專利名稱：一種用于檢測汽車濾清器密封性能的水中檢測裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種用于檢測汽車濾清器密封性能的水中檢測裝置本實(shí)用新型涉及機(jī)械裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體說是一種用于檢測汽車濾清器密封性能 的水中檢測裝置。目前一般采用干式檢漏機(jī)檢測汽車濾清器的密封性能，通過與標(biāo)準(zhǔn)件比較濾清器 內(nèi)的氣壓值來判定是否泄漏，此方式誤判率高，設(shè)備成本高，通用性差等缺點(diǎn)。本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，設(shè)計(jì)一種汽車濾清器的水中檢漏設(shè)備。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)一種用于檢測汽車濾清器密封性能的水中檢測 裝置，包括水槽、支架、氣泵、支座，其特征在于支架采用三排橫梁式支架，三排橫梁式支架 的上橫梁兩端為轉(zhuǎn)軸分別固定于水槽兩端的支座孔內(nèi)，上橫梁底部呈直角連接一連接梁， 連接梁底下均布有連接塊，連接梁與連接塊上對應(yīng)位置分別設(shè)有孔，氣泵的出口依次穿過 連接梁的孔與連接塊的孔后連接一中空橡膠堵頭，下橫梁底部對應(yīng)位置也設(shè)有中空橡膠堵 頭，中橫梁上均布有放置濾清器用的弧形凹槽。所述的連接塊底部一側(cè)還設(shè)有另一固定用中空橡膠堵頭。氣泵之間采用進(jìn)氣口上的氣接頭連接氣管后形成并聯(lián)連接。中橫梁與下橫梁背部還設(shè)有防掉金屬網(wǎng)?；⌒嗡芰檄h(huán)嵌套在弧形凹槽內(nèi)。連接塊與連接梁之間留有間隙，連接塊采用螺柱連接連接梁。本實(shí)用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，可以批量檢測濾清器。

圖1為本實(shí)用新型在實(shí)際應(yīng)用中的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型中三排橫梁式支架正視圖的局部示意圖。參見圖1、圖2，1為上橫梁；2為轉(zhuǎn)軸；3為水槽；4為支座；5為連接梁；6為連接 塊-J為氣缸；8為中空橡膠堵頭；9為下橫梁；10為另一中空橡膠堵頭；11為中橫梁；12為 又一中空橡膠堵頭；13為弧形塑料環(huán)；14為防掉金屬網(wǎng)；15為濾清器。
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。水槽3左右兩邊框上分別固定一支座4，支座上設(shè)有圓形的孔，三排橫梁式支架的 上橫梁1兩端為轉(zhuǎn)軸2分別固定于支座的孔內(nèi)，上橫梁1底部還連接一個與之呈直角的連 接梁5，連接梁5上均布有孔，連接梁5底下對應(yīng)每個孔的位置還設(shè)有連接塊6，連接塊6與連接梁5之間留有間隙，連接塊6采用螺柱連接連接梁5，連接塊6上也設(shè)有相應(yīng)的孔，氣缸 7的活塞桿依次穿過連接梁5的孔與連接塊6的孔后連接一中空橡膠堵頭8，下橫梁5底部 對應(yīng)位置也設(shè)有另一中空橡膠堵頭10，中橫梁11上均布有放置濾清器15用的弧形凹槽，同 時為了避免三排橫梁式支架對濾清器的刮磨，將弧形塑料環(huán)13嵌套在弧形凹槽內(nèi)。連接塊6底部一側(cè)還設(shè)有另一固定濾清器外氣道附管用的又一中空橡膠堵頭12。 多個氣泵之間為并聯(lián)式，主要為一端的氣缸7采用單氣接頭，另一端的氣缸7及中間其余氣 缸均采用雙氣接頭，接頭之間采用氣管連接而成。