具有開口的空腔殼體，其特征在于所述的底板(1)前端伸出于頂板(2)5～15cm，且該測速雷達抗干擾器還包括有與背板(3)平行的前端板(5)，所述的前端板(5)分別與底板(1)、頂板(2)及兩個側(cè)板(4)連接，并在前端板(5)上設(shè)有雷達安裝孔(6)及攝像機安裝孔(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的測速雷達抗干擾器，其特征在于還包括有防塵蓋板，所述的 防塵蓋板包括橫截面呈“U”型的連接件(8)、以及一側(cè)與連接件(8)前端鉸接的前蓋板(9)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的測速雷達抗干擾器，其特征在于所述的連接件(8)套接于 內(nèi)殼上部，且在內(nèi)殼的兩個側(cè)板(4)上均設(shè)有外凸的滑動頭(10)，并在連接件(8)與滑動頭 (10)相對應(yīng)的位置設(shè)有滑槽(11)，所述的防塵蓋板通過滑動頭(10)與滑槽(11)與內(nèi)殼連 接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的測速雷達抗干擾器，其特征在于所述前蓋板(9)的底部卡 接或固定連接于內(nèi)殼的底板(1)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的測速雷達抗干擾器，其特征在于所述的底板(1)前端伸出 于頂板(2) 8cm。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的測速雷達抗干擾器，其特征在于所述的側(cè)板(4)呈直角梯 形結(jié)構(gòu)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的測速雷達抗干擾器，其特征在于所述的開口為斜面開口。
8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的測速雷達抗干擾器，其特征在于所述的內(nèi)殼及防塵蓋板均 采用金屬材料、木質(zhì)材料或塑料制作而成。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的測速雷達抗干擾器，其特征在于還包括有安裝于汽車空調(diào) 出風口處的金屬網(wǎng)(12)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的測速雷達抗干擾器，其特征在于所述的金屬網(wǎng)(12)采用 銅絲網(wǎng)或不銹鋼網(wǎng)。
專利摘要本實用新型提供了一種測速雷達抗干擾器，主要由內(nèi)殼，所述的內(nèi)殼為一前端具有開口的空腔殼體，所述內(nèi)殼的底板(1)前端伸出于頂板(2)5～15cm，該測速雷達抗干擾器還包括有與背板(3)平行的前端板(5)，在前端板(5)上設(shè)有雷達安裝孔(6)及攝像機安裝孔(7)。本實用新型把雷達和攝像機一起安裝在抗干擾器內(nèi)，防止發(fā)動機干擾雷達，集成度高，便于用戶使用及維護。
文檔編號G01S13/58GK201740866SQ20102050112
公開日2011年2月9日 申請日期2010年8月23日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月23日
發(fā)明者何春釗 申請人:成都聯(lián)眾科技有限責任公司