中橫梁11與下橫梁9背部還設(shè)有防止濾清器意外滑落的防掉金屬網(wǎng)14。當(dāng)需要檢測時，將三排橫梁式支架旋轉(zhuǎn)至水平位置，將待檢測的濾清器15放入中 橫梁上的弧形塑料環(huán)13內(nèi)，濾清器的出口端頂住下橫梁上對應(yīng)的另一中空橡膠堵頭10，連 接塊6底部一側(cè)的又一中空橡膠堵頭12頂住外氣道附管，打開連接氣缸上部的氣源，氣缸 的活塞桿推出，使連在活塞桿底部的中空橡膠堵頭8套住濾清器的進(jìn)氣口，按下檢漏開始按鈕來控制電磁閥打開外接壓縮空氣，將一定壓力值的壓縮空氣導(dǎo) 入濾清器內(nèi)，然后將三排橫梁式支架通過轉(zhuǎn)軸2由氣缸驅(qū)動旋轉(zhuǎn)，使濾清器浸入水槽內(nèi)的 水中，觀察濾清器有無氣泡產(chǎn)生，從而來檢測濾清器的氣密性。當(dāng)檢測完畢，則打開連接氣缸7下部的氣源，氣缸的活塞桿向上收縮，活塞桿底部 的中空橡膠堵頭8與濾清器的進(jìn)氣口分離，從而可取出濾清器15。
權(quán)利要求一種用于檢測汽車濾清器密封性能的水中檢測裝置，包括水槽、支架、氣缸、支座，其特征在于支架采用三排橫梁式支架，三排橫梁式支架的上橫梁(1)兩端為轉(zhuǎn)軸(2)分別固定于水槽(3)兩端的支座(4)的孔內(nèi)，上橫梁底部呈直角連接一連接梁(5)，連接梁底下均布有連接塊(6)，連接梁與連接塊上對應(yīng)位置分別設(shè)有孔，氣缸(7)的活塞桿依次穿過連接梁(5)的孔與連接塊(6)的孔后連接一中空橡膠堵頭(8)，下橫梁(9)底部對應(yīng)位置也設(shè)有另一中空橡膠堵頭(10)，中橫梁(11)上均布有放置濾清器用的弧形凹槽。
2.如權(quán)利要求1所述的一種用于檢測汽車濾清器密封性能的水中檢測裝置，其特征在 于所述的連接塊(6)底部一側(cè)還設(shè)有固定用又一中空橡膠堵頭(12)。
3.如權(quán)利要求1所述的一種用于檢測汽車濾清器密封性能的水中檢測裝置，其特征在 于氣缸(7)之間采用進(jìn)氣口上的氣接頭連接氣管后形成并聯(lián)連接。
4.如權(quán)利要求1所述的一種用于檢測汽車濾清器密封性能的水中檢測裝置，其特征在 于中橫梁(11)與下橫梁(9)背部還設(shè)有防掉金屬網(wǎng)(14)。
5.如權(quán)利要求1所述的一種用于檢測汽車濾清器密封性能的水中檢測裝置，其特征在 于弧形塑料環(huán)(13)嵌套在弧形凹槽內(nèi)。
6.如權(quán)利要求1所述的一種用于檢測汽車濾清器密封性能的水中檢測裝置，其特征在 于連接塊與連接梁之間留有間隙，連接塊采用螺柱連接連接梁。
專利摘要本實(shí)用新型涉及機(jī)械裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體說是一種用于檢測汽車濾清器密封性能的水中檢測裝置，包括水槽、支架、氣泵、支座，其特征在于支架采用三排橫梁式支架，三排橫梁式支架的上橫梁兩端為轉(zhuǎn)軸分別固定于水槽兩端的支座孔內(nèi)，上橫梁底部呈直角連接一連接梁，連接梁底下均布有連接塊，連接梁與連接塊上對應(yīng)位置分別設(shè)有孔，氣泵的出口依次穿過連接梁的孔與連接塊的孔后連接一中空橡膠堵頭，下橫梁底部對應(yīng)位置也設(shè)有中空橡膠堵頭，中橫梁上均布有放置濾清器用的弧形凹槽。本實(shí)用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，可以批量檢測濾清器。
文檔編號G01M3/10GK201622155SQ201020105939
公開日2010年11月3日 申請日期2010年1月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月29日
發(fā)明者顧疆紅, 魏陳 申請人:上海歐菲濾清器有限公